- (см. Глава« Детали и узлы клапанной крышки)
- (см. Глава« Снятие и установка клапанной крышки)
- (см. Глава« Снятие и установка уплотнительных колец форсунок)
- (см. Глава« Детали и узлы зубчатого ремня)
- (см. Глава« Снятие и установка зубчатого ремня и регулировка фаз газораспределения)
- (см. Глава« Детали и узлы головки блока цилиндров)
- (см. Глава« Снятие и установка головки блока цилиндров)
- (см. Глава« Снятие и установка вакуумного насоса)
- (см. Глава« Проверка компрессии)
Детали и узлы клапанной крышки
Внимание! При установке нового блока цилиндров после монтажа трубопроводов высокого давления затянуть прижимные пластины форсунок предписанным моментом . При поставке прижимные пластины затянуты «от руки» , чтобы можно было скорректировать положение форсунок при установке. Несоблюдение этого требования может стать причиной выхода двигателя из строя.
- Прокладка при повреждении или негерметичности заменить — Прокладка
- Клапанная крышка снятие и установка — Клапанная крышка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Шланг для вентиляции картера для снятия нажать кнопки фиксаторов — Шланг
- Уплотнительная втулка распределителя топлива при повреждении или негерметичности заменить — Уплотнительная втулка
- Кронштейн электрических проводов — Кронштейн
- Втулка — Втулка
- Прижимная пластина — Прижимная пластина
- 8 Нм — 8 Нм
- Аккумулятор давления (топливная рампа) соблюдать правила поддержания чистоты не изменять форму изгибов трубопроводов высокого давления установка трубопроводов высокого давления — Аккумулятор давления (топливная рампа)
- 22 Нм — 22 Нм
- 8 Нм и довернуть на 180° заменить — 8 Нм и довернуть на 180°
- Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Форсунка соблюдать правила поддержания чистоты снятие и установка — Форсунка
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Теплозащитная прокладка заменить — Теплозащитная прокладка
- Уплотнительное кольцо форсунки заменить — Уплотнительное кольцо
- Крышка — Крышка
- Прокладка крышки — Прокладка
- Втулка — Втулка
- Кронштейн электрических проводов — Кронштейн
- Болт в случае повреждения прокладки заменить момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
- Затянуть болты крепления клапанной крышки в порядке [1 … 6] моментом 9 Нм.
Снятие и установка крышки клапанного механизма
- Снятие клапанной крышки Ссылка
- Установка клапанной крышки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , эквивалент см. Ссылка
- Клещи , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять скобу крепления шланга.
- Осторожно прямым движением отсоединить шланг от штуцера (штуцер датчика давления легко отламывается).
Только для автомобилей с двигателями CFHC, CFJA
- Отсоединить разъём [2] .
- Вывернуть винт [3] и снять с кронштейна датчик разности давлений[стрелка] .
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Разблокировать зажимы [стрелки] и отжать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня в правую сторону.
Внимание! Особо следить за тем, чтобы не повредить провода при разъединении штуцера, так как в противном случае придётся менять весь жгут проводов. Отсоединяя штуцер, не сжимать клещи слишком сильно, так как в противном случае могут быть повреждены опоры.
- Приставить клещи так, чтобы паз [стрелка A] попал в канавку опорной втулки [стрелка B] , и отсоединить разъём от свечи накаливания.
- Снять впускной патрубок .
- Снять форсунки и распределитель топлива .
- Вывернуть винты крепления патрубков ОЖ [стрелка] к впускному коллектору и расположить трубопровод перед впускным коллектором.
ПримечаниеПозиции [А] , [В] и [C] не принимать во внимание.
- Отсоединить шланг [1] системы вентиляции картера от клапанной крышки, нажав на фиксаторы муфты.
ПримечаниеПозиции [2] и [стрелка] не принимать во внимание.
- Отсоединить электрический разъём [стрелка] от датчика положения направляющего аппарата турбонагнетателя .
- Извлечь вакуумные шланги из держателя на клапанной крышке.
- Ослабить болты клапанной крышки в последовательности [6 … 1] и выкрутить.
