- Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (передний привод)
- Откачивание топлива из бака
- Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива (передний привод)
- Проверка топливного насоса
- Снятие и установка модуля подачи топлива
- Проверка указателя уровня топлива
- Снятие и установка датчика уровня топлива
- Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (полный привод)
ПримечаниеЗакрепить все шланги штатными хомутами (см. Каталог запасных частей) . Уплотнительные кольца и уплотнения заменять при выполнении любых работ.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением деталей системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (передний привод)
- 26 Нм — 26 Нм
- Ленточный держатель снятие и установка монтажное положение: фиксатор (отверстие) обращён в направлении движения. — Ленточный держатель
- Теплозащитный экран топливного бака размеры различаются в зависимости от исполнения — Теплозащитный экран
- Напорная топливная магистраль чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Напорная топливная магистраль
- Обратная топливная магистраль синего цвета от топливного радиатора не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Обратная топливная магистраль
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) и датчика уровня топлива — Электрический разъём
- Уплотнение при наличии повреждений заменить — Уплотнение
- Крышка подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака — Крышка
- Подключение к массе для отвода электростатического заряда монтажное положение Рис. проверить надёжность посадки разъёма и закрепить другой конец провода винтом с буртиком на кронштейне заливной горловины бака Поз. после установки с помощью омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова - номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом — Подключение к массе
- Винт с буртиком, -11 Нм для крепления кронштейна заливной горловины и соединения с массой Поз. — Винт с буртиком, -11 Нм
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- 26 Нм — 26 Нм
- Зажимная шайба для снятия повернуть против часовой стрелки установка: затянуть моментом 2 Нм — Зажимная шайба
- Проложить провод массы, как показано на рисунке.
- Сначала ввести контактный язычок [4] провода массы в крепёжное отверстие кронштейна топливного бака [1] и затем вдавить распорную втулку [5] .
- Проверить надёжность крепления разъёма провода массы [3] на металлическом кольце [2] заливной горловины топливного бака.
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить контакт между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
Опорожнение топливного бака
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- устройство для откачки топлива , эквивалент см. Ссылка
Порядок выполнения работ
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Внимание! Закрепить провод массы устройства для откачки топлива VAS 5190 (VAS 5190) на зачищенной поверхности кузова.
- Снять конус [2] со стержня [1] устройства VAS 5190 (VAS 5190) .
- На расстоянии [a] = 1 370 мм от конца шланга наклеить маркер из изоляционной ленты [стрелка] .
- Снять крышку с заливной горловины топливного бака.
- Ввернуть хвостовик [1] устройства для откачки топлива VAS 5190 (VAS 5190) в заливную горловину топливного бака.
- Вдвинуть шланг для откачки топлива в топливный бак так, чтобы нанесённая ранее метка [стрелка] находилась на уровне наконечника.
ПримечаниеЕсли устройство для откачки топлива используется без тяги, действовать соответствующим образом. В этом случае пометить изоляционной лентой [стрелка] место на шланге на расстоянии [a] = 1.305 мм от конца шланга. Отсасывающий шланг вставлен в бак правильно, если нанесенная метка располагается на краю заливной горловины. Если шланг движется плохо, следует смазать его небольшим количеством моторного масла. Ни в коем случае не использовать силиконсодержащие смазки.
- Откачать топливо из бака через заливную горловину, насколько это возможно.
- Осторожно извлечь шланг.
- Снять модуль подачи топлива .
- Откачать топливо из правой камеры топливного бака через отверстие модуля подачи топлива.
- Ввести шланг в левую камеру топливного бака и откачать оттуда остатки топлива.
Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. При необходимости слить топливо из бака .
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Снять подкрылок задней правой колесной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить зону вокруг заливной горловины.
- Извлечь пробку [стрелка] из заливной горловины.
- Отверстие заливной горловины закрыть кусочком чистого поролона, чтобы не попала грязь.
- Вывернуть винты [1] крепления заливного патрубка.
- Закрепить провод [2] датчика ABS в держателе на заливной горловине.
- Разъединить муфту системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Переместить назад хомут для отделения системы выпуска ОГ.
- Снять заднюю поперечину днища [гайки 1 и 2] .
ПримечаниеДля снятия задней части системы выпуска ОГ потребуется помощник.
- Отцепить подушки подвески системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Отсоединить подвес заднего глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением деталей системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить напорную магистраль (чёрная) и обратную магистраль (синяя) на топливном баке спереди справа; для этого сжать кнопки фиксаторов [стрелки] .
- Сначала вывернуть винты [1] и [3] .
Внимание! Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым.
- Подвести под топливный бак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Выкрутить винты [2] и [4] .
- Опустить топливный бак, наклонив его на одну сторону.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеЗакрепить все шланги штатными хомутами (см. Каталог запасных частей) .
