ПримечаниеПри установке головки блока цилиндров из обменного фонда, с установленными распредвалами, необходимо смазать привалочные поверхности роликовых рычагов и кулачков до установки крышки клапанного механизма. Пластмассовые колпачки, предназначенные для защиты открытых клапанов, снять непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене ГБЦ также следует слить старую и залить новую охлаждающую жидкость. Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей не разрешается. Заменить винты головки блока цилиндров. При установке заменять самостопорящиеся болты и гайки. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол, а также уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки. Заменить загрязнённое масло в двигателе Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 1 .
- Детали и узлы передачи зубчатым ремнём
- Детали и узлы головки блока цилиндров
- Снятие и установка крышки клапанного механизма
- Снятие и установка зубчатого ремня
- Снятие и установка головки блока цилиндров
- Проверка компрессии
Детали и узлы передачи с зубчатым ремнём
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- 100 Нм — 100 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Шкив распредвала — Шкив распредвала
- Ступица с задающим ротором при ослаблении и затяжке использовать упор (T10051) для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка — Ступица
- 10 Нм замена — 10 Нм
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнительная втулка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная втулка
- 20 Нм и дотянуть на 45° (^1 /8 оборота) во избежание повреждения двигателя соблюдать момент затяжки — 20 Нм и дотянуть на 45° (^1 /8 оборота)
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- 20 Нм — 20 Нм
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Насос системы охлаждения снятие и установка — Насос системы охлаждения
- Шкив зубчатого ремня на коленвале — Шкив зубчатого ремня на коленвале
- 120 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) замена при ослаблении и затяжке использовать упор (3415) резьба и буртик должны быть обезжирены. (дотяжка может выполняться в несколько этапов) — 120 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- 15 Нм — 15 Нм
- Нижняя часть кожуха зубчатого ремня — Нижняя часть кожуха зубчатого ремня
- Шкив / демпфер крутильных колебаний монтаж возможен только в одном положении (отверстия расположены со смещением) — Шкив / демпфер крутильных колебаний
- 10 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота) — 10 Нм и довернуть на 90° (^1 /4 оборота)
- Заглушка — Заглушка
- Зубчатый ремень привода ГРМ перед снятием пометить направление хода проверить на степень износа не перегибать снятие и установка — Зубчатый ремень привода ГРМ
- 40 Нм и довернуть на ^1 /2 об. (180 °). замена — 40 Нм и довернуть на ^1 /2 об. (180 °).
- Средняя часть кожуха зубчатого ремня — Средняя часть кожуха зубчатого ремня
- Кронштейн двигателя — Кронштейн двигателя
Детали и узлы головки блока цилиндров
- Порядок затяжки и откручивания винтов крепления оси коромысел рис.
- Винты со сферическими головками оси коромысел рис.
- Проверка головки блока цилиндров на коробление рис.
- Маркировка прокладки головки блока цилиндров рис.
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- Зубчатый ремень привода ГРМ перед снятием пометить направление хода проверить на степень износа не перегибать снятие и установка — Зубчатый ремень привода ГРМ
- 10 Нм замена — 10 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- 100 Нм при ослаблении и затяжке использовать упор (T10051) — 100 Нм
- Шкив распредвала — Шкив распредвала
- Ступица с задающим ротором для датчика Холла (G40) при ослаблении и затяжке использовать упор (T10051) для снятия использовать съемник (T10052) снятие и установка — Ступица
- Задний кожух зубчатого ремня — Задний кожух зубчатого ремня
- Уплотнительная втулка при наличии повреждений заменить — Уплотнительная втулка
- Датчик Холла (G40) для определения положения распредвала для снятия извлечь уплотнительную втулку поз. на задней части кожуха зубчатого ремня — Датчик Холла (G40)
- Болт крепления ГБЦ соблюдать очерёдность при откручивании и затяжке перед установкой уложить в ГБЦ шайбы — Болт крепления ГБЦ
- Обратный топливопровод — Обратный топливопровод
- Напорный топливопровод — Напорный топливопровод
- Шланг ОЖ — Шланг ОЖ
- Крышка клапанного механизма с регулятором давления системы вентиляции картера двигателя и вакуумным ресивером перед установкой новой прокладки тщательно очистить уплотнительную канавку и крепёжные болты. перед установкой тщательно протереть привалочные плоскости головки блока чистой ветошью снятие и установка — Крышка клапанного механизма
- Вакуумный шланг к соединителю сдвоенного насоса/усилителя тормозов — Вакуумный шланг
- Крышка заливной горловины заменить уплотнение при наличии повреждений — Крышка заливной горловины
- к впускному патрубку воздушного фильтра/турбонагнетателя — к впускному патрубку воздушного фильтра/турбонагнетателя
