(см. Глава« Детали и узлы турбонагнетателя)
(см. Глава« Снятие и установка турбонагнетателя)
Детали и узлы турбонагнетателя
(см. Глава« Детали и узлы турбонагнетателя, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon)
(см. Глава« Детали и узлы турбонагнетателя, Ibiza – Toledo 2013)
Детали и узлы турбонагнетателя, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты при работах с турбонагнетателем)
ПримечаниеВсе шланги подсоединены. Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Перед установкой турбонагнетателя заполнить масляный канал (уменьшенного диаметра) с помощью шприца моторным маслом, чтобы избежать «сухого» трения. После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.
- Патрубок рециркуляции ОГ с сильфоном; сильфон не перегибать – опасность образования трещин — Патрубок рециркуляции ОГ
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Самостопорящийся винт, 17 Н м замена — Самостопорящийся винт, 17 Н м
- Соединительный патрубок снятие и установка . с напорной и обратной масляной магистралью перед установкой проверить проходимость подающего маслопровода — Соединительный патрубок
- Уплотнение замена — Уплотнение
- 24 Н м — 24 Н м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Турбонагнетатель заменять только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом снятие и установка . — Турбонагнетатель
- Подвес может быть установлено только в одном положении — Подвес
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Демпфер пульсаций — Демпфер пульсаций
- 9 Н м — 9 Н м
- Всасывающий патрубок — Всасывающий патрубок
- 9 Н м несъёмный, на впускном патрубке — 9 Н м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Кронштейн для электрических проводов — Кронштейн
- 15 Н м — 15 Н м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Уплотнение замена — Уплотнение
- 24 Н м замена — 24 Н м
- Датчик 1 температуры ОГ , 45 Н м снятие и установка смазать высокотемпературной пастой (см. Электронный каталог запчастей) — Датчик 1 температуры ОГ , 45 Н м
- 20 Н м — 20 Н м
- Опора турбонагнетателя снятие и установка . перед установкой проверить проходимость подающего маслопровода перед установкой залить моторное масло в турбонагнетатель через штуцер подающей масляной магистрали — Опора турбонагнетателя
- 9 Н м — 9 Н м
- Уплотнительные кольца различного диаметра замена — Уплотнительные кольца
- Полый болт, 60 Н м заменяется в сборе с уплотнительными кольцами — Полый болт, 60 Н м
- Уплотнительные кольца замена — Уплотнительные кольца
- Полый болт, 30 Н м заменяется в сборе с уплотнительными кольцами — Полый болт, 30 Н м
- Уплотнительные кольца замена — Уплотнительные кольца
- 24 Н м — 24 Н м
Монтажное положение уплотнительного кольца и прокладок в демпфере пульсаций
- Демпфер с пазами — Демпфер
- Уплотнительное кольцо круглого сечения — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо с пружиной — Уплотнительное кольцо
ПримечаниеПри установке датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем необходимо соблюдать размер [a] в 3 ... 5 мм у резьбового соединения опоры турбонагнетателя.
Детали и узлы турбонагнетателя, Ibiza, Toledo 2013
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты при работах с турбонагнетателем)
ПримечаниеВсе шланги подсоединены. Система наддува должна быть герметична. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. Перед установкой турбонагнетателя заполнить масляный канал (уменьшенного. диаметра) с помощью шприца моторным маслом, чтобы избежать «сухого» трения. После установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу в течение минуты, чтобы обеспечить подачу масла к турбонагнетателю.