- Снять клапанную крышку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
ПримечаниеВ случае повреждения или негерметичности заменить прокладку и винты клапанной крышки. В случае повреждения или негерметичности заменить втулки и уплотнительные кольца форсунок.
- От руки завернуть болты крышки ГБЦ в порядке [1 … 6] .
- Затянуть болты клапанной крышки в последовательности [1 … 6] моментом 9 Нм Рис.
- Обеспечить надлежащую фиксацию клапанной крышки и кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
ПримечаниеДля наглядности монтажное положение показано при снятом шкиве распредвала.
- Проверить наличие свободного пространства между ступицей и кожухом зубчатого ремня.
- Установить обратный трубопровод ОЖ.
- Установить впускной патрубок .
- Установить форсунки и топливную рампу .
Только для автомобилей с двигателями CFHC, CFJA
- Установить датчик разности давлений .
Снятие и установка уплотнительных колец форсунок
- Снятие уплотнительных колец форсунок Ссылка
- Установка уплотнительных колец форсунок Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Оправка , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Снять клапанную крышку .
- Выпрессовать уплотнительное кольцо форсунки с помощью оправки и короткого удлинителя [1] снизу вверх.
Установка
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо форсунки с помощью оправки и короткого удлинителя [1] сверху до упора.
- Установить клапанную крышку .
Детали и узлы зубчатого ремня
- Зубчатый ремень перед снятием пометить направление хода ремня мелом или фломастером проверить степень износа снятие установка (регулировка фаз газораспределения) — Зубчатый ремень
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Гайка 20 Нм — Гайка
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- Гайка 20 Нм и довернуть на 45° — Гайка
- Болт 20 Нм — Болт
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Болт 20 Нм и довернуть на 45° — Болт
- Звёздочка распредвала — Звёздочка распредвала
- Болт для откручивания и затягивания использовать упор 100 Нм — Болт
- Ступица распредвала снятие и установка — Ступица распредвала
- Заглушка — Заглушка
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- Болт 10 Нм — Болт
- Ступица ТНВД снятие и установка — Ступица ТНВД
- Гайка 95 Нм — Гайка
- Шестерня насоса высокого давления — Шестерня насоса высокого давления
- Болт 20 Нм и довернуть на 90° — Болт
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Болт заменить 50 Нм и довернуть на 90° — Болт
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Насос системы охлаждения снятие и установка — Насос системы охлаждения
- Болт 15 Нм — Болт
- Шкив коленвала на поверхностях прилегания зубчатого шкива и коленвала не должно быть масла монтаж возможен только в одном положении — Шкив коленвала
- Болт заменить затягивать и откручивать с использованием упора дополнительно смазывать резьбу и буртик не надо 120 Нм и довернуть на 90° — Болт
- Винты [стрелки] затянуть моментом 9 Нм.
Снятие и установка зубчатого ремня и регулировка фаз газораспределения
- Снятие зубчатого ремня
- Установка зубчатого ремня
- Проверка фаз газораспределения Ссылка
- Регулировка фаз газораспределения Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор ТНВД (2 шт.), см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Угловая отвёртка для натяжного ролика [A] , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Насадка XZN 10 , см. соответствие Ссылка
- Ключ для натяжного ролика [B] , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
Различия исполнений натяжных роликов
При натяжении учитывать направление вращения
Отличительные признаки натяжного ролика А:
- Для его установки необходим фиксатор .
- Проверить положение натяжного ролика в кожухе ремня ГРМ.
- Натяжение ремня ГРМ путём поворота эксцентрика ролика «по часовой стрелке» .
Отличительные признаки натяжного ролика В:
- Фиксатор не требуется.
- Этот натяжной ролик не имеет строго определённого положения в защитном кожухе ремня.
- Натяжение зубчатого ремня путём поворота эксцентрика натяжного ролика против часовой стрелки .
Снятие
ПримечаниеРегулировать зубчатый ремень разрешается только на холодном двигателе, т. к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры двигателя.
Внимание! Изменение направления хода бывшего в употреблении зубчатого ремня может привести к его обрыву. Перед снятием зубчатого ремня пометить направление хода мелом или фломастером.