- Проверить наличие следов окислов в местах подсоединения кабеля массы. Очистить окислившиеся поверхности.
- Проверить монтажное положение провода массы:
- разъём [3] должен быть надёжно соединён с кольцом [2] .
- Контактный лепесток [4] должен быть установлен на топливном баке [1] и закреплен дистанционной втулкой[5] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии разместить топливный бак с крепёжным хомутом под днищем автомобиля.
- При установке топливного бака следует следить, чтобы заливная горловина вошла в отверстие кузова.
- Закрепить топливный бак сначала в точках [2] и [4] , а затем в точках [1] и [3] (26 Нм).
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить контакт между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
- Закрепить провод датчика ABS в фиксаторах на заливной горловине.
- Установить заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Установить подкрылок задней правой колесной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Хомут к кузову | 26 | |
| Топливный бак к кузову | 26 | |
| Заливная горловина к колесной нише | 11 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива (автомобили с передним приводом)
- Модуль подачи топлива снятие и установка проверка электрического топливного насоса — Модуль подачи топлива
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака — Уплотнительное кольцо
- Напорная топливная магистраль чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с обозначением «„V“» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты закрепить зажимами на топливном баке — Напорная топливная магистраль
- Обратная топливная магистраль синего цвета от топливного радиатора не перегибать к штуцеру соединительного фланца с обозначением «„R“» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты закрепить зажимами на топливном баке — Обратная топливная магистраль
- Электрический разъём топливного насоса (подкачивающего) и датчика уровня топлива — Электрический разъём
- Кольцевая гайка, 110 Нм отворачивать и затягивать ключом — Кольцевая гайка, 110 Нм
- Датчик уровня топлива проверка сопротивления снятие и установка — Датчик уровня топлива
Проверка топливного насоса
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пульт ДУ с кабелем-адаптером , см. соответствие Ссылка
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Мультиметр , см. соответствие Ссылка
Условия проверки
- Предохранители должны быть исправны.
- Мин. напряжение АКБ 11,5 В
- Все потребители электрической энергии, такие как светотехника и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
Проверка работы и напряжения питания
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Включить зажигание. При этом должна быть хорошо слышна работа топливного насоса.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Подсоединить пульт ДУ с кабелем-адаптером через вспомогательный провод из набора к контакту [1] .
- Во избежание короткого замыкания заклеить второй контакт кабеля-адаптера изоляционной лентой [стрелка] .
- Соединить контакт [5] вспомогательным проводом из набора с массой кузова.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу ( «„+“» ).
- Нажать кнопку на пульте ДУ.
- Должен быть слышен шум работы насоса.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо. Во время проверки топливного насоса следует исключить посторонние шумы.
Если не топливный насос не слышно:
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить правильность подключения и ток в электрических проводах между фланцем и топливным насосом.
Если провода в порядке, топливный насос неисправен. В этом случае заменить модуль подачи топлива.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверить ток, потребляемый топливным насосом
- Отсоединить от фланца модуля подачи топлива разъём.
- Установить мультиметр в диапазон 20 А и соединить его последовательно с контактами [1] и топливным насосом; для этого использовать вспомогательные провода из набора .
ПримечаниеТоковые клещи мультиметра также могут быть подсоединены к вспомогательному проводу между контактами [1] и топливным насосом.
- Соединить контакты [5] разъёма и топливного насоса при помощи вспомогательного провода из набора .
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Измерить силу тока, потребляемого топливным насосом. Заданное значение: 3,5 ... 4,5 А.
- Если измеренное значение находится вне этого диапазона:
- Заменить модуль подачи топлива .
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен не более чем на ^3 /4 . При необходимости слить топливо из бака .
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением деталей системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Нажав на фиксаторы, снять топливопроводы напорной [1] и обратной [2] топливных магистралей.
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на 3/4.
- Открутить круглую гайку с помощью ключа для датчика топливного бака .
- Извлечь модуль подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия в топливном баке.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива. Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Установить новое сухое уплотнение соединительного фланца в отверстие топливного бака.
- Установить модуль подачи топлива в топливный бак.
- Соблюдать монтажное положение фланца:
- Проушины [2] фланца должны располагаться между язычками [1] и[3] топливного бака.
Примечание[Стрелка] показывает в направлении движения потока.
- Затянуть круглую гайку моментом 110 Нм.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Накидная гайка модуля подачи топлива | 145 |
Проверка датчика уровня топлива
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Порядок проведения проверки
- Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления к контактам 2 и 3 разъёма.
| Датчик установлен | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива | примерно 270 Ом | примерно 70 Ом |
- Результат измерения 0 Ом указывает на наличие короткого замыкания, а ∞ Ом — на обрыв цепи.
