Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания
Правила поддержания чистоты .
Детали и узлы топливного бака
Откачка топлива из бака
Снятие и установка топливного бака
Меры безопасности при проведении работ с системой питания
Внимание! При всех монтажных работах, в особенности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения магистралей и кабелей необходимо следить за тем, чтобы они находились на достаточном расстоянии от подвижных или горячих деталей.
При снятии и установке топливного насоса и датчика уровня топлива с бака, полностью или частично заполненного топливом, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Непосредственно перед началом работ установить вблизи монтажного отверстия топливного бака для удаления испарений топлива всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо тщательно соблюдать ««5 правил»» поддержания чистоты:
- Перед разборкой тщательно очищать места соединения и окружающую поверхность.
- Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
- Если проведение ремонта откладывается, открытые детали следует тщательно укрывать или упаковывать.
- Устанавливать только чистые детали: доставать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
- При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Детали и узлы топливного бака
- Крышка заменить повреждённое уплотнение — Крышка
- Винт — Винт
- Провод соединения с массой проверить надёжность посадки — Провод соединения с массой
- 10 Нм — 10 Нм
- Направляющая кабеля — Направляющая кабеля
- Топливный бак при снятии удерживать домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) снятие и установка — Топливный бак
- 25 Нм Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов хомуты могут перекручиваться при затягивании. Болты (см. Электронный каталог запчастей ETKA) заменить — 25 Нм
- Зажимная шайба — Зажимная шайба
- Хомут устанавливать в надлежащее положение — Хомут
- Теплозащитный кожух — Теплозащитный кожух
- Топливный фильтр монтажное положение: стрелка указывает в направлении тока топлива детали и узлы топливного фильтра снятие и установка — Топливный фильтр
- Напорный трубопровод к топливной рампе проверить надёжность посадки — Напорный трубопровод
- Вентиляционный трубопровод крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность посадки — Вентиляционный трубопровод
- Манжетное уплотнение заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака при установке фланца смочить топливом — Манжетное уплотнение
- Модуль подачи топлива снятие и установка проверка топливного насоса соблюдать правильное монтажное положение на топливном баке рис. с датчиком уровня топлива (G) снятие и установка датчика уровня топлива (G) . при необходимости очистить сетку — Модуль подачи топлива
- Круглая гайка, 110 Нм проверить надёжность посадки отворачивать и затягивать ключом (3087) — Круглая гайка, 110 Нм
- Напорный трубопровод чёрный крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность посадки — Напорный трубопровод
- Обратный трубопровод синий крепится сбоку на топливном баке зажимами проверить надёжность посадки — Обратный трубопровод
- Узел лючка горловины топливного бака с резиновой оболочкой снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Снятие и установка лючка заливной горловины) — Узел лючка горловины топливного бака
- Язычок [2] соединительного фланца должен лежать между выступами [1] и [3] на топливном баке.
- [Стрелка] указывает в направлении потока.
Опорожнение топливного бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) (V.A.G 1332)
- Перед началом монтажных работ проверить соблюдение требований техники безопасности .
Откачка топлива из бака (топливный насос исправен)
Откачка топлива из бака, заполненного более чем на ^3 /4
Откачка топлива из бака, заполненного менее чем на ^3 /4
Откачка топлива из бака (топливный насос исправен)
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Переходник для откачки топлива (VAS 5190 /3)
- кабель-адаптер для измерительной техники/DSO (5-конт.) (VAS 5565)
- Пульт ДУ (V.A.G 1348/3A)
Внимание! Напорный топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) в точке массы на кузове.
- Отсоединить напорный трубопровод [стрелка] и собрать вытекающее топливо ветошью.
ПримечаниеУказание Для разблокирования топливных магистралей нажать на стопорное кольцо.
- Присоединить к подающему топливопроводу устройство для откачки топлива (VAS 5190) с помощью переходника для откачки топлива (VAS 5190 /3) .
- Снять заднее правое сиденье (см. Rep.-Gr. 72 Снятие и установка задних сидений) .
- Снять крышку модуля подачи топлива.
- Отсоединить разъём [стрелка] от модуля подачи топлива.
- Подсоединить кабель-адаптер для измерительной техники/DSO (5-конт.) (VAS 5565) к разъёму со стороны жгута проводов и со стороны модуля подачи топлива.