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять правое переднее колесо.
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Снять скобу крепления шланга.
- Осторожно прямым движением отсоединить шланг от штуцера (штуцер датчика давления легко отламывается).
Только для автомобилей с двигателями CFHC, CFJA
- Отсоединить разъём [2] .
- Вывернуть винт [3] и снять с кронштейна датчик разности давлений[стрелка] .
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Вывернуть винт [1] .
- Отжать в сторону заливную горловину с трубкой [2] бачка омывателя.
ПримечаниеПозицию [3] можно игнорировать. Для большей наглядности монтажное положение показано при снятом топливном фильтре.
- Высвободить топливный шланг [2] из держателя.
- Кронштейн топливных магистралей снять по направлению вверх [стрелка] и отложить в сторону.
- Отсоединить разъём [1]дополнительного топливного насоса .
- Выкрутить болты [3] , снять держатель с дополнительным топливным насосом и отложить в сторону.
- Ослабить винт [1] .
- Открутить болт [2] и гайку [3] .
- Снять кронштейн [4] топливного фильтра, отложить топливный фильтр [7] с подсоединёнными топливными шлангами [5] и [6] в сторону.
- Отсоединить разъём [3] от датчика температуры ОЖ на выходе из радиатора .
- Открутить болт [2] и гайку [1] .
- Правую трубку ОЖ с присоединёнными шлангами [стрелки] отвести в сторону.
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня, для этого отстегнуть скобы [стрелки] .
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять демпфер крутильных колебаний .
- Вывернуть винты [стрелки] и снять нижний и средний кожухи ремня ГРМ.
Внимание! Опасность разрушения клапанов и поршней при перескакивании зубчатого ремня. Коленвал проворачивать только в направлении вращения двигателя.
- Привести коленвала в положение ВМТ первого цилиндра и зафиксировать зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора коленвала . Для этого с торца шкива установить на его зубья регулировочное приспособление. Зубчатый сегмент шкива распредвала должен быть обращён вверх (положение на 12 часов ).
ПримечаниеМетка зубчатого шкива коленвала [2] должна совпадать с меткой фиксатора[1] . При этом штифт фиксатора коленвала должен войти в отверстие крышки.
- Зубчатый сегмент [стрелка] должен находиться вверху.
- Застопорить ступицу распредвала с помощью фиксатора для дизельного ТНВД
- Застопорить зубчатый шкив коленвала с помощью фиксатора .
ПримечаниеФиксатор коленвала можно установить на зубья шкива ремня ГРМ только с торца.
- Пометить направление хода зубчатого ремня.
- Выкрутить болты [стрелки] зубчатого шкива распредвала. Прим. на 90°.
- Вывернуть болт [1] крепления трубки ОЖ.
- Отпустить винты [2] шкива ТНВД с помощью торцевого ключа XZN 10 на 90°.
Натяжной ролик А
- Ослабить гайку натяжного ролика [1] .
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки против часовой стрелки [стрелка] так, чтобы натяжной ролик застопорился фиксатором .
- Провернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и затянуть крепёжную гайку [1] от руки.
- Снять зубчатый ремень сначала с направляющего ролика, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Натяжной ролик В
- Ослабить гайку натяжного ролика [1] .
- Эксцентрик [2] натяжного ролика вращать с помощью торцевого ключа по часовой стрелке [стрелка] , пока натяжной ролик не разгрузится.
- Затянуть гайку крепления [1] от руки.
- Снять зубчатый ремень сначала с направляющего ролика, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Установка
ПримечаниеРегулировать зубчатый ремень разрешается только на холодном двигателе, т. к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры двигателя. Для замены натяжного ролика необходимо снять опору двигателя .
- Необходимо застопорить натяжной ролик исполнения A с помощью фиксатора и закрепить в крайнем правом положении.
- Коленвал застопорен фиксатором .
- Ступица распредвала зафиксирована с помощью фиксатора ТНВД .
- Болты [стрелки] должны оставаться незатянутыми.
- Шкив распредвала проворачивается, но не качается.
- Коленвал зафиксирован с помощью фиксатора .
