Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Altea/SEAT Altea I (2009-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как отремонтировать систему впрыска топлива дизельного двиг…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как отремонтировать систему впрыска топлива дизельного двигателя (4-цил. двигатель TDI (1,9 л, механика)) SEAT Altea I

Двигатель 106 иллюстраций ~26 мин чтения

Блок управления системы впрыска топлива дизельного двигателя оборудован регистратором событий. Перед ремонтом опросить регистратор событий.

(см. Глава« Правила техники безопасности)

(см. Глава« Правила поддержания чистоты)

(см. Глава« Обзор мест установки)

(см. Глава« Детали и узлы воздушного фильтра)

(см. Глава« Снятие и установка воздушного фильтра)

(см. Глава« Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра)

(см. Глава« Снятие и установка расходомера воздуха G70)

(см. Глава« Снятие и установка проводки насос-форсунок и свечей)

(см. Глава« Детали и узлы впускного коллектора с электродвигателем привода воздушной заслонки)

(см. Глава« Снятие и установка впускного коллектора (двигатели BJB, BKC, BXE, BXF))

(см. Глава« Снятие и установка впускного коллектора (двигатель BLS))

(см. Глава« Снятие и установка лямбда-зонда G39 (двигатель BLS))

(см. Глава« Снятие и установка датчика 1 давления ОГ G450 (двигатель BLS))

(см. Глава« Снятие и установка электродвигателя привода воздушной заслонки V157)

(см. Глава« Детали и узлы насос-форсунки)

(см. Глава« Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки)

(см. Глава« Снятие и установка насос-форсунки)

Правила техники безопасности

Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Обеспечить достаточное расстояние до любых подвижных или горячих деталей.

Во избежание травм и/или не подлежащих ремонту повреждений системы накаливания и впрыска соблюдать следующие правила:

  • Отсоединять/подсоединять провода системы впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов можно только при выключенном зажигании.
  • При необходимости прокрутить двигатель стартером без запуска, например, при проверке компрессии, отсоединить разъем насос-форсунок и свечей зажигания на головке блока цилиндров
Правила поддержания чистоты

При работах с системой питания и системой впрыска неукоснительно соблюдать следующие правила поддержания чистоты:

  • Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
  • Снятые детали положить на чистую подложку и накрыть. Использовать только безворсовую ткань!
  • Если ремонт откладывается, открытые детали следует тщательно укрыть или упаковать.
  • Устанавливать только чистые детали: доставать детали из упаковки только непосредственно перед их установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках с инструментами).
  • При разгерметизированной системе по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности, не перемещать автомобиль.
  • Не допускать попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения двигателя. Если это произошло, сразу очистить/вытереть шланги. Повреждённые шланги необходимо заменить!
Схема мест установки
  • Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF Ссылка
  • Двигатель BLS Ссылка

Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF

  • Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) снятие и установка — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
  • Механический клапан рециркуляции ОГ — Механический клапан рециркуляции ОГ
  • Блок управления двигателя замена — Блок управления двигателя
  • Насос-форсунки клапан насос-форсунки цилиндра 1 (N240) клапан насос-форсунки цилиндра 2 (N241) клапан насос-форсунки цилиндра 3 (N242) клапан насос-форсунки цилиндра 4 (N243) снятие и установка — Насос-форсунки
  • Переключающий клапан системы рециркуляции ОГ у а/м с двигателями BKC, BXE, BXF — Переключающий клапан системы рециркуляции ОГ
  • Расходомер воздуха (G70) снятие и установка — Расходомер воздуха (G70)
  • Блок электромагнитных клапанов с клапаном 1 системы рециркуляции ОГ (N18) с электромагнитным клапаном регулирования давления наддува (N75) с переключающим клапаном радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) — Блок электромагнитных клапанов
  • Контрольная лампа электроники двигателя (K149) в комбинации приборов — Контрольная лампа электроники двигателя (K149)
  • Датчик положения педали акселератора (G79) и датчик -2- положения педали акселератора (G185) место установки рис. снятие и установка — Датчик положения педали акселератора (G79) и датчик -2- положения педали акселератора (G185)
  • Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F63) он находится в насосе тормозной системы. — Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F63)
  • Реле топливного насоса (J17) место установки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов — Реле топливного насоса (J17)
  • Датчик положения педали сцепления (G476) — Датчик положения педали сцепления (G476)
  • Блок предохранителей и реле в коммутационном блоке в моторном отсеке с реле питания клеммы 30 (J317) с реле питания клеммы 15 (J329) место установки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов — Блок предохранителей и реле в коммутационном блоке в моторном отсеке
  • Блок реле с 6 цоколями под коммутационным блоком в моторном отсеке с блоком управления свечей накаливания (J179) место установки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов — Блок реле с 6 цоколями
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) место установки рис. перед снятием необходимо сбросить давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
  • Сдвоенный насос снятие и установка — Сдвоенный насос
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (G83) место установки рис. — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G83)
  • Многоконтактный разъём для насос-форсунки место установки рис. — Многоконтактный разъём
  • Датчик оборотов двигателя (G28) место установки рис. снятие и установка — Датчик оборотов двигателя (G28)
  • Датчик температуры топлива (G81) место установки рис. — Датчик температуры топлива (G81)
  • Свечи накаливания свеча накаливания 3 (Q12) свеча накаливания 4 (Q13) снятие и установка — Свечи накаливания
  • Разъём, 3-контактный для датчика Холла (G40) место установки рис. — Разъём, 3-контактный
  • Свечи накаливания свеча накаливания 1 (Q10) свеча накаливания 2 (Q11) снятие и установка — Свечи накаливания
  • Датчик давления наддува (G31) /датчик температуры воздуха на впуске (G42) место установки рис. — Датчик давления наддува (G31) /датчик температуры воздуха на впуске (G42)
  • Датчик Холла (G40) для определения положения распредвала место установки рис. — Датчик Холла (G40)