ПримечаниеДля проверки сопротивления в положениях ««полный бак»» или ««пустой бак»» снять модуль подачи топлива и повернуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора.
Сопротивление снятого датчика уровня топлива в крайних положениях рычага поплавка из-за большего хода имеет следующие значения:
| Датчик снят | Рычаг поплавка датчика у нижнего упора | Рычаг поплавка датчика у верхнего упора |
|---|---|---|
| Датчик уровня топлива -G- | примерно 290 Ом | примерно 54 Ом |
Снятие и установка датчика уровня топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Разблокировать и отсоединить разъёмы [1] и [2] .
- Поддеть фиксаторы [3] и [4] отверткой и снять датчик уровня топлива, сдвинув его вниз в направлении [стрелка] .
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вставить датчик уровня топлива в направляющую модуля подачи топлива и нажать его вверх до фиксации.
- Присоединить разъём и проверить надёжность присоединения.
- Установить модуль подачи топлива .
Детали и узлы топливного бака с навесными элементами (полный привод)
- 26 Нм — 26 Нм
- Теплозащитный экран топливного бака с кронштейном экрана — Теплозащитный экран топливного бака
- Напорная топливная магистраль чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Напорная топливная магистраль
- Обратная топливная магистраль синего цвета от топливного радиатора не перегибать закрепить зажимами на топливном баке — Обратная топливная магистраль
- Разъём топливного насоса (подкачивающего) и датчика уровня топлива — Разъём
- Уплотнение при наличии повреждений заменить — Уплотнение
- Крышка подвешена на цепочке к лючку заливной горловины топливного бака — Крышка
- Подключение к массе для отвода электростатического заряда монтажное положение Ссылка проверить надёжность присоединения разъёма и привинтить провод винтом с буртиком к кронштейну заливной топливной горловины [Поз. 9] после монтажа при помощи омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла на кузове. Примерное заданное значение: 0 Ом — Подключение к массе
- Винт с буртиком: 11 Нм для крепления кронштейна заливной горловины и соединения с массой [Поз. 8] — Винт с буртиком: 11 Нм
- Разъём датчика уровня топлива 2 — Разъём
- Топливный бак снятие и установка — Топливный бак
- Хомут монтажное положение: фиксатор (отверстие) обращён в направлении движения. — Хомут
- 26 Нм — 26 Нм
проверить монтажное положение провода массы:
- Проложить кабель массы, как показано на рисунке.
- Сначала ввести контактный язычок [4] провода массы в крепёжное отверстие кронштейна топливного бака [1] и затем вдавить распорную втулку [5] .
- Проверить надёжность крепления разъёма провода массы [3] на металлическом кольце [2] заливной горловины топливного бака.
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом [стрелка] заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить электрическое соединение между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла на кузове. Примерное заданное значение: 0 Ом
Снятие и установка топливного бака с навесными элементами
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым. При необходимости слить топливо из бака.
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки соединительного фланца.
- Осторожно разблокировать и отсоединить разъём [стрелка] на соединительном фланце.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого соединительного фланца.
- Отсоединить разъём [1] от соединительного фланца.
- Отсоединить разъём [2] от муфты Haldex.
- Снять подкрылок задней правой колесной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Открыть лючок топливного бака.
- Очистить зону вокруг заливной горловины.
- Извлечь пробку [стрелка] из заливной горловины.
- Отверстие заливной горловины закрыть кусочком чистого поролона, чтобы не попала грязь.
- Вывернуть винты [1] крепления заливного патрубка.
- Закрепить провод [2] датчика ABS в держателе на заливной горловине.
- Разъединить муфту системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Переместить назад хомут для отделения системы выпуска ОГ.
- Снять заднюю поперечину днища [гайки 1 и 2] .
ПримечаниеДля снятия задней части системы выпуска ОГ потребуется помощник.
- Отцепить подушки подвески системы выпуска ОГ [стрелки] .
- Отсоединить подвес заднего глушителя и снять заднюю часть системы выпуска ОГ.
- Снять теплозащитный экран вала привода задней оси [стрелки] .
- Снять вал привода задней оси (см. Rep.-Gr. 39) .
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением деталей системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. На автомобилях с насос-форсунками, температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить напорную магистраль (чёрная) и обратную магистраль (синяя) на топливном баке спереди справа; для этого сжать кнопки фиксаторов [стрелки] .
- Сначала выкрутить болты [2] , [5] и [6] .
Внимание! Для обеспечения минимальной массы топливный бак должен быть пустым.
- Высвободить жгут проводов [стрелки] и отложить его в сторону.
- Подвести под топливный бак домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Выкрутить болты [1] , [3] , [4] и [7] .
- Опустить топливный бак домкратом , придерживая его при этом рукой.
- Опустить топливный бак, наклонив его на одну сторону.