- Ступица ТНВД зафиксирована с помощью фиксатора ТНВД .
- Болты [1] должны оставаться незатянутыми.
- Шкив ТНВД проворачивается, но не качается.
ПримечаниеПри необходимости повернуть ступицу ТНВД с помощью отвёртки [стрелки] за головки винтов [1] так, чтобы можно было установить фиксатор.
- Шкивы распредвала [3] и ТНВД [5] повернуть по часовой стрелке в овальных отверстиях.
- Установить зубчатый ремень в указанной последовательности:
Натяжной ролик А
- Открутить гайку [1] натяжного ролика и снять фиксатор .
ПримечаниеПроверить крепление натяжного ролика к заднему кожуху зубчатого ремня [стрелка] .
- Осторожно повернуть эксцентрик натяжного ролика угловой отвёрткой по часовой стрелке [стрелка] так, чтобы стрелка [2] находилась немного выше середины отверстия в основании (компенсируется предварительным натяжением ремня).
Следить за тем, чтобы вместе с ним не вращалась гайка [1] .
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть гайку крепления ролика следующим образом: 20 Нм и довернуть на 45°.
Натяжной ролик В
- С помощью ключа осторожно повернуть эксцентрик [2] натяжного ролика против часовой стрелки в [направлении стрелки] . Стрелка [4] должен находиться примерно посередине отверстия в основании [3] (корректируется при создании натяжения).
Гайка крепления [1] при этом не должна поворачиваться.
Метки на натяжителе и на натяжном ролике почти совпадают [стрелка] .
Продолжение описания для обоих исполнений
- Установить упор , как показано на рисунке. Нажать на упор в [направлении, указанном стрелкой] , и удерживать усилие на шкиве распредвала.
- В этом положении болты [1] шкива распредвала и болты [2] шкива ТНВД сначала ввернуть от руки, а затем затянут моментом 20 Нм.
- Убрать фиксатор и фиксатор коленвала .
Проверить фазы ГРМ:
Внимание! Опасность разрушения клапанов и поршней при перескакивании зубчатого ремня. Коленвал проворачивать только в направлении вращения двигателя.
- Провернуть коленчатый вал за болт крепления зубчатого шкива на 2 оборота в направлении вращения двигателя, установить коленвал, немного не дойдя до положения «ВМТ» .
- Снова установить фиксатор коленвала на зубчатый шкив коленвала.
- Поворачивать коленвал в рабочем направлении до тех пор, пока штифт [стрелка] фиксатора коленвала не войдёт, в ходе вращения, в отверстие в крышке коленвала.
Примечание[Стрелки] игнорировать.
ПримечаниеДальнейшая проверка сводится к одновременной установке фиксаторов распредвала и коленвала. Повторная фиксация ступицы ТНВД вряд ли возможна. Небольшое несовпадение отверстий [стрелка] не оказывает влияния на работу двигателя.
- Проверить:
- Ступица распредвала должна стопориться фиксатором ТНВД .
- При этом стрелка натяжного ролика [2] должна находиться посредине между выступами [1] и [3] основания.
ПримечаниеДопустимо боковое смещение не более 5 мм.
- Если условия не соблюдены, то фазы газораспределения необходимо отрегулировать Ссылка .
- Если условия соблюдены, то можно продолжать при правильно отрегулированных фазах газораспределения Ссылка .
Регулировка фаз ГРМ:
- Если ступица распредвала не фиксируется, вытянуть фиксатор коленвала настолько, чтобы его штифт вышел из отверстия.
- Повернуть коленвал против рабочего направления вращения, так чтобы поршень первого цилиндра занял положение немного перед «ВМТ» .
- Затем медленно поворачивать коленчатый вал в рабочем направлении пока не удастся зафиксировать ступицу распредвала.
- После фиксации ослабить болты шкива распредвала.
А – штифт фиксатора коленвала находится левее отверстия:
- Поворачивать коленвал в рабочем направлении до тех пор, пока штифт [стрелка] фиксатора коленвала не войдёт, в ходе вращения, в отверстие в крышке коленвала.
- Затянуть болты зубчатого шкива распредвала моментом 20 Нм.
