ПримечаниеУказание Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников коленвала. Для предотвращения последующих повреждений двигателя, после ремонта необходимо выполнить следующие работы: Тщательно очистить масляные каналы Заменить форсунки охлаждения поршней Заменить масляный радиатор Заменить масляный фильтр Уровень масла не должен превышать метку Max на маслоизмерительном щупе. В противном случае может быть повреждён нейтрализатор!
Моторное масло
Детали и узлы системы смазки
Снятие и установка масляного поддона
Снятие и установка масляного насоса
Проверка давления масла
Моторное масло
Заправочные объёмы масла
с масляным фильтром 4,5 л
Спецификация моторного масла
Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101
ПримечаниеНа заводе в двигатель заливают моторное масло для эксплуатации с большими межсервисными интервалами. В дальнейшем рекомендуется использовать моторные масла соответствующие нормам VW 501 01 и 502 00. Запрограммировать индикацию интервалов ТО Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101Индикация интервалов ТО: обнуление .
Детали и узлы системы смазки
Часть I. Масляный насос
Часть II. Детали и узлы кронштейна масляного фильтра
Часть I. Масляный насос
- 15 Нм — 15 Нм
- Опора жгута проводов датчика уровня/температуры масла (G266) — Опора
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше метки MAX! метки рис. — Маслоизмерительный щуп
- Заливная горловина — Заливная горловина
- Направляющая трубка — Направляющая трубка
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 15 Нм — 15 Нм
- Маслозаборник при необходимости очистить сетку — Маслозаборник
- Успокоитель — Успокоитель
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед установкой очистить посадочные поверхности устанавливается на силиконовом герметике (D 176 404 A2) — Масляный поддон
- Манжетное уплотнение резьбовой пробки отверстия для слива масла, несъёмное — Манжетное уплотнение
- Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм резьбовая пробка с несъёмным уплотнительным кольцом подлежит замене — Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) проверка Тестер ; «"Выбор функции и узла"» — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар перед установкой проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров заменить при наличии борозд на рабочих поверхностях и шестернях снятие и установка — Масляный насос
- Звёздочка цепи — Звёздочка цепи
- 20 Нм и довернуть на 90° заменить — 20 Нм и довернуть на 90°
- Цепь — Цепь
- Передняя крышка коленвала снятие и установка при установке нанести силиконовый герметик (D 176 404 A2) заменить манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов — Передняя крышка коленвала
- Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм при установке подтянуть и зацепить пружину — Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм
Часть II. Детали и узлы кронштейна масляного фильтра
- Пробка, 15 Нм — Пробка, 15 Нм
- Манжетное уплотнение уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить — Манжетное уплотнение
- Датчик давления масла (F1) , 1,4 Нм 25 Нм чёрный проверка — Датчик давления масла (F1) , 1,4 Нм
- Манжетное уплотнение уплотнительное кольцо при негерметичности разрезать и заменить — Манжетное уплотнение
- Кронштейн масляного фильтра со встроенным обратным клапаном — Кронштейн масляного фильтра
- 15 Нм и довернуть на 90° заменить — 15 Нм и довернуть на 90°
- Масляный фильтр для снятия использовать пружинный хомут или ключ для масляных фильтров (3417) затягивать от руки соблюдать указания на корпусе фильтра — Масляный фильтр
- Пробка, 40 Нм заменить — Пробка, 40 Нм
- Манжетное уплотнение несъёмное, надето на поз. — Манжетное уплотнение
- Пружина редукционного клапана, примерно 4 бар — Пружина
- Плунжер редукционного клапана, примерно 4 бар — Плунжер
- Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
- Обратный масляный клапан встроен в масляный фильтр не является запчастью — Обратный масляный клапан
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
Снятие и установка масляного поддона
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Шарнирный ключ на 10 мм (3185)
- Торцевая насадка (T10058)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Плоский шабер
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
Снять масляный поддон:
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Шумоизолирующий кожух) .
- Слить моторное масло.
ПримечаниеУказание Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!
- Выкрутить винты крепления масляного поддона к коробке передач.
- Отсоединить разъём, 3-контактный, от датчика уровня и температуры масла (G266) .
- Ослабить винты крепления масляного поддона со стороны маховика с помощью шарнирного ключа на 10 мм (3185) и выкрутить их с помощью торцевой насадки (T10058) .
- Выкрутить оставшиеся винты и снять масляный поддон. При необходимости сдвинуть масляный поддон с места лёгкими ударами молотка с резиновым бойком.
Установить масляный поддон:
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести полоску силиконового герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке. Полоска герметика должна:
- быть 2 … 3 мм толщиной
- обходить отверстия крепёжных болтов с внутренней стороны [стрелки] .
ПримечаниеТолщина полоски герметика ни в коем случае не должна превышать указанное выше значение, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- На отмеченные стрелками участки наносить герметик особенно аккуратно.
- Сразу установить масляный поддон на место и затянуть винты следующим образом:
ПримечаниеПри установке масляного поддона на снятом двигателе проконтролировать, чтобы со стороны маховика край поддона установился заподлицо с блоком цилиндров. После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Снятие и установка масляного насоса
Снятие
- Снять масляный поддон и успокоитель масла .
- Выкрутить болт [2] .
- Снять с вала масляного насоса звёздочку.
- Выкрутить винты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:
- Установить центровочные втулки поз. на масляный насос сверху.
Звёздочка может быть установлена на вал масляного насоса только в одном положении.
- Установить масляный поддон .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Звёздочка к валу масляного насоса | 20 Нм + 90° Сноска |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 15 |
Проверка давления масла и датчика давления масла
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр (V.A.G 1342)
- Пробник (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594 C)
Условия проверки
- Уровень масла в норме
- Температура масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться один раз)
ПримечаниеПроверка и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: схемы электрооборудования, Тестер «"Выбор функции и узла"» .
Порядок проведения проверки
- Снять датчик давления масла (F1) и ввернуть его в манометр.
- Ввинтить штуцер манометра на место датчика в кронштейне масляного фильтра.
- Соединить коричневый провод манометра с массой (–).
- Подсоединить манометр (V.A.G 1527 B) с помощью проводов из набора (V.A.G 1594 C) к клемме "+" АКБ и к датчику давления масла. Светодиод не должен загораться.
- Если светодиод загорается (1,4 бар), заменить датчик давления масла (F1) .
Если светодиод не горит:
- Запустить двигатель и увеличить частоту вращения. При давлении 1,2 - 1,6 бар светодиод должен загораться. Если это не так, заменить датчик давления масла.
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При оборотах 2 000 об/мин и температуре масла 80 °C давление масла должно составлять 2,7...4,5 бар.
При больших оборотах давление масла должно быть не более 7,0 бар.
Если размер меньше номинального:
- Проверить сетку маслозаборника на наличие загрязнений поз. .
ПримечаниеПричиной недостаточного давления масла могут быть и механические неисправности, например, повреждения подшипников.
Если обнаружена неисправность:
- Заменить масляный насос .
Если значение выше номинального:
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить корпус масляного фильтра с редукционным клапаном.