- Подключить пульт ДУ V.A.G 1348 (V.A.G 1348/3A) к кабелю-адаптеру для измерительной техники/DSO (5-конт.) (VAS 5565) и к клемме "плюс" АКБ.
ПримечаниеЭто нужно только для того, чтобы включить топливный насос при неработающем двигателе.
- Открутить пробку заливной горловины.
- Нажать и удерживать кнопку пульта ДУ (V.A.G 1348/3A) , открыть запорный кран устройства для откачки топлива (VAS 5190) и опорожнить топливный бак.
Откачка топлива из бака, заполненного более чем на ^3 /4
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- Надеть конический элемент [2] на хвостовик [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) .
- Наклеить на отсасывающий шланг метку [место] из изоленты на расстоянии [a] = 1180 мм от конца.
- Открутить пробку заливной горловины.
- Ввинтить хвостовик [1]устройства для откачки топлива (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Вдвинуть шланг для откачки топлива в топливный бак так, чтобы нанесённая ранее метка [стрелка] находилась на уровне наконечника.
ПримечаниеУказание На нижнем конце заливной горловины в топливном баке [1] находится шариковый клапан [2] . Не допускать повреждения этого клапана шлангом для откачки топлива [3] . Поэтому шланг нужно вводить не «до упора», а только до наклеенной ранее метки [стрелка] .
- Откачать из бака максимально возможное количество топлива.
- Осторожно вытянуть шланг наружу.
ПримечаниеКогда топливо перестанет откачиваться, топливный бак будет опорожнён не полностью, а только лишь в мере, достаточной для того, чтобы можно было безопасно открыть фланец. Для полного опорожнения топливного бака действовать следующим образом .
Откачка топлива из бака, заполненного менее чем на ^3 /4
- Снять заднее правое сиденье (см. Rep.-Gr. 72 Снятие и установка задних сидений)
- Снять крышку модуля подачи топлива.
Внимание! Напорный топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить разъём [стрелка] от модуля подачи топлива.
- Разъединить топливопроводы [1] и [2] .
ПримечаниеУказание Для отсоединения топливной магистрали сжать фиксаторы штуцера.
- Отвинтить кольцевую гайку с помощью ключа (T10202) и слегка приподнять фланец.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) как можно глубже в топливный бак и откачать топливо.
Если требуется только откачать топливо из бака, по завершении откачки топлива установить модуль подачи топлива на место .
Снятие и установка топливного бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 … 50 Нм) (V.A.G 1331)
- домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A)
Снятие топливного бака
- Перед началом монтажных работ проверить соблюдение требований техники безопасности .
- Выкрутить винты крепления узла лючка горловины топливного бака и снять узел (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Снятие и установка узла лючка горловины топливного бака) .
- Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливной горловиной.
- Снять заднее правое сиденье (см. Rep.-Gr. 72 Снятие и установка задних сидений)
- Снять крышку модуля подачи топлива.
- Отсоединить разъём [стрелка] от модуля подачи топлива.
- Снять правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Снять задний подкрылок)
- Открутить заливную горловину от кузова [стрелки] .
- Снять электрический провод с креплений на заливном патрубке.
- Снять средний и задний глушители.
Внимание! Напорный топливопровод находится под давлением! Для исключения травм и попадания топлива на кожу следует работать в защитных очках и подходящей защитной одежде. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Отсоединить трубопровод вентиляции [1] (белый) и напорный трубопровод [2] (чёрный).
ПримечаниеДля разблокирования топливных магистралей нажать на стопорную чеку.
- Снять хомут, вывернуть винты [стрелки] . Топливный бак при этом опереть на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) .
- Опустить топливный бак.
Установка топливного бака
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов хомуты могут перекручиваться при затягивании. Болты (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
- Вентиляционные и топливные трубопроводы прокладывать без перегибов.
- Не перепутать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная чёрная).
- Обеспечить надёжное соединение трубопроводов.
- Проверить соединение топливного бака с массой на заливной горловине.
- После установки топливного бака проверить, надёжно ли закреплены на топливном баке напорная, обратная и вентиляционная магистрали.
- Удалить из системы питания воздух .