Двигатель BLS

  • Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) снятие и установка — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
  • Датчик температуры за сажевым фильтром (G527) место установки рис. снятие и установка — Датчик температуры за сажевым фильтром (G527)
  • Лямбда-зонд (G39) с нагревательным элементом (Z19) . место установки рис. снятие и установка — Лямбда-зонд (G39) с нагревательным элементом (Z19) .
  • Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) место установки рис. — Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212)
  • Блок управления двигателя снятие и установка — Блок управления двигателя
  • Датчик 2 температуры ОГ, ряда 1 (G448) место установки рис. снятие и установка — Датчик 2 температуры ОГ, ряда 1 (G448)
  • Датчик 1 давления ОГ (G450) место установки рис. снятие и установка — Датчик 1 давления ОГ (G450)
  • Датчик 1 температуры ОГ (G235) место установки рис. снятие и установка — Датчик 1 температуры ОГ (G235)
  • Насос-форсунки клапан насос-форсунки цилиндра 1 (N240) клапан насос-форсунки цилиндра 2 (N241) клапан насос-форсунки цилиндра 3 (N242) клапан насос-форсунки цилиндра 4 (N243) снятие и установка — Насос-форсунки
  • Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345) место установки рис. — Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ (N345)
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) место установки рис. перед снятием сбросить давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
  • Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75) место установки рис. — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува (N75)
  • Разъём с левой стороны панели приборов место установки рис. — Разъём с левой стороны панели приборов
  • Контрольная лампа электроники двигателя (K149) в комбинации приборов — Контрольная лампа электроники двигателя (K149)
  • Датчик положения педали акселератора (G79) с датчиком 2 положения педали акселератора (G185) место установки рис. снятие и установка — Датчик положения педали акселератора (G79) с датчиком 2 положения педали акселератора (G185)
  • Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F63) место установки рис. — Выключатель стоп-сигнала (F) и выключатель педали тормоза (F63)
  • Реле топливного насоса (J17) место установки Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов — Реле топливного насоса (J17)
  • Датчик положения педали сцепления (G476) — Датчик положения педали сцепления (G476)
  • Блок реле и блок предохранителей в коммутационном блоке в моторном отсеке с реле электропитания, кл. 30 (J317) с реле электропитания, кл. 15 (J329) разъём Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрических цепях, места установки компонентов — Блок реле и блок предохранителей в коммутационном блоке в моторном отсеке
  • Блок управления свечей накаливания (J179) под коммутационным блоком в моторном отсеке место установки рис. — Блок управления свечей накаливания (J179)
  • Расходомер воздуха (G70) снятие и установка — Расходомер воздуха (G70)
  • Сдвоенный насос снятие и установка — Сдвоенный насос
  • Многоконтактный разъём для насос-форсунки место установки рис. — Многоконтактный разъём
  • Датчик оборотов двигателя (G28) место установки рис. снятие и установка — Датчик оборотов двигателя (G28)
  • Датчик температуры топлива (G81) место установки рис. — Датчик температуры топлива (G81)
  • Свечи накаливания свеча накаливания 3 (Q12) свеча накаливания 4 (Q13) снятие и установка — Свечи накаливания
  • Разъём, 3-контактный для датчика Холла (G40) место установки рис. — Разъём, 3-контактный
  • Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83) место установки рис. — Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора (G83)
  • Свечи накаливания свеча накаливания 1 (Q10) свеча накаливания 2 (Q11) снятие и установка — Свечи накаливания
  • Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42) место установки рис. — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры воздуха на впуске (G42)
  • Датчик Холла (G40) для определения положения распредвала место установки рис. — Датчик Холла (G40)
  • Для отсоединения разъёма выдвинуть фиксирующий штифт [стрелка 1] и отвернуть гайку с накаткой [стрелка 2] .
  • Для отсоединения разъёма [2] нажать кнопку отпирания отсоединить кабельный канал [1] .
  • Снятие и установка .