В – штифт фиксатора коленвала находится правее отверстия:
- Сначала немного повернуть коленвал против рабочего направления вращения.
- Снова поворачивать коленвал в рабочем направлении до тех пор, пока штифт фиксатора не войдёт, в ходе вращения, в отверстие в крышке коленвала.
- Затянуть болты зубчатого шкива распредвала моментом 20 Нм.
Продолжение при правильно установленных фазах ГРМ:
- Извлечь фиксатор ТНВД и фиксатор коленвала .
- Провернуть коленчатый вал за болт крепления зубчатого шкива на 2 оборота в направлении вращения двигателя, установить коленвал, немного не дойдя до положения «ВМТ» .
- Проверить фазы ГРМ повторно Ссылка .
- Если теперь ступицу распредвала модно зафиксировать, затянуть болты [1] шкива распредвала и болты [2] шкива ТНВД указанным моментом.
- Дотянуть зубчатый шкив распредвала на 45°. Стопорить упором и переходниками .
- Дотянуть зубчатый шкив ТНВД на 90°. Стопорить упором и переходниками .
- Проверить фазы ГРМ повторно Ссылка .
- Установить среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив ремня: момент затяжки 10 Нм и довернуть на 90°.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- Заменить прокладки.
- Для крепления всех шлангов использовать хомуты, соответствующие серийной комплектации (см. Электронный каталог запасных частей) .
- Обеспечить надлежащее соединение топливных шлангов.
- Не путать подающий и обратный трубопроводы (обратный — синий или с синей маркировкой, подающий – белый).
- Установить правую часть шумоизолирующего кожуха [крепёжные элементы 1...3] .
- Установить среднюю часть шумоизолирующего кожуха [элементы крепления 1 ... 3] .
Детали и узлы головки блока цилиндров
- Прокладка ГБЦ заменить маркировка прокладки ГБЦ Рис. после замены заменить ОЖ и масло в двигателе — Прокладка ГБЦ
- 10 Нм устанавливать с фиксатором резьбовых соединений (см. Электронный каталог запасных частей) — 10 Нм
- Датчик Холла для определения положения распредвала — Датчик Холла
- Головка блока цилиндров снятие и установка снятую ГБЦ укладывать только на подложку из вспененного материала, иначе можно повредить свечи накаливания проверка на искривление Рис. дорабатывать запрещается перед установкой проверить наличие в блоке цилиндров обеих центровочных втулок для правильной посадки ГБЦ после замены заменить ОЖ и масло в двигателе — Головка блока цилиндров
- Шайба — Шайба
- Болт крепления ГБЦ заменить последовательность ослабления Рис. момент и последовательность затяжки Рис. — Болт крепления ГБЦ
- Датчик давления масла , 20 Нм давление включения 0,3 … 0,6 бар снятие и установка проверка — Датчик давления масла , 20 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм — 20 Нм
- Подъёмная проушина двигателя — Подъёмная проушина двигателя
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм — 20 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- Вакуумный насос снятие и установка — Вакуумный насос
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединительный патрубок для шлангов ОЖ с датчиком температуры ОЖ — Соединительный патрубок
- 9 Нм — 9 Нм
- Прокладка заменить — Прокладка
- 20 Нм — 20 Нм
- Подъёмная проушина двигателя — Подъёмная проушина двигателя
- Болты ГБЦ ослаблять в последовательности [1 ... 10] .
- Проверить ГБЦ на искривление с помощью лекальной линейки и плоского щупа в нескольких местах.
- Максимальное отклонение от плоскостности: 0.1 мм.
Примечаниедоработка ГБЦ двигателей TDI запрещена.
ПримечаниеВинты крепления ГБЦ заменить.
