ПримечаниеГоловки блока цилиндров с трещинами между сёдлами клапанов или между кольцами сёдел клапанов и резьбовыми отверстиями для свечей зажигания могут эксплуатироваться далее без уменьшения срока службы, если речь идёт о небольших трещинах, ширина которых не превышает 0,3 мм или о трещинах на первых четырёх витках резьбы в резьбовых отверстиях для свечей зажигания. ГБЦ и рама должны заменяться совместно.
Детали и узлы газораспределительного механизма
Обработка привалочной поверхности ГБЦ рис.
Размеры клапанов
Обработка седел клапанов
Проверка направляющих втулок клапанов
Замена манжетного уплотнения распредвала
Снятие и установка распредвала
Проверка осевого люфта распредвала
Замена маслосъёмных колпачков
Проверка опорных элементов с гидрокомпенсаторами
Детали и узлы газораспределительного механизма
- 100 Нм для ослабления и затяжки использовать упор (3415) — 100 Нм
- Зубчатый шкив распределительного вала — Зубчатый шкив распределительного вала
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Сегментная шпонка — Сегментная шпонка
- 23 Нм — 23 Нм
- Рама привалочная плоскость механической обработке не подлежит с интегрированными подшипниками распредвала опора 1 со стороны зубчатого шкива соблюдать последовательность затяжки креплений подшипников распредвала аккуратно нанести герметик D 188 800 A1 на привалочную плоскость и в канавку — Рама
- Распредвал проверка осевого люфта снятие и установка радиальный зазор измерять с помощью измерительной проволоки Plastigage, предельное допустимое значение: 0,1 мм биение: не более 0,04 мм — Распредвал
- Роликовое коромысло местами не менять проверить подшипник ролика смазать рабочую поверхность маслом при установке закрепить стопорной скобой на опорном элементе — Роликовое коромысло
- Опорный элемент местами не менять с гидрокомпенсатором смазать рабочую поверхность маслом проверка — Опорный элемент
- Сухари клапана — Сухари клапана
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана ГБЦ снята: снимать и устанавливать с помощью съёмника (2037) головка блока цилиндров установлена — Пружина клапана
- Маслосъёмный колпачок заменить — Маслосъёмный колпачок
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Крышка должна быть установлена для снятия проколоть в центре и извлечь с помощью отвёртки. — Крышка
- Головка блока цилиндров привалочные плоскости со стороны распредвала обработке не подлежат обработка седел клапанов — Головка блока цилиндров
- Клапаны обработке не подлежат, допускается только притирка размеры клапанов — Клапаны
Высота ГБЦ после обработки: a = не менее 132,9 мм
Размеры клапанов
ПримечаниеКлапаны не подлежат механической обработке. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,50 ± 0,15 | 32,90 ± 0,15 |
| ∅ b | мм | 5,980 ± 0,007 | 5,965 ± 0,007 |
| c | мм | 93,85 | 93,85 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Обработка сёдел клапанов
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Калибр
- Прибор для обработки сёдел клапанов
ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать их сёдла. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов. Сёдла клапанов обрабатывать лишь до получения удовлетворительных результатов проверки по контактному отпечатку. Перед доработкой следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на доработку. Превышение припуска на обработку ведёт к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, головка блока цилиндров в этом случае должна быть заменена.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- Вставить клапан в направляющую втулку и плотно прижать к седлу.
ПримечаниеЕсли клапан при ремонте будет заменяться, то при проведении измерений необходимо использовать новый клапан.
- Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на доработку исходя из измеренного расстояния [a] и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры: впускной клапан — 31.7 мм, выпускной клапан — 31.7 мм
Измеренное расстояние [a] минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.
Пример:
| Измеренное расстояние [a] | 32,0 мм | |
|---|---|---|
| - | минимально допустимый размер | 31,7 мм |
| = | макс. припуск на обработку Сноска | 0,3 мм |
Обработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,2 |
| b | мм | максимальный припуск на обработку |
| c | мм | 1,8...2,2 |
| Z | нижний край головки блока цилиндров | |
| 45° | угол фаски седла клапана | |
| 30° | угол верхней корректирующей фаски |
Обработка седла выпускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 32,4 |
| ∅ b | мм | максимальный припуск на обработку |
| c | мм | 2,2...2,6 |
| Z | нижний край головки блока цилиндров | |
| 45° | угол фаски седла клапана | |
| 30° | угол верхней корректирующей фаски |
Проверка направляющих втулок клапанов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VW 387)
- Индикатор
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Торцы стержня клапана и направляющей втулки быть в одной плоскости. Стержни впускных и выпускных клапанов имеют различные диаметры, поэтому впускные клапаны необходимо вставлять только в направляющие втулки впускных клапанов, а выпускные – только в направляющие втулки выпускных клапанов.
