- (см. Глава« Топливный фильтр)
- (см. Глава« Проверка подкачивающего топливного насоса G6)
- (см. Глава« Детали и узлы дополнительного топливного насоса V393 или топливного насоса 2V277 (электрический топливный насос «Inline»)) .
- (см. Глава« Проверка дополнительного топливного насоса V393 или топливного насоса 2V277 (электрический топливный насос «Inline»))
- (см. Глава« Снятие и установка дополнительного топливного насоса V393 или топливного насоса 2V277 (электрический топливный насос «Inline»)) .
- (см. Глава« Проверка герметичности системы питания)
Топливный фильтр
Детали и узлы топливного фильтра
Внимание! Опасность поломки ТНВД при работе всухую! Если топливный фильтр, топливопроводы или дополнительный топливный насос подлежат замене, перед первым пуском двигателя необходимо прокачать топливную систему .
ПримечаниеДля крепления всех шланговых соединений использовать оригинальные хомуты, аналогичные заводским (см. Каталог запасных частей) .
- Обратный топливный шланг к ««синей»» соединительной муфте в правой части моторного отсека к топливному баку для отсоединения нажать на фиксатор штуцера — Обратный топливный шланг
- 5 Нм — 5 Нм
- Шайба — Шайба
- Напорный топливный шланг к ««чёрной»» соединительной муфте в правой части моторного отсека от топливного бака для отсоединения нажать на фиксатор штуцера — Напорный топливный шланг
- Обратный топливный шланг от насоса высокого давления синяя метка — Обратный топливный шланг
- Напорный топливный шланг к дополнительному топливному насосу белая метка — Напорный топливный шланг
- Крышка корпуса фильтра — Крышка корпуса фильтра
- Сменный фильтр замена Инспекционный сервис и уход Выпуск 101 — Сменный фильтр
- Нижняя часть топливного фильтра снятие и установка — Нижняя часть топливного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
Верхняя часть топливного фильтра
Исполнение А Рис.
Исполнение В Рис.
Снятие и установка верхней части топливного фильтра
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Насос для удаления воздуха из системы питания
- Угловая отвёртка , см. соответствие Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
Внимание! Топливные шланги от крышки топливного фильтра НЕ ОТСОЕДИНЯТЬ и по штуцерам НЕ СДВИГАТЬ. В противном случае может возникнуть течь, или будет повреждена верхняя часть топливного фильтра. Не допускать попадания дизельного топлива на узлы в моторном отсеке. Если это всё же произошло, сразу удалить пролитое топливо.
Порядок выполнения работ
- Вывернуть все болты [стрелки] из верхней части топливного фильтра и снять фильтр.
ПримечаниеЕсли верхняя часть топливного фильтра сидит очень крепко, действовать следующим образом:
Поддеть верхнюю часть топливного фильтра у монтажного паза [стрелка A]угловой отвёрткой .
- Размер монтажного паза может отличаться в зависимости от исполнения верхней части.
- Вставить угловую отвёртку соответствующей стороной в монтажный паз [стрелка A] и повернуть отвёртку .
В результате верхняя часть топливного фильтра приподнимется.
- Удалить старое уплотнение [2] с верхней части топливного фильтра [1] : поддеть в соответствующем пазе [стрелка] .
- Извлечь фильтрующий элемент.
Установка
- Установить новый фильтрующий элемент.
- Смочить новое уплотнение [1] небольшим количеством дизельного топлива и вставить в верхнюю часть фильтра [стрелки] .
- Верхнюю часть фильтра с уплотнительным кольцом правильно установить на нижнюю часть и равномерно затянуть так, чтобы верхняя часть плотно прилегала к нижней.
Внимание! Винты крепления верхней части затягивать ТОЛЬКО тогда, когда она полностью прилегает к нижней части.
- Вставить все винты в нижнюю часть топливного фильтра и затянуть от руки.
- Затем затянуть винты в указанной на рисунке последовательности [стрелки] предписанным моментом Поз.
Снятие и установка топливного фильтра
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Клещи , эквивалент см. Ссылка
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
Внимание! Топливная система находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Вывернуть винты крепления расширительного бачка ОЖ и снять его.
- Отсоединить разъём [2] , вывернуть винт [3] и снять датчик разности давлений вместе с кронштейном в [направлении стрелки] .
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Извлечь топливные шланги [1, 2, 3] из кронштейна [4] .
ПримечаниеПозиции [1] и [2] не принимать во внимание.
- Отсоединить разъём [1] , нажав на фиксатор.
- Вывернуть винты [3, 4] и отвести кронштейн [2] для дополнительного топливного насоса в сторону.
- Отсоединить обратную [1] и напорную [2] топливные магистрали, нажав на кнопки фиксаторов.
ПримечаниеПозиции [3] и [4] не принимать во внимание.
