- (см. Глава« Детали и узлы крышки коленвала со стороны шкивов)
- (см. Глава« Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов)
- (см. Глава« Снятие и установка крышки коленвала со стороны шкивов)
- (см. Глава« Детали и узлы крышки коленвала со стороны КП и двухмассового маховика)
- (см. Глава« Снятие и установка двухмассового маховика)
- (см. Глава« Замена крышки коленвала со стороны КП)
- (см. Глава« Снятие и установка датчика числа оборотов двигателя G28)
Ремонт сцепления:
- Автомобили с МКП (см. 6-ступенчатая МКП Rep.-Gr. 30) .
- А/м с коробкой передач DSG (см. 6-ступенчатая КП DSG Rep.-Gr. 30) .
Детали и узлы крышки коленвала со стороны шкивов
- 120 Нм и довернуть на 90° заменить при ослаблении и затяжке использовать упор резьбу и опорную поверхность дополнительно не смазывать доворачивать можно в несколько приёмов — 120 Нм и довернуть на 90°
- Шкив коленвала привалочные поверхности шкива и коленвала должны быть обезжирены монтаж возможен только в одном положении — Шкив коленвала
- Манжетное уплотнение рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла с носка коленвала чистой ветошью замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов — Манжетное уплотнение
- Крышка коленвала должна быть установлена на центровочные штифты снятие и установка устанавливать на силиконовый герметик — Крышка коленвала
- Блок цилиндров снятие и установка коленвала разборка и сборка шатунно-поршневой группы — Блок цилиндров
- Посадочный штифт 2 шт. — Посадочный штифт
- Болт момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
- Затянуть болты в три этапа в указанной последовательности:
| Этап | Болты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1 … 10] | Вкрутить от руки до упора. |
| 2. | [1 … 6] | Затянуть поэтапно крест-накрест; окончательный момент затяжки 15 Нм. |
| 3. | [7 … 10] | 15 Нм |
Замена манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов
- Снятие манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов Ссылка
- Установка манжетного уплотнения коленвала со стороны шкивов Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник для манжетных уплотнений , см. соответствие Ссылка
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Двигатель установлен.
- Снять зубчатый ремень .
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Для установки съёмника манжетных уплотнений вкрутить центральный винт от руки до упора в коленвал.
- Выкрутить внутреннюю часть съёмника манжетных уплотнений на два оборота (примерно 3 мм) из наружной части и зафиксировать винтом с рифлёной головкой.
- Смазать резьбовой наконечник съёмника.
- С усилием ввернуть съёмник как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и, вкручивая внутреннюю часть съёмника, отжимать его от коленвала, пока манжетное уплотнение не выйдет наружу.
- Зажать съёмник за лыски в тисках и клещами снять с него манжетное уплотнение.
Установка
ПримечаниеРабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать.
- Вывернуть центральный болт коленвала.
- Очистить рабочую и посадочную поверхности манжетного уплотнения.
- Удалить остатки масла с носка коленвала чистой ветошью.
- Насадить на носок коленвала направляющую втулку .
- По направляющей втулке надвинуть сухое манжетное уплотнение на носок коленвала.
- Насадить манжетное уплотнение до упора при помощи монтажного приспособления и болта (M16 x 1,5 x 60).
ПримечаниеНа контактной поверхности между зубчатым ремнём, шайбой с алмазным покрытием и коленвалом не должно быть следов масла. Заменить центральный болт. На резьбе и опорной поверхности не должно быть масла или смазки.
- Установить зубчатый ремень [2] с шайбой с алмазным покрытием [3] и затянуть болт [1] от руки.
- Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Затянуть болт моментом 120 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота. (90°). Доворачивание можно выполнять в несколько этапов.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке. При этом необходимо принимать во внимание следующее:
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Установить поликлиновой ремень .
Снятие и установка крышки коленвала со стороны шкивов
- Снятие крышки коленвала со стороны шкивов Ссылка
- Установка крышки коленвала со стороны шкивов Ссылка
- Момент затяжки крышки коленвала со стороны шкивов Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (40 - 200 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Ручная дрель с насадкой-пластиковой щёткой
- Плоский напильник
- Силиконовый герметик (см. Каталог запасных частей)
Снятие
- Двигатель установлен.