- Помощник должен руками провести заливную горловину через продольный рычаг подвески.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
ПримечаниеЗакрепить все шланги штатными хомутами (см. Каталог запасных частей) .
- Проверить наличие следов окислов в местах подсоединения кабеля массы. Очистить окислившиеся поверхности.
- Проверить монтажное положение провода массы:
- разъём [3] должен быть надёжно соединён с кольцом [2] .
- Контактный лепесток [4] должен быть установлен на топливном баке [1] и закреплен дистанционной втулкой[5] .
- С помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии разместить топливный бак с крепёжным хомутом под днищем автомобиля.
- При установке топливного бака следует следить, чтобы заливная горловина вошла в отверстие кузова.
- Топливный бак прикрутить сначала в точках [1, 3, 4, 7] , а затем - [2, 5, 6] .
- Закрепить контактный язычок провода массы винтом с буртиком [стрелка] крепления заливной горловины топливного бака.
Внимание! После монтажа при помощи омметра проверить контакт между металлическим кольцом на заливной горловине и зачищенной поверхностью металла кузова: номинальное значение сопротивления примерно 0 Ом
- Закрепить провод датчика ABS в фиксаторах на заливной горловине.
- Установить подкрылок задней правой колесной ниши (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 66) .
- Установить карданный вал (см. Rep.-Gr. 39) .
- Установить заднюю часть системы выпуска ОГ .
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Моменты затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Хомут к кузову | 26 | |
| Топливный бак к кузову | 26 | |
| Заливная горловина к колесной нише | 11 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива - исполнение 1, автомобили с полным приводом (детали и узлы)
- Датчик уровня топлива проверка сопротивления снятие и установка: а/с до 10.2004 ; а/м с 10.2004 — Датчик уровня топлива
- Модуль подачи топлива с соединительным фланцем проверка электрической цепи подкачивающего топливного насоса снятие и установка после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива. — Модуль подачи топлива с соединительным фланцем
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим — Уплотнительное кольцо
- Напорная топливная магистраль чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««V»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Напорная топливная магистраль
- Обратная топливная магистраль синего цвета не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««R»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Обратная топливная магистраль
- Разъём топливного насоса (подкачивающего) и датчика уровня топлива — Разъём
- Кольцевая гайка откручивать и закручивать с помощью ключа затянуть моментом 110 Нм — Кольцевая гайка
- Напорный трубопровод от топливного насоса к форсунке для отсоединения нажать на фиксатор муфты. — Напорный трубопровод
- Разъём датчика уровня топлива 2 — Разъём
- Кольцевая гайка откручивать и закручивать с помощью ключа затянуть моментом 110 Нм — Кольцевая гайка
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим — Уплотнительное кольцо
- Датчик уровня топлива 2 поставляется исключительно с [поз. 13] проверка сопротивления снятие и установка монтажное положение Ссылка — Датчик уровня топлива 2
- Форсунка поставляется исключительно с [поз. 12] снятие и установка после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива. — Форсунка
- Напорная топливная магистраль от форсунки к модулю подачи топлива висит в модуле подачи топлива — Напорная топливная магистраль
Проверка подкачивающего топливного насоса
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пульт ДУ с кабелем-адаптером , см. соответствие Ссылка
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Подсоединить пульт ДУ с кабелем-адаптером через вспомогательный провод из набора к контакту [1] .
- Во избежание короткого замыкания заклеить второй контакт кабеля-адаптера изоляционной лентой [стрелка] .
- Соединить контакт [5] вспомогательным проводом из набора с массой кузова.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
- Нажать кнопку на пульте ДУ.
- Должен быть слышен шум работы насоса.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо. Во время проверки топливного насоса следует исключить посторонние шумы.
Если не топливный насос не слышно:
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить правильность подключения и ток в электрических проводах между фланцем и топливным насосом.
Если провода в порядке, топливный насос неисправен. В этом случае заменить модуль подачи топлива.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости откачать топливо из бака
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением деталей системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива после выключения двигателя может, в некоторых случаях, достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить напорный [1] и обратный топливопроводы [2] , нажав на фиксаторы.
- Открутить кольцевую гайку ключом .
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Достать правый соединительный фланец и уплотнение модуля подачи топлива через отверстие в топливном баке и отложить в сторону с подсоединенными шлангами.
- Через отверстие в топливном баке отсоединить напорный трубопровод [1] к форсунке, для чего нажать на фиксаторы.
- Отсоединить напорный топливопровод [2] от модуля подачи топлива. Для этого потянуть язычок [стрелка] вверх.
- Снять модуль подачи топлива.
ПримечаниеПри снятии модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива G (G) . Не забывать о том, что в модуле подачи топлива еще есть топливо.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива . Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Вставить модуль подачи топлива в топливный бак. При этом отжать фланец в сторону.