Детали и узлы турбонагнетателя
- Патрубок рециркуляции ОГ с сильфоном; сильфон не перегибать – опасность образования трещин — Патрубок рециркуляции ОГ
- Уплотнение замена — Уплотнение
- Самостопорящийся винт, 17 Н м замена — Самостопорящийся винт, 17 Н м
- Подающая масляная магистраль снятие и установка перед установкой проверить проходимость подающего маслопровода накидную гайку затянуть моментом 22 Н м — Подающая масляная магистраль
- Обратный маслопровод — Обратный маслопровод
- Уплотнение замена — Уплотнение
- 24 Н м — 24 Н м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Турбонагнетатель заменять только в сборе с выпускным коллектором и вакуумным приводом снятие и установка — Турбонагнетатель
- Подвес может быть установлено только в одном положении — Подвес
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Демпфер пульсаций монтажное положение уплотнительного кольца и прокладок в демпфере пульсаций Ссылка — Демпфер пульсаций
- 9 Н м — 9 Н м
- Патрубок — Патрубок
- 9 Н м в сборе с воздухозаборником — 9 Н м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения замена — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Кронштейн для электрических проводов — Кронштейн
- 15 Н м — 15 Н м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Уплотнение замена — Уплотнение
- 24 Н м замена смазать резьбу тугоплавкой смазкой; тугоплавкая смазка (см. Электронный каталог запчастей) — 24 Н м
- Датчик 1 температуры ОГ , 45 Н м Надлежащим образом затянуть датчик температуры ОГ 1 . монтажное положение датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем Рис. — Датчик 1 температуры ОГ , 45 Н м
- 20 Н м — 20 Н м
- Опора турбонагнетателя снятие и установка перед установкой проверить проходимость подающего маслопровода перед установкой залить моторное масло в турбонагнетатель через штуцер подающей масляной магистрали — Опора турбонагнетателя
- 9 Н м — 9 Н м
- Уплотнительные кольца различного диаметра замена — Уплотнительные кольца
- Полый болт, 60 Н м — Полый болт, 60 Н м
- Манжетные уплотнения замена — Манжетные уплотнения
- Полый болт, 30 Н м — Полый болт, 30 Н м
- Уплотнительные кольца замена — Уплотнительные кольца
- 24 Н м 24 Н м — 24 Н м
Монтажное положение уплотнительного кольца и прокладок в демпфере пульсаций
- Демпфер с пазами — Демпфер
- Уплотнительное кольцо круглого сечения — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо с пружиной — Уплотнительное кольцо
ПримечаниеПри установке датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем необходимо соблюдать размер [a] в 3 ... 5 мм у резьбового соединения опоры турбонагнетателя.
Снятие и установка турбонагнетателя
(см. Глава« Снятие и установка турбонагнетателя, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon)
(см. Глава« Снятие и установка турбонагнетателя, Ibiza, Toledo 2013)
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например поломка компрессорного колеса, просто заменить турбонагнетатель будет недостаточно. Чтобы избежать последующих повреждений, необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент воздушного фильтра и воздушные шланги на наличие загрязнений. Проверить весь тракт подачи наддувочного воздуха и интеркулер на наличие посторонних предметов. При обнаружении удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.
Снятие и установка турбонагнетателя, Altea, Altea XL, Altea XL Freetrack, Leon
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Набор ключей-насадок на 17 , см. соответствие Ссылка
- Накидной ключ с трещоткой , см. соответствие Ссылка
- Приспособление , см. соответствие Ссылка
- Транспортировочный фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Приспособление для откачки масла , см. соответствие Ссылка
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например, разрушение колеса насосной секции, недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Во избежание дальнейших повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и всасывающие патрубки на наличие загрязнений. Проверить впускной тракт и интеркулер на наличие посторонних предметов. При обнаружении удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.
Снятие
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты при работах с турбонагнетателем)
- Снять кожух двигателя .
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком .
- Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
- Снять АКБ и её кронштейн (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Снятие и установка АКБ) .
- Снять шланг [1] системы вентиляции картера. Для отсоединения нажать на язычок фиксатора.
- Отсоединить вакуумные шланги [стрелки] от воздуховода.
- Выкрутить винт [2] . Наклонить всасывающий шланг с впускным коллектором назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [стрелка] от усилителя тормозов и вакуумного насоса.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 1] .
- Отсоединить разъём [1] от датчика положения направляющего аппарата турбонагнетателя .
- Отсоединить вакуумный шланг [2] от регулятора давления наддува.
- Отсоединить вакуумный шланг [3] .
- Отсоединить разъём [3] от датчика 1 температуры ОГ .
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 1, 2] .
- Отсоединить разъём [2] от датчика разности давлений .
- Выкрутить болт [4] .
- Осторожно и ровно снять шланги со штуцеров (штуцеры датчика разности давлений очень хрупкие).
- Вывернуть болты [стрелки] .
- Ослабить хомут [1] и снять демпфер пульсаций [2] .
- Снять вакуумную магистраль [2] .
- Отвести вакуумные трубопроводы в сторону.
- Вывернуть винт [стрелка] .
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления масла .
- Снять строповочную проушину и датчик давления масла .
Отсоединить сажевый фильтр:
- Выкрутить болт [1] .
- Снять крепёжный хомут [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 1, 2] .
- Открутить гайки [2] крепления кронштейна сажевого фильтра к блоку цилиндров.
- Вывернуть болты [стрелки] .
- Открутить крепёжные гайки [стрелки] соединительной муфты, затем отвести приёмную трубу системы выпуска ОГ назад.