- Снять зубчатый ремень .
- Затем немного повернуть назад коленвал.
- Снять зубчатый шкив коленвала. Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Слить моторное масло.
- Снять масляный поддон .
- Вывернуть винты крепления передней крышки коленвала.
- Снять крышку коленвала. Если крышка не отделяется, слегка постучать по ней пластмассовым молотком.
- Выбить из снятой крышки манжетное уплотнение.
ПримечаниеПрикрыть открытую часть масляного поддона ветошью.
- Удалить остатки герметика с блока цилиндров и масляного поддона с помощью плоского шабера.
Внимание! Работать в защитных очках.
- Удалить остатки герметика с крышки, например, с помощью насадки с пластмассовой щетиной.
- Очистить посадочные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
Установка
ПримечаниеГерметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Крышку коленвала необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Обрезать носик тюбика по передней отметке (∅ отверстия около 3 мм).
ПримечаниеПолоска герметика не должна быть толще 2 ... 3 мм. Лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника. Он может также попасть на рабочую кромку манжетного уплотнения. Перед нанесением герметика накрыть рабочую кромку манжетного уплотнения чистой ветошью.
- Нанести полоску герметика [стрелка] на очищенную привалочную поверхность крышки коленвала, как показано на рисунке.
- Сразу после этого приставить крышку на место и слегка затянуть все винты.
ПримечаниеДля установки крышки с установленным манжетным уплотнением использовать направляющую втулку .
- Затянуть винты крепления крышки попеременно крест-накрест моментом 15 Нм.
- Установить зубчатый шкив коленчатого вала.
- Посадочная поверхность шкива и коленвала должна быть обезжирена.
- Болт крепления зубчатого шкива к коленвалу не смазывать.
- Для этого зафиксировать зубчатый шкив с помощью упора .
- Затянуть болт моментом 120 Нм и довернуть на ^1 /4 оборота. (90°). Доворачивание можно выполнять в несколько этапов.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить масляный поддон .
ПримечаниеПосле установки дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого в двигатель можно заливать масло.
- Установить зубчатый ремень (отрегулировать фазы газораспределения) .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Крышка коленвала к блоку цилиндров | 15 |
Детали и узлы крышки коленвала со стороны КП и двухмассового маховика
- 60 Нм и довернуть на 90° заменить — 60 Нм и довернуть на 90°
- Двухмассовый маховик снятие и установка благодаря смещённым отверстиям установка возможна только в одном положении — Двухмассовый маховик
- Задающий ротор для датчика числа оборотов двигателя — Задающий ротор
- Датчик числа оборотов двигателя снятие и установка — Датчик числа оборотов двигателя
- 5 Нм — 5 Нм
- Посадочный штифт 2 шт. — Посадочный штифт
- Проставка не допускать повреждений и изгибов при монтажных работах Рис. — Проставка
- Задняя крышка коленвала с манжетным уплотнением заменить — Задняя крышка коленвала
- Болт момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
- Установить проставку на крышке [стрелка сверху] и надвинуть её на направляющие втулки [стрелки внизу] .
- Заменить болты крепления задней крышки коленвала.
- Затянуть болты в 2 этапа в указанной последовательности:
| Этап | Болты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1. | [1 … 6] | Вкрутить от руки до упора. |
| 2. | [1 … 6] | Затянуть крест-накрест в несколько приёмов моментом 15 Нм. |
ПримечаниеПозиции [7] и [8] не принимать во внимание.
Снятие и установка двухмассового маховика
- Снятие двухмассового маховика Ссылка
- Установка двухмассового маховика Ссылка
- Момент затяжки двухмассового маховика Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , эквивалент см. Ссылка
Снятие
- Коробка передач снята.