- Затянуть болты в 4 этапа в указанной последовательности:
| Этап | Болты | Момент затяжки/угол доворота |
|---|---|---|
| 1. | [1 … 10] | 30 Нм |
| 2. | [1 … 10] | 50 Нм |
| 3. | [1 … 10] | довернуть на 90° |
| 4. | [1 … 10] | довернуть на 90° |
Снятие и установка головки блока цилиндров
- Снятие ГБЦ
- Установка ГБЦ
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, измерительные приборы и вспомогательные средства
- Регулировочное приспособление , см. соответствие Ссылка
- фиксатор ТНВД (2 шт.), см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Съёмник , см. соответствие Ссылка
- Насадка XZN 10 , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Поддон , см. соответствие Ссылка
ПримечаниеВ ходе дальнейших работ будет отсоединяться провод массы от АКБ. Поэтому сначала проверить, нет ли у головного устройства защитного кода. Если да, то сначала необходимо запросить защитный код. При установке ГБЦ стянуть кабели во всех местах, где кабельные стяжки были сняты или срезаны при демонтаже ГБЦ.
Внимание! При любых монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Трубопроводы всех видов следует прокладывать так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей. Соблюдать правила техники безопасности при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
Снятие
- При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение клемм АКБ) .
- Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять аккумуляторную батарею с кронштейном (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Снять кожух вентиляторов с вентилятором и правым вентилятором радиатора .
- Снять соединительный шланг «холодной стороны» Поз. интеркулера.
- Снять клапанную крышку .
- Отсоединить разъём блока воздушной заслонки[2] .
- Вывернуть пробку отверстия для контроля уровня масла [4] .
ПримечаниеПозиции [1] и [3] не принимать во внимание.
- Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса.
- Вывернуть болты [2, 5,] и [стрелки] .
- Освободить провода и шланги из креплений на левом воздуховоде с помощью отжимного рычага .
- Раскрыть хомут [3] и снять левый воздуховод.
ПримечаниеПозиции [1] и [4] не принимать во внимание.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять демпфер пульсаций [2] .
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить разъём [4] от датчика температуры ОЖ .
- Отсоединить шланги ОЖ от патрубка. Для этого раскрыть хомуты [1] и [2] .
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления масла .
- Вывернуть винт [стрелка] .
- Отсоединить вакуумный шланг [2] .
- Извлечь из крепления и отсоединить разъём [3] .
- Снять электрические провода с турбонагнетателя.
ПримечаниеПозиции [1] и [2] не принимать во внимание.
- Снять воздуховод с вентиляторами радиатора .
- Вывернуть винты [стрелки] трубопровода наддувочного воздуха и отсоединить разъём от датчика давления наддува[1] .
- Раскрыть хомут [2] , освободить шланг ОЖ [3] и снять трубопровод наддувочного воздуха.
Внимание! Не изгибать и не перекручивать сильфон соединительного патрубка. Возможно образование трещин.
- Снять соединительные трубопроводы системы рециркуляции ОГ [A] с помощью насадки .
- Отвернуть гайки крепления [стрелки] кронштейна сажевого фильтра [А] к блоку цилиндров.
- Отвернуть накидную гайку [2] и вывернуть винт [3] .
ПримечаниеПозицию [1] можно игнорировать.
- Вывернуть винт [стрелка] крепления заднего кожуха зубчатого ремня.
- Ослабить хомут, соединяющий турбонагнетатель и сажевый фильтр.
- Вывернуть винт крепления кронштейна к головке блока цилиндров [стрелка] и отвести сажевый фильтр в сторону.
- Отсоединить разъём датчика Холла[стрелка] .
- Снять зубчатый ремень с распредвала .
- Снять шкив распредвала, снять ступицу распредвала с помощью съёмника .
- Отвернуть гайку крепления натяжного ролика зубчатого ремня.
- При ослаблении болтов крепления ГБЦ соблюдать последовательность [1 … 10] .
ПримечаниеПоднимать головку с блока цилиндров следует вдвоём с помощником. При поднятии ГБЦ натяжной ролик зубчатого ремня снимается со шпильки. При поднятии ГБЦ обратный маслопровод турбонагнетателя отсоединяется от кронштейна крепления.
- Сначала приподнять ГБЦ со стороны КП и выдвинуть её из-под защитного кожуха зубчатого ремня. Не допускать падения натяжного ролика зубчатого ремня.
- Положить ГБЦ таким образом, чтобы не погнуть обратный маслопровод. При необходимости подложить под выпускной коллектор деревянный брусок.
