ПримечаниеЕсли при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки, частиц и других продуктов износа, для предотвращения последующих повреждений двигателя необходимо тщательно очистить масляные каналы и заменить масляный радиатор. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX. - Опасность повреждения нейтрализатора! Масляная форсунка и редукционный клапан
- Спецификация моторного масла
- Заправочные объёмы моторного масла
- Проверка уровня масла
- Детали и узлы системы смазки
- Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266)
- Детали и узлы кронштейна масляного фильтра с радиатором охлаждения моторного масла
- Снятие и установка масляного поддона
- Снятие и установка масляного насоса
- Снятие и установка кронштейна масляного фильтра с радиатором охлаждения моторного масла
- Снятие и установка датчика давления масла (F1)
- Проверка давления масла и датчика давления масла
Спецификация моторного масла
Моторное масло согласно допуску VWNorm 507 00
Заправочные ёмкости моторного масла
с заменой масляного фильтра – 3,8 л
без замены масляного фильтра – 3,5 л
Проверка уровня масла
Условия проведения проверки
- Температура моторного масла: не ниже 60 °C.
- Автомобиль стоит на горизонтальной площадке.
- После выключения двигателя выждать пару минут, чтобы моторное масло стекло в масляный поддон.
Порядок выполнения проверки
- Извлечь маслоизмерительный щуп, вытереть его чистой ветошью и снова вставить в трубку до упора.
- Затем извлечь маслоизмерительный щуп ещё раз и проверить уровень масла.
Метки на маслоизмерительном щупе:
ПримечаниеУровень масла не должен быть выше отметки MAX [стрелка 2] и ниже отметки MIN [стрелка 1] .
Детали и узлы системы смазки
Внимание! Если при ремонте в двигателе обнаруживается большое количество металлической стружки или следов износа, это может быть следствием повреждения подшипников коленвала. Во избежание вызванных этим повреждений после ремонта выполнить следующие работы: Тщательно очистить каналы смазки Заменить масляный радиатор Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.
- Масляная форсунка и редукционный клапан
- 15 Нм — 15 Нм
- Крышка коленвала с манжетным уплотнением должна располагаться на центрирующих втулках снятие и установка устанавливать на силиконовый герметик (D176404A2) рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла с шейки коленвала чистой ветошью. замена манжетного уплотнения коленвала (со стороны шкивов) — Крышка коленвала
- Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм при установке подтянуть и зацепить пружину — Натяжитель цепи с башмаком, 15 Нм
- Маслоизмерительный щуп уровень масла не должен быть выше отметки max.! Метки — Маслоизмерительный щуп
- Направляющая маслоизмерительного щупа — Направляющая маслоизмерительного щупа
- Трубка установки маслоизмерительного щупа — Трубка установки маслоизмерительного щупа
- Центровочные втулки — Центровочные втулки
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Нм — 15 Нм
- Трубка маслозаборника при необходимости очистить сетку — Трубка маслозаборника
- Успокоитель — Успокоитель
- 15 Нм — 15 Нм
- 15 Нм — 15 Нм
- Масляный поддон перед установкой очистить привалочную поверхность устанавливать на силиконовый герметик (D176404A2) снятие и установка — Масляный поддон
- Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм замена — Резьбовая пробка для слива масла, 30 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) в зависимости от исполнения чёрный, 3-контактный — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Масляный насос с редукционным клапаном 12 бар перед установкой проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока цилиндров. заменить при наличии борозд на рабочих поверхностях и шестернях — Масляный насос
- Звёздочка масляного насоса — Звёздочка масляного насоса
- Кронштейн жгута проводов датчика уровня/температуры масла — Кронштейн
- 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена — 20 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Цепь — Цепь
- 27 Нм устанавливать без герметика — 27 Нм
- Масляная форсунка для охлаждения поршня в зависимости от исполнения — Масляная форсунка
Снятие и установка датчика уровня и температуры масла (G266)
Снятие
- Слить моторное масло Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
- Отсоединить разъём [3] .
- Открутить винты [1] и снять датчик уровня и температуры масла (G266)[поз. 4] .
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо [2] и самостопорящиеся винты [1] .
