(см. Глава« Снятие и установка сажевого фильтра)
ПримечаниеСильфон приёмной трубы нельзя изгибать более чем на 10°, иначе его можно повредить. После установки элементов системы выпуска ОГ необходимо проверить отсутствие внутренних напряжений в системе, а также наличие достаточного расстояния между элементами системы и кузовом. При необходимости ослабить хомут и выровнять глушитель и выпускную трубу так, чтобы между ними и кузовом имелось достаточное расстояние, а подвески были нагружены равномерно. Самостопорящиеся гайки повторно не использовать.
Снятие и установка сажевого фильтра
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Торцевой ключ 22 мм (T20202А) , см. соответствие Ссылка
- Торцевой ключ 17 мм (T20211) , см. соответствие Ссылка
- Ключ на 17 с карданчиком (T20212) , см. соответствие Ссылка
- Трещотка 1/2" "x 9-12" (VAG 1331/1) , см. соответствие Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) , см. соответствие Якорь
- Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
- Опора (T20145) , см. соответствие Ссылка
- Центровочная направляющая (T20150) , см. соответствие Ссылка
- Держатель (T20161) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Высвободить переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)[поз. 2] из кронштейна.
- Отсоединить разъём [1] и вывесить провода.
- Вывернуть винты [стрелки] .
Примечаниеигнорировать: [поз. 3, 4, 5, 6] .
- Отсоединить разъём [4] от лямбда-зонда (G39) и вывесить провод.
ПримечаниеИгнорировать: [поз. 1, 2, 3, 5] .
- Отвернуть лямбда-зонд (G39)[3] с помощью торцевой насадки на 22 (T20202A) и "трещотки 1/2"" x 9-12" (VAG 1331/1) .
- Отвернуть датчик температуры перед сажевым фильтром (G506)[5] с помощью торцевой насадки на 17 (T20211) и трещотки 1/2" x 9-12 (VAG 1331/1) .
- Отсоединить кронштейн [2] напорных трубопроводов.
- Отсоединить напорный трубопровод [4] от сажевого фильтра с помощью торцевой насадки на 17 (T20211) и трещотки 1/2"" x 9-12 (VAG 1331/1) .
- Раскрыть и снять хомут [1] сажевого фильтра.
- Снять крышку воздуховода, отперев боковые защёлки [стрелки] .
- Снять крышку воздуховода, отперев боковые защёлки [стрелки] .
- Отсоединить воздуховод вместе с воздушным шлангом.
- Снять средний шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 … 3] .
- Снять правое переднее колесо.
- Снять правый шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 ... 3] .
- Отсоединить левый воздушный шланг, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Отсоединить правый воздушный шланг, для чего приподнять скобы [стрелки] .
- Отсоединить разъём [2] от датчика давления наддува (G31) и датчик температуры воздуха на впуске (G42) .
- Вывернуть винты [1] и [3] .
- Высвободить воздушный шланг из крепления [4] и снять его по направлению вниз.
- Отсоединить разъём [1] .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять кожух вентилятора по направлению вниз. Для этого отжать двигатель назад.
- Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .
ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены!
- Высвободить систему выпуска ОГ из двойного хомута [1] .
- Снять карданный вал (см. Главная передача 0AV Rep.-Gr. 39 Снятие и установка карданного вала) .
- Снять напорный трубопровод [2] с помощью ключа на 17 с карданчиком (T20212) .
- Вывернуть датчик температуры за сажевым фильтром (G527)[1]торцевым ключом на 17 с карданчиком (T20212) .
- Отсоединить от раздаточной коробки теплозащитный щиток правого приводного вала [стрелки] .
- Вывернуть винты [1…3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
- Отсоединить от стабилизатора левую и правую стойки [стрелка] .
- Отвернуть крепление подвеса [стрелка] .
- Отвернуть гайки [стрелки] облицовки пространства для ног.
- Вывернуть винт [1] и снять карданный шарнир [2] рулевого механизма.
- Поставить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (SAT 1040) с опорой (T20145) и приспособлением (T20161) надлежащим образом под подрамником.
ПримечаниеЧтобы не было необходимости регулировать углы установки колёс, нужно зафиксировать подрамник и консоли центровочной направляющей (T20150) .
Для закрепления подрамника с консолями необходимо поочерёдно ввернуть центровочные направляющие (T20150) в позициях [1] ,[8] ,[9] и [18] .
Примечание
- Во избежание повреждения резьбы центровочные направляющие (T20150) разрешается затягивать не сильнее 20 Н
- м.
- С обеих сторон поочерёдно заменить винты крепления подрамника центровочными направляющими (T20150) , которые затянуть моментом 20 Н·м.
- Вывернуть из подрамника остальные винты [1 … 6] .
- Немного опустить подрамник с помощью домкрата (SAT 1040) .
Не допускать, чтобы подрамник висел на рулевой колонке.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы при опускании подрамник не задевал и не нагружал детали в моторном отсеке.
- Отвернуть гайки [1] и [3] , вывернуть винт [2] и снять кронштейн сажевого фильтра.
ПримечаниеНе перегибать подвесы приёмной трубы с сажевым фильтром более чем на 10°, в противном случае возможно их повреждение.
- Снять переднюю часть выпускной трубы с сажевым фильтром и положить её на рулевой механизм.
- Вынуть сажевый фильтр поворотом на 180° по часовой стрелке. Для этого немного отжать силовой агрегат вперёд и вынуть фильтр сквозь пространством между туннелем и подрамником.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеПри замене сажевого фильтра снимать транспортировочную защиту шарнирной части разрешается только во время окончательного монтажа. Закрепить кабельные стяжки в тех же местах. Проверить правильность установки хомута сажевого фильтра. Заменить уплотнение, самостопорящиеся винты / винты и гайки. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .
Установить на турбонагнетателе прокладку и хомут сажевого фильтра.
- Установить датчик температуры за сажевым фильтром (G527) .
- Установить датчик 1 давления ОГ (G450) .
- Установить лямбда-зонд (G39) .
- Установить датчик температуры перед сажевым фильтром (G506) .
- Установить правый вал с фланцем (см. Rep.-Gr. 39) .
- Установить карданный вал (см. Главная передача 0AV Rep.-Gr. 39 Снятие и установка карданного вала) .
- Установить систему выпуска ОГ и выровнять её так, чтобы отсутствовал натяг между её элементами .
- После замены сажевого фильтра произвести адаптацию в ««Ведомых функциях»» Тестер .
Моменты затяжки
| Узел, компонент | Н·м |
|---|---|
| Кронштейн системы выпуска ОГ к подрамнику | 23 |
| Приёмная труба к турбонагнетателю | 7 |
| Кронштейн сажевого фильтра к сажевому фильтру | 23 |
| Нижняя опора силового агрегата к КП | 40 + 90° ^1)2) |
| Теплозащитный щиток к блоку цилиндров | 35 |
| Передняя поперечина днища к кузову | 23 |
| Напорный трубопровод к сажевому фильтру | 40 |
| ^1) Заменить винты ^2) 90° соответствуют четверти оборота |