- Закрепить напорный топливопровод [2] на модуле подачи топлива, до фиксации с характерным щелчком.
- Присоединить напорный трубопровод [1] к эжекционному насосу до слышимой фиксации.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Вставить пружину [2] в отверстие [стрелка] и установить направляющую [1] в направляющую модуля подачи топлива [3] .
ПримечаниеДля наглядности показан модуль подачи топлива без топливного бака.
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- После установки модуля подачи топлива залить в бак не менее 5 литров топлива.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Круглая гайка модуля подачи топлива | 110 |
Проверка датчика уровня топлива
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
Для автомобилей, выпущенных до 10.2004:
ПримечаниеНа автомобилях с 2-ступенчатыми датчиками заняты четыре контакта датчика уровня топлива .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
Установленный датчик уровня топлива :
- Датчик в крайнем нижнем положении: 265 ... 295 Ω.
- Датчик в крайнем верхнем положении: 57 ... 73 Ω.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять модуль подачи топлива и повернуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Снятый датчик уровня топлива :
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 299 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 86.4 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- установить заднее сиденье (см. Rep.-Gr. 72) .
Для автомобилей, выпущенных после 10.2004:
ПримечаниеНа автомобилях с 3-ступенчатыми датчиками занято пять контактов датчика уровня топлива .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
Установленный датчик уровня топлива :
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 70 Ом.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять модуль подачи топлива и повернуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Снятый датчик уровня топлива :
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 290 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 60 Ом.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4] .
Датчик уровня топлива установлен или снят:
- Датчик в любом положении: прим. 340 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Снятие и установка датчика уровня топлива (а/м, выпущенные до 10.2004)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
Внимание! Перед отсоединением разъёмов датчика уровня топлива разблокировать их фиксаторы.
- Разблокировать фиксаторы разъёмов [1] и [2] и отсоединить их.
- Приподнять отвёрткой язычки фиксаторов [3] и [4] и снять датчик уровня топлива , сдвинув его вниз [стрелка] .
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие модуля подачи топлива и сдвинуть его вверх до щелчка.
- Подсоединить разъём и проверить надёжность подсоединения.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка датчика уровня топлива (а/м, выпущенные с 10.2004)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
Внимание! Перед отсоединением разъёмов датчика уровня топлива разблокировать их фиксаторы.
- Разблокировать и отсоединить разъёмы [1 ... 3] .
- Приподнять отвёрткой язычки фиксаторов [4] и [5] и снять датчик уровня топлива , сдвинув его вниз [стрелка] .
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие модуля подачи топлива и сдвинуть его вверх до щелчка.
- Подсоединить разъём и проверить надёжность подсоединения.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка датчика уровня топлива 2
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого фланца.
- Отсоединить разъём [1] от соединительного фланца.
Примечание[Поз. 2] игнорировать.
Для автомобилей, выпущенных до 10.2004:
ПримечаниеНа автомобилях с 2-ступенчатыми датчиками заняты два контакта датчика уровня топлива 2 .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [1] и [2] .
Датчик уровня топлива 2 установлен:
- Датчик в крайнем нижнем положении: 265 ... 291 Ω.
- Датчик в крайнем верхнем положении: 47,5 ... 73 Ω.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять датчик уровня топлива 2 и повернуть поплавок датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива 2 в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Датчик уровня топлива 2 снят:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 299 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 36.6 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Для автомобилей, выпущенных после 10.2004:
ПримечаниеНа автомобилях с 3-ступенчатыми датчиками занято три контакта датчика уровня топлива 3 .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [1] и [2] .
Датчик уровня топлива 2 установлен:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 70 Ом.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять датчик уровня топлива 2 и повернуть поплавок датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива 2 в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Датчик уровня топлива 2 снят:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 286 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 50 Ом.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
Датчик уровня топлива 2 установлен или снят:
- Датчик в любом положении: прим. 340 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Снятие и установка датчика уровня топлива 2
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия датчика уровня топлива 2G169 (G169) топливный бак должен быть наполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости опорожнить топливный бак .
- Открыть пробку заливной горловины топливного бака на непродолжительное время и затем вновь закрыть ее.
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого фланца.
- Отсоединить разъём [1] от соединительного фланца.
- Отсоединить штекер [2] и отложить в сторону.
Внимание! При снятии датчика уровня топлива 2 бак может быть заполнен максимум на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Открутить кольцевую гайку ключом .
- Осторожно приподнять датчик уровня топлива 2[поз. 2] вместе с эжекционным насосом [2] , чтобы он выглядывал из отверстия в топливном баке.
- Снять уплотнение.
- Достать форсунку из соединительного фланца [стрелки] .