- Залить моторное масло и проверить его уровень Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Датчик уровня и температуры масла (G266) в масляном поддоне | 10 ^1) |
| ^1) Заменить винты. |
Детали и узлы корпуса масляного фильтра и масляного радиатора
- Резьбовая пробка, -25 Нм — Резьбовая пробка, -25 Нм
- Прокладка замена — Прокладка
- Масляный радиатор соблюдать указание Примечание схема подключения шлангов системы охлаждения — Масляный радиатор
- Прокладка замена монтажное положение рис. — Прокладка
- 15 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена затянуть крест-накрест — 15 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Прокладка замена — Прокладка
- Кронштейн масляного фильтра с редукционным клапаном редукционный клапан по отдельности не заменяется — Кронштейн масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Датчик давления масла (F1) , 20 Нм 0,7 бар - коричневый проверка — Датчик давления масла (F1) , 20 Нм
- Крышка, 25 Нм — Крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Фильтрующий элемент убрать заглушку поз. при замене масляного фильтра заменять и уплотнительное кольцо круглого сечения поз. и поз. соблюдать монтажное положение — Фильтрующий элемент
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Подающий маслопровод, 22 Нм к турбонагнетателю — Подающий маслопровод, 22 Нм
- Штуцер — Штуцер
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Разместить уплотнение [2] так, чтобы оно напрессовалось на все штифты масляного радиатора [1] .
- Уплотнение не должно перекрывать отверстие для масла [стрелка] .
Снятие и установка масляного поддона
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Ключ (T10058) , см. соответствие Ссылка
- Приспособление для откачки масла (VAG 1782) , см. соответствие Ссылка
- Дрель с насадкой-пластмассовой щёткой
- Защитные очки
- Силиконовый герметик (см. ETKA (электронный каталог запчастей))
Снятие
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Отсоединить разъём от датчика уровня и температуры масла (G266)[стрелка] .
- Слить моторное масло.
ПримечаниеСоблюдать правила утилизации отработанных материалов!
- Вывернуть винты крепления масляного поддона к КП [стрелки] .
- Ослабить болты [1 … 20] крест-накрест и выкрутить.
- Снять масляный поддон, слегка постучав по нему при необходимости резиновым молотком.
ПримечаниеЧтобы иметь доступ к двум задним винтам масляного поддона [1] и [2] через выемку [стрелка] на маховике [3] , провернуть соответствующим образом маховик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Удалить остатки герметика на масляном поддоне и блоке цилиндров, например, с помощью дрели с насадкой с пластмассовой щетиной.
Внимание! Работать в защитных очках.
- Очистить и обезжирить привалочные плоскости.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по имеющейся на его наконечнике метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести полоску герметика на очищенную привалочную поверхность масляного поддона, как показано на рисунке.
- Толщина слоя герметика: 2…3 мм.
ПримечаниеТолщина полоски герметика ни в коем случае не должна быть больше 3 мм, иначе выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника. Особо тщательно наносить герметик в зоне задней крышки коленвала [стрелки] . Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Сразу установить масляный поддон и вкрутить винты крепления с указанном порядке:
- Затянуть винты [1 … 20] крест-накрест предварительным натягом 5 Нм.
- Затянуть винты крепления масляного поддона к коробке передач [стрелки] моментом 45 Нм.
- Предварительно затянуть винты [1...20] крест-накрест моментом 15 Нм.
- При установке воздуховода с соединительной трубой следить за тем, чтобы скоба [стрелка] фиксировалась на выступе [A] со слышимым щелчком.
- Залить в двигатель масло и проверить его уровень.
Моменты затяжки
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Масляный поддон к | блоку цилиндров | 15 |
| коробке передач | 40 | |
| Резьбовая пробка сливного отверстия | 30 |
Снятие и установка масляного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять масляный поддон .
- Снять успокоитель поз. .
- Выкрутить болт [2] .
- Снять с вала масляного насоса звёздочку.
- Выкрутить болты [1] и [3] и снять масляный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Вставить центровочные втулки поз. сверху на масляный насос.
- Монтажное положение: вал масляного насоса и звёздочка устанавливаются только в одном положении.
- Снять масляный поддон .
