(см. Глава« Детали и узлы клапанного механизма)
(см. Глава« Замена манжетного уплотнения распредвала)
(см. Глава« Снятие и установка распредвала)
(см. Глава« Проверка гидравлических толкателей (гидрокомпенсаторов))
(см. Глава« Замена маслосъёмных колпачков)
(см. Глава« Обработка сёдел клапанов)
(см. Глава« Проверка направляющих втулок клапанов)
(см. Глава« Проверка клапанов)
ПримечаниеГоловки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов могут продолжать эксплуатироваться, без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм. После установки распредвала запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном поршни столкнутся с приоткрытыми клапанами). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён. Прокладки и уплотнительные кольца подлежат замене. Снятие и установка сдвоенного насоса .
Детали и узлы клапанного механизма
- Проверка осевого люфта распредвалов рис.
- Уплотнить привалочные плоскости крышек подшипников [1] и [5] рис.
- Размеры клапанов Рис.
- Замена маслосъёмных колпачков при снятой головке блока цилиндров рис.
- 20 Н·м + 90° (^1 /4 оборота) заменить соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке — 20 Н·м + 90° (^1 /4 оборота)
- Ось коромысел не путать местами — Ось коромысел
- Винт крепления ГБЦ заменить соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке перед установкой вставить в ГБЦ шайбы поз. — Винт крепления ГБЦ
- Подкладная шайба винта головки блока цилиндров вставить в блок цилиндров перед установкой крышек подшипников — Подкладная шайба
- Цилиндрический толкатель не путать местами с гидрокомпенсатором класть рабочей поверхностью вниз перед установкой проверить осевой люфт распредвала рис. смазать рабочие поверхности перед снятием снять вкладыши подшипников распредвала — Цилиндрический толкатель
- Сухари клапана — Сухари клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Наружная пружина клапана снятие и установка при снятой ГБЦ: с помощью приспособления (T20034/1) ; при установленной ГБЦ: — Наружная пружина клапана
- Внутренняя пружина клапана снятие и установка при снятой ГБЦ: с помощью приспособления (T20034/1) ; при установленной ГБЦ: — Внутренняя пружина клапана
- Маслосъёмный колпачок замена замена при снятой головке блока цилиндров рис. — Маслосъёмный колпачок
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- Головка блока цилиндров снятие и установка — Головка блока цилиндров
- Уплотнительное кольцо рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой очистить шейку распредвала от масла чистой ветошью. при установке заклеить канавку на носке распредвала (например канцелярской липкой лентой) замена — Уплотнительное кольцо
- Клапаны размеры клапанов рис. — Клапаны
- Вкладыш Бывшие в употреблении вкладыши подшипников местами не менять (при снятии помечать) следить за правильным положением стопорных выступов в крышках подшипников и в постелях ГБЦ — Вкладыш
- Распредвал проверка осевого зазора рис. снятие и установка Проверить радиальный зазор в подшипниках скольжения с помощью Plastigage; предельный допуск: 0,11 мм биение: макс. 0,01 мм — Распредвал
- Крышка подшипника последовательность установки ). при установке уплотнить привалочные плоскости крышек подшипников 1 и 5 герметиком AMV 174 004 01 (см. Электронный каталог запчастей) рис. — Крышка подшипника
- 8 Н·м + 90° (^1 /4 оборота) заменить — 8 Н·м + 90° (^1 /4 оборота)
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн (T20020) , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа
Измерение производится при снятых толкателях и установленных первой, третьей и последней крышках подшипников.
- Предельная величина осевого люфта: 0,15 мм
- Нанести тонкий равномерный слой герметика AMV 174 004 01 (см. Электронный каталог запчастей) на поверхности [1] .
ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка клапанов.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 35,95 | 31,45 |
| ∅ b | мм | 6,980 | 6,956 |
| c | мм | 89,95 | 89,95 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
- При снятой ГБЦ закрепить приспособление (T20034/2) , как показано на рисунке, и использовать для снятия пружины клапана приспособление (T20034/C) с переходником (T20034/34) .
Замена манжетного уплотнения распредвала
- Снятие Ссылка
- Замена Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10051) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10052A) , см. соответствие Ссылка
- Направляющая втулка (T20081B) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T20143) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Головка блока цилиндров установлена.
