(ERL002601; Издание 08.2014)
(см. Глава« Номер двигателя) .
(см. Глава« Характеристики двигателя) .
Номер двигателя
Номер двигателя ( «буквенное обозначение двигателя» и «порядковый номер» ) находится слева от стыка двигателя и коробки передач.
Буквенное обозначение двигателя выбито на блоке цилиндров за масляным фильтром.
Автомобили с четырёхзначным буквенным обозначением двигателя
Начиная с буквы ««C»» используются четырёхзначные буквенные обозначения. Первые 3 позиции описывают механическое исполнение двигателя и, как прежде, выбиты на двигателе. Четвёртый знак обозначает мощность и крутящий момент двигателя (зависит от блока управления двигателя). Четырёхзначное обозначение двигателя продублировано на маркировочной табличке и на наклейке с данными автомобиля. Кроме того, его можно увидеть на блоке управления двигателя.
ПримечаниеРасположение таблички с данными автомобиля Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101Табличка с данными автомобиля
Характеристики двигателя
| Буквенное обозначение | BYT | BZB | CDAA | CCZB | |
|---|---|---|---|---|---|
| Норма токсичности ОГ | Евро 4 | Евро 4 | Евро 5 - Евро 2 (с учётом давления паров топлива) | Евро 5 | |
| Рабочий объём | см^3 | 1798 | 1798 | 1798 | 1,984 |
| Мощность | кВт при об/мин | 118/4200 | 118/5000 | 118/4500 | 155/5300 |
| Крутящий момент | Н·м при об/мин | 250/1500 | 250/1500 | 250/1500 | 280/1700 |
| Диаметр цилиндра | ∅, мм | 82,5 | 82,5 | 82,5 | 82,5 |
| Ход поршня | мм | 84,2 | 84,2 | 84,2 | 92,8 |
| Степень сжатия | 9,6:1 | 9,6:1 | 9,6:1 | 9,6:1 | |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Октановое число по исследовательскому методу (АИ) | 95 ^1) | 95 ^1) | 98 ^2) - 95 ^1) | 98 ^2) | |
| Система впрыска, система зажигания | Motronic MED 17.5 | Motronic MED 17.5 | Motronic MED 17.5 | Motronic MED 17.5 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | |
| Наддув | есть | есть | есть | есть | |
| Регулирование по детонации | есть | есть | есть | есть | |
| Рециркуляция ОГ | нет | нет | нет | нет | |
| Изменение геометрии впускного коллектора | нет | нет | нет | нет | |
| Лямбда-регулирование | 1 лямбда-зонд | 2 лямбда-зонда | 2 лямбда-зонда | 2 лямбда-зонда | |
| Подача вторичного воздуха | нет | нет | нет | нет | |
| Регулирование фаз газораспределения | есть | есть | есть | есть |
^1) Допускается использование неэтилированного бензина с октановым числом 91, но со снижением мощности двигателя.
^2) Допускается использование неэтилированного бензина с октановым числом 95, но со снижением мощности двигателя.
Правила техники безопасности
При выполнении любых работ с системой питания необходимо соблюдать следующее:
Внимание! Возможно получение травмы! Топливо находится под высоким давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление топлива до остаточного . Для сброса остаточного давления обложить место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение.
- Порядок действий при открытии системы впрыска высокого давления .
Внимание! Опасность пожара из-за вытекающего топлива. Так как во время открывания двери водителя при подключённой АКБ срабатывает подкачивающий топливный насос , необходимо перед отсоединением элементов топливной системы разомкнуть цепь питания блока управления топливного насоса .
Во избежание травмирования персонала и/или повреждения системы впрыска/зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
- Мыть двигатель разрешается только при выключенном зажигании.
- При отсоединении электрических разъёмов, в регистраторе событий блока управления двигателя регистрируются ошибки.
- Подключить тестер .
- Запустить режим «Ведомые функции» .
- Сгенерировать код готовности в блоке управления двигателя.
Внимание! Опасность серьёзного повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Соблюдать указания при отсоединении клемм АКБ. Отсоединять клеммы АКБ разрешается только при выключенном зажигании.
- Отсоединение АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
При выполнении любых работ с системой охлаждения соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность ожога паром и горячей ОЖ. При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка тряпкой и осторожно её отвернуть.
При пробной поездке с использованием контрольно-измерительных приборов необходимо соблюдать следующие правила:
Внимание! Опасность аварии из-за отвлечения водителя и недостаточной фиксации контрольно-измерительных приборов. Опасность получения травм при срабатывании подушки безопасности пассажира в случае аварии. Управление контрольно-измерительными приборами во время движения отвлекает внимание водителя. Повышенную травмоопасность несут незакреплённые контрольно-измерительные приборы. Контрольно-измерительные приборы необходимо закрепить при помощи ремня на заднем сиденье, управление осуществляется с заднего сиденья вторым механиком.