ПримечаниеПри снятии датчика 2 уровня топлива G169 (G169) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг его поплавка.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке необходимо следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика 2 уровня топлива G169 (G169) .
- Вставить датчик уровня топлива 2[поз. 2] в отверстие топливного бака.
- Зафиксировать форсунку [1] в соединительном фланце с характерным щелчком.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Нажать на соединительный фланец, преодолевая усилие пружины, и установить его в монтажное положение.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Кольцевая гайка датчика 2 уровня топлива | 110 |
Форсунка
Топливный бак у автомобилей с полным приводом разделен на левую и правую части. Для подачи топлива из левой половины топливного бака [3] в камеру модуля подачи топлива [2] (в правой половине бака) используется форсунка [1] .
Принцип работы форсунки
Форсунка работает по простому физическому принципу: струя, создаваемая электрическим топливным насосом, за счет давления проходит через форсунку и ускоряется. За счет ускорения, окружающее струю топливо захватывается ей и отводится в камеру модуля подачи топлива.
Неправильная работа по причине неисправности форсунки
Внимание! При неисправной форсунке автомобиль может заглохнуть из-за недостатка топлива, даже если топливный бак заполнен на ^1 /4 объема.
Если форсунка не работает, в левой половине топливного бака может находиться до 15 литров топлива (около ^1 /4 всего объема бака), которые не могут быть захвачены модулем подачи топлива.
Если автомобиль глохнет несмотря на то, что топливный бак еще заполнен на ^1 /4 своего объема, выполнить следующее.
- Проверить топливный насос .
Если топливопровод в порядке, а топливо не подается:
- залить около 5 литров топлива.
- Завести двигатель.
Если теперь двигатель заводится:
- заменить форсунку .
Снятие и установка эжекционного насоса
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия форсунки топливный бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости опорожнить топливный бак .
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Пометить напорный [1] и обратный [2] топливопроводы.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением деталей системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива после выключения двигателя может, в некоторых случаях, достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить трубопроводы от соединительного фланца, нажав на крепежные скобы.
- Открутить кольцевую гайку ключом .
Внимание! При открытии соединительного фланца бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Достать правый соединительный фланец и уплотнение модуля подачи топлива через отверстие в топливном баке и отложить в сторону с подсоединенными шлангами.
- Через отверстие в топливном баке отсоединить напорный трубопровод [1] к форсунке, для чего нажать на фиксаторы.
- Отсоединить напорный топливопровод [2] от модуля подачи топлива. Для этого потянуть язычок [стрелка] вверх.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого соединительного фланца.
- Отсоединить разъём [1] от фланца.
- Отсоединить штекер [2] и отложить в сторону.
- Открутить кольцевую гайку ключом .
- Осторожно приподнять датчик уровня топлива 2[поз. 2] вместе с эжекционным насосом [1] , чтобы он выступал из отверстия в топливном баке.
- Снять уплотнение.
- Достать форсунку из соединительного фланца [стрелки] .
ПримечаниеПри снятии датчика 2 уровня топлива G169 (G169) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг его поплавка.
- С левой стороны автомобиля провести руку через отверстие в топливном баке и достать форсунку в сборе со шлангами по направлению влево.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке необходимо следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика 2 уровня топлива G169 (G169) .
- С левой стороны автомобиля установить форсунку в сборе со шлангами через отверстие в топливном баке.
- С правой стороны автомобиля провести руку через отверстие в топливном баке и установить форсунку в сборе со шлангами в монтажное положение.
- Закрепить напорный топливопровод [2] на модуле подачи топлива, до фиксации с характерным щелчком.
- Присоединить напорный трубопровод [1] к эжекционному насосу до слышимой фиксации.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Вставить пружину [2] в отверстие [стрелка] и установить направляющую [1] в направляющую модуля подачи топлива [3] .
ПримечаниеДля наглядности показан модуль подачи топлива без топливного бака.
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Вставить датчик уровня топлива 2[поз. 2] в отверстие топливного бака.