- Снять ремень ГРМ .
- Вывернуть винты крепления [1] шкива распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Отпустить винт [1] крепления ступицы, застопорив её упором (T10051) .
- Ослабить винт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник (T10052A) , сориентировать его по отверстиям в ступице и ввернуть винт [1] .
- Застопорить шестигранник (ключ 30 мм) съёмника (T10052A) и плавно затягивать винт [2] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Снять ступицу с носка распредвала.
- Вставить съёмник (T20143) и вынуть манжетное уплотнение соответствующего распредвала (впускных или выпускных клапанов) [1] .
- Очистить рабочую и посадочную поверхности.
Замена
ПримечаниеРабочая кромка манжетного уплотнения должна быть чистой от масла и смазки.
- Убрать излишки масла с носка распредвала чистой ветошью.
- Заклеить канавки на носках обоих распредвалов скотчем.
- Установить манжетное уплотнение на адаптер (T20081/3) и с помощью адаптера надеть на распредвал. Дополнительно использовать переходник (T20081/5) .
- Установить манжетное уплотнение с помощью оправки адаптера (T20081/1) и вставить до упора винт M12x1,5x65.
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть винт [1] моментом 100 Н·м, для этого застопорить винт упором (T10051) .
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть обращён вверх.
- Сориентировать шкив коленвала в среднем положении по отверстиям.
- Ввернуть винты [1] , но не затягивать.
- Застопорить ступицу фиксатором (T20102) .
- Установить ремень ГРМ .
Снятие и установка распредвала
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10051) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T10052A) , см. соответствие Ссылка
- Силиконовый герметик (AMV 17400401) (см. Электронный каталог запчастей)
Снятие
- Снять ремень ГРМ .
ПримечаниеОтсоединять шланги от сдвоенного насоса не нужно.
- Вывернуть винты крепления [1] шкива распредвала.
- Снять зубчатый шкив распредвала со ступицы.
- Отпустить винт [1] крепления ступицы, застопорив её упором (T10051) .
- Ослабить винт крепления ступицы на два оборота.
- Установить съёмник (T10052A) , сориентировать его по отверстиям в ступице и ввернуть винт [1] .
- Застопорить шестигранник (ключ 30 мм) съёмника (T10052A) и плавно затягивать винт [2] , пока ступица не отсоединится от конической поверхности распредвала.
- Снять ступицу с носка распредвала.
- Снять клапанную крышку .
- Пометить оси коромысел водостойким фломастером, чтобы в дальнейшем их не перепутать. В противном случае может понадобиться регулировка положения насос-форсунок [стрелки] .
- Снять оси с коромыслами.
ПримечаниеОслабить сначала оба крайних, а затем внутренние винты.
- Снять сдвоенный насос .
- Снять сначала крышки подшипников [5] , [1] и [3] . Затем отвернуть винты крепления крышек подшипников [2] и [4] в перекрёстном порядке.
- Снять распределительный вал.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке распредвала кулачки для первого цилиндра должны быть направлены вверх. Бывшие в употреблении вкладыши местами не менять (при снятии пометить). При установке распредвала следить за правильным положением стопорных выступов вкладышей в крышках подшипников и в постелях ГБЦ. Перед установкой крышки убедиться в том, что в головке блока установлены шайбы винтов крепления ГБЦ.
- Смазать рабочие поверхности вкладышей маслом.
- Установить крышки подшипников [2] и [4] , закрепив их новыми винтами.
- Затянуть винты крышек подшипников [2] и [4] попеременно в перекрёстном порядке моментом 8 Н·м + ^1 /4 оборота (90 °).
- Установить крышки подшипников [5] , [1] и [3] , закрепив их новыми винтами.
ПримечаниеПри установке уплотнить привалочные поверхности крышек подшипников [1] и [5]герметиком (AMV 174 004 01) (см. Электронный каталог запчастей) рис. Крышка подшипника [5] не должна выступать за внешний край головки блока цилиндров, иначе может появиться негерметичность сдвоенного насоса.
- Затянуть винты [5] , [1] и [3] моментом 8 Н·м + 90° (^1 /4 оборота).
- Установить манжетное уплотнение распредвала .