ПримечаниеНа рисунке показан а/м с левым расположением рулевого колеса.

ПримечаниеНа рисунке показан а/м с левым расположением рулевого колеса.

  • На педальном узле, над педалью тормоза [стрелка] .
  • На главном тормозном цилиндре в моторном отсеке
  • [поз. 1] блока реле под коммутационным блоком в моторном отсеке.
  • слева от двигателя [стрелка]

ПримечаниеПозиции [1] и [2] игнорировать.

  • в выпускном коллекторе [стрелка] .
  • с задней стороны впускного коллектора.
  • Снятие и установка .

Примечание[Стрелки] игнорировать.

  • на впускном коллекторе.
  • Снятие и установка .

Примечание[Стрелки] игнорировать.

  • Слева на впускном коллекторе [стрелка] .
  • На впускном коллекторе, вверху [стрелка] .
  • Снятие и установка .
  • На двигателе, спереди [стрелка] .
  • на штуцере термостата [стрелка] .
  • Со стороны маховика двигателя.
  • Снятие и установка .
  • на интеркулере, в правой части моторного отсека [стрелка] .
  • На двигателе, спереди, под впускным коллектором [стрелка] .
  • Справа, на двигателе, на зубчатом шкиве распредвала [стрелки] .
Детали и узлы воздушного фильтра
  • Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF Ссылка
  • Двигатель BLS Ссылка

Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF

  • Впускной шланг к турбонагнетателю — Впускной шланг
  • Расходомер воздуха (G70) снятие и установка — Расходомер воздуха (G70)
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • 8 Н·м — 8 Н·м
  • Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
  • Вакуумный шланг к блоку электромагнитных клапанов — Вакуумный шланг
  • Воздуховод к передней несущей панели — Воздуховод
  • 5 Н·м — 5 Н·м
  • Воздухозаборник — Воздухозаборник
  • Порядок выполнения работ — Порядок выполнения работ
  • Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Фильтрующий элемент соблюдать интервалы замены (см. Инспекционный сервис и уход) снятие и установка — Фильтрующий элемент
  • 3,5 Н·м — 3,5 Н·м

Двигатель BLS

  • Впускной шланг к турбонагнетателю — Впускной шланг
  • Расходомер воздуха (G70) снятие и установка — Расходомер воздуха (G70)
  • Уплотнительное кольцо при наличии повреждений заменить — Уплотнительное кольцо
  • Вакуумный шланг к электромагнитному клапану регулирования давления наддува (N75) — Вакуумный шланг
  • 8 Н·м — 8 Н·м
  • Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
  • Воздуховод прикручена к передней несущей панели — Воздуховод
  • 5 Н·м — 5 Н·м
  • Воздухозаборник — Воздухозаборник
  • Порядок выполнения работ При необходимости проверить проходимость — Порядок выполнения работ
  • Нижняя часть корпуса воздушного фильтра Убедиться в отсутствии грязи и листьев. — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Фильтрующий элемент соблюдать интервалы замены (см. Инспекционный сервис и уход) снятие и установка — Фильтрующий элемент
  • 3,5 Н·м — 3,5 Н·м
  • Соединительный шланг к клапанной крышке для вентиляции картера — Соединительный шланг
Снятие и установка воздушного фильтра
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка

Снятие

Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF

  1. Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
  2. Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
  3. Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
  4. Отсоединить разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
  1. Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
  2. Вывернуть винт [4] и вынуть корпус воздушного фильтра.

Двигатель BLS

  1. Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
  2. Снять кожух воздуховода, для чего отстегнуть скобы по бокам [стрелки] .
  1. Открепить нижний воздуховод, для чего отстегнуть скобы [стрелки] .
  1. Отсоединить нижний воздуховод вместе с воздушным шлангом.
  2. Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха (G70) .
  1. Отсоединить вентиляционный шланг [3] и воздушный шланг [2] .
  2. Вывернуть винт [4] и вынуть корпус воздушного фильтра.