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Звёздочка к валу масляного насоса | 20 +90° ^1) |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 16 |
| ^1) заменить винт. |
Снятие и установка корпуса масляного фильтра с масляным радиатором
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи (VAS 6340) , см. соответствие Ссылка
- Упор (3094) , см. соответствие Ссылка
- Приспособление для откачки масла (VAG 1782)
- Съёмник (T10118)
- Приёмная ёмкость
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Отсоединить электрический разъём [5] от расходомера воздуха (G70) .
- Извлечь трубку вытяжной вентиляции [1] и ослабить хомут [2] воздуховода [3] .
- Разъединить воздушный шланг [6] и воздуховод [8] .
- Вывернуть винт [7] и снять корпус воздушного фильтра.
- Отвернуть болты крепления воздухозаборника к передней несущей панели [стрелки] .
- Снять среднюю часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Пережать шланги ОЖ к масляному радиатору с помощью зажимов для шлангов Ø до 25 мм (3094) и отсоединить шланги [стрелки] .
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Извлечь направляющую трубку маслоизмерительного щупа из блока цилиндров вверх.
- Отсоединить электрический разъём [1] от датчика давления масла.
- Снять датчик давления масла [2] .
- Открутить накидные гайки напорного маслопровода [3] болт крепления [4] опоры.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика числа оборотов двигателя (G28) .
- Отложить электрические провода на кронштейне в сторону.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Снять кронштейн масляного фильтра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- При замене масляного радиатора долить или заменить охлаждающую жидкость.
- Проверка уровня масла в двигателе .
Моменты затяжки
| Узел | Нм | |
|---|---|---|
| Кронштейн масляного фильтра к блоку цилиндров | 14 +90° ^1) | |
| Направляющая трубка маслоизмерительного щупа к | кронштейну масляного фильтра | 10 |
| Проушина подвешивания | 10 | |
| Подающий маслопровод к кронштейну масляного фильтра | 22 | |
| Хомут подающего маслопровода | 10 | |
| Датчик давления масла к кронштейну масляного фильтра | 20 | |
| ^1) Заменить винты. |
Снятие и установка датчика давления масла (F1)
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять крышку воздуховода; разблокировать для этого боковые защёлки [стрелки] .
- Отсоединить нижнюю часть воздуховода [2] , для этого разблокировать фиксаторы слева и справа [стрелка A] .
- Вывесить нижнюю часть воздуховода на креплениях [3] , слегка отклонив её назад.
- Отсоединить воздушный патрубок [1] от нижней части воздуховода [стрелка B] .
ПримечаниеДля сбора вытекающего моторного масла подложить ветошь под корпус масляного фильтра.
- Отсоединить разъём от датчика давления масла (F1)[стрелка] .
- Выкрутить датчик давления масла.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо.
- Проверить уровень моторного масла Руководство «Инспекционный сервис и уход» Выпуск 101 .
Момент затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Датчик давления масла к кронштейну масляного фильтра | 20 |
Проверка давления масла и датчика давления масла
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр (VAG 1342) , см. соответствие Ссылка
- Пробник (VAG 1527В) , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных проводов (VAG 1594С) , см. соответствие Ссылка
Условия проведения проверки
- Уровень масла в норме.
- Температура масла двигателя около 80 °C.
Порядок выполнения проверки
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
ПримечаниеФункциональная проверка и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла с помощью тестера VAS 5051, Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки Ведомые функции.
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика давления масла (F1) .
- Выкрутить датчик давления масла.
- Подсоединить манометр (VAG 1342) к отверстию для датчика давления масла.
- Вкрутить датчик давления масла [2] в манометр (V.A.G 1342) .
- Соединить коричневый провод [1] манометра с массой (–).
- Подключить пробник (V.A.G 1527 B) проводами из набора вспомогательных проводов (VAG 1594C) к плюсу (+) АКБ и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен гореть.
- Если светодиод загорается, заменить датчик давления масла (F1) .
Если светодиод не горит:
- Завести двигатель и медленно увеличивать частоту вращения. При достижении давления 0,55 … 0,85 бар светодиод должен загореться, в противном случае датчик давления масла (F1) заменить.
- Продолжать увеличивать обороты двигателя. При 2000 об/мин и температуре масла 80°C давление масла должно составлять не менее 2,0 бар.
При более высоких оборотах давление масла не должно превышать 7,0 бар. В противном случае заменить кронштейн масляного фильтра.