- Измерить люфт при покачивании. Предельно допустимая величина: 0,6 мм
Если люфт при покачивании превышает указанное значение:
- заменить головку блока цилиндров.
Замена манжетного уплотнения распредвала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10071)
- Оправка (3265)
- Съёмник (2085)
- Упор (3415)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
снятие .
установка
Снятие
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Вращать коленвал до установки распредвала в положение «ВМТ» цилиндра. 1. Метка на распредвале должна совпасть со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить крепёжную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень с шестерни распредвала.
- Затем немного повернуть назад коленвал.
- Снять звёздочку распредвала. При затягивании винта удерживать шестерню распредвала с помощью упора (3415) .
- Удалить из распредвала шпонку.
- Ввернуть стопорный болт в распредвал до упора.
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника манжетных уплотнений (2085) из наружной части на два оборота (примерно на 3 мм) и зафиксировать с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника моторным маслом и с усилием вкрутить её как можно глубже в манжетное уплотнение.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения распредвала, пока манжетное уплотнение не будет извлечено.
- Зажать съёмник за лыски в тисках. Снять манжетное уплотнение с помощью плоскогубцев.
Установка
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Надвинуть манжетное уплотнение поверх направляющей втулки (T10071/1) .
- Снять направляющую втулку.
- Запрессовать до упора манжетное уплотнение с помощью оправки (3265) и винта (T10071/2) .
ПримечаниеВо избежание износа оправки подложить под головку винта стандартную шайбу M 12.
- Вставить в распредвал сегментную шпонку.
- Установить шестерню распредвала. При затягивании винта удерживать шестерню распредвала с помощью упора (3415) . Момент затяжки: 100 Нм
ПримечаниеПри вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов / днищ поршней.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Монтаж зубчатого ремня
Снятие и установка распредвала
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10071)
- Оправка (3265)
- Упор (3415)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Герметик (D 188 800 A1)
снятие .
установка
Снятие
ПримечаниеПривалочные плоскости рамы и ГБЦ (сверху) механической обработке не подлежат. Подшипники распредвалов встроены в ГБЦ или раму распредвала. Перед снятием рамы ослабить натяжение зубчатого ремня. После снятия рамы манжетное уплотнение распредвала и задняя крышка полежат замене.
- После этого снять впускной коллектор .
ПримечаниеВпускные каналы в нижней части впускного коллектора необходимо закрыть чистой ветошью.
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Вращать коленвал до установки распредвала в положение «ВМТ» цилиндра. 1. Метка на распредвале должна совпасть со стрелкой на кожухе зубчатого ремня.
- Ослабить крепёжную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень с шестерни распредвала.
- Затем немного повернуть назад коленвал.
- Снять звёздочку распредвала. При затягивании винта удерживать шестерню распредвала с помощью упора (3415) .
- Удалить из распредвала шпонку.
- Выкрутить крепежные болты клапанной крышки, ослабляя их от краев к середине.
- Снять клапанную крышку.
- Открутить задний кожух зубчатого ремня и снять с головки блока цилиндров [стрелки] .
- Сначала открутить гайки крышек опор 5, 1 и 3. По очереди, крест-накрест, отпустить крышки опор 2 и 4.
- Снять раму.
- Осторожно снять распределительный вал вертикально вверх и положить его на чистую поверхность.
- Извлечь роликовые рычаги вместе с опорными элементами. Положить на чистую поверхность.
- Роликовые рычаги и опоры должны устанавливаться в тех же парах, в которых они снимались. Принять необходимые меры, чтобы рычаги и опоры не могли быть случайно перепутаны.
- Удалить из канавки верхней части рамы распредвалов и с привалочных поверхностей старый герметик [стрелка] .
- Оберегать головку блока цилиндров от попадания в неё грязи и остатков герметика.
Установка
- На привалочных плоскостях не должно быть следов масла (обезжирить).
- При установке рамы / распредвала кулачки для цилиндра 1 должны быть направлены вверх.
- Поршни не должны находится в ВМТ.
- Установить опоры роликовых рычагов в ГБЦ и установить на них и на концы стержней клапанов соответствующие роликовые рычаги.
- Убедиться, что роликовые рычаги [1] всех клапанов правильно прилегают к концам стержней клапанов и зафиксированы на опорных элементах [2] .