Установка

Чтобы расходомер воздуха работал нормально, строго следовать инструкциям по выполнению работ.

ПримечаниеПатрубки и шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Силиконовые смазки при установке не применять. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . При очистке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом необходимо учитывать следующее: для предупреждения сбоев в работе необходимо очистить все детали и узлы двигателя, связанный с системой впуска (расходомер воздуха, воздухозаборники и т. д.) чистой ветошью. Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

  1. Проверить проходимость сливного шланга. При необходимости очистить шланг. Шланг не должен быть засорён
  2. Очистить корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от отложений солей, грязи или листьев (при необходимости пропылесосить).
  3. Убедиться в отсутствии соли, грязи, листьев в расходомере воздуха и в воздушном шланге (со стороны впуска).
  4. Проверить воздуховод от передней несущей панели к корпусу воздушного фильтра на предмет загрязнений и листьев.
  5. Осторожно и не прилагая усилий установить верхнюю часть воздушного фильтра на нижней. При установке верхней части воздушного фильтра на фильтрующий элемент не допускать перекоса (учитывать положение рабочей кромки фильтрующего элемента).
  6. Обеспечить надёжное крепление воздушного шланга к расходомеру воздуха (G70) .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка

Снятие

Двигатели BJB, BKC, BXE, BXF

  1. Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
  2. Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
  3. Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.

Двигатель BLS

  1. Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отвернуть винты [стрелки] и снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра по направлению вверх.
  1. Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Установка

Чтобы расходомер воздуха работал нормально, строго следовать инструкциям по выполнению работ.

ПримечаниеЕсли фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно засорён или промок, в расходомер могла попасть пыль или влага, искажающая результат измерения. В результате уменьшение расчётного впрыска приводит к снижению мощности. Использовать только оригинальные фильтрующие элементы. Патрубки и шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Силиконовые смазки при установке не применять. Корпус воздушного фильтра должен быть чистым. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) . При очистке корпуса воздушного фильтра сжатым воздухом необходимо учитывать следующее: для предупреждения сбоев в работе необходимо очистить все детали и узлы двигателя, связанный с системой впуска (расходомер воздуха, воздухозаборники и т. д.) чистой ветошью. Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

  1. Проверить проходимость сливного шланга. При необходимости очистить шланг. Шланг не должен быть засорён
  2. Очистить корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от отложений солей, грязи или листьев (при необходимости пропылесосить).
  3. Убедиться в отсутствии соли, грязи, листьев в расходомере воздуха и в воздушном шланге (со стороны впуска).
  4. Проверить воздуховод от передней несущей панели к корпусу воздушного фильтра на предмет загрязнений и листьев.
  5. При установке вставить фильтрующий элемент воздушного фильтра в нижнюю часть корпуса по центру.
  6. Осторожно и не прилагая усилий установить верхнюю часть воздушного фильтра на нижней. При установке верхней части воздушного фильтра на фильтрующий элемент не допускать перекоса (учитывать положение рабочей кромки фильтрующего элемента).
  7. Обеспечить надёжное крепление воздушного шланга к расходомеру воздуха (G70) .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка расходомера воздуха (G70)
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Клещи (Т20174) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Снять кожух воздуховода, для чего отстегнуть скобы по бокам [стрелки] .
  2. Открепить нижний воздуховод, для чего отстегнуть скобы [стрелки] .
  1. Отсоединить нижний воздуховод вместе с воздушным шлангом.
  2. Отсоединить разъём [1] от расходомера воздуха (G70) .
  1. Отсоединить от воздуховода воздушный шланг [3] и хомут [2] .
  2. Вывернуть винт [4] и вынуть корпус воздушного фильтра.
  3. Отвернуть винты крепления расходомера воздуха (G70) .
  4. Осторожно вывести расходомер (G70) из направляющей на корпусе воздушного фильтра.

Установка

Чтобы расходомер воздуха работал нормально, строго следовать инструкциям по выполнению работ.

ПримечаниеУплотнительное кольцо заменить. Если фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно засорён или промок, в расходомер могла попасть пыль или влага, искажающая результат измерения. В результате уменьшение расчётного впрыска приводит к снижению мощности. Использовать только оригинальные фильтрующие элементы. Не использовать силиконсодержащие смазки при установке воздушного шланга. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .

  1. Убедиться в отсутствии соли, грязи, листьев в расходомере воздуха и в воздушном шланге (со стороны впуска).
  2. Убедиться в отсутствии грязи между воздуховодом и фильтрующим элементом. Проверить, чтобы верхняя и нижняя части корпуса воздушного фильтра были чистыми от соли, грязи и листьев. При необходимости очистить их. Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра .

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка проводки насос-форсунок и свечей

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Съёмник (T10312)
  • Ключ (T10310)

Снятие

Внимание! Снимать и устанавливать проводку разрешается только путём отворачивания/завинчивания винтов на зажимах. Кабельный канал при высвобождении из зажимов гнётся, и провод может оборваться. Это правило распространяется и на замену насос-форсунок, а также на все работы, при которых полностью не снимается центральный разъём.

ПримечаниеРазъём насос-форсунок разрешается отсоединять только с помощью съёмника (T10312) .

  1. Снять клапанную крышку .
  2. Отсоединить на головке блока цилиндров средний разъём.
  3. Приставить ключ (T10310) к переходному кольцу и отвернуть кольцо поворотом на 90° (^1 /4 оборота) по [стрелке] .
  1. Отвёрткой приподнять скобу [1] и вдавить средний разъём [2] .
  1. Приставить съёмник (T10312) сбоку к разъёмам насос-форсунок и отсоединить разъёмы по [стрелке] . Имея дело со штекерами старого исполнения, необходимо использовать клещи с длинными губками.
  1. Отсоединить разъёмы свечей накаливания [1] . Вывернуть винты [2] зажимов из нержавеющей стали и полностью снять проводку.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

  1. Установить проводку и затянуть винты крепления моментом 10 Н·м.
  2. Вставить средний разъём в крышку, убедившись в правильном расположении скоб [стрелки] .
  1. Установить переходное кольцо ( «длинный» цветной выступ [стрелка] находится в положении «12 часов»).
  1. Приставить ключ (T10310) к переходному кольцу и завернуть кольцо поворотом на 90° (^1 /4 оборота) против [стрелки] .

ПримечаниеПереходное кольцо установлено правильно, если «короткий» цветной выступ находится в положении «12 часов».

  1. Зафиксировать средний разъём на головке блока цилиндров.
  2. Установить клапанную крышку .
Детали и узлы впускного коллектора с электродвигателем привода воздушной заслонки
  • Двигатели BKC, BXE, BXF Ссылка
  • Двигатель BJB Ссылка
  • Двигатель BLS Ссылка

Двигатели BKC, BXE, BXF

заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя приблизительно на 3 секунды, а затем снова открывается. Это уменьшает вибрацию при выключении двигателя.

  • Впускной коллектор винты крепления затягивать моментом 22 Н·м снятие и установка — Впускной коллектор
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Патрубок впускного тракта с клапаном рециркуляции ОГ — Патрубок впускного тракта
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) снятие и установка — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Соединительная труба к радиатору системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
  • 22 Н·м — 22 Н·м
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка

Двигатель BJB

  • Впускной коллектор винты крепления затягивать моментом 22 Н·м снятие и установка — Впускной коллектор
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Патрубок впускного тракта с клапаном рециркуляции ОГ и заслонкой впускного коллектора — Патрубок впускного тракта
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
  • Соединительная труба к выпускному коллектору — Соединительная труба
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Кронштейн — Кронштейн
  • Вакуумный привод — Вакуумный привод
  • к блоку электромагнитных клапанов — к блоку электромагнитных клапанов
  • 22 Н·м — 22 Н·м

Двигатель BLS

  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Радиатор системы рециркуляции ОГ — Радиатор системы рециркуляции ОГ
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) снятие и установка — Клапан системы рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212)
  • 22 Н·м — 22 Н·м
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Впускной коллектор снятие и установка — Впускной коллектор
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
  • Средний штуцер удалить имеющийся нагар — Средний штуцер
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) заслонка впускного коллектора закрывается при выключении двигателя приблизительно на 3 секунды, а затем снова открывается. Это уменьшает вибрацию при выключении двигателя. — Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157)
  • 10 Н·м — 10 Н·м
  • Уплотнительная прокладка заменить — Уплотнительная прокладка
  • 22 Н·м — 22 Н·м
Снятие и установка впускного коллектора (двигатели BJB, BKC, BXE, BXF)
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка
  • Моменты затяжки Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Извлечь маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
  2. Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
  3. Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.
  4. Отсоединить разъём [2] от расходомера воздуха (G70) .
  1. Отсоединить вентиляционный шланг [1] и воздушные шланги [3] и [5] .
  2. Вывернуть винт [4] и вынуть корпус воздушного фильтра.
  3. Отсоединить трубопроводы [1 ... 3] от воздушной трубы.
  1. Снять воздушную трубу, для чего приподнять скобы [стрелки] .

ПримечаниеШланг системы охлаждения [1] и топливопроводы [2] и [3] остаются подсоединёнными.