- 10 Нм соблюдать последовательность затяжки — 10 Нм
- Прокладка крышки клапанного механизма при наличии повреждений заменить перед установкой новой прокладки тщательно очистить уплотнительную канавку и крепёжные болты. перед установкой промазать проставки герметиком «„AMV 174 004 01“» (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) — Прокладка крышки клапанного механизма
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина для подвешивания — Проушина для подвешивания
- Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
- 10 Нм — 10 Нм
- Центральный разъём для насос-форсунки — Центральный разъём
- от усилителя тормозов — от усилителя тормозов
- Сдвоенный насос топливный и вакуумный проверка снятие и установка — Сдвоенный насос
- Шланг напорной магистрали от топливного фильтра белый или с белой меткой проверить надёжность посадки крепить пружинными хомутами — Шланг напорной магистрали
- Шланг обратной магистрали к топливному фильтру синий или с синей маркировкой проверить надёжность посадки крепить пружинными хомутами — Шланг обратной магистрали
- Прокладка замена — Прокладка
- Кронштейн — Кронштейн
- 25 Нм — 25 Нм
- Головка блока цилиндров снятие и установка после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров замена соблюдать маркировку рис. после замены сменить охлаждающую жидкость — Прокладка головки блока цилиндров
- Свеча накаливания, 15 Нм снятие и установка — Свеча накаливания, 15 Нм
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- 20 Нм и дотянуть на 45° (^1 /4 оборота) во избежание повреждения двигателя соблюдать момент затяжки — 20 Нм и дотянуть на 45° (^1 /4 оборота)
- Перед установкой оси коромысел проверить, все ли винты со сферическими головками [1] и кольца круглого сечения [2] вставлены в насос-форсунки.
Необходимые инструменты, измерительные и вспомогательные средства
- Линейка
- Плоский щуп
- Проверить головку блока цилиндров в нескольких местах с помощью лекальной линейки и щупа.
- Макс. допустимое отклонение от плоскостности: 0,1 мм.
ПримечаниеОбработка плоскости головки блока цилиндров дизельного двигателя не допускается.
- Кат. номер = [стрелка 1]
- контрольный номер = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- отверстия = [стрелка 3]
Снятие и установка крышки клапанного механизма
Снятие Ссылка
Установка Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Снять вентиляционный трубопровод [1] .
- Высвободить топливные шланги и шланги ОЖ из их креплений на воздуховоде.
- Выкрутить болт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Снять вакуумный шланг с крышки клапанного механизма поз. .
- Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
- Снять верхний защитный кожух зубчатого ремня, освободив скобы крепления [стрелки] .
- Выкрутить болты головки блока цилиндров в последовательности [13 … 1] .
- Снять крышку клапанного механизма.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить винты и прокладку крышки клапанного механизма в случае повреждения. Прокладку крышки клапанного механизма снимать только вместе с крышкой клапанного механизма. Нанести на проставки герметик «„AMV 174 004 01“» (см. ETKA (Электронный каталог запчастей))
- Нанести на оба конца привалочной плоскости между крышкой заднего подшипника и головкой блока цилиндров по одной капле герметика (AMV 174 004 01) (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) (∅ примерно 5 мм) [стрелки] .
- Нанести на оба конца привалочной плоскости между крышкой заднего подшипника и головкой блока цилиндров по одной капле герметика (AMV 174 004 01) (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) (∅ примерно 5 мм) [стрелки] .
- Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности [13 … 1] от руки.
- Затянуть болты в последовательности [1 ... 13] моментом 10 Нм.
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
Снятие и установка зубчатого ремня
- Проверить, какой кронштейн опоры двигателя установлен в автомобиле.
[1] : кронштейн опоры двигателя ▸ 05.05 (требуется снятие)
[2] : кронштейн опоры двигателя 06.05 ▸ (снятие не требуется)
Снятие, установка и натяжка зубчатого ремня (автомобили ▸ 05.05)
Снятие Ссылка
Установка Ссылка
Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор (3359) , см. соответствие Ссылка
- Приспособление (T10020) , см. соответствие Ссылка
- Упор (T10115) , см. соответствие Ссылка
- , см. соответствие
- Упор (T10100) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Траверса (10 222A) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер (10 222A/1) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер (10 222A/3) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер (10 222A/10) , см. соответствие Ссылка
- Удерживающее приспособление (T10172) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение тяжёлых ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить от топливных магистралей напорный [2] и обратный [1] топливные шланги.