- Зафиксировать форсунку [1] в соединительном фланце [2] с характерным щелчком.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- После установки модуля подачи топлива залить в бак не менее 5 литров топлива.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Кольцевая гайка модуля подачи топлива / соединительный фланец датчика уровня топлива 2 | 110 |
Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива - исполнение 2, автомобили с полным приводом (детали и узлы)
ПримечаниеПорядок установки
- Датчик уровня топлива проверка сопротивления снятие и установка — Датчик уровня топлива
- Модуль подачи топлива с соединительным фланцем проверка подкачивающего топливного насоса снятие и установка после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива. — Модуль подачи топлива с соединительным фланцем
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим — Уплотнительное кольцо
- Напорная топливная магистраль чёрного цвета к топливному фильтру не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««V»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Напорная топливная магистраль
- Обратная топливная магистраль синего цвета не перегибать к штуцеру соединительного фланца с меткой ««R»» для отсоединения от фланца нажать на фиксатор муфты — Обратная топливная магистраль
- Разъём топливного насоса (подкачивающего) и датчика уровня топлива — Разъём
- Кольцевая гайка откручивать и закручивать с помощью ключа затянуть моментом 110 Нм — Кольцевая гайка
- Напорный трубопровод от топливного насоса к форсунке для отсоединения нажать на фиксатор муфты. — Напорный трубопровод
- Разъём датчика уровня топлива 2 — Разъём
- Кольцевая гайка откручивать и закручивать с помощью ключа затянуть моментом 110 Нм — Кольцевая гайка
- Уплотнительное кольцо заменить устанавливать сухим — Уплотнительное кольцо
- Датчик уровня топлива 2 поставляется исключительно с [поз. 13] проверка сопротивления снятие и установка монтажное положение Ссылка — Датчик уровня топлива 2
- Форсунка поставляется исключительно с [поз. 12] снятие и установка после установки залить в автомобиль не менее 5 л топлива. — Форсунка
- Напорная топливная магистраль от форсунки к модулю подачи топлива висит в модуле подачи топлива — Напорная топливная магистраль
Проверка подкачивающего топливного насоса
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Пульт ДУ с кабелем-адаптером , см. соответствие Ссылка
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
- Подсоединить пульт ДУ с кабелем-адаптером через вспомогательный провод из набора к контакту [1] .
- Во избежание короткого замыкания заклеить второй контакт кабеля-адаптера изоляционной лентой [стрелка] .
- Соединить контакт [5] вспомогательным проводом из набора с массой кузова.
- Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.
- Нажать кнопку на пульте ДУ.
- Должен быть слышен шум работы насоса.
ПримечаниеТопливный насос работает очень тихо. Во время проверки топливного насоса следует исключить посторонние шумы.
Если не топливный насос не слышно:
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить правильность подключения и ток в электрических проводах между фланцем и топливным насосом.
Если провода в порядке, топливный насос неисправен. В этом случае заменить модуль подачи топлива.
- Установить модуль подачи топлива .
Снятие и установка модуля подачи топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости опорожнить топливный бак .
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
Внимание! Система питания находится под давлением! Перед разъединением деталей системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива после выключения двигателя может, в некоторых случаях, достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Отсоединить напорный [1] и обратный топливопроводы [2] , нажав на фиксаторы.
- Открутить кольцевую гайку ключом .
Внимание! Для снятия модуля подачи топлива бак должен быть заполнен не более чем на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Достать правый соединительный фланец и уплотнение модуля подачи топлива через отверстие в топливном баке и отложить в сторону с подсоединенными шлангами.
- Через отверстие в топливном баке отсоединить напорный трубопровод [1] к форсунке, для чего нажать на фиксаторы.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] от модуля подачи топлива.
- Снять модуль подачи топлива.
ПримечаниеПри снятии модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива G (G) . Не забывать о том, что в модуле подачи топлива еще есть топливо.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить уплотнительное кольцо. При установке модуля подачи топлива не допускать деформации датчика уровня топлива . Проверить надёжность крепления топливных шлангов.
- Вставить модуль подачи топлива в бак при снятом фланце.
- Установить напорный топливопровод [2] до характерного щелчка в отверстии модуля подачи топлива.
- Подключить напорный трубопровод [1] к форсунке до характерного щелчка.
ПримечаниеДля четкого представления модуль подачи топлива на следующих двух иллюстрациях изображен без топливного бака.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Установить направляющие трубки [1] и [2] соединительного фланца в направляющие [стрелки] модуля подачи топлива.
- Следить за правильностью расположения электрической проводки [1] и напорного топливопровода [3] , в соответствии с рисунком, чтобы предотвратить блокировку рычага датчика [2] .
- Прижать фланец вниз до установки в монтажное положение, преодолевая усилие пружины.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- После установки модуля подачи топлива залить в бак не менее 5 литров топлива.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Кольцевая гайка датчика 2 уровня топлива | 110 |
Проверка датчика уровня топлива
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки правого фланца.
- Отсоединить разъём [стрелка] от фланца модуля подачи топлива.
ПримечаниеНа автомобилях с 3-ступенчатыми датчиками занято пять контактов датчика уровня топлива .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
Установленный датчик уровня топлива :
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 70 Ом.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять модуль подачи топлива и повернуть рычаг поплавка датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Снятый датчик уровня топлива :
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 290 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 60 Ом.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [3] и [4] .
Датчик уровня топлива установлен или снят:
- Датчик в любом положении: прим. 340 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить модуль подачи топлива
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Снятие и установка датчика уровня топлива
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять модуль подачи топлива .
