Техника безопасности при работе с топливной системой .
Снижение давления в системе высокого давления .
Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
При выполнении любых работ с системой питания необходимо соблюдать следующее:
Внимание! Остерегаться травмы! Топливо в системе питания находится под высоким давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного. Для сброса остаточного давления обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение.
Внимание! Опасность возникновения пожара от вытекающего топлива. Так как во время открывания двери водителя при подключенной АКБ срабатывает подкачивающий топливный насос , необходимо перед отсоединением элементов топливной системы разомкнуть цепь питания G6 (G6) .
Внимание! В зависимости от даты изготовления автомобиля может отличаться расположение предохранителей. Фактическое расположение определить в разделе (см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки)
- Извлечь предохранитель блока управления топливного насоса . При этом учитывать следующее:
На моделях: Altea, Altea XL, Toledo
- Снять накладку под рулевым колесом.
- Блок предохранителей под передней панелью [SC47][предохранитель 47 в блоке предохранителей C] для блока управления топливного насоса .
На модели: Leon
- Снять левую облицовку передней панели
- Блок предохранителей сбоку на передней панели [SC27][Предохранитель 27 в блоке предохранителей C] для блока управления топливного насоса .
Во избежание травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска/зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
- Мыть двигатель разрешается только при выключенном зажигании.
- При отсоединении электрических разъёмов, в регистраторе событий блока управления двигателя регистрируются ошибки.
- Подключить тестер при выключенном зажигании.
- Запустить режим «Ведомые функции» .
- Сгенерировать код готовности в блоке управления двигателя.
Внимание! Опасность серьёзного повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Выполнить необходимые работы при отсоединении клемм АКБ. Отсоединять клеммы АКБ разрешается только при выключенном зажигании.
- Отсоединить АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
При выполнении любых работ с системой охлаждения соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность получения ожога горячим паром или горячей охлаждающей жидкостью. При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Для сброса давления накрыть крышку бачка системы охлаждения ветошью и осторожно её отвернуть.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Опасность получения травм при срабатывании подушки безопасности пассажира в случае аварии. Управление контрольно-измерительными приборами во время движения отвлекает внимание водителя. Повышенную травмоопасность несут незакреплённые контрольно-измерительные приборы. Тестер [1] должен быть закреплён ремнем безопасности на заднем сиденье. С ним должен работать 2-й специалист.
Сброс давления в контуре высокого давления топлива
Внимание! Система впрыска состоит из контура высокого (макс. около 120 бар) и низкого (около 6 бар) давления. Перед открытием контура высокого давления, например, для снятия насоса высокого давления, топливной рампы, форсунок, топливопроводов или датчика давления топлива необходимо сбросить высокое давление топлива до остаточного уровня около 6 бар. Далее описаны необходимые для этого операции:
- Подключить тестер и выполнить ведомую функцию ««Уменьшение давления топлива в контуре высокого давления»» .
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы контура высокого давления системы питания, места разъёма следует обложить ветошью.
- Обернуть место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить остаточное давление (около 6 бар). Собрать вытекающее топливо.
- После завершения работ опросить регистратор событий блока управления двигателя, удалить все ошибки, которые могли быть зарегистрированы вследствие отсоединения разъёма.
ПримечаниеПосле удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код готовности Тестер ««Ведомые функции»» .