только у а/м с двигателями BKC, BXE, BXF

  1. Отсоединить разъём [стрелка] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
  2. Вывернуть винты [1 ... 3] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить вакуумный шланг [3] от клапана рециркуляции ОГ (N18) .
  2. Отсоединить от воздушной трубы трубопровод вентиляции картера [4] .
  3. Снять с турбонагнетателя хомут [1] при помощи клещей (T20174) .
  4. Вывесить вакуумные шланги [стрелка] .
  5. Вывернуть винты [2] и [5] и снять воздушную трубу.

только у а/м с двигателями BKC, BXE, BXF

  1. Отсоединить шланги [1] и [2] от радиатора системы рециркуляции ОГ.
  2. Отсоединить шланги системы охлаждения [1] и [2] от переключающего клапана системы рециркуляции ОГ.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отсоединить от блока электромагнитных клапанов соединительный элемент [2] пакета шлангов, для чего нажать на кнопку отпирания.
  1. Отсоединить вакуумный шланг [1] от обратного клапана усилителя тормозов.
  2. Отсоединить от сдвоенного насоса вакуумный шланг [стрелка] , идущий к усилителю тормозов.
  1. Отвернуть на головке блока цилиндров заднюю проушину [стрелка] .

только у а/м с двигателями BKC, BXE, BXF

  1. Отсоединить нижнюю соединительную трубу переключающего клапана системы рециркуляции ОГ [стрелка] .
  1. Вывернуть винты [стрелки] .
  1. Вывернуть винты [стрелка] и снять радиатор системы рециркуляции ОГ с переключающим клапаном.

Только для а/м с двигателем BJB

  1. Отсоединить соединительную трубу системы рециркуляции ОГ между выпускным коллектором и переключающим клапаном рециркуляции поз.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять впускной коллектор.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее.

ПримечаниеЗаменить прокладки и уплотнительные кольца. Для закрепления шланговых соединений использовать хомуты, идентичные устанавливаемым на заводе (см. Каталог запасных частей) .

  1. Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .

Моменты затяжки

Узел, компонентН·м
Впускной коллектор к ГБЦ22
Проушина двигателя к впускному коллектору22
Кронштейн к впускному коллектору10
Соединительная труба системы рециркуляции ОГ к переключающему клапану22
Радиатор рециркуляции ОГ к впускному коллектору10
Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) к впускному коллектору10
Снятие и установка впускного коллектора (двигатель BLS)
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка
  • Моменты затяжки Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Клещи (T20174) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
  2. Высвободить шланги систем питания и охлаждения из крепления на воздушной трубе.
  1. Вывернуть винт [1] .
  2. Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
  3. Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
  2. Отсоединить разъём [1] от клапана рециркуляции ОГ (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ (G212) .
  1. Извлечь электрические провода из креплений и отвести их в сторону.
  2. Вывернуть винты [стрелки] .
  3. Отсоединить клапан системы рециркуляции ОГ (N18) от впускного коллектора.

ПримечаниеДля наглядности на рисунке представлен вид сзади при снятом двигателе.

Двигатель с сажевым фильтром

  1. Отсоединить разъём [4]лямбда-зонда (G39) .
  2. Вывернуть лямбда-зонд [3]ключом (3337) .
  1. Отсоединить кронштейн [2] напорных трубопроводов.
  2. Отвернуть напорный трубопровод [4] от сажевого фильтра.
  3. Ослабить хомут [1] сажевого фильтра.
  4. Снять хомут.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Снять средний шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 … 3] .
  2. Снять правый шумоизолирующий кожух, [точки крепления 1 ... 3] .

Двигатель с сажевым фильтром

  1. Отсоединить напорный трубопровод [2] к датчику давления ОГ 1 (G450) .
  2. Отсоединить разъём [стрелка] отдатчика 1 давления ОГ (G450) .
  1. Отвернуть датчик 1 давления ОГ (G450) и снять его вместе с напорными трубопроводами.
  2. Отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач и сдвинуть по направлению к масляному поддону.
  3. Вывернуть винты [1…3] и снять нижнюю опору силового агрегата.
  1. Ослабить хомут [1] сажевого фильтра.
  1. Снять хомут.
  2. Вывернуть винты [стрелки] кронштейна сажевого фильтра.
  1. Снять переднюю поперечину днища [стрелки] .

ПримечаниеСильфоны приёмных труб нельзя изгибать более чем на 10°. Иначе они могут быть повреждены.

  1. Отвернуть гайки двойного хомута [1] .
  2. Открутить кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки] .
  1. Снять сажевый фильтр, повернув на 180°, и вынуть его, проведя между тоннелем днища и ребром подрамника.

