Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Кронштейн масляного фильтра, масляный радиатор и напорный м…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Кронштейн масляного фильтра, масляный радиатор и напорный маслопровод SEAT Altea I

Двигатель 25 иллюстраций ~5 мин чтения

(см. Глава„ Детали и узлы кронштейна масляного фильтра“) .

(см. Глава„ Снятие и установка кронштейна масляного фильтра с масляным радиатором“) .

(см. Глава« Снятие и установка масляного радиатора) .

(см. Глава« Проверка давления масла и датчика давления масла) .

Детали и узлы кронштейна масляного фильтра
  1. Заменить болты кронштейна масляного фильтра.
  2. Установить верхний левый и правый нижний болты.
  3. Затянуть винты [стрелки] накрест в 2 этапа следующим образом:
  4. Затянуть моментом 15 Нм.
  5. Довернуть на 90°
  1. Положить прокладку [2] таким образом, чтобы все штифты радиатора [1] совпали с отверстиями.
  • Прокладка не должна закрывать масляное отверстие [стрелка] .
  1. Затянуть винты [стрелки] моментом 9 Нм.
Снятие и установка корпуса масляного фильтра с масляным радиатором
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Клещи (VAS 6499) , см. соответствие Ссылка
  • Съёмник (T10118) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
  1. Слить охлаждающую жидкость .
  2. Снять корпус воздушного фильтра .
  3. Снять воздуховод с вентиляторами радиатора .
  4. Высвободить жгуты электропроводки [стрелки] и отсоединить разъём [1] от патрубка наддувочного воздуха »горячая сторона« .
  1. Вывернуть винт крепления [1] и снять кронштейн.
  1. Снять шланг масляного радиатора, для этого ослабить шланговый хомут [стрелки] .

Примечание[Стрелку сверху] игнорировать.

  1. Ослабить хомут [2] , приподнять скобу [1] и снять соединительный шланг »холодная сторона« интеркулера.
  1. Выкрутить винты крепления [стрелки] шланга наддувочного воздуха и отсоединить разъём [1] от датчика давления наддува (G31) .
  2. Раскрыть хомут [2] , отсоединить шланг ОЖ [3] и снять трубопровод наддувочного воздуха.
  1. Вывернуть винт [стрелка] крепления насоса 2 циркуляции ОЖ (V178) и отвести его в сторону.
  1. Вывернуть винты [стрелка] крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
  1. Достать направляющую трубку из блока цилиндров и немного отогнуть в сторону.
  2. При помощи монтажного приспособления (T10118) отсоединить разъём [1] от датчика давления масла (F1) и вывернуть датчик давления масла.
  1. Снять напорный маслопровод [3] с кронштейна масляного фильтра. При необходимости, застопорить соответствующим гаечным ключом.
  2. Подставить под двигатель поддон.
  3. Вывернуть винты крепления [стрелки] и снять кронштейн масляного фильтра.

Установка

Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

ПримечаниеЗаменить прокладки, манжетные уплотнения и уплотнительные кольца. Штуцеры, а также воздуховоды и шланги должны быть при установке чистыми от смазки и масла. Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Каталог запчастей.) . Чтобы надёжно закрепить шланги наддувочного воздуха на своих штуцерах, необходимо перед установкой нанести на зубья болтовых хомутов преобразователь ржавчины.

Моменты затяжки кронштейна масляного фильтра .

Моменты затяжки трубопровода наддувочного воздуха

  1. Залить в двигатель масло и проверить его уровень .
Снятие и установка масляного радиатора
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Упор (3094) , см. соответствие Ссылка
  • Клещи (VAS 6499) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
  1. Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
  1. Ослабить хомут [2] , приподнять скобу [1] и снять соединительный шланг »холодная сторона« интеркулера.
  1. Выкрутить винты крепления [стрелки] шланга наддувочного воздуха и отсоединить разъём [1] от датчика давления наддува (G31) .
  2. Раскрыть хомут [2] , отсоединить шланг ОЖ [3] и снять трубопровод наддувочного воздуха.
  1. Вывернуть винт [стрелка] крепления насоса 2 циркуляции ОЖ (V178) и отвести его в сторону.

Внимание! Остерегаться ожогов горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Сбросить давление, для чего накрыть крышку бачка системы охлаждения ветошью и осторожно открыть.

