ПримечаниеУказание В случае замены головки блока цилиндров, необходимо перед установкой клапанной крышки смазать все привалочные поверхности опорных элементов, роликовых рычагов и рабочие поверхности кулачков распредвалов. Прилагаемые пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. Заменить штифты головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо также полностью сменить ОЖ.
Детали и узлы головки блока цилиндров
Снятие и установка клапанной крышки
Снятие и установка ГБЦ
Снятие и установка зубчатого ремня; Автомобили без раздельного защитного кожуха ремня .
Снятие и установка зубчатого ремня; Автомобили с раздельным защитным кожухом зубчатого ремня .
Проверка компрессии .
Детали и узлы головки блока цилиндров
- 10 Нм — 10 Нм
- Клапанная крышка снятие и установка последовательность затяжки рис. — Клапанная крышка
- Прокладка при повреждении или потере герметичности заменить — Прокладка
- Блок клапанов — Блок клапанов
- Пробка маслозаливного отверстия — Пробка маслозаливного отверстия
- Прокладка при повреждении или потере герметичности заменить — Прокладка
- 4 Нм — 4 Нм
- Прокладка клапанной крышки при повреждении или потере герметичности заменить — Прокладка клапанной крышки
- Вакуумный насос — Вакуумный насос
- 4 Нм — 4 Нм
- Клапан 1 регулятора фаз газораспределения (N205) снятие и установка — Клапан 1 регулятора фаз газораспределения (N205)
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- 10 Нм — 10 Нм
- Держатель проводов — Держатель проводов
- Манжетное уплотнение при повреждении или потере герметичности заменить — Манжетное уплотнение
- 10 Нм — 10 Нм
- Корпус — Корпус
- Прокладка заменить — Прокладка
- Петля для транспортировки — Петля для транспортировки
- 25 Нм — 25 Нм
- 10 Нм Шпилька впускного коллектора — 10 Нм
- Разделительная пластина — Разделительная пластина
- Прокладка головки блока цилиндров заменить устанавливать в правильном положении: номер детали должен быть направлен в сторону головки блока цилиндров — Прокладка головки блока цилиндров
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Манжетное уплотнение — Манжетное уплотнение
- 10 Нм Шпилька натяжного ролика — 10 Нм
- 20 Нм Шпилька выпускного коллектора — 20 Нм
- Болт крепления ГБЦ заменить соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке Момент затяжки: 40 Нм + ^1 /2 оборота (180°) — Болт крепления ГБЦ
- проконтролировать форму ГБЦ в нескольких местах с помощью тонкой линейки 500 мм (VAS 6075) и калибра.
- Макс. допустимая деформация: 0,1 мм
Снятие и установка клапанной крышки
снятие Ссылка
установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- клещи для пружинных хомутов (VAS 6499) или клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
- съёмник (T40039)
Снятие
На автомобилях с двигателями BWJ
- Снять возвратный воздушный трубопровод турбонагнетателя поз.
- Снять кожух двигателя .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять катушки зажигания с выходными каскадами .
- Снять шланги адсорбера [2] с клапанной крышки.
- Отсоединить от клапанной крышки трубопроводы вентиляции картера [3 и 4] .
- Отвинтить трубопровод вентиляции картера с теплозащитным экраном от турбонагнетателя [1] .
- Разъединить и снять трубопровод вентиляции картера с клапанной крышки [2] .
- Отсоединить шланг адсорбера, ведущий к турбонагнетателю, от клапанной крышки [3] .
- Открепить клапанную крышку движением внутрь.
- Снять клапанную крышку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:
ПримечаниеУказание Заменить повреждённые прокладки клапанной крышки.
- Вставить клапанную крышку в несколько этапов движением изнутри наружу.
- Проверить правильность положения верхнего кожуха зубчатого ремня.
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Клапанная крышка к ГБЦ | 10 |
| Защитный кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 Примечание |
| Корпус регулятора фаз газораспределения к клапанной крышке | 10 |
Снятие и установка головки блока цилиндров
снятие Ссылка
установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- мерная ёмкость (T10070) , см. соответствие Ссылка
- съёмник (T40039)
- динамометрический ключ (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
- динамометрический ключ (V.A.G 1332) , см. соответствие Ссылка
- клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A) , см. соответствие Ссылка
- поддон (VAS 6208) , см. эквивалент Ссылка
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 6499) или клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений трубопроводов и электрических проводов нужно обеспечить легкий доступ ко всем подвижным и нагретым деталям.