Установка
ПримечаниеИспользовать только новые винты крепления ГБЦ. При ремонте осторожно удалить остатки прокладки с ГБЦ и с блока цилиндров. При этом не оставлять длинных борозд и царапин. При использовании наждачной бумаги её зернистость должна быть не меньше 100. Тщательно удалить остатки абразивных и полировальных составов. Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться с особой осторожностью! Повреждения силиконового слоя или завальцовки краёв прокладки могут привести к негерметичности.
- Перед установкой ГБЦ снять фиксатор коленвала . Провернув коленвал против направления вращения двигателя, установить его в такое положение, чтобы поршни находились примерно на одном уровне от ВМТ.
- Положить прокладку на ГБЦ маркировкой вверх.
- Для центрирования ввернуть направляющие пальцы в наружные отверстия со стороны впускного коллектора.
ПримечаниеПри установке ГБЦ натяжной ролик нужно надеть на шпильку.
- Установить ГБЦ, вставить 8 винтов её крепления и затянуть их от руки.
- Вывернуть направляющие пальцы отвёрткой через отверстия для болтов и вставить болты крепления ГБЦ.
- Затем затянуть винты ГБЦ в 4 этапа в указанной последовательности:
Этап I = 30 Нм
Этап II = 50 Нм
Этап III = 90°
Этап IV = 90°
- Закрепить задний кожух зубчатого ремня на ГБЦ.
- Установить ступицу и зубчатый шкив распредвала.
- Зафиксировать распредвал и ТНВД с помощью фиксатора шкива ТНВД .
- Затем, поворачивая коленвал по направлению вращения двигателя, установить его в положение ВМТ первого цилиндра и зафиксировать с помощью фиксатора коленвала .
- Установить зубчатый ремень .
Дальнейшая сборка осуществляется, соответственно, в обратной последовательности. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- Установить клапанную крышку .
- Установить поликлиновой ремень .
- Залить охлаждающую жидкость .
- Выполнить пробную поездку и опросить регистратор событий .
Снятие и установка вакуумного насоса
- Снятие вакуумного насоса Ссылка
- Установка вакуумного насоса Ссылка
ВниманиеОПАСНО! Разбирать вакуумный насос запрещается. Это может привести к неисправности его вакуумного механизма. Что в свою очередь может вызвать отказ усилителя тормозов.
Снятие
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отсоединить вакуумную магистраль [1] от вакуумного насоса [2] .
- Выкрутить крепёжные винты патрубка наддувочного воздуха Поз.
- Затем отвести трубопровод наддувочного воздуха немного вниз, чтобы получить доступ к заднему винту вакуумного насоса.
- Вывернуть крепёжные винты [стрелки] .
- Снять вакуумный насос [2] с головки блока цилиндров.
Установка
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
ПримечаниеУбедиться в правильности положения приводного элемента вакуумного насоса в распредвале. Заменить уплотнительную прокладку.
- Установить вакуумный насос и затянуть крепёжные винты моментом 10 Нм.
- Подсоединить к вакуумному насосу вакуумный шланг [1] усилителя тормозов.
Проверка компрессии
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Ключ с шарниром , см. соответствие Ссылка
- Компрессометр с Переходником , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 … 50 Нм)
Условие проверки
- Температура моторного масла не ниже 30 °C
Порядок проведения проверки
- Снять свечу накаливания соответствующего цилиндра с помощью шарнирного торцевого ключа .
- Ввернуть вместо свечи накаливания переходник .
- Проверить компрессию с помощью измерителя компрессии .
ПримечаниеРабота с прибором ⇒ Инструкция по эксплуатации.
- Включив стартер, проворачивать коленвал двигателя, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Значения компрессии:
На новом двигателе: 25—31 бар.
Предельное допустимое значение: 19 бар.
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар.
- Установить свечу накаливания с помощью шарнирного торцевого ключа .
- Считать регистратор событий БУ двигателя .
ПримечаниеИз-за отсоединения разъёмов форсунок в регистратор событий записываются ошибки. Поэтому необходимо опросить и при необходимости очистить регистратор событий.