- Отсоединить сажевый фильтр [1] и закрепить его на рулевом механизме [2] , чтобы не повредить.
- Вывернуть винты и снять трубопроводы [A] системы рециркуляции ОГ.
- Выкрутить винты [1, 2] и полые винты [4, 5] ; снять опору турбонагнетателя с подающим маслопроводом.
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 3] .
- Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла .
- Выкрутить болты [1, 2, 3] .
- Снять нижнюю опору силового агрегата.
- С помощью ремня , как [показано на рисунке] , оттянуть двигатель в направлении подрамника.
- Вывернуть винты [стрелки] и снять теплозащитный экран.
- Отвернуть гайки [стрелки] , снять турбонагнетатель с выпускным коллектором с головки блока цилиндров.
- Осторожно извлечь турбонагнетатель сверху по направлению к коробке передач.
Установка
Моменты затяжки:
- Детали и узлы турбонагнетателя
- Учитывать монтажное положение датчика температуры ОГ 1 Рис.
- Детали и узлы опор силового агрегата
- Детали и узлы головки блока цилиндров
- Детали и узлы системы рециркуляции ОГ
- Установка напорного маслопровода вместе с обратным маслопроводом
Внимание! Перед установкой убедиться, что сильфон обратного маслопровода не деформирован и не растянут. В этом случае могут возникнуть микротрещины, которые приведут к утечкам. При необходимости заменить сливной маслопровод перед установкой турбонагнетателя.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеЗаменить прокладки, уплотнительные кольца и самостопорящиеся гайки. Наполнить турбонагнетатель моторным маслом через штуцер напорного маслопровода. Патрубки для шлангов, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, соответствующие заводским (см. Электронный каталог запчастей) . Чтобы обеспечить надёжную подачу масла в турбонагнетатель после установки турбонагнетателя дать двигателю поработать на холостом ходу около 1 минуты, не увеличивая обороты. При проведении работ установить на свои места теплозащитные экраны.
ПримечаниеПри установке датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем необходимо соблюдать размер [a] в 3 ... 5 мм у резьбового соединения опоры турбонагнетателя.
- В последнюю очередь затянуть винт [3] хомута подающего маслопровода/опоры турбонагнетателя.
- Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеЗаменить уплотнения, самостопорящиеся гайки и хомут сажевого фильтра. При установке закрепить все кабельные стяжки на прежних местах. Кронштейн сажевого фильтра заменяется в сборе с приклёпанной резьбовой шпилькой (см. Электронный каталог запасных частей) . Только таким образом можно достичь необходимого момента затяжки.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Соблюдать предписанную последовательность операций при установке сажевого фильтра:
| 1. | Подсоединить сажевый фильтр к турбонагнетателю, закрепить ослабленный хомут [1] . |
|---|---|
| 2. | Наживить винты и гайки [2 … 5] от руки. Сажевый фильтр и кронштейн должны пока оставаться немного подвижными. |
| 3. | Затянуть хомут [1] . |
| 4. | Затянуть болты и гайки [2] и [5] . |
| 5. | Затянуть болты и гайки [3] и [4] . |
- Моменты затягивания сажевого фильтра .
- Проверка уровня моторного масла .
Снятие и установка турбонагнетателя, Ibiza, Toledo 2013
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства
- Набор ключей-насадок на 17 мм , см. соответствие Ссылка
- Накидной ключ с трещоткой , см. соответствие Ссылка
- Транспортный фиксатор , см. соответствие Ссылка
- Торцевая насадка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Приспособление для откачки масла , см. соответствие Ссылка
Внимание! Если выявлены механические дефекты турбонагнетателя, например, разрушение колеса насосной секции, недостаточно просто заменить турбонагнетатель. Во избежание дальнейших повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и всасывающие патрубки на наличие загрязнений. Проверить впускной тракт и интеркулер на наличие посторонних предметов. При обнаружении удалить их из впускного тракта, при необходимости заменить интеркулер.
Снятие
(см. Глава« Правила техники безопасности)
(см. Глава« Правила поддержания чистоты при работах с турбонагнетателем)
- Отсоединить провод массы от батареи при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи) .
- Снять кожух двигателя .
- Отсоединить разъём [1] от датчика положения направляющего аппарата турбонагнетателя .
- Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком .
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Капот, дверь багажного отсека, центральный замок; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба) .
Отсоединить сажевый фильтр:
- Отсоединить разъём [1]датчика 1 температуры ОГ .
- Отсоединить разъём [2]датчика 3 температуры ОГ .
