- Правила техники безопасности
- Правила поддержания чистоты
- Соединение шлангов со штуцерами
ПримечаниеВсе шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . Система наддува должна быть герметична. Для установки пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для хомутов (VAS 6340) или клещи для пружинных хомутов (VAS 6499) . Прокладки, уплотнения и самостопорящиеся гайки всегда заменять.
Правила техники безопасности
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье. С ними должен работать второй специалист.
- Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
Правила поддержания чистоты
При работах на турбонагнетателе необходимо строго соблюдать следующие ««6 правил чистоты»» :
- Перед снятием деталей тщательно очищать места разъёмов и прилегающие к ним области.
- Раскрытые трубопроводы и штуцеры сразу же заглушать чистыми пробками, например, из набора заглушек для двигателя (VAS 6122) .
- Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
- Устанавливать только чистые детали. Запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Установка шланговых соединений с быстроразъёмными муфтами
ПримечаниеСистема наддува должна быть герметична. Перед установкой муфты шлангов и все шланги системы наддува должны быть обезжирены. На посадочные поверхности и на уплотнительные кольца нанести смазочное средство, не содержащее силикона или масел. Использовать смазочные средства содержащие силикон или масла запрещается. Заменить повреждённые уплотнительные кольца. При замене уплотнительного кольца установить его в канавку и убедиться, что оно садится по всей окружности канавки, чтобы исключить повреждения. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) . Для надёжного закрепления патрубков наддувочного воздуха на их штуцерах - при использовании не новых хомутов - на резьбу винта хомута следует распылить антикоррозионное средство.
Внимание! Уплотнительное кольцо муфты может быть повреждено, если при установке фиксирующая скоба заблокирована. Это может привести к негерметичности соединения. Соблюдать инструкции по установке.
Снятие
- Разблокировать соединение, потянув за стопорную скобу [стрелка] . Отсоединить шланг/патрубок без применения вспомогательных средств.
Установка
- При замене уплотнительного кольца установить его в канавке шланга наддувочного воздуха. Убедиться, что уплотнительное кольцо установлено в канавку правильно.
- Смазать посадочную поверхность и уплотнительное кольцо.
- Разблокировать стопорную скобу [1] .
- Вставить патрубок наддувочного воздуха в муфту шланга до упора.
- Установить стопорную скобу [2] в положение стопорения и потянуть за шланг наддувочного воздуха.
- Проверить посадку и надёжность фиксации муфты, потянув за патрубок.
ПримечаниеПосле снятия и установки шлангов наддувочного воздуха с пружинными хомутами существует опасность «соскальзывания» шланга во время движения. По этой причине соединения фиксируются пружинными кольцами, открывать которые разрешается только в случае повреждения соответствующего шланга. В случае ремонта следует снять повреждённый патрубок и снять пружинное кольцо с помощью специнструмента, а потом заменить это кольцо на новое согласно (см. ETKA (электронный каталог запасных частей)) .