- Снять шланг ОЖ [3] .
- Выкрутить болт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Нажав на фиксаторы, снять топливопроводы напорной [2] и обратной [1] топливных магистралей.
- Снять топливный фильтр с подсоединёнными шлангами с кронштейна движением вверх [стрелка] .
- Отвинтить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Выкрутить винты [2] заливной горловины бачка омывателя.
- Отсоединить разъём расширительного бачка ОЖ [1] .
- Открутить расширительный бачок ОЖ [1] и отложить его с подсоединёнными шлангами на крышку клапанного механизма.
ПримечаниеПеред снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером. Установка снятого ремня против направления хода может привести к его повреждению.
- Для ослабления натяжения поликлинового ремня повернуть его натяжитель в направлении стрелки.
- Снять натяжитель поликлинового ремня.
- Движением вверх снять защитный кожух зубчатого ремня, освободив скобы крепления [стрелки] .
- Выкрутить болты [2] и [3] кронштейнов магистралей хладагента.
- Установить траверсу (10-222A) с опорами (10-222A/1) и удерживать двигатель в его монтажном положении.
- Выкрутить болты крепления кронштейна к опоре двигателя, кронштейна к кузову [стрелки] и снять кронштейны в сборе.
ПримечаниеКронштейн опоры силового агрегате можно снимать только тогда, когда двигатель удерживается траверсой (10-222A) . Опору двигателя можно ослаблять только тогда, когда снята опора силового агрегата.
- Снять средний шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Снять переднюю колёсную нишу справа [точки крепления 1 … 3] (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Слегка приподнять двигатель при помощи траверсы (10-222A) , чтобы выкрутить оба верхних болта [2 и 3] опоры двигателя.
- Слегка опустить двигатель при помощи траверсы (10-222A) , чтобы выкрутить нижний болт [1] опоры двигателя.
- Извлечь кронштейн опоры двигателя вверх.
- Снять колпак с демпфера крутильных колебаний.
ПримечаниеДля откручивания и затягивания демпфера крутильных колебаний удерживать его за центральный болт накидным ключом.
- Снять демпфер крутильных колебаний / шкив .
- Выкрутить винты крепления нижней и средней частей кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
Внимание! Коленвал двигателя следует проворачивать только в направлении вращения (по часовой стрелке).
ПримечаниеКоленвал двигателя следует проворачивать за его центральный винт.
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеПроворачивать коленвал, пока отметка на шкиве зубчатого ремня на коленвале и зубчатый сегмент на шкиве распредвалов не окажутся в верхнем положении. Отметка на заднем кожухе зубчатого ремня должна совпадать с отметкой на задающем роторе распредвала [стрелка] .
- Заблокировать ступицу с помощью фиксатора для дизельного ТНВД (3359) . Для этого вставить фиксатор в отверстие головки блока цилиндров и повести сквозь свободное отверстие налево.
- Зафиксировать зубчатый шкив коленчатого вала с помощью фиксатора коленвала (T10100) . Для этого вставить фиксатор коленвала с передней стороны шкива в его зубчатую часть.
Примечаниефиксатор коленвала (T10100) можно установить на зубчатый шкив коленвала только с торца. Метки на зубчатом шкиве коленвала и на фиксаторе коленвала (T10100) должны совпадать. Фиксатор коленвала (T10100) , немного повращав его, нужно ввести штифтом в отверстие крышки коленвала.
- Пометить направление хода зубчатого ремня мелом или фломастером.
- Ослабить винты крепления [1] шкива распредвала так, чтобы он мог проворачиваться в концентрических пазах.
- Ослабить гайку крепления натяжного ролика.
- Вращать ключ для гаек к двумя отверстиями (T10020) против часовой стрелки, пока не станет можно заблокировать натяжной ролик зубчатого ремня с помощью фиксатора (T10115) .
- Вращать ключ для гаек к двумя отверстиями (T10020) по часовой стрелке до упора и затянуть крепёжную гайку [1] от руки.
- Снять зубчатый ремень сначала со шкива насоса системы охлаждения, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Установка
- Заблокировать распредвал с помощью фиксатора (3359) .
- Заблокировать коленвал с помощью фиксатора коленвала (T10100) .
- Заблокировать натяжной ролик с помощью фиксатора (T10115) , сдвинув его до упора вправо.
ПримечаниеРегулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.
- Провернуть шкив распредвала в его продольных отверстиях в среднее положение [стрелки] .
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкивы распредвалов и отклоняющие ролики.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив насоса системы охлаждения.