- Смазать рабочие поверхности распредвала моторным маслом.
- Осторожно установить распредвал на опоры ГБЦ в положении ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеПолоска герметика не должна быть слишком толстой. Очистить поверхности прилегания ветошью, не оставляющей волокон. Незамедлительно установить и прикрутить раму, т.к. герметик начинает сохнуть при соприкосновении привалочных поверхностей. Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).
- Установить заподлицо крышку на тыльной стороне ГБЦ.
- Установить раму и закрутить гайки крышек опор 2 и 4 поочередно крест-накрест. Затем слегка затянуть гайки подшипников 3, 1 и 5.
- Затянуть гайки в указанной последовательности моментом 23 Нм.
- Установить крышку ГБЦ. Затянуть болты крепления впускного коллектора от середины к краям крест-накрест.
- Установить задний кожух зубчатого ремня.
- Установить манжетное уплотнение с помощью направляющей втулки (T10071/1) и запрессовать с помощью оправки (3265) и винта (T10071/2) .
ПримечаниеВо избежание износа оправки подложить под головку винта стандартную шайбу M 12.
- Вставить в распредвал сегментную шпонку.
- Установить шестерню распредвала. При затягивании винта удерживать шестерню распредвала с помощью упора 3415. Момент затяжки 100 Нм.
ПримечаниеПри вращении распредвала коленчатый вал не должен находиться в положении ВМТ. В противном случае возможно повреждение клапанов / днищ поршней.
Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной разборке.
Установка зубчатого ремня.
ПримечаниеПосле монтажа рамы и клапанной крышки подождать примерно 30 минут до высыхания герметика.
Проверка осевого люфта распредвалов
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Индикатор часового типа (VW 387)
- Индикатор
Измерение производится при снятой раме распредвала.
Предельная допустимая величина: 0,17 мм
Замена маслосъёмных колпачков
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Рассухариватель (VW 541/1 A) с оправкой (VW 541/6)
- Оправка для маслосъёмных колпачков (3365)
- Напорный шланг (VW 653/3)
- Монтажное приспособление для клапанов (2036)
- Съёмник для уплотнителей направляющих втулок клапана (3364)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Свечной ключ (3122 B)
- Съёмник (T10112)
снятие .
установка
Снятие
- Снять распределительный вал .
- Извлечь роликовые рычаги. Положить на чистую поверхность.
- Роликовые рычаги местами не путать!
- Отсоединить свечные наконечники с помощью съёмника (T10112) .
- Извлечь свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B) .
- Установить поршень соответствующего цилиндра в ««нижнюю мёртвую точку»» .
- Вставить монтажное приспособление для клапанов (2036) и отрегулировать опору на высоту шпилек.
- Вставить в резьбовое отверстие под свечу зажигания напорный шланг (VW 653/3) .
- Шланг подключить к источнику сжатого воздуха с давлением не ниже 6 бар.
- Снять пружины клапанов с помощью рассухаривателя (VW 541/1 A) и оправки (VW 541/6) .
ПримечаниеЗаклинившие сухари можно ослабить лёгким постукиванием молотка по рассухаривателю.
- С помощью съёмника (3364) снять маслосъёмные колпачки.
Установка
- Надеть на стержень соответствующего клапана пластмассовую втулку [A] (прилагается к запасной части). Это предохранит маслосъёмный колпачок от повреждения.
- Установить новый маслосъёмный колпачок [B] в оправку (3365) .
- Смазать рабочую кромку маслосъёмного колпачка. Осторожно надеть колпачок на направляющую клапана.
Проверка опорных элементов с гидрокомпенсаторами
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Щуп
Порядок проведения проверки
ПримечаниеОпорные элементы с гидрокомпенсаторами ремонту не подлежат. Нерегулярное постукивание клапанов при запуске двигателя не является неисправностью.
- Завести двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
- На 2 минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин, при необходимости совершить пробную поездку.
Если опорные элементы с гидрокомпенсаторами продолжают громко шуметь, найти неисправный опорный элемент следующим образом:
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Повернуть коленвал так, чтобы кулачок подлежащего проверке толкателя оказался вверху.
- Отвёрткой прижать роликовый рычаг вниз [стрелка] .
Если между кулачком и роликовым рычагом проходит щуп 0,20 мм:
- Заменить опорный элемент, для чего снять распределительный вал .
ПримечаниеПосле установки распредвала запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями). После работ с клапанным механизмом осторожно провернуть коленвал двигателя не менее чем на два оборота, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем.