(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Сброс давления топлива в контуре высокого давления)
(см. Глава« Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов)
(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой охлаждения)
(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой зажигания)
Правила техники безопасности при работах с системой питания
При работах с системой питания необходимо учитывать следующее:
Внимание! Опасность травмирования при выбросе топлива под высоким давлением. Система питания находится под давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного (см. Глава« Сброс давления топлива в контуре высокого давления) . Для сброса остаточного давления (около 7 бар) соединение ослаблять »сразу же« после сброса высокого давления. Перед этим обернуть место разъёма ветошью. Работать в защитных перчатках. Работать в защитных очках. Опасность пожара из-за вытекающего топлива. Топливный насос может включиться от концевого выключателя двери при открывании двери водителя. Поэтому необходимо прервать подачу электропитания к топливному насосу, если АКБ ещё НЕ отсоединена. Снять предохранитель блока управления топливного насоса Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки .
Внимание! Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать указания по отсоединению АКБ.
Отсоединять АКБ только при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и подсоединение АКБ.)
Причиной неисправности могут стать даже незначительные загрязнения. Поэтому при работах на системе питания и системе впрыска топлива необходимо строго соблюдать следующие правила поддержания чистоты:
- Перед отсоединением деталей тщательно очистить места разъёма и прилегающие зоны, например средством для очистки двигателя или тормозных механизмов, а затем тщательно просушить очищенные места.
- Сразу же закрывать отсоединённые трубопроводы и штуцеры подходящими заглушками.
- Снятые детали укладывать на чистую поверхность и накрывать. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При открытой системе: не работать со сжатым воздухом. Не перемещать автомобиль.
- Оберегать отсоединённые электрические разъёмы от грязи и влаги. Подсоединять их только сухими.
Сброс давления топлива в контуре высокого давления
Внимание! Опасность травмирования при выбросе топлива под высоким давлением. Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и контура низкого (около 7 бар) давления. Перед вскрытием контура высокого давления (например, при снятии насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива необходимо сбросить давление топлива в этом контуре до остаточного уровня около 7 бар. Далее описаны необходимые для этого операции:
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер
Сброс давления топлива в контуре высокого давления:
- Подключить тестер и в режиме ««Ведомые функции»» выполнить функцию ««Сброс давления топлива в контуре высокого давления»» .
- Давление топлива опускается до заданного значения.
- Выключить зажигание.
Топливная рампа всё ещё заполнена топливом, но уже не под высоким давлением.
Внимание! Опасность травмирования, следует избегать попадания топлива на кожу! Вскрытие системы питания выполнять в защитных очках и защитной одежде. Для сбора вытекающего топлива перед вскрытием контура высокого давления обернуть место разъёма чистой ветошью.
- Вскрыть контур высокого давления »сразу же« после сброса давления топлива в этом контуре. При этом место разъёма следует обернуть чистой ветошью. Собрать вытекающее топливо.
ПримечаниеЕсли контур высокого давления не вскрыть сразу, давление в нём снова увеличится из-за теплового расширения топлива. Зажигание больше не включать, поскольку это тоже приведёт к росту давления.
Заключительные работы
- Удалить имеющиеся записи из регистратора событий и сгенерировать код готовности в режиме ««Ведомые функции»» .
Правила техники безопасности при проведении пробной поездки с применением контрольно-измерительных приборов
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Опасность получения травм при срабатывании подушек безопасности в случае аварии. Контрольно-измерительные приборы закреплять только на заднем сиденье с помощью ремня. Там же должен находиться работающий с ними помощник. Управление контрольно-измерительными приборами во время движения отвлекает внимание водителя. Следует избегать повышенной травмоопасности из-за незакреплённых контрольно-измерительных приборов.
Правила техники безопасности при работах с системой охлаждения
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Опасность получения травм при срабатывании подушек безопасности в случае аварии. Контрольно-измерительные приборы закреплять только на заднем сиденье с помощью ремня. Там же должен находиться работающий с ними помощник. Управление контрольно-измерительными приборами во время движения отвлекает внимание водителя. Следует избегать повышенной травмоопасности из-за незакреплённых контрольно-измерительных приборов.
Правила техники безопасности при работах с системой зажигания
Внимание! Во избежание травм и/или серьёзного повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила: Запрещается отсоединять или трогать высоковольтные провода при работающем двигателе и в момент пуска. Провода систем впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании. Топливный насос активируется при включении зажигания и контактным выключателем в двери водителя. Поэтому перед вскрытием системы питания при не отсоединённой АКБ необходимо из соображений безопасности отсоединить разъём модуля подачи топлива или вынуть предохранитель топливного насоса.