ПримечаниеОбеспечить надлежащее положение натяжного ролика в заднем кожухе зубчатого ремня [стрелка] .
- Ослабить крепёжную гайку натяжного ролика и извлечь фиксатор (T10115) .
- Осторожно вращать натяжной ролик с помощью ключа для гаек с двумя отверстиями (T10020) по часовой стрелке, пока указатель не окажется по центру выемки на основании [стрелка] .
Убедиться, что при этом не вращается крепёжная гайка.
- Удерживать натяжной ролик в этом положении и затянуть гайку натяжного ролика предписанным моментом: 20 Нм и довернуть на 45° (1/8 оборота)
- Вставить упор (T10172) со штифтом (T10172/4) , как показано на рисунке. Нажать на упор (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и удерживать усилие на шкиве распредвала.
- В этом положении затянуть крепёжную гайку шкива распредвала [1] моментов 25 Нм.
- Фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10100) убрать.
- Провернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя, пока он не остановиться точно в положении ВМТ 1-го цилиндра.
- При вращении ступицы в направлении вращения двигателя заблокировать её с помощью фиксатора (3359) .
- Проверить, можно ли заблокировать коленвал с помощью удерживающего приспособления (T10100) .
Если коленвал заблокировать нельзя:
- Ослабить болт [1] крепления звёздочки распредвала.
- Слегка провернуть коленвал в обратном направлении, пока штифт фиксатора коленвала не окажется почти у соответствующего отверстия в крышке коленвала [стрелка] .
- Поворачивать коленвал в рабочем направлении до тех пор, пока штифт фиксатора не войдёт, в ходе вращения, в отверстие в крышке коленвала.
- Вставить упор (T10172) со штифтом (T10172/4) , как показано на рисунке. Нажать на упор (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и удерживать усилие на шкиве распредвала.
- В этом положении затянуть крепёжную гайку шкива распредвала [1] моментов 25 Нм.
- Фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10100) убрать.
- Провернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя, пока он не остановиться точно в положении ВМТ 1-го цилиндра.
- Повторить проверку.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить среднюю и нижнюю части кожуха зубчатого ремня.
ПримечаниеЗаменить прокладки. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .
- Установить кронштейн двигателя на блок цилиндров и сначала вкрутить крепёжные болты [1 … 3] от руки.
- Затем затянуть болты [1 ... 3] моментом 40 Нм и довернуть на ^1 /2 оборота (180°).
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Отрегулировать опоры силового агрегата .
- Установить поликлиновой ремень .
Установить патрубки воздуха наддува, соблюдая указания по установке .
- Прикрутить крепление топливного фильтра к кронштейну двигателя моментом 8 Нм [стрелка] .
- Защёлкнуть топливный фильтр в креплении.
- Прикрутить заливную горловину бачка омывателя.
- Установить кожух двигателя.
Снятие и установка зубчатого ремня (автомобили 06.05 ▸)
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Фиксатор для дизельного ТНВД (3359) , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор (T10060A) , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор коленвала (T10100) , см. соответствие Ссылка
- Удерживающее приспособление (T10172) , см. соответствие Ссылка
- Ключ (T10264) , см. соответствие Ссылка
- Фиксатор (T10265) , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
Внимание! На автомобилях с насос-форсунками температура топлива или топливопроводов при значительной нагрузке может достигать 100 °C. Перед разъединением топливопроводов дать топливу остыть, так как в противном случае возможно получение ожогов. Использовать защитные перчатки. Работать в защитных очках!
- Отсоединить от топливных магистралей напорный [2] и обратный [1] топливные шланги.
- Снять шланг ОЖ [3] .
- Выкрутить болт [1] .
- Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
- Нажав на фиксаторы, снять топливопроводы напорной [2] и обратной [1] топливных магистралей.
- Снять топливный фильтр с подсоединёнными шлангами с кронштейна движением вверх [стрелка] .
- Отвинтить кронштейн [3] топливного фильтра.
- Выкрутить винты [2] заливной горловины бачка омывателя.
- Отсоединить разъём расширительного бачка ОЖ [1] .
- Открутить расширительный бачок ОЖ [1] и отложить его с подсоединёнными шлангами на крышку клапанного механизма.
- Снять разъём расширительного бачка ОЖ [1] .
- Снять расширительный бачок ОЖ, не отсоединяя ведущих к нему шлангов, и отложить его на двигатель.
- Снять поликлиновый ремень
- Снять натяжитель поликлинового ремня.
- Движением вверх снять защитный кожух зубчатого ремня, освободив скобы крепления [стрелки] .