- Отвёрткой разблокировать фиксатор [стрелка] и снять датчик уровня топлива движением вверх.
Внимание! Перед отсоединением разъёма датчика уровня топлива разблокировать его фиксаторы.
- Разблокировать и отсоединить разъёмы проводов [1 … 3] .
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие модуля подачи топлива и сдвинуть его вверх до щелчка.
- Подсоединить разъём и проверить надёжность подсоединения.
- Установить модуль подачи топлива .
Проверка датчика уровня топлива 2
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр , см. соответствие Ссылка
- Набор вспомогательных измерительных средств , см. соответствие Ссылка
Порядок выполнения работ
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого фланца.
- Отсоединить разъём [1] от фланца.
Примечание[Поз. 2] игнорировать.
ПримечаниеНа автомобилях с 3-ступенчатыми датчиками занято три контакта датчика уровня топлива 3 .
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [1] и [2] .
Датчик уровня топлива 2 установлен:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 270 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 70 Ом.
ПримечаниеДля контроля величин сопротивлений в положениях «"Бак полный"» или «"Бак пустой"» необходимо снять датчик уровня топлива 2 и повернуть поплавок датчика до верхнего или нижнего упора. Если сопротивление равно 0 Ом, имеет место короткое замыкание; значение ∞ указывает на обрыв цепи. Сопротивление снятого датчика уровня топлива 2 в крайних положениях рычага поплавка имеет следующие значения:
Датчик уровня топлива 2 снят:
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 286 Ом.
- Сопротивление датчика в крайнем верхнем положении: 50 Ом.
- Подключить мультиметр для измерения сопротивления между контактами [2] и [3] .
Датчик уровня топлива 2 установлен или снят:
- Датчик в любом положении: прим. 340 Ом.
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Снятие и установка датчика уровня топлива 2
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Для снятия датчика уровня топлива 2G169 (G169) топливный бак должен быть наполнен не более чем на ^1 /3 . При необходимости опорожнить топливный бак .
- Открыть пробку заливной горловины топливного бака на непродолжительное время и затем вновь закрыть ее.
- Снять правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] крышки левого фланца.
- Отсоединить разъём [1] от фланца.
- Отсоединить штекер [2] и отложить в сторону.
Внимание! При снятии датчика уровня топлива 2 бак может быть заполнен максимум на ^1 /3 . В противном случае может вытечь много топлива.
- Открутить кольцевую гайку ключом .
- Осторожно приподнять датчик уровня топлива 2[поз. 2] вместе с эжекционным насосом [2] , чтобы он выглядывал из отверстия в топливном баке.
- Снять уплотнение.
- Достать форсунку из соединительного фланца [стрелки] .
ПримечаниеПри снятии датчика 2 уровня топлива G169 (G169) следить за тем, чтобы не погнуть рычаг его поплавка.
Установка
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеПри установке необходимо следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика 2 уровня топлива G169 (G169) .
- Вставить датчик уровня топлива 2[поз. 2] в отверстие топливного бака.
- Зафиксировать форсунку [1] в соединительном фланце с характерным щелчком.
- Установить новое манжетное уплотнение соединительного фланца (должно быть сухим).
- Нажать на соединительный фланец, преодолевая усилие пружины, и установить его в монтажное положение.
- Защелка [2] соединительного фланца показывает в направлении стрелки и должна находиться между выступами [1] и [3] на топливном баке.
Примечание[Стрелка] показывает вперёд в направлении движения автомобиля.
- Затянуть кольцевую гайку.
- Установить правое заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72) .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Кольцевая гайка датчика 2 уровня топлива | 110 |
Форсунка
Топливный бак у автомобилей с полным приводом разделен на левую и правую части. Для подачи топлива из левой половины топливного бака [3] в камеру модуля подачи топлива [2] (в правой половине бака) используется форсунка [1] .
Принцип работы форсунки
Форсунка работает по простому физическому принципу: струя, создаваемая электрическим топливным насосом, за счет давления проходит через форсунку и ускоряется. За счет ускорения, окружающее струю топливо захватывается ей и отводится в камеру модуля подачи топлива.
Неправильная работа по причине неисправности форсунки
Внимание! При неисправной форсунке автомобиль может заглохнуть из-за недостатка топлива, даже если топливный бак заполнен на ^1 /4 объема.
Если форсунка не работает, в левой половине топливного бака может находиться до 15 литров топлива (около ^1 /4 всего объема бака), которые не могут быть захвачены модулем подачи топлива.
Если автомобиль глохнет несмотря на то, что топливный бак еще заполнен на ^1 /4 своего объема, выполнить следующее.
- Проверить топливный насос .
Если топливопровод в порядке, а топливо не подается:
- залить около 5 литров топлива.
- Завести двигатель.
Если теперь двигатель заводится:
- заменить эжекционный насос