- (см. Глава« Снятие и установка лямбда-зонда G39 с нагревательным элементом Z19)
- (см. Глава« Снятие и установка датчика разности давлений G505)
Снятие и установка лямбда-зонда с нагревательным элементом
- Снятие лямбда-зонда с нагревательным элементом Ссылка
- Установка лямбда-зонда с нагревательным элементом Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Торцевой ключ 22 мм , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 – 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда .
ПримечаниеПозиции [1] , [2] , [3] и [5] не принимать во внимание.
- Извлечь провод лямбда-зонда из креплений.
- Вывернуть лямбда-зонд[3]ключом 22 мм .
ПримечаниеПозиции [1] и [2] не принимать во внимание.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеНа новые лямбда-зонды нанесена монтажная паста. Паста не должна попадать в пазы корпуса лямбда-зонда. При установке бывших в употреблении лямбда-зондов необходимо смазать высокотемпературной пастой (см. Каталог запасных частей) только резьбу. Эта паста не должна попасть на прорези корпуса зонда. Во избежание контакта проводов лямбда-зонда с выпускным коллектором при установке последнего они обязательно должны закрепляться на прежних местах.
- Момент затяжки лямбда-зонда
Снятие и установка датчика разности давлений
Датчик разности давлений соединён трубкой с контрольной точкой сажевого фильтра .
Датчик разности давлений определяет степень заполнения сажевого фильтра.
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять скобу крепления шланга.
- Осторожно прямым движением отсоединить шланг от штуцера (штуцер датчика давления легко отламывается).
- Отсоединить разъём [2] .
- Вывернуть винт [3] и снять с кронштейна датчик разности давлений[стрелка] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
- Момент затяжки
ПримечаниеПеред установкой продуть управляющие магистрали датчика разности давлений к сажевому фильтру сжатым воздухом в направлении сажевого фильтра (они могут быть непроходимы из-за наличия воды или льда, образовавшегося из конденсата). Все шланги должны быть подключены герметично. Соблюдать маркировки принадлежности шлангов. Если был отсоединён шланг давления к сажевому фильтру, присоединить его обратно .
После замены датчика разности давлений и/или сажевого фильтра необходимо выполнить адаптацию. (Порядок действий описан также в режиме «Ведомые функции».)
Выбрать автомобиль в режиме «Ведомый поиск неисправностей».
- Нажать кнопку ««Переход»» .
- Нажать ««Выбор функции/узла»» .
- Выбрать ««Силовой агрегат» (Rep. Gr. 01, 10–39)» .
- Выбрать буквенное обозначение двигателя-
- ««01 - Самодиагностируемые системы»» -
- ««01 - Система впрыска и предварительного накаливания EDC»» .
- Выбрать ««01 - Функции»» .
- Выбрать ««01 - Обнуление значений адаптации датчика разности давлений»» .