- Снять средний шумоизолирующий кожух [элементы крепления 1 ... 3] .
- Снять переднюю колёсную нишу справа (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50)
- Снять правый воздуховод; слегка потянув вверх скобы [стрелки] .
- Снять колпак с демпфера крутильных колебаний.
ПримечаниеДля откручивания и затягивания демпфера крутильных колебаний удерживать его за центральный болт накидным ключом.
- Открутить демпфер крутильных колебаний
- Выкрутить винты крепления нижней и средней частей кожуха зубчатого ремня [стрелки] .
- Установить коленвал в положение ВМТ цилиндра 1.
ПримечаниеПроворачивать коленвал, пока отметка на шкиве зубчатого ремня на коленвале и зубчатый сегмент на шкиве распредвалов не окажутся в верхнем положении. Отметка на заднем кожухе зубчатого ремня должна совпадать с отметкой на задающем роторе распредвала [стрелка] .
- Заблокировать ступицу с помощью фиксатора для дизельного ТНВД (3359) . Для этого вставить фиксатор в отверстие головки блока цилиндров и повести сквозь свободное отверстие налево.
- Зафиксировать зубчатый шкив коленчатого вала с помощью фиксатора коленвала (T10100) . Для этого вставить фиксатор коленвала с передней стороны шкива в его зубчатую часть.
ПримечаниеМетки на звёздочке коленвала и на блоке цилиндров должны совпадать. Штифт фиксатора коленвала должен установиться в отверстии крышки коленвала.
- Пометить направление движения зубчатого ремня.
- Ослабить винты крепления [1] шкива распредвала так, чтобы он мог проворачиваться в концентрических пазах.
- Ослабить крепёжную гайку [1] натяжного ролика.
- Провернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью торцевого ключа (T10264) против часовой стрелки [стрелка] , пока натяжной ролик не позволит заблокировать себя фиксатором (T10265) .
- Затем провернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и затянуть крепёжную гайку [1] от руки.
- Снять зубчатый ремень сначала с насоса ОЖ, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Установка
- Заблокировать распредвал с помощью фиксатора (3359) .
- Заблокировать коленвал фиксатором коленвала (T10100) .
- Заблокировать натяжной ролик фиксатором (T10265) и, отведя вправо до упора, затянуть крепёжной гайкой.
ПримечаниеРегулировочные работы с зубчатым ремнём разрешается проводить только на холодном двигателе, т.к. положение указателя натяжного устройства изменяется в зависимости от температуры двигателя.
- Провернуть шкив распредвала в его продольных отверстиях в среднее положение [стрелки] .
- Проложить ремень сквозь отверстие между опорой двигателя и двигателем.
- Надеть зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкивы распредвалов и отклоняющие ролики.
- В последнюю очередь надеть зубчатый ремень на шкив насоса системы охлаждения.
ПримечаниеПроверить правильность положения натяжного ролика на заднем кожухе зубчатого ремня [стрелка] .
- Снять фиксатор (T10265) с натяжного ролика.
- Ослабить крепёжную гайку [1] натяжного ролика.
- Провернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью торцевого ключа (T10264) по часовой стрелке [стрелка] , пока указатель [2] не окажется в центре основания.
ПримечаниеУбедиться, что при этом не вращается крепёжная гайка.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Нм и довернуть на 45° (^1 /8 оборота).
- Наложить упор (T10172) его штифтами (T10172/4) на зубчатый шкив, как показано на рисунке, и, нажимая в [направлении стрелки] , удерживать зубчатый ремень на стороне шкивов в натянутом состоянии.
- Затянуть винты [1] шкива распредвала моментом 25 Нм.
- Убрать фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10100) .
- Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить его в положении, соответствующем ВМТ 1-го цилиндра.
- Вращать ступицу распредвала в направлении вращения двигателя, пока она не будет заблокирована фиксатором (3359) .
- Проверить, можно ли заблокировать коленвал с помощью фиксатора коленвала (T10100) .
Если коленвал заблокировать нельзя:
- Ослабить болты [1] крепления шкива распредвала.
- Слегка провернуть коленвал в обратном направлении, пока штифт фиксатора коленвала не окажется почти у соответствующего отверстия в крышке коленвала [стрелка] .
- Поворачивать коленвал в рабочем направлении до тех пор, пока штифт фиксатора не войдёт, в ходе вращения, в отверстие в крышке коленвала.
- Вставить упор (T10172) со штифтом (T10172/4) , как показано на рисунке. Нажать на упор (T10172) в направлении, указанном стрелкой, и удерживать усилие на шкиве распредвала.