- Отсоединить разъём [3]датчика 4 температуры ОГ .
- Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда .
- Отсоединить разъём от датчика разности давлений[3] .
- Выкрутить винт [2] , снять датчик разности давлений , вывесить шланги [1] .
- Высвободить электрическую проводку из креплений на двигателе и теплозащитном экране сажевого фильтра, при необходимости срезать имеющиеся кабельные стяжки.
- Снять крепёжный хомут [2] между сажевым фильтром и турбонагнетателем.
- Выкрутить винт [1] среднего кронштейна сажевого фильтра.
- Вывернуть болты [стрелки] .
- Ослабить хомут [1] и снять демпфер пульсаций [2] .
- Закрепить транспортный фиксатор[стрелка] на сильфоне.
- Сначала вывернуть винты [1] , а затем отвернуть гайки [2] крепления нижнего кронштейна сажевого фильтра.
- Снять кронштейн сажевого фильтра.
- Снять сажевый фильтр с подвесов [стрелки] .
- Отвернуть гайки [стрелки] соединительной муфты и сдвинуть муфту назад, чтобы снять с выпускной трубы.
- Отсоединить сажевый фильтр [1] и закрепить его на рулевом механизме [2] , чтобы не повредить.
Отсоединить и соответствующим образом закрепить сажевый фильтр – а/м с правым расположением рулевого колеса .
Продолжение для всех автомобилей
- Вывернуть винты и снять трубопроводы [A] системы рециркуляции ОГ.
- Выкрутить винты [1, 5] и полые винты [9, 10] ; снять опору турбонагнетателя с подающим маслопроводом.
Примечание[Поз. 2, 3, 4, 6 и 8] игнорировать.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять теплозащитный экран со впускного коллектора.
- Отвернуть гайки [стрелки] , снять турбонагнетатель с выпускным коллектором с головки блока цилиндров.
- Осторожно извлечь турбонагнетатель сверху по направлению к коробке передач.
Установка
Внимание! Перед установкой убедиться, что сильфон обратного маслопровода не деформирован и не растянут. В этом случае могут возникнуть микротрещины, которые приведут к утечкам. При необходимости заменить сливной маслопровод перед установкой турбонагнетателя.
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Соблюдать монтажное положение датчика 1 температуры ОГ .
ПримечаниеПри установке датчика температуры ОГ с изогнутым стержнем необходимо соблюдать размер [a] в 3 ... 5 мм у резьбового соединения опоры турбонагнетателя.
- Чтобы проложить подающий и обратный трубопроводы с опорой турбонагнетателя без натяга, необходимо строго соблюдать приведённый порядок выполнения работ.
- Этим же одновременно обеспечивается отсутствие натяга между блоком цилиндров и турбонагнетателем после установки его опоры.
- Смонтировать обратный маслопровод вместе с опорой турбонагнетателя на турбонагнетателе и блоке цилиндров.
- Установить магистраль подачи масла на турбонагнетателе и блоке цилиндров.
- Сначала наживить болты [1] и полый болт [9] крепления штуцера турбонагнетателя к блоку цилиндров.
- Завернуть болт [5] турбонагнетателя.
- Наживить полый винт [10] и накидную гайку [2] подающего маслопровода.
- Наживить винт комбинированного фланца [7] , которым подающий маслопровод крепится к блоку цилиндров.
- Затем попеременно в несколько заходов затянуть предписанным моментом винты [1] и полый винт [9] на блоке цилиндров Поз. и опоре турбонагнетателя [5] Поз.
- Затянуть предписанным моментом полый винт подающего маслопровода [10] Поз.
- Затем затянуть предписанным моментом накидную гайку [2] подающего маслопровода.
- В последнюю очередь затянуть винт крепёжного хомута [7] подающего маслопровода/опоры турбонагнетателя.
Моменты затяжки .
- Установить впускной шланг и демпфер крутильных колебаний Ссылка .
- Соблюдать порядок установки сажевого фильтра:
| 1. | Подсоединить сажевый фильтр к турбонагнетателю, закрепить ослабленный хомут [1] . |
|---|---|
| 2. | Наживить от руки гайки [2, 4] и винты [3, 5] . Сажевый фильтр и кронштейн пока должны сохранять подвижность. |
| 3. | Затянуть хомут [1] . |
| 4. | Затянуть гайки [2, 4] . |
| 5. | Затянуть болты [3, 5] . |
- Установка кожуха водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 55 Капот, дверь багажного отсека, центральный замок; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба) .
- Установить корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком .
- Проверить уровень масла в двигателе .