- Установить оси коромысел и равномерно затянуть сначала внутренние [2] , а затем внешние [1] новые винты крепления в перекрёстном порядке моментом 20 Н·м + 90° (^1 /4 оборота).
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть винт [1] крепления ступицы распредвала моментом 100 Н·м.
- Для этого использовать упор (T10051) .
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
ПримечаниеЗубчатый сегмент [стрелка] шкива распредвала должен быть обращён вверх.
- Поставить шкив так, чтобы он стоял в среднем положении концентрических пазов.
- Ввернуть крепёжные винты [1] от руки до упора в шкив распредвала.
- Застопорить ступицу фиксатором (T20102) .
- Установить ремень ГРМ .
- От руки ввернуть в коромысла новые регулировочные винты и навернуть контргайку.
- Подвести индикатор часового типа к регулировочному винту насос-форсунки, как показано на рисунке.
- Повернуть коленчатый вал вперёд до максимального подъёма ролика коромысла. При этом сторона ролика [стрелка A] находится в самой верхней точке, а индикатор часового типа [стрелка B] — в самой нижней.
- Снять индикатор часового типа.
- Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).
- Вывернуть регулировочный винт на 180° от крайнего положения.
- Удерживать винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Н·м.
- Установить сдвоенный насос .
- Установить клапанную крышку.
ПримечаниеПосле установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном поршни столкнутся с приоткрытыми клапанами). После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
Проверка гидравлических толкателей (гидрокомпенсаторов)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Деревянный или пластмассовый клин
- Щуп
ПримечаниеГидравлические толкатели ремонту не подлежат. Нерегулярное постукивание клапанов при запуске двигателя не является неисправностью.
Порядок проверки
- Запустить двигатель и дать ему поработать, пока охлаждающая жидкость не нагреется до температуры около 80 °C.
- На 2 минуты повысить обороты до 2500 об/мин.
Если гидравлические толкатели продолжают громко шуметь, найти неисправный толкатель следующим образом:
- Снять клапанную крышку .
- Провернуть коленвал так, чтобы кулачки проверяемых толкателей оказались вверху:
- при включённой 4-й передаче и выключенном зажигании толкнуть автомобиль вперёд.
Определить зазор между кулачком и гидравлическим толкателем.
- Нажать на толкатель с помощью деревянного или пластмассового клина по направлению вниз. Если между распредвалом и толкателем проходит щуп 0,20 мм, заменить гидрокомпенсатор
- Замена толкателей .
ПримечаниеПосле установки распредвала запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).
Замена маслосъёмных колпачков
- Снятие Ссылка
- Замена Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Приспособление (T20034D) , см. соответствие Ссылка
- Оправка (T20039) , см. соответствие Ссылка
- Съёмник (T20058A) , см. соответствие Ссылка
Снятие
(при установленной головке блока цилиндров)
- Снять распределительный вал .
- Извлечь толкатели клапанов и положить их рабочей поверхностью вниз. Толкатели местами не менять.
- Поршень соответствующего цилиндра установить в ВМТ, чтобы клапаны упирались в днище поршня.
- Установить приспособление (T20034D) с адаптером (T20034/34) .
- Снять пружины клапана.
ПримечаниеКлапан упирается в днище поршня.
- Снять маслосъёмные колпачки с помощью съёмника (T20058A) .
Замена
- Надеть на стержень соответствующего клапана пластмассовую втулку [A] (прилагается к запасной части). Это позволит избежать повреждения нового маслосъёмного колпачка [B] .
- Вставить новый маслосъёмный колпачок в оправку (T20039) .
- Смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка и осторожно установить его на направляющую втулку клапана, напрессовав его до упора.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить распредвал .
Обработка сёдел клапанов
Клапаны не подлежат механической обработке. Допускается только обработка до чистой поверхности.
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Кронштейн (T20020) , см. соответствие Ссылка
- Индикатор часового типа
Порядок проверки
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные - в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Измерить люфт при покачивании. Предельно допустимая величина: 1,3 мм.
ПримечаниеЕсли люфт превышает предельно допустимое значение, установить новый клапан и повторить измерение. Если с новыми клапанами предельный допуск также превышен, заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов заменить невозможно.
Проверка клапанов
- Осмотреть стержень и фаску клапана на наличие раковин, следов выработки.
- Заменить сильно изношенные клапаны.