- В этом положении затянуть крепёжную гайку шкива распредвала [1] моментов 25 Нм.
- Убрать фиксатор (3359) и фиксатор коленвала (T10100) .
- Провернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя, пока он не остановиться точно в положении перед ВМТ 1-го цилиндра.
- Повторить проверку.
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить средний и нижний кожухи зубчатого ремня.
- Установить гаситель крутильных колебаний/шкив, момент затяжки: 10 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Установить передний правый подкрылок.
- Защёлкнуть топливный фильтр в креплении.
- Установить кожух двигателя.
Моменты затяжки
| Узел | Нм |
|---|---|
| Натяжной ролик зубчатого ремня к ГБЦ | 20 + 45° ^1) |
| Зубчатый шкив распредвала к ступице | 25 |
| Нижний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 ^2) |
| Средний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 ^2) |
| Демпфер крутильных колебаний к зубчатому шкиву коленвала | 10 + 90° ^3)^4) |
| Кронштейн опоры двигателя к консоли двигателя | 40 + 90° ^3)^4) |
| Соединительная стойка к консоли двигателя / кузову | 20 + 90° ^3)^4) |
| Нижняя опора силового агрегата к подрамнику | 100 + 90° ^3)^4) |
| Передний патрубок наддувочного воздуха к блоку цилиндров | 22 |
^1) 45° соответствуют (^1 /8 оборота)
^3) Болты заменить
^4) 90° соответствуют ^1 /4 оборота
Снятие и установка головки блока цилиндров
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
- Динамометрический ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ (VAG 1332) , см. соответствие Ссылка
- Поддон (VAS 6208) , см. соответствие Ссылка
- Набор ключей 17 мм (T10395) , см. соответствие Ссылка
- (только для а/м ▸ 05.05)
- Траверса (10 222A) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер (10 222A/1) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер (10 222A/3) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер (10 222A/10) , см. соответствие Ссылка
- Траверса (2024A) , см. соответствие Ссылка
- Нагнетательный/вакуумный насос (SAT 1390) , см. соответствие Ссылка
- Кронштейн (T10014) (только для а/м ▸ 05.05), см. соответствие Ссылка
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.
Снятие
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
ПримечаниеПеред снятием головки блока цилиндров с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями (V.A.G 1390) и приёмной ёмкостью (V.A.G 1390/1) откачать топлива из сдвоенного насоса .
Внимание! Соблюдать правила техники безопасности при отсоединении АКБ (см. Rep.-Gr. 27) .
- Отсоединить от АКБ провод массы [стрелка] при выключенном зажигании.
Внимание! При открытии расширительного бачка из него могут вырваться горячий пар и горячая охлаждающая жидкость, поэтому крышку бачка следует накрыть тряпкой и откручивать очень осторожно, постепенно сбрасывая давление.
- Снять сажевый фильтр на а/м с передним приводом .
- Снять сажевый фильтр на а/м с полным приводом
- Снять соединительную трубу между выпускным коллектором и радиатором охлаждения рециркулируемых ОГ поз. .
- Открутить задний патрубок ОЖ.
- Открутить опору турбонагнетателя с обратным маслопроводом поз. .
- Открутить радиатор охлаждения системы рециркуляции ОГ .
- Снять зубчатый ремень
- Снять ступицу шкива распредвала
- Открутить гайку [1] натяжного ролика.
- Снять фиксатор (T10265) с натяжного ролика.
- Выкрутить винты крепления заднего кожуха зубчатого ремня [2] и [4] .
- Выкрутить болт [3] и снять с головки блока цилиндров датчик Холла (G40) .
Только для а/м ▸ 05.05
ПримечаниеДве проушины для вывешивания на траверсе находятся на головке блока цилиндров. Поэтому для вывешивания двигателя необходимо установить на двигатель дополнительный кронштейн.
- Вкрутить кронштейн (T10014) моментом 20 Нм в резьбовое отверстие над насосом системы охлаждения.
- С помощью ходового винта [A] немного приподнять двигатель до разгрузки ходового винта [B] .
- Снять ходовой винт [В] и отложить в сторону.
Продолжение для всех автомобилей
- Выкрутить болты головки блока цилиндров в последовательности [13 … 1] .
- Снять крышку клапанного механизма.
- Соблюдать последовательность ослабления винтов крепления ГБЦ.
- Прицепить траверсу (2024A) к блоку цилиндров.
Внимание! Крюки и стопорные штифты приспособления для подвешивания должны быть зафиксированы стопорами [стрелки] .
