Снятие двигателя .
Крепление двигателя на стенде .
Установка двигателя .
Опоры силового агрегата .
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- динамометрический ключ (V.A.G 1331) , см. соответствие Ссылка
- динамометрический ключ (V.A.G 1332) , см. соответствие Ссылка
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Ссылка
- клещи для пружинных хомутов (VAS 5024A) , см. соответствие Ссылка
- стремянка (VAS 5085) , см. соответствие Ссылка
- опора (T20205) , см. соответствие Ссылка
- кабельные стяжки
- Съёмник (T20001A) , см. таблицу Ссылка
- клещи для пружинных хомутов (VAS 6499) или клещи (T20174) , см. таблицу Ссылка
Снятие двигателя
ПримечаниеУказание Для выполнения этих работ необходимо отсоединить провод массы от АКБ. Сначала проверить, оборудован ли автомобиль магнитолой с кодом. Если да, то сначала необходимо узнать защитный код. Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз. При установке двигателя вернуть на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений трубопроводов и электрических проводов нужно обеспечить легкий доступ ко всем подвижным и нагретым деталям.
- Провод массы отсоединять от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
На автомобилях с двигателями BWA
- Снять вакуумный шланг [1] .
- Отсоединить разъём [2] .
- Выкрутить винты [3] .
- Снять кожух двигателя, потянув его вверх.
На автомобилях с двигателями BWJ
- Снять вакуумный шланг [1] .
- Извлечь шланг из хомутов [4] .
- Отсоединить разъём [2] .
- Выкрутить винты [3] .
- Снять кожух двигателя, потянув его вверх.
Продолжение для всех автомобилей
- Снять аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27) .
- Снять кронштейн АКБ [стрелки] .
- Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, снятие и установка щитка водоотводящего короба) .
- Снять блок управления двигателя .
- Отсоединить разъём [1] жгута проводов двигателя.
- Разблокировать канал для жгута проводов двигателя [стрелка] и снять его движением вверх.
- Раскрыть крепления кабельного канала лонжерона [стрелки] .
- Отсоединить все разъёмы жгута проводов между двигателем и кузовом, и положить жгут проводов на двигатель.
- Отжать два штифта в направлении [стрелки] и снять кожух коммутационного блока в моторном отсеке.
- Открепить провод от клеммы 30 [стрелка] коммутационного блока в моторном отсеке и отложить в сторону.
- Снять оба передних колеса.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха) .
- Снять приемную трубу с нейтрализатором .
- Снять левый и правый нижний элемент колесной арки, точки крепления [1 - 3] .
- Снять шланги наддувочного воздуха [стрелки] .
Полноприводные автомобили с КП 02Q
- Отвинтить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
- Проверить, имеется ли на упругой муфте и фланце переднего узла конических шестерен [стрелки] маркировка [(цветная точка)] .
Если маркировки нет, то необходимо отметить положение упругой муфты относительно фланца переднего узла конических шестерен [стрелки] .
Внимание! Отметить положение винтов, так как некоторые из них могут быть снабжены шайбами для гашения колебаний.
ПримечаниеУказание Винты [1] запрещается выкручивать полностью. Выкрутить винты [1] центрального кронштейна вала привода задней оси на два оборота.
- Отвинтить упругий шарнир вала привода задней оси от угловой передачи [стрелки] , придерживая рычагом треугольный фланец.
ПримечаниеУказание При снятии избегать перекосов вала привода; снять вал с центрирующей цапфы, держа его горизонтально. Избегать повреждений манжетного уплотнения центрирующей втулки [стрелка] . Упругая муфта и гаситель колебаний представляют собой неразборный узел.
Разместить вал привода задней оси на рулевом механизме.
Автомобили с передним приводом
- Отвинтить теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить приводной вал от фланца КП слева направо (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40) .
- Подвязать левый приводной вал.
Внимание! При ослаблении болта крепления приводного вала колёсный подшипник не должен быть нагружен (автомобиль не должен стоять на колёсах).
- Выкрутить болт с буртиком [2] из правого приводного вала. Для упора привести в действие тормоз (требуется помощь второго механика).
- Отсоединить соединительную тягу от стабилизатора.
ПримечаниеУказание Во избежание изменения углов установки колес не снимать шарнир и поворотный кулак.
- Отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач и сдвинуть по направлению к задней части автомобиля.
- Снять правый приводной вал с помощью съёмника (T20001A) . Для облегчения снятия приводного вала, необходимо сдвинуть силовой агрегат как можно дальше против направления движения (назад).
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Напорная топливная магистраль находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов подложить ветошь в месте соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Пометить топливную магистраль [2] и магистраль адсорбера [1] .