Снятие
- Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
ПримечаниеПосле установки стянуть кабели и шланги во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже. Заменить моторное масло в случае загрязнения Инспекционный сервис и уход том 2 .
- Сначала проверить, имеет ли установленное головное устройство защитный код. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.
- Провод массы отсоединять от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Снять АКБ с кронштейном
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Снять впускной коллектор .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять приемную трубу с нейтрализатором .
- Снять правый передний шумоизоляционный экран [1…3] .
- Отсоединить трубопровод наддувочного воздуха [стрелка] от интеркулера.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять воздушный патрубок.
Автомобили с полным приводом
- Снять теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач и снять по направлению к задней части автомобиля.
Автомобили с передним приводом
- Снять теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить от турбонагнетателя все электрические провода и отложить их в сторону.
- Отвинтить напорные магистрали подачи масла и ОЖ [стрелки] .
- Отсоединить обратный масляный трубопровод [стрелки] от турбонагнетателя.
- Выкрутить болты [1] и [2] и снять кронштейн турбонагнетателя.
- Отсоединить шланги ОЖ [1] и [2] .
- Отсоединить от ГБЦ все остальные электрические провода, препятствующие её снятию, и отложить их в сторону.
- Отвинтить держатель проводов и отложить жгут проводов в сторону.
- Открутить фланец системы охлаждения [стрелки] .
- Снять поликлиновой ремень .
- Извлечь стопорный палец (T10060A) натяжителя поликлинового ремня.
- Снять ремень ГРМ .
- Снять клапанную крышку .
- Соблюдать последовательность ослабления болтов крепления ГБЦ.
ПримечаниеУказание Убедиться, что все кабели и шланги двигателя, КП и кузова отсоединены.
- Снять головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеУказание В отверстиях болтов крепления ГБЦ в блоке цилиндров не должно быть следов масла или ОЖ. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С новой прокладкой обращаться очень аккуратно! Любые её повреждения ведут к негерметичности. Заменить штифты головки блока цилиндров.
- Заткнуть цилиндры чистой ветошью, чтобы между зеркалами цилиндров и поршнями не попали грязь и остатки абразива.
- Проконтролировать, чтобы в охлаждающую жидкость тоже не попала грязь и остатки наждака.
- Тщательно очистить привалочные поверхности ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять царапин на привалочных поверхностях (при использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не ниже 100).
- Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги, после чего извлечь ветошь из цилиндров.
- Если коленвал проворачивался: установить поршень 1-го цилиндра в ВМТ и немного провернуть коленвал назад.
- Установить новую прокладку ГБЦ. Надпись (номер детали) при этом должна быть видна.
- Проконтролировать посадку на центрирующие втулки блока цилиндров [стрелки] .
- Установить головку блока цилиндров.
- Установить резьбовые штифты и закрутить их от руки.
- Затем затянуть штифты в указанном порядке:
| Порядок действий | Затяжка |
|---|---|
| 1 | Затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Нм. |
| 2 | Дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
| 3 | Дотянуть обычным ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
- Установить клапанную крышку. Момент затяжки: рис.
- Установка зубчатого ремня; Автомобили без раздельного защитного кожуха ремня .
- Установка зубчатого ремня; Автомобили с раздельным защитным кожухом ремня .
- Установить трубопроводы наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Заправка новой охлаждающей жидкости .
Снятие и установка зубчатого ремня; Автомобили без раздельного защитного кожуха зубчатого ремня
ПримечаниеУказание автомобили без раздельного кожуха зубчатого ремня, со смотровым отверстием кожуха Ссылка автомобили с раздельным кожухом зубчатого ремня Ссылка
снятие .
установка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
- кронштейн (T10339)
- динамометрический ключ (V.A.G 1332) , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеУказание Для снятия опоры двигателя её необходимо поднять на достаточную высоту с помощью траверсы (U-30025E) . Чтобы избежать повреждений приводных валов из-за большого угла изгиба, необходимо отсоединить их от крепления на коробке передач.
Снятие
- Снять кожух двигателя и воздушный фильтр .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов подложить ветошь в месте соединения. Затем, постепенно ослабляя соединение, стравить давление топлива. В целях безопасности, перед разъединением топливной системы необходимо извлечь из гнезда предохранитель блока управления топливного насоса (J538) , чтобы топливный насос не включился от срабатывания концевого выключателя на двери водителя. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
- Отсоединить вакуумный шланг [1] и топливную магистраль [2] . Для этого сначала нажать на фиксаторы соединений.