Внимание! Опасность повреждения двухмассового маховика. Выкручивать болты [B] только от руки. Использовать пневматические или ударные гайковёрты запрещается. Винты [B] выкручивать вручную. При выкручивании винтов [B] убедиться, что головка не упирается в маховик. Повернуть двухмассовый маховик [A] так, чтобы винты [В] установились по центрам отверстий [стрелки] .
- Вставить упор в отверстие блока цилиндров.
- Пометить положение маховика относительно двигателя.
- Вывернуть винты и снять двухмассовый маховик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить винты крепления двухмассового маховика.
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Двухмассовый маховик к коленчатому валу | 60 + 90° ^1) | |
| ^1) 90° соответствуют четверти оборота. |
Замена крышки коленвала со стороны КП
- Снятие крышки коленвала со стороны КП Ссылка
- Установка крышки коленвала со стороны КП Ссылка
- Сборка Ссылка
- Момент затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (5–50 Нм) , см. соответствие Ссылка
- Ключ-насадка 24 мм , см. соответствие Ссылка
- Штангенциркуль
- Три винта M6 x 35 мм
- Винт M7x35 (2 шт.)
Снятие крышки коленвала со стороны коробки передач
- Коробка передач снята.
ПримечаниеДля наглядности выполнение рабочих операций показано при снятом двигателе. На установленном двигателе при снятой коробке передач все рабочие операции выполняются аналогично.
- Снять двухмассовый маховик .
- Снять проставку с задней крышки коленвала и центровочных втулок [стрелки] .
- Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива зубчатого ремня, установить коленвал в положение «ВМТ» , см. Рис.
- Используя ключ с шарниром (обычный), снять датчик частоты вращения двигателя[1] .
ПримечаниеПозицию [2] можно игнорировать.
- Снять масляный поддон
- Вывернуть винты [1 … 6] крепления крышки коленвала.
ПримечаниеЗадняя крышка напрессовывается вместе с задающим ротором коленвала.
- Для выпрессовки: попеременно ввинчивать в крышку 3 винта M6x35 не более чем на ^1 /2 оборота за один раз [стрелки] .
- Снять крышку коленвала с задающим ротором.
Установка крышки коленвала со стороны коробки передач
ПримечаниеКрышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед установкой не снимать, т. к. при установке оно будет играть роль оправки. Задающий ротор у распакованной крышки не отделять и не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается стопорным штифтом монтажного приспособления . Крышка и манжетное уплотнение являются единым узлом и заменяются только вместе, в сборе с задающим ротором. Монтажное положение приспособления определяется стержнем, вставленным в резьбовое отверстие коленвала.
Устройство монтажного приспособления
A - Установка манжетного уплотнения с задающим ротором на приспособлении :
- Отвернуть шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика ходового винта.
- Зажать монтажное приспособление за лыски [В] хвостовика ходового винта в тиски.
- Надавив на корпус [C] , сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в шестигранную гайку [B][стрелка] .
ПримечаниеВнутренняя часть и корпус приспособления должны находиться на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка] .
ПримечаниеЗадающий ротор из крышки не извлекать и не проворачивать.
- Стопорное отверстие [A] на задающем роторе [C] должно находиться напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую ровную поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Надавив на фиксирующее кольцо [A] , сдвинуть его по [направлению стрелок] вниз, пока оно не упрётся в плоскую поверхность, на которой лежит крышка.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны быть на одном уровне [стрелки] .
- Положить крышку передней стороной на монтажное приспособление так, чтобы фиксирующий штифт [B] вошёл в отверстие [A] на задающем роторе.
ПримечаниеПри этом крышка должна прилегать к приспособлению всей плоскостью.
- Затянуть 3 винта с накаткой [A] , прижимая крышку и фиксирующее транспортное кольцо [B] к поверхности приспособления , чтобы стопорный штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.
ПримечаниеПри установке крышки задающий ротор всё время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
B - Установка приспособления с крышкой на фланце коленвала:
- На фланце коленвала не должно быть масла и смазки.
- Коленвал должен находиться в положении ВМТ цилиндра 1.
- Отвернуть шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Прижать ходовой винт приспособления в [направлении стрелки] , чтобы шестигранная гайка [B] упёрлась в корпус [A] .