Двигатель без сажевого фильтра

  1. Отсоединить переднюю выпускную трубу с нейтрализатором .

Продолжение для всех автомобилей

  1. Отвернуть гайки [1] , вывернуть винт [2] и полый винт [3] .
  2. Снять опору турбонагнетателя вместе с обратным маслопроводом.
  3. Отвинтить теплозащитный экран с левой стороны выпускного коллектора [стрелки] .
  1. Отвернуть винты на фланце между радиатором системы рециркуляции ОГ и впускным коллектором [стрелки] .
  1. Вывернуть винты [стрелки] .
  1. Снять впускной коллектор вправо вверх.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеСоблюдать моменты затяжки. Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки. Учитывать монтажное положение уплотнения впускного коллектора. Хомуты шлангов и воздушные шланги системы наддува перед установкой нужно очистить от масла и смазки. Все шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .

  1. Установить приёмную трубу с сажевым фильтром .
  2. Корректировка положения элементов системы выпуска ОГ (установка без напряжений) .
  3. Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .

Моменты затяжки

Узел, компонентН·м
Впускной коллектор к ГБЦ22
Радиатор рециркуляции ОГ к впускному коллектору22
Теплозащитный экран к выпускному коллектору25
Опора турбонагнетателя кБлок цилиндров60
Турбонагнетатель25
Маслопровод к турбонагнетателю15
Нижняя опора силового агрегата кКП40 + 90° Примечание Примечание
Балка100 + 90° Примечание Примечание
Теплозащитный экран приводного вала к двигателю35
Клапан рециркуляции ОГ (N18) к впускному коллектору10
Электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) к впускному коллектору10
Воздуховод к кронштейну10
Снятие и установка лямбда-зонда (G39) (двигатель BLS)
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка
  • Моменты затяжки Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Торцевая насадка на 22 (T20202A) , см. соответствие Ссылка
  • Трещотка 1/2"" x 9-12 (VAG 1331/1) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
  2. Отсоединить разъём [4] от лямбда-зонда (G39) и отвести кабель в сторону.
  1. Высвободить шланги систем питания и охлаждения из крепления на воздушной трубе.
  1. Вывернуть винт [1] .
  2. Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
  3. Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .
  2. Отвернуть лямбда-зонд (G39)[3] с помощью торцевой насадки на 22 (T20202A) и "трещотки 1/2"" x 9-12" (VAG 1331/1) .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

  • Резьба нового лямбда-зонда смазана монтажной пастой; недопустимо попадание пасты в пазы корпуса лямбда-зонда
  • при повторной установке снятых лямбда-зондов смазать резьбу высокотемпературной пастой; эта паста не должна попасть в пазы корпуса зонда; высокотемпературная резьбовая паста (см. ETKA (электронный каталог запчастей) .
  • При установке крепить кабель лямбда-зонда в тех же местах, где он был закреплён ранее, не допуская соприкосновения с трубой выпуска ОГ.

Моменты затяжки

Узел, компонентН·м
Лямбда-зонд (G39) к сажевому фильтру52
Снятие и установка датчика 1 давления ОГ (G450) (двигатель BLS)
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

Снятие

Двигатель BLS

  1. Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
  2. Отсоединить разъём [стрелка] .
  1. Отсоединить датчик давления от кронштейна.
  2. Чтобы при последующей установке не перепутать шланги, пометить их на датчике 1 давления ОГ (G450) .
  3. Раскрыть хомуты и на оба шланга нанести смазку без силикона.
  4. Аккуратно, не поворачивая, снять шланги со штуцеров (штуцеры легко отламываются).

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеВсе шланги крепить хомутами, соответствующими серийной комплектации (см. ETKA (Электронный каталог запчастей)) .

Снятие и установка электродвигателя привода воздушной заслонки (V157)
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Набор динамометрических ключей (VAG 8010) , см. соответствие Ссылка

Снятие

Двигатели BKC, BXE, BXF

  1. Вынуть маслоизмерительный щуп [1] из направляющей трубки.
  2. Приподнять кожух двигателя по бокам [стрелки 2] и снять движением вперёд [стрелка 3] .
  3. Снова вставить маслоизмерительный щуп в направляющую трубку.

ПримечаниеШланг системы охлаждения [1] и топливопроводы [2] и [3] остаются подсоединёнными.

  1. Отсоединить трубопроводы [1 ... 3] от воздушной трубы.
  1. Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
  2. Отсоединить разъём [стрелка] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
  1. Вывернуть винты [1 ... 3] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) .