Установка
ПримечаниеПри ремонте осторожно удалить остатки прокладки с ГБЦ и блока цилиндров. При этом не оставлять длинных борозд и царапин. Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги. Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в резьбовые отверстия блока цилиндров (под болты крепления ГБЦ). Головки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов могут продолжать эксплуатироваться, без уменьшения ресурса двигателя, если ширина трещин не превышает 0,5 мм. Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей не разрешается. При установке головки блока цилиндров из обменного фонда с установленным распределительным валом следует смазать поверхности трения гидравлических толкателей (гидрокомпенсаторов) и поверхности кулачков распределительного вала. Пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой ГБЦ. Новую прокладку головки блока цилиндров следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. С прокладкой обращаться с особой осторожностью! Повреждения слоя силиконового герметика или завальцовки краёв прокладки могут привести к негерметичности. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . После замены головки блока цилиндров или её прокладки полностью заменить охлаждающую жидкость и масло в двигателе. После выполнения работ на клапанном механизме осторожно провернуть двигатель не менее чем на 2 оборота, чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён.
- Проверить, стоят ли распредвалы и коленвал в положении, соответствующем ВМТ:
- на распредвале кулачки 1-го цилиндра должны быть единообразно обращены вверх [стрелки] .
- Зафиксировать зубчатый шкив коленчатого вала с помощью фиксатора коленвала (T10100) .
- Метки на зубчатом шкиве коленвала [2] и фиксаторе коленвала [1] должны совпадать. При этом штифт фиксатора должен войти в отверстие в крышке коленвала.
- Проверить, находится ли разрезная центровочная втулка между 1-м и 2-м цилиндрами [стрелка A] , и при необходимости вставить её.
- Проверить, какого типа центровочная втулка между 3-м и 4-м цилиндрами [стрелка B] :
А/м с разрезной центровочной втулкой [стрелка B] :
- Должна быть вставлена разрезная центровочная втулка.
А/м с закрытой центровочной втулкой [стрелка B] :
- На закрытую центровочную втулку должен быть нанесен новый герметик следующим образом.
- Извлечь закрытую центровочную втулку [стрелка B] из блока цилиндров и удалить остатки герметика.
- Для очистки отверстий под центровочную втулку в блоке цилиндров [1] и в головке блока цилиндров [3] использовать сжатый воздух.
- Очистить отверстия на глубину 10 мм и обезжирить.
- Просушить отверстия в блоке цилиндров и головке блока цилиндров в течение 3 минут, а затем полностью промазать герметиком (D 154 103 A1) .
- Установить закрытую центровочную втулку [4] .
Продолжение для всех автомобилей:
- При этом обращать внимание на маркировку прокладки:
- Номер детали = [стрелка 1]
- Контрольный номер = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- отверстия = [стрелка 3]
- Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.
- Учитывать положение центровочных втулок [стрелки] в блоке цилиндров.
- Соблюдать монтажное положение ГБЦ; метка «„Oben“» (или номер детали) должна быть обращена к ГБЦ.
А/м с малым кронштейном опоры двигателя:
- Установить головку блока цилиндров.
А/м с большим кронштейном опоры двигателя:
- Прицепить траверсу (2024A) к блоку цилиндров.
- Слегка приподнять головку блока цилиндров краном (VAS 6100) .
- Отклонить головку блока цилиндров за резьбовую шпильку для натяжного ролика зубчатого ремня в вырез заднего кожуха зубчатого ремня и одновременно установить натяжной ролик.
- Установить ГБЦ на блок цилиндров.
Продолжение для всех автомобилей:
- Вставить новые винты крепления головки блока цилиндров и притянуть их от руки.
- Затем затянуть болты головки блока цилиндров в 4 этапа в следующей последовательности:
| Этап | Затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть динамометрическим ключом моментом 40 Нм. |
| II | Затянуть динамометрическим ключом моментом 60 Нм. |
| III | Довернуть рожковым ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
| IV | Довернуть рожковым ключом на 90° (^1 /4 оборота). |
ПримечаниеПодтягивать болты крепления ГБЦ после ремонта не требуется.
А/м с малым кронштейном опоры двигателя:
- Прикрутить на головку блока цилиндров переднюю проушину.
- Болты [2 … 4] вкрутить с фиксатором резьбы и затянуть; Фиксатор резьбы (см. Электронный каталог запчастей) .
- Вкрутить шпильку [1] .
А/м с большим кронштейном опоры двигателя:
- Болты [2 … 4] вкрутить с фиксатором резьбы и затянуть; Фиксатор резьбы (см. Электронный каталог запчастей) .