- Отсоединить топливную магистраль [2] и отложить в сторону.
- Отсоединить магистраль адсорбера [1] и отложить в сторону.
- Отсоединить вакуумный шланг [3] адсорбера, сжав фиксаторы.
- Снять адсорбер движением вверх.
- Отсоединить шланги ОЖ [1 и 2] .
- Привести переднюю несущую панель в сервисное положение, с механическими узлами (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова, сервисное положение передней несущей панели) .
Автомобили с климатической установкой
- Отсоединить крепление шлангов ОЖ на правом лонжероне [стрелка] .
- Опорожнить климатическую установку (см. Rep.-Gr. 87 Климатическая установка с хладагентом R134a) .
- Отвинтить шланг [стрелка] от компрессора климатической установки.
- Отсоединить трубопровод подачи воздуха [стрелка] от интеркулера.
- Отсоединить шланг климатической установки от конденсатора [стрелка] .
Продолжение для всех автомобилей
- Выкрутить болты [1 ... 3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Болты [стрелки] кронштейна силового агрегата со стороны двигателя вкручены в распределительный вал и ослаблены примерно на два оборота.
- Болты [стрелки] кронштейна силового агрегата со стороны КП вкручены в распределительный вал и ослаблены примерно на два оборота.
- Отсоединить все остальные необходимые электрические провода от силового агрегата и оставить на своих местах.
- Отсоединить от двигателя все впускные и соединительные трубопроводы, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.
- Выкрутить винты [1] снизу.
- Отсоединить трубопровод подачи воздуха [1 и 2] от интеркулера.
- Отсоединить разъём [2] .
- Выкрутить болты [3] и снять кожух вентилятора движением вниз.
- Отсоединить разъем [1] на левом лонжероне и отложить провод в сторону.
- Отсоединить трубопровод подачи воздуха [стрелка] от интеркулера.
Полноприводные автомобили с МКП 02Q
- Отсоединить стопорные шайбы [1] и [2] от обоих тросов.
- Снять элементы крепления тросов на рычагах включения и выбора передач.
- Снять с КП упорный подшипник [стрелки] и положить его так, чтобы исключить повреждения.
Переднеприводные автомобили с МКП 02Q
- Отсоединить от коробки передач механизм переключения (см. КП 02Q, передний привод Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
Внимание! После отсоединения шланга от рабочего цилиндра сцепления педаль сцепления не нажимать!
- Пережать соединительный шланг между трубопроводом и шлангом [A] к рабочему цилиндру сцепления зажимом для шлангов (3094) .
- Раскрыть скобу [стрелка] комбинированного трубопровода до упора.
- Отсоединить комбинированный трубопровод от прокачного штуцера рабочего цилиндра.
Автомобили с коробкой передач 02Е типа DSG
- Отсоединить от коробки передач трос выбора передачи. (см. Коробка с непосредственным переключением передач (DSG) 02Е Rep.-Gr. 34 Снятие и установка троса выбора передачи) .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить насос циркуляции ОЖ (V50)[стрелки] .
- Подвести упор (T20205) с помощью домкрата (SAT 1040) и ввернуть болт [4] настолько, чтобы упор был параллелен блоку цилиндров.
- На задней стороне двигателя [A] вначале вставить неподвижную опору [1] , затем, при необходимости, отрегулировать подвижную опору [2] и навернуть гайки [стрелки] .
- Спереди двигателя [B] установить подвижную опору [6] и ввернуть болт [5] .
- Ввернуть болт [3] для фиксации упора (T20205) .
- Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) .
ПримечаниеУказание При выкручивании болтов крепления воспользоваться стремянкой (VAS 5085) .
- Выкрутить сверху болты крепления опоры двигателя [стрелки] .
- Выкрутить сверху болты крепления опоры коробки передач [Pfeile] .
ПримечаниеУказание Силовой агрегат опускать очень аккуратно, чтобы не повредить кузов автомобиля.
- Осторожно опустить силовой агрегат.
Крепление двигателя на стенде
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление для вывешивания (T20127) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20172/1) , см. соответствие Ссылка
- Стойка (T20172/2) , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн для двигателя (T20172/3) , см. соответствие Ссылка
Условие
- Коробка передач отсоединена от двигателя.
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Для уравновешивания силового агрегата крепление приспособления (T20127) должно осуществляться за соответствующие точки.
- Зацепить карабины стоек приспособления (T20127) за предназначенные для них проушины [12] и [13] .
Внимание! Убедиться, что карабины зафиксированы защитными втулками.
- С помощью крана для сервиса снять двигатель с упора (T20205) .