- Отсоединить напорный топливопровод [6] (белая метка) и обратную топливную магистраль [5] (синяя метка) от топливного фильтра.
- Снять кронштейн [4] шланга ОЖ.
- Отвернуть винт [1] на несколько оборотов.
- Открутить болт [2] и гайку [3] .
- Снять топливный фильтр [7] со шлангами.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
ПримечаниеЗакрепить все шланги штатными хомутами (см. Каталог запасных частей) .
- Осторожно установить топливный фильтр на кронштейн.
- Присоединить напорный и обратный топливопроводы согласно имеющимся на фильтре меткам.
- Прокачать топливную систему .
Проверка подкачивающего топливного насоса
Проверка давления подачи топливного насоса
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр , см. соответствие Ссылка
- Тестер , см. соответствие Ссылка
Условие проверки:
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ не менее 12 В.
- Все потребители электрической энергии, например, осветительные приборы и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
- Разблокировать муфту [A] (чёрная или с чёрной меткой) напорного топливопровода.
- Подключить манометр с помощью шлангов VAS 6551/1 (VAS 6551/1) и VAS 6551/2 (VAS 6551/2) к свободным концам напорного топливопровода.
- Для включения манометра нажать кнопку On/Off .
- Открыть краны ««A»» и ««B»» манометра и закрыть кран ««C»» .
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Закрыть запорный кран ««B»» не более чем на 15 с и в это время считать показания манометра . Номинальное значение: не менее 0,5 бар.
- Если давление время от времени падает, заменить модуль подачи топлива.
Если измеренные значения находятся в пределах указанного диапазона:
- При наличии признаков несоответствующей работы двигателя заменить топливный фильтр (возможно они вызваны его засорением).
Если измеренные значения меньше номинальных:
Altea, Altea XL
- Снять задние сиденья (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Leon
- Снять заднее многоместное сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Покрытие пола под сиденьями поднять и откинуть назад (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 70 Облицовка багажного отсека)
- Снять крышку с модуля подачи топлива.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Отсоединить напорную топливную магистраль (чёрная или с чёрной меткой) [A] от модуля подачи топлива.
- Подключить манометр с помощью шлангов VAS 6551/1 (VAS 6551/1) и VAS 6551/2 (VAS 6551/2) к свободным концам напорного топливопровода и модуля подачи топлива.
- Для включения манометра нажать кнопку On/Off .
- Открыть краны ««A»» и ««B»» манометра и закрыть кран ««C»» .
- Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Закрыть запорный кран ««B»» не более чем на 15 с и в это время считать показания манометра . Номинальное значение: не менее 0,5 бар.
Если номинальные значения снова не достигаются:
- Проверить производительность топливного насоса .
ПримечаниеПосле сборки проверить надёжно ли зафиксировались все быстросъёмные штуцеры, потянув шланги!
Проверка производительности подкачивающего топливного насоса
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Манометр
- Ёмкость > 3 литра с мерной шкалой
- Тестер
Условие проверки:
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ: не ниже 12 В
- Все потребители электроэнергии, например, осветительные приборы и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
- Отсоединить разъём [A]дополнительного топливного насосе или топливного насоса 2 .
- Разблокировать муфту [A] (чёрная или с чёрной меткой) напорного топливопровода.
- Присоединить шланг VAS 6550/1 (VAS 6550/1) манометра к напорной топливной магистрали [А] .
- Свободный конец шланга опустить в мерную ёмкость.
- Подключить тестер и запустить ведомую функцию ««Проверка электрического топливного насоса»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- После прекращения подачи топлива измерить количество топлива в мерной ёмкости. Номинальное значение: не менее 1000 мл/30 с.
Если номинальное значение не достигается:
- Проверить топливопровод между насосом и моторным отсеком на предмет перегибов, повреждений и зажатых мест.
- Если обнаружено повреждение, заменить магистраль и повторить проверку.
- Если ни перегибов, ни повреждений нет, выполнить следующие работы.
Altea, Altea XL
- Снять задние сиденья (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Leon
- Снять заднее многоместное сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять крышку с модуля подачи топлива.
ПримечаниеДля разблокирования топливопровода сжать стопорное кольцо.
- Отсоединить напорную топливную магистраль (чёрная или с чёрной меткой) [A] от модуля подачи топлива.
- Присоединить шланг VAS 6550/1 (VAS 6550/1) манометра к напорной топливной магистрали [А] .
- Свободный конец шланга опустить в мерную ёмкость.
- Подключить тестер и запустить ведомую функцию ««Проверка электрического топливного насоса»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- После прекращения подачи топлива измерить количество топлива в мерной ёмкости. Номинальное значение: не менее 1000 мл/30 с.
Если номинальное значение не достигается:
- Проверить напряжение питания и потребляемый ток топливного насоса.