- Выровнять плоскую сторону приспособления относительно привалочной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить приспособление на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] . Ввернуть в крышку коленвала на 5 витков резьбы.
- Вкрутить в блок цилиндров два болта M7 x 35 мм [A] в качестве направляющих для крышки.
C - Привинчивание монтажного приспособления к фланцу коленвала
- Сдвинуть корпус монтажного приспособления [C] рукой в [направлении стрелки] , чтобы опорное кольцо [B] упёрлось во фланец коленвала [A] .
- Вставить в резьбовое отверстие коленвала установочный штифт для дизельного двигателя (чёрная ручка) [D] . Таким образом задающий ротор займёт окончательное монтажное положение.
ПримечаниеНи в коем случае не вставлять в резьбовое отверстие коленвала направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] .
- Затянуть от руки оба винта с внутренним шестигранником.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
D - Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособлениядинамометрическим ключом с насадкой моментом 35 Нм.
ПримечаниеПосле затяжки шестигранной гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и фланцем должен оставаться небольшой зазор.
E - Проверка правильности положения задающего ротора на коленчатом вале
- Открутить шестигранную гайку [E] до конца хвостовика ходового винта.
- Вывернуть 2 винта [A] из блока цилиндров.
- Вывернуть 3 винта с накаткой [B] из крышки коленвала.
- Вывернуть болты с внутренним шестигранником [A] и снять приспособление .
- Удалить опорное кольцо для рабочей кромки.
- Задающий ротор установлен правильно, если расстояние [a] между фланцем коленвала [A] и задающим ротором [B] равно 0,5 мм.
- Приложить к фланцу коленвала нутромер.
- Измерить расстояние [a] между фланцем и задающим ротором.
Если размер [a] слишком мал:
- Допрессовать задающий ротор Ссылка .
Если размер [a] в норме:
- Продолжить сборку Ссылка .
F - Корректировка положения задающего ротора:
- Закрепить центровочное приспособление[A] на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником (затянуть от руки).
- Сдвинуть приспособление рукой к крышке коленвала.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособлениядинамометрическим ключом с насадкой моментом 40 Нм.
- Вновь проверить правильность положения задающего ротора на коленвале Ссылка .
Если зазор -a- всё ещё меньше необходимого:
- Затянуть шестигранную гайку приспособления моментом 45 Нм.
- Вновь проверить правильность положения задающего ротора на коленвале Ссылка .
Сборка:
- Попеременно крест-накрест ввернуть новые винты [1 … 6] крепления крышки коленвала.
- Привинтить датчик частоты вращения двигателя[1] .
- Теперь установить масляный поддон .
- Установить на крышку коленвала проставку и надвинуть её на центровочные втулки [стрелки] .
- Установить двухмассовый маховик .
Момент затяжки
| Узел, деталь | Нм |
|---|---|
| Крышка коленвала к блоку цилиндров | 15 ^1) |
| Датчик числа оборотов двигателя к блоку цилиндров | 5 |
| ^1) Затягивать крест-накрест |
Снятие и установка датчика частоты вращения двигателя
- Датчик числа оборотов двигателя : снятие Ссылка
- Датчик числа оборотов двигателя : установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , эквивалент см. Ссылка
- Клещи , эквивалент см. Ссылка
- Ключ AF 4мм , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять среднюю секцию шумоизолирующего кожуха, [крепления 1 … 3] .
- Пережать шланги ОЖ масляного охладителя с помощью зажимов для шлангов Ø до 25 мм .
- Раскрыть пружинные хомуты [стрелки] с помощью клещей .
ПримечаниеСобрать вытекающую ОЖ в поддон .
- Отсоединить шланги ОЖ от масляного радиатора.
- Снять кронштейн масляного фильтра .
- Открутить винт [стрелка] с помощью ключа 4 мм и снять датчик частоты вращения двигателя.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее:
- Момент затяжки датчика оборотов двигателя Поз.
- Моменты затяжки кронштейна масляного фильтра .
- Проверить уровень ОЖ, при необходимости долить .
- Проверить уровень масла в двигателе .