ПримечаниеУказание При необходимости проведения работ на коленвале или его крышке, перед закреплением двигателя на приспособлении (T20172/3) снять маховик и металлическую прокладку.
- Установить на блок цилиндров сборку из приспособлений (T20172/3) и T20172/2 (T20172/2) .
- Закрепить двигатель на стенде (T20172) .
Установка двигателя
- Двигатель установлен на упор (T20205) .
Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:
Опоры силового агрегата .
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждений трубопроводов и электрических проводов нужно обеспечить легкий доступ ко всем подвижным и нагретым деталям.
- Проверить, имеются ли на блоке цилиндров втулки для центрирования силового агрегата; при необходимости установить их.
- Убедиться, что промежуточная пластина установлена, а центровочные втулки [стрелки] вставлены.
- Проверить выжимной подшипник на наличие следов износа; при необходимости заменить.
- Закрепить коробку передач на двигателе.
ПримечаниеУказание Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом, фосфатированных или оксидированных болтов и гаек. Допускается использование дополнительной смазки, например, моторного или трансмиссионного масла, за исключением масел, содержащих графит. Все применяемые детали необходимо смазать. Допуски моментов затяжки:
Крепление коробки передач к двигателю
| Поз. | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 2 | M12×65 | 80 |
| 3 ^1) , 4 ^1) | M12×135 | 80 |
| 5 ... 7 | M10×60 | 40 |
| 8 | M12×90 | 65 |
| ^1) Болт со шпилькой M8. |
А: центровочные втулки
- Установить щиток [2] на место, чтобы расположенный снизу выступ зафиксировался в блоке цилиндров, и закрепить щиток сверху винтом [1] .
ПримечаниеУказание На рисунке двигатель показан со снятой коробкой передач.
- Ввести силовой агрегат в кузов.
- От руки ввернуть новые болты крепления опоры двигателя [стрелки] .
- От руки ввернуть новые болты крепления опоры КП [стрелки] .
- Использовать новые болты.
ПримечаниеУказание Болты затягиваются окончательным моментом только при регулировке опоры двигателя .
- Снять с двигателя упор (T20205) .
- Установить приводные валы (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Rep.-Gr. 40 Снятие и установка приводных валов) .
Полноприводные автомобили с МКП 02Q
- Подсоединить переднюю часть вала привода задней оси (см. Главная передача 0AV Rep.-Gr. 39 Снятие и установка вала привода задней оси) .
Продолжение для всех автомобилей
- Закрепить нижнюю опору силового агрегата болтами [1…3] на КП и подрамнике.
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять её так, чтобы отсутствовал натяг между её элементами .
Автомобили с климатической установкой
- Установить трубопроводы климатической установки к компрессору и конденсатору.
- Заправить климатическую установку. (см. Rep.-Gr. 87 Климатическая установка с хладагентом R134a) .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить блок управления двигателя .
- Установить и при необходимости отрегулировать механизм переключения передач (см. Механическая коробка передач Rep.-Gr. 34 Ремонт механизма переключения передач) .
- Установить рабочий цилиндр гидропривода сцепления (см. Механическая коробка передач Rep.-Gr. 30 Механизм выключения сцепления, ремонт рабочего цилиндра; Снятие и установка рабочего цилиндра) .
ПримечаниеУказание моменты затяжки опоры силового агрегата . Электрические соединения и прокладка проводов: (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 97)
Автомобили с коробкой передач 02Е типа DSG
- Установить и при необходимости отрегулировать трос выбора передач (см. Автоматическая коробка передач 02Е Rep.-Gr. 37 Ремонт механизма переключения передач) .
Продолжение для всех автомобилей
- Установить щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Передняя часть кузова; Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
- Установить переднюю несущую панель в сервисное положение: (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Сервисное положение передней несущей панели) .
- Отрегулировать опору двигателя.
- Электрические соединения и прокладка проводов:
- установить провода системы наддува, соблюдать указания по монтажу .
- Залить охлаждающую жидкость .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Подключить тестер (VAS 5051B) по инструкции:
- считать данные из регистратора событий и удалить все сообщения об ошибках, возникшие при установке.
- Совершить пробную поездку.
- Сразу же после этого выполнить диагностику систем автомобиля ещё раз. Если в регистраторе событий будут сохранены записи, удалить их.
ПримечаниеУказание После удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код подтверждения Тестер VAS 5051 «„Ведомый поиск неисправностей“» .
Моменты затяжки
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Винты, гайки | M 6 | 10 Нм |
| M 7 | 15 Нм | |
| M 8 | 25 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 60 Нм |