Проверка напряжения питания подкачивающего топливного насоса
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметр
- Токоизмерительные клещи
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный)
Условия проверки
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ должно быть не меньше 12 В, при необходимости подключить зарядное устройство.
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
- Отсоединить разъём дополнительного топливного насоса или топливного насоса 2 в моторном отсеке.
Altea, Altea XL
- Снять задние сиденья (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Leon
- Снять заднее многоместное сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Откинуть покрытие пола в сторону или вперёд.
- Снять крышку с модуля подачи топлива.
- Включить зажигание. В течение примерно 2 секунд должна быть слышна работа топливного насоса.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не включается:
- Отсоединить разъём от фланца модуля подачи топлива.
- Подсоединить адаптер для режимов -Измерительная техника/DSO- (5-контактный) между разъёмом и фланцем.
- Подсоединить портативный мультиметр к контактам [1] и [5] адаптера.
- Подключить тестер и запустить ведомую функцию ««Проверка электрического топливного насоса»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Считать величину напряжения по мультиметру : номинальная величина должна быть примерно равна напряжению АКБ.
Напряжение отсутствует:
- Проверить управляющий сигнал реле топливного насоса, а также электрические провода на отсутствие разрывов цепи и коротких замыканий Тестер .
Напряжение питания — в норме:
- Снять модуль подачи топлива .
- Проверить надёжность крепления проводов между соединительным фланцем и топливным насосом, а также их электрическую проводимость.
Если обрыва цепи не обнаружено:
- Заменить модуль подачи топлива.
Проверка тока потребления подкачивающего топливного насоса
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Портативный мультиметрТокоизмерительные клещи
- Адаптер для измерительной техники/DSO (5-контактный)
- Тестер
ПримечаниеНапряжение АКБ и температура топлива оказывают существенное влияние на потребляемый топливным насосом ток. Поэтому следует убедиться, что во время проверки напряжение АКБ составляет 12 В, а температура топлива в баке заметно выше точки замерзания.
Условия проверки:
- Напряжение АКБ: не ниже 12 В
- Температура дизельного топлива не ниже 10 °C
Altea, Altea XL
- Снять задние сиденья (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Leon
- Снять заднее многоместное сиденье (см. Внутренние арматурные работы Rep.-Gr. 72 Заднее сиденье) .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Снять крышку с модуля подачи топлива.
- Отсоединить от фланца разъём [C] .
- Подсоединить кабель-адаптер для измерительной техники/DSO (5-конт.) к разъёму со стороны жгута проводов и со стороны модуля подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному проводу, с надписью ««Токовые клещи»» , кабеля-адаптера для измерительной техники/DSO (5-конт.) .
ПримечаниеТоковые клещи мультиметра можно подключить также к красному проводу с надписью ««Stromzange»»адаптера для измерительной техники / осциллографа (5-конт.) .
- Отсоединить разъём дополнительного топливного насоса или топливного насоса 2 в моторном отсеке.
- Включить зажигание.
- Подключить тестер и запустить ведомую функцию ««Проверка электрического топливного насоса»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Считать величину тока по показаниям мультиметра . Ном. величина: макс. 7,5 A.
- Если измеренная величина не соответствует номинальной:
- Заменить модуль подачи топлива .
Детали и узлы дополнительного топливного насоса или топливного насоса 2 (электрический топливный насос «Inline»)
ПримечаниеВ ходе ревизии ПО название ««Дополнительный топливный насос V393»» было изменено на ««Топливный насос 2 V277»» . То есть, это один и тот же элемент.
- Разъём — Разъём
- Болт 9 Нм — Болт
- Болт 20 Нм — Болт
- Кронштейн — Кронштейн
- Резиновая опора — Резиновая опора
- Напорный топливный шланг от топливного фильтра белая метка — Напорный топливный шланг
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Болт 9 Нм — Болт
- Кронштейн — Кронштейн
- Резиновая опора — Резиновая опора
- Напорный топливный шланг к топливному насосу высокого давления белая метка — Напорный топливный шланг
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- Дополнительный топливный насос или топливный насос 2 (электрический топливный насос) снятие и установка — Дополнительный топливный насос или топливный насос 2 (электрический топливный насос)
- Кронштейн магистралей — Кронштейн магистралей
Проверка дополнительного топливного насоса или топливного насоса 2 (электрический топливный насос «Inline»)
ПримечаниеВ ходе ревизии ПО название ««Дополнительный топливный насос V393»» было изменено на ««Топливный насос 2 V277»» . То есть, это один и тот же элемент.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Тестер
- Соединительный ниппель
- Шланг
- Шланг
- Манометр (для дизельного топлива)
Условие проверки:
- Предохранители должны быть исправны.
- Подключить зарядное устройство, чтобы обеспечить напряжение питания не ниже 12,5 В.
- Объём топлива в баке не менее: 15 л.
- Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
- Топливные шланги и трубопроводы в моторном отсеке и на днище не защищены от перегибов.
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
ПримечаниеАвтомобиль должен быть заправлен топливом, соответствующим времени года. Дизельное топливо, продаваемое летом, может гарантированно применяться при температурах до 0 °C, продаваемое в переходный сезон — до -10 °C, а продаваемое зимой — до -20 °C. При очень низких температурах летнее топливо может кристаллизоваться. Зимой в случае сомнения можно провести проверку — оставить на морозе немного дизельного топлива на 1 час. Если оно начнёт кристаллизоваться при температуре выше -20 °C, значит, это топливо не предназначено для использования при низких температурах. Вследствие кристаллизации могут быть забиты сетка модуля подачи топлива и топливный фильтр.
Внимание! Перед проведением любых работ с топливной системой изучить инструкции и правила поддержания чистоты . Эти инструкции и правила поддержания чистоты необходимо обязательно соблюдать перед началом и во время проведения работ. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы топливной системы, места разъёма следует обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить напорную топливную магистраль [стрелка] от ТНВД.
- Установить штуцер на напорный шланг и закрепить его зажимом для шланга.
- Соединить шлангом со штуцером и штуцером «A»манометра .
- Соединить при помощи шланга штуцер «B»манометра и ТНВД. Закрепить его зажимом для шлангов на штуцере ТНВД.
- Включить манометр , нажав кнопку On/Off .
- Открыть краны ««A»» и ««B»»манометра , закрыть кран ««C»» .
- Подключить тестер и запустить ведомую функцию ««Проверка электрического топливного насоса»» .
ПримечаниеТопливный насос включается только на 30 секунд.
- Номинальное значение: не ниже 3,5 бар
Если номинальное значение не достигается:
Проверить соединения между манометром напорной топливной магистралью на герметичность.
Проверить манометр на герметичность.
Проверить топливные магистрали и их соединения на герметичность.
Проверить, не засорён ли топливный фильтр.
Проверить производительность подкачивающего топливного насоса .
ПримечаниеПроверить герметичность системы питания.
Снятие и установка дополнительного топливного насоса или топливного насоса 2 (электрический топливный насос «Inline»)
ПримечаниеВ ходе ревизии ПО название ««Дополнительный топливный насос V393»» было изменено на ««Топливный насос 2 V277»» . То есть, это один и тот же элемент.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Зажим для шлангов , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Набор заглушек для двигателя , см. соответствие Ссылка
Внимание! Опасность поломки ТНВД при работе всухую! Если топливный фильтр, топливопроводы или дополнительный топливный насос подлежат замене, перед первым пуском двигателя необходимо прокачать топливную систему .
Снятие
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
Внимание! Топливная система находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление. Температура топливопроводов и топлива может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Надевать защитные перчатки. Работать в защитных очках.
- Вывернуть винты крепления расширительного бачка ОЖ и снять его.
- Отсоединить разъём [2] , вывернуть винт [3] и снять датчик разности давлений вместе с кронштейном в [направлении стрелки] .
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Отсоединить обратную [1] и напорную [2] топливные магистрали, нажав на кнопки фиксаторов.
- Извлечь топливные шланги [1, 2, 3] из кронштейна и снять кронштейн [4] .
- Отсоединить разъём [1] , нажав на фиксатор.
- Выкрутить винты [3, 4] и снять кронштейн [2] с дополнительным топливным насосом.
- Выкрутить винты [1, 2, 3] и снять кронштейн [4] .
- Извлечь разъём [1] из крепления и извлечь из короба для проводов [стрелка] .
- Извлечь дополнительный топливный насос [6] с сайлент-блоками [5, 7] из кронштейна [3] .
- Снять топливные шланги [2] и [4] .
- Заглушить топливопроводы с помощью набора заглушек для двигателя .
Установка
- Момент затяжки .
Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеДля крепления всех шланговых соединений использовать оригинальные хомуты, аналогичные заводским (см. Каталог запасных частей) .
- Присоединить топливные шланги в соответствии с обозначениями топливопроводов и дополнительного топливного насоса.
- Аккуратно закрепить топливопроводы в кронштейне.
- Прокачать топливную систему .
Проверка герметичности топливной системы
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
Последствия негерметичности системы питания:
- Образование пены или паро-воздушных пробок в напорной топливной магистрали.
- Снижение мощности, перебои в работе двигателя.
- Трудности при запуске двигателя.
Проверка герметичности системы питания и топливопроводов
- Проверить, не повреждены ли уплотнения под соединительными фланцами и правильно ли затянуты накидные гайки соединительных фланцев топливного бака.
- Осмотреть все топливопроводы, узлы и шланги топливной системы, в частности:
- Топливопроводы к двигателю
- Топливопроводы к топливному баку
- Теплообменник топливной системы
- Топливный фильтр
- Топливный бак