- Накрутить гайку [1] натяжного ролика зубчатого ремня на шпильку натяжного ролика зубчатого ремня.
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить ступицу на распредвал.
- Затянуть болт [1] моментом в 100 Нм, удерживая с помощью упора (T10051) от проворачивания.
- Установить зубчатый шкив распредвала на ступицу.
- Зубчатый сегмент [стрелка] на зубчатом шкиве распредвала должен быть обращён вверх.
- Вкрутить болты [1] , но не затягивать.
- Зафиксировать ступицу распредвала с помощью фиксатора (3359) .
- Установить зубчатый ремень .
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Установить демпфер крутильных колебаний .
- Установить крышку клапанного механизма .
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить напорный маслопровод.
- Установить приёмную трубу с сажевым фильтром .
- Установить и выровнять систему выпуска ОГ, чтобы в её элементах не было натяга .
- Подключить АКБ. Выполнить необходимые операции. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 АКБ) .
- Проверить уровень масла .
ПримечаниеЗаменить загрязнённое масло в двигателе Руководство "Инспекционный сервис и уход" Часть 101 .
- Долить охлаждающую жидкость .
- Провести пробную поездку и опросить регистратор событий Тестер VAS 5051 .
Моменты затяжки
| Узел | Нм | ||
|---|---|---|---|
| Датчик Холла (G40) в головке блока цилиндров | 10 ^1) | ||
| Задний кожух зубчатого ремня к ГБЦ | M6 | 10 ^1) | |
| M8 | 25 ^1) | ||
| Ступица к распредвалу | 100 | ||
| Средний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 ^1) | ||
| Нижний кожух зубчатого ремня к блоку цилиндров | 10 ^1) | ||
| Радиатор охлаждения рециркуляции ОГ к впускному коллектору | 22 | ||
| Опора турбонагнетателя к | турбонагнетателю | 25 | |
| блоку цилиндров | 60 | ||
| Обратный маслопровод к турбонагнетателю | 15 | ||
| Соединительная трубка системы рециркуляции ОГ к | радиатору системы рециркуляции ОГ | 22 | |
| выпускному коллектору | 25 | ||
| Передняя поперечина днища автомобиля к кузову | 22 | ||
| Теплозащитный экран к блоку цилиндров | 35 | ||
| Натяжитель поликлинового ремня к кронштейну навесных агрегатов | 23 | ||
| Направляющая трубка маслоизмерительного щупа к | кронштейну масляного фильтра | 10 | |
| проушине подвеса | 10 | ||
| Кронштейн подающего маслопровода | 10 | ||
| Подающий маслопровод к кронштейну масляного фильтра | 22 | ||
| Датчик давления масла к кронштейну масляного фильтра | 20 | ||
| Правый воздуховод к кронштейну | 8 |
Проверка компрессии
ПримечаниеПеред снятием калильных свечей проверить регулятор холостого хода с помощью тестера (VAS 505X) . Проверка компрессии целесообразна, если результаты различаются на одном или нескольких цилиндрах.
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Шарнирный ключ SW 10 (3220) , см. соответствие Ссылка
- Динамометрической ключ (VAG 1331) , см. соответствие Ссылка
- Адаптер (VAG 1381/12) , см. соответствие Ссылка
- Компрессометр (VAG 1763) , см. соответствие Ссылка
Условие проверки
- Температура моторного масла не ниже 30 °C
Порядок выполнения проверки
- Снять наружный [1] и внутренний [2] кожух двигателя, одновременно потянув их вверх.
- Разблокировать разъём [стрелка 1] и выкрутить винт с рифлёной головкой [стрелка 2] .
- Отсоединить центральный разъём насос-форсунок.
- Отсоединить колодку разъёмов от свечей накаливания [стрелки] .
- Выкрутить все свечи накаливания с помощью шарнирного ключа (3220) .
- Вместо свечи накаливания ввернуть адаптер (V.A.G 1381/12) .
- Проверить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763) .
ПримечаниеРабота с прибором ⇒ Инструкция по эксплуатации.
- Включив стартер, проворачивать коленвал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.
Величина компрессии
- новый двигатель: 25... 31 бар
- предельно допустимая граница: 19 бар
Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар
- Вкрутить свечи накаливания с помощью шарнирного ключа (3220) .
Момент затяжки: 15 Нм
- Опросить регистратор событий блока управления двигателя Тестер VAS 5051 .
ПримечаниеВследствие разъединения центрального разъёма насос-форсунок блок управления будет регистрировать ошибки. Поэтому необходимо опросить и при необходимости очистить регистратор событий.