- Отсоединить вентиляционные трубопроводы [1] и [2] . Движением вверх снять с крепления адсорбер [A] с присоединёнными шлангами.
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно её отвернуть.
- Для стравливания давления открыть и снова закрыть расширительный бачок ОЖ.
- Раскрыть хомут [стрелка] и снять шланг ОЖ. Собрать вытекшую жидкость ветошью.
- Отсоединить разъём [1] . Отвинтить бачок ОЖ и отложить в сторону.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжитель поликлинового ремня [A] и закрепить кронштейн (T10339) в двух верхних резьбовых отверстиях.
- Установить траверсу (U-30025E) на поверхность крыла, как показано на рисунке. Удерживать двигатель в монтажном положении.
- Зацепить крюк ходового винта за правую проушину с небольшим натягом кронштейн (T10339) .
Внимание! Не допускать повреждения кромок крыльев.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Шумоизолирующий кожух) .
- Снять переднюю часть правой колёсной арки.
- Повернуть коленвал так, чтобы шкив распредвала оказался в положении ВМТ. Отметка на шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Отсоединить трубопровод наддувочного воздуха [стрелка] от интеркулера.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять воздушный патрубок.
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.
- Выкрутить винты нижней части кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Выкрутить нижний винт [3] .
ПримечаниеУказание Следующие действия необходимы для подъёма двигателя на нужную высоту. Перед откручиванием гаек смазать шпильку турбонагнетателя.
- Снять приёмную трубу ОГ с нейтрализатором с крепления на турбонагнетателе [стрелки] .
- Выкрутить винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата.
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
ПримечаниеУказание Климатическую установку не разъединять.
- Отсоединить крепления шлангов климатической установки к кузову [стрелки] .
- Выкрутить винты крепления опорного узла к опоре двигателя [стрелки] и снять опорный узел в сборе.
Внимание! При подъёме двигателя с помощью траверсы (U-30025E) не допускать повреждения деталей и перекручивания или обрыва шлангов.
- Поднять двигатель с помощью траверсы (U-30025E) , чтобы можно было выкрутить верхние болты [1] и [2] опоры двигателя.
- Затем поднять двигатель так, чтобы можно было снять опору двигателя движением вверх.
- Выкрутить оставшиеся болты кожуха зубчатого ремня [стрелки] и снять кожух с двигателя.
- Пометить направление движения зубчатого ремня.
- Отпустить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем немного повернуть назад коленвал.
Внимание! После снятия ремня ГРМ ни в коем случае не проворачивать распределительный вал и коленвал.
Установка
ПримечаниеУказание При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов/днищ поршней. Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
- Установить зубчатый ремень на шкив коленвала (учитывать направление движения ремня).
- Закрепить нижнюю часть кожуха двумя нижними болтами.
- Установить демпфер крутильных колебаний / шкив, применяя для этого новые крепёжные болты. Момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 90°.
- Установить коленвал и распределительный вал в положение ВМТ 1-го цилиндра [стрелки] .
- Установить зубчатый ремень в следующем порядке: на натяжной ролик, шкив распредвала, насос системы охлаждения и, в последнюю очередь, на обводной ролик [стрелка] .
ПримечаниеУказание Обеспечить правильность посадки натяжного ролика на ГБЦ.
- Натяжка зубчатого ремня. Повернуть шестигранным ключом эксцентрик направо (в направлении стрелки), так чтобы выемка оказалась выше выступа (ремень перетянут).
- Вновь ослабить натяжение ремня.
- Затем натянуть ремень до совпадения выемки с выступом.
- Затянуть гайки крепления моментом 25 Нм.
- Провернуть коленвал на два оборота в рабочем направлении и вновь установить его в положение ВМТ. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1 /8 оборота) коленчатый вал вращался без остановки.
- Повторно проверить натяжение ремня. Номинальное значение: выемка и выступ совпадают.
- Вновь проверить фазы ГРМ.
Если метки не совпадают:
- Отрегулировать фазы ГРМ повторно.
Если метки совпадают:
- Установить кожух зубчатого ремня [стрелки] .
- Ввести опору двигателя сверху в блок цилиндров и закрутить винты от руки.
ПримечаниеУказание Обратить внимание на различия в длине винтов. Винт [3] примерно на 25 мм короче винтов [1] и [2] .
- Опустить двигатель с помощью траверсы (U-30025E) , так чтобы можно было затянуть нижний винт [3] .
- Затянуть все винты моментом 45 Нм (использовать новые винты).
- Установить опору двигателя. Моменты затяжки
- вкрутить болты опорного узла и опоры двигателя [стрелки] от руки. Совместить привалочные поверхности с помощью траверсы (U-30025E) .
- Выровнять опорный узел двигателя следующим образом:
- между опорой двигателя и правым лонжероном должно быть расстояние [a] не менее 10 мм.
- Край литого кронштейна опоры двигателя [2] должен быть параллелен консоли [1] .
- Затянуть болты опорного узла двигателя и кронштейна двигателя. Моменты затяжки: .
- Удалить траверсу (U-30025)
- Снять кронштейн (T10339) и установить натяжитель поликлинового ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Присоединить топливные магистрали и вентиляционные трубопроводы. Проверить прочность соединений.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить шумоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Шумоизолирующий кожух) .
- Установить предохранитель блока управления топливного насоса (J538) в гнездо.
- Установить кожух двигателя/воздушный фильтр.
Снятие и установка зубчатого ремня; Автомобили с раздельным защитным кожухом ремня
ПримечаниеУказание автомобили без раздельного кожуха зубчатого ремня, со смотровым отверстием кожуха Ссылка автомобили с раздельным кожухом зубчатого ремня Ссылка
снятие
установка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- траверса (U-30025E) , см. соответствие Ссылка
- кронштейн (T10339)
- динамометрический ключ (V.A.G 1332) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя и воздушный фильтр .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов подложить ветошь в месте соединения. Затем, постепенно ослабляя соединение, стравить давление топлива. В целях безопасности, перед разъединением топливной системы необходимо извлечь из гнезда предохранитель блока управления топливного насоса (J538) , чтобы топливный насос не включился от срабатывания концевого выключателя на двери водителя. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов .
- Отсоединить вакуумный шланг [1] и топливную магистраль [2] . Для этого сначала нажать на фиксаторы соединений.
- Отсоединить вентиляционные трубопроводы [1] и [2] . Движением вверх снять с крепления адсорбер [A] с присоединёнными шлангами.
Внимание! При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Надевать защитные очки и подходящую защитную одежду для предупреждения повреждения органов зрения и ожогов. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно её отвернуть.
- Для стравливания давления открыть и снова закрыть расширительный бачок ОЖ.
- Раскрыть хомут [стрелка] и снять шланг ОЖ. Собрать вытекшую жидкость ветошью.
- Отсоединить разъём [1] . Отвинтить бачок ОЖ и отложить в сторону.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять натяжитель поликлинового ремня [A] и закрепить кронштейн (T10339) в двух верхних резьбовых отверстиях.
- Установить траверсу (U-30025E) на поверхность крыла, как показано на рисунке. Удерживать двигатель в монтажном положении.
- Зацепить крюк ходового винта за правую проушину с небольшим натягом кронштейн (T10339) .
Внимание! Не допускать повреждения кромок крыльев.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять кожух ремня.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Шумоизолирующий кожух) .
- Снять переднюю часть правой колёсной арки.
- Повернуть коленвал так, чтобы шкив распредвала оказался в положении ВМТ. Отметка на шкиве распредвала должна совпадать со стрелкой на верхней части кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить трубопровод наддувочного воздуха [стрелка] от интеркулера.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять воздушный патрубок.
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив.
ПримечаниеУказание Перед снятием гасителя колебаний метки ВМТ должны совпадать. После этого вращать коленчатый вал запрещается до тех пор, пока положение ВМТ не будет отмечено вспомогательной меткой.
- Выкрутить нижние винты кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Отметить положение ВМТ [стрелка] .
- Выкрутить нижний винт [3] .
- Выкрутить винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата.
- Выкрутить винты крепления опорного узла к опоре двигателя [стрелки] и снять опорный узел в сборе.
Внимание! При подъёме двигателя с помощью траверсы (U-30025E) не допускать повреждения деталей и перекручивания или обрыва шлангов.
- Поднять двигатель с помощьютраверсы (U-30025E) , чтобы можно было выкрутить верхние болты [1] и [2] опоры двигателя.
- Выкрутить оба верхних болта кожуха зубчатого ремня [стрелки] и снять кожух с двигателя движением вниз.
- Затем поднять двигатель так, чтобы можно было снять опору двигателя движением вверх.
- Пометить направление движения зубчатого ремня.
- Отпустить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
- Затем немного повернуть назад коленвал.