  1. Открыть крышку бачка системы охлаждения.

ПримечаниеДля сбора вытекающей ОЖ подставить поддон (VAS 6208) .

  1. Шланги ОЖ пережать зажимами (3094) , как показано на рисунке.
  1. Отсоединить шланги системы охлаждения [1] .
  2. Вывернуть пробку отверстия [2] и снять масляный радиатор [3] с двигателя.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующие моменты:

  1. Ели радиатор был заменен, долить или заменить ОЖ .
  2. Залить моторное масло и проверить уровень масла.

ПримечаниеШтуцеры, а также воздуховоды и шланги должны быть при установке чистыми от смазки и масла. Для крепления шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Каталог запчастей.) .

Моменты затяжки

УзелНм
Резьбовая пробка25
Снятие и установка подающего маслопровода к турбонагнетателю

Снятие

  1. Снять корпус воздушного фильтра .
  2. Снять трубопровод наддувочного воздуха поз. .
  3. Снять соединительную трубку к радиатору системы рециркуляции ОГ поз. .
  4. Отвернуть гайку [стрелка] крепления вакуумного шланга на обратной стороне ГБЦ.
  1. Открутить накидные гайки магистрали на кронштейне масляного фильтра и на турбонагнетателе.
  2. Ослабить болт [стрелка] крепления хомута.
  1. Снять напорный маслопровод.

Установка

ПримечаниеДля нормальной (без натяжения) установки напорного маслопровода следует придерживаться указанной последовательности действий.

  1. Навернуть накидные гайки подающего маслопровода на штуцеры.
  2. Вручную затянуть накидную гайку кронштейна масляного фильтра.
  3. Затем вручную затянуть накидную гайку турбонагнетателя.
  4. Сначала моментом 22 Нм затянуть гайку на кронштейне масляного фильтра, затем на турбонагнетателе.
  5. Установить хомут и затянуть моментом 10 Нм.
  6. Установить соединительную трубку к радиатору системы рециркуляции ОГ поз. .
  7. Установить трубопровод наддувочного воздуха поз.
  8. Установить корпус воздушного фильтра .
Снятие и установка датчика давления масла (F1)

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Съёмник (T10118) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
  1. Отсоединить разъём [1]датчика давления масла (F1) при помощи съёмника (T10118) .
  1. Вывернуть датчик давления масла (F1)[2] .

ПримечаниеИгнорировать: поз. [3] .

Установка

Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  • Момент затяжки (см. Глава„ Детали и узлы кронштейна масляного фильтра“) .

ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо.

Проверка давления масла и датчика давления масла

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342) , см. соответствие Ссылка
  • Пробник (V.A.G 1527/B) , см. соответствие Ссылка
  • Набор вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594/C) , см. соответствие Ссылка

Условия проверки

  • Проверить уровень масла.
  • Температура моторного масла не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться как минимум один раз)

ПримечаниеПроверка исправности и ремонт визуальной и звуковой индикации давления масла: Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях и места установки их компонентов

  1. Снять датчик давления масла (F1) - (коричневый изолятор) и вкрутить его в манометр.
  1. Ввернуть датчик давления масла [2] в манометр для измерения давления масла (V.A.G 1342) .

Проверка датчика давления масла

  1. Соединить коричневый провод [1] манометра с массой (–).
  2. Присоединить пробник (V.A.G 1527 B) при помощи вспомогательных проводов из набора вспомогательных измерительных средств (V.A.G 1594C) к датчику давления масла и плюсовой клемме (+) АКБ.
  • Светодиод не должен загораться.

Если светодиод горит:

  1. Заменить датчик давления масла.
  2. Завести двигатель.

ПримечаниеВ процессе запуска двигателя необходимо наблюдать за светодиодом, так как давление, при котором замыкаются контакты датчика давления масла, может достигаться уже при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером.

  • При достижении давления 0,55…0,85 бар светодиод должен загореться.

Если светодиод не горит:

  1. Заменить датчик давления масла.

Проверка давления масла

  1. Завести двигатель.
  • Давление масла на холостом ходу: не ниже 0,8 бар.
  • Давление масла при 2 000 об/мин: не ниже 2,0 бар.

Другие статьи — Двигатель - система смазки