Внимание! После снятия ремня ГРМ ни в коем случае не проворачивать распределительный вал и коленвал.
Установка
ПримечаниеУказание При вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. Иначе клапаны/днища поршней могут быть повреждены. Двигатель не должен быть горячим (при касании руке не горячо).
- Установить распределительные и коленчатый валы по меткам ВМТ.[стрелки] .
- Установить зубчатый ремень на шкив коленвала (учитывать направление движения ремня).
- Установить зубчатый ремень в следующем порядке: на натяжной ролик, шкив распредвала, насос системы охлаждения и, в последнюю очередь, на обводной ролик [стрелка] .
ПримечаниеУказание Обеспечить правильность посадки натяжного ролика на ГБЦ.
- Натяжка зубчатого ремня. Повернуть шестигранным ключом эксцентрик направо (в направлении стрелки), так чтобы выемка оказалась выше выступа (ремень перетянут).
- Вновь ослабить натяжение ремня.
- Затем натянуть ремень до совпадения выемки с выступом.
- Затянуть гайки крепления моментом 25 Нм.
- Провернуть коленвал на два оборота в рабочем направлении и вновь установить его в положение ВМТ. При этом важно, чтобы на последних 45° (^1 /8 оборота) коленчатый вал вращался без остановки.
- Повторно проверить натяжение ремня. Номинальное значение: выступ и выемка совпадают
- Проверить фазы газораспределения. Метки должны совпадать [стрелки] .
Если метки не совпадают:
- Отрегулировать фазы ГРМ повторно.
Если метки совпадают:
- Установить опору двигателя в монтажное положение.
- Ниже установить кожух зубчатого ремня [стрелки] .
- Установить гаситель крутильных колебаний / шкив, применяя для этого новые крепёжные болты.
- Ещё раз проверить фазы газораспределения: метки должны совпадать [стрелки] .
- Затянуть верхние винты кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Установить опору двигателя на блок цилиндров и закрутить винты от руки.
ПримечаниеУказание Заменить крепёжные винты опоры двигателя. Обратить внимание на различия в длине винтов. Винт [3] примерно на 25 мм короче винтов [1 и 2] .
- Опустить двигатель с помощью траверсы (U-30025E) , так чтобы можно было затянуть нижний винт [3] .
- Затянуть все винты моментом 45 Нм (использовать новые винты).
- Установить опору двигателя. Моменты затяжки
- вкрутить болты опорного узла и опоры двигателя [стрелки] от руки. Совместить привалочные поверхности с помощью траверсы (U-30025E) .
- Выровнять опорный узел двигателя следующим образом:
- между опорой двигателя и правым лонжероном должно быть расстояние [a] не менее 10 мм.
- Край литого кронштейна опоры двигателя [2] должен быть параллелен консоли [1] .
- Затянуть болты опорного узла двигателя и кронштейна двигателя. Момент затяжки: .
- Удалить траверсу (U 30025E)
- Снять кронштейн (T10339) и установить натяжитель поликлинового ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Присоединить топливные магистрали и вентиляционные трубопроводы. Проверить прочность соединений.
- Установить расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Установить предохранитель блока управления топливного насоса (J538) в гнездо.
- Установить кожух двигателя / воздушный фильтр .
Проверка компрессии
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- свечной ключ (3122 B) , см. соответствие Ссылка
- съёмник (T40039)
- динамометрический ключ (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
- переходник (V.A.G 1381/5A)
- прибор для проверки компрессии (V.A.G 1763)
Условие проверки
- Температура моторного масла не ниже 30 °C
- нормальное напряжение питания
- Снять кожух двигателя .
- Снять катушки зажигания с выходными каскадами .
- Выкрутить свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B) .
- Проверить компрессию с помощью прибора для проверки компрессии (V.A.G 1763) с переходником (V.A.G 1381/5A) .
ПримечаниеУказание Работа с прибором (см. Инструкция по эксплуатации) .
- Второй механик должен включать стартер.
- Включив стартер, проворачивать коленвал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
| Буквенное обозначение двигателя | Новый двигатель бар | Предельно допустимое значение бар | Разница между цилиндрами бар |
|---|---|---|---|
| BWA - BWJ | 11,0 - 14,0 | 7,0 | макс. 3,0 |
- После окончания работ очистить регистратор событий блока управления двигателя, так как при отсоединении разъёма появляется запись об ошибке Тестер VAS 5051 «„Ведомые функции“» .
ПримечаниеУказание После удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код подтверждения Тестер VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“» .