Двигатель BLS

  1. Сначала снять наружный [1] , а затем внутренний кожухи [2] , равномерно потянув их вверх.
  2. Высвободить шланги систем питания и охлаждения из крепления на воздушной трубе.
  1. Вывернуть винт [1] .
  2. Снять правый воздуховод, немного оттянув стопорные скобы [стрелки] .
  3. Отсоединить разъём [1] от электродвигателя привода заслонок впускных каналов (V157) .
  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять электродвигатель привода воздушной заслонки/заслонок впускных каналов (V157) .

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеЗаменить прокладки и уплотнительные кольца. Закрепить все шланги серийными хомутами (см. Электронный каталог запчастей) .

Двигатели BKC, BXE, BXF

  1. Затянуть винты [1 ... 3]электродвигателя привода воздушной заслонки (V157) моментом 10 Н·м.

Двигатель BLS

  1. Затянуть винты [1 ... 3]электродвигателя привода воздушной заслонки (V157) моментом 10 Н·м.

Продолжение для всех автомобилей

  1. Установить патрубки наддувочного воздуха, соблюдая указания по установке .
Детали и узлы насос-форсунки

ПримечаниеСоблюдать правила поддержания чистоты . Прокладки и уплотнительные кольца подлежат обязательной замене.

  • 20 Н·м + довернуть на 90 ° (^1 /4 оборота) заменить — 20 Н·м + довернуть на 90 ° (^1 /4 оборота)
  • Ось коромысел с коромыслами снятие и установка — Ось коромысел
  • Контргайка, 30 Н·м — Контргайка, 30 Н·м
  • Регулировочный винт заменить — Регулировочный винт
  • Шаровой палец заменить — Шаровой палец
  • Насос-форсунка снятие и установка — Насос-форсунка
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
  • Теплозащитное уплотнение заменить — Теплозащитное уплотнение
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
  • Фиксатор — Фиксатор
  • 12 Н·м + довернуть на 270 ° (^3 /4 оборота) заменить — 12 Н·м + довернуть на 270 ° (^3 /4 оборота)
Снятие и установка уплотнительных колец насос-форсунки
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

  • Направляющая втулка (T10056) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Снять насос-форсунку .
  2. Очень аккуратно снять уплотнительные кольца с насос-форсунки.
  3. Следить за тем, чтобы на посадочных местах уплотнительных колец не появились заусенцы.

Установка

ПримечаниеДля установки уплотнительных колец обязательно использовать направляющую втулку. В противном случае можно повредить уплотнительные кольца. Соблюдать соответствие кольца круглого сечения канавкам в посадочном отверстии. Установить кольца круглого сечения перпендикулярно, не перекручивая. Они должны занять место в гнезде насос-форсунки, не перекручиваясь.

  1. Снять термозащитную прокладку вместе со стопорным кольцом.
  2. Тщательно очистить посадочную поверхность насос-форсунки для кольца.
  3. До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку (T10056/1) .
  1. Верхнее более толстое кольцо осторожно установить на направляющую и сдвинуть до посадочного места на форсунке.
  2. Снять направляющую втулку.
  3. До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку (T10056/2) .
  1. Среднее более тонкое кольцо осторожно установить на направляющую и сдвинуть до посадочного места на форсунке.
  2. Снять направляющую втулку.
  3. До упора установить на насос-форсунку направляющую втулку (T10056/3) .
  1. Нижнее кольцо осторожно установить на направляющую и сдвинуть до посадочного места на форсунке.
  2. Снять направляющую втулку.
  3. Установить новую термозащитную прокладку вместе со стопорным кольцом.
Снятие и установка насос-форсунки
  • Снятие Ссылка
  • Установка Ссылка

См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat / VW / Audi / Skoda с учётом применения

Необходимые специальные инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Насадка xzn 1/2'' (SAT 1006/2) , см. соответствие Ссылка
  • Динамометрические ключи (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
  • Съёмник (T10055A) , см. соответствие Ссылка
  • Кронштейн (T20020) , см. соответствие Ссылка
  • Индикатор (T20110B) , см. соответствие Ссылка

Снятие

  1. Снять клапанную крышку .
  2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы оба кулачка цилиндра, на котором снимается (или устанавливается) насос-форсунка, одновременно указывали вверх.
  3. Отвернуть контргайки регулировочных винтов [1] и вывернуть регулировочные винты настолько, чтобы соответствующее коромысло не касалось сферической головки насос-форсунки.
  1. При помощи торцевой насадки (SAT 1006/2) отвернуть винты [2] оси коромысел от краёв к середине и снять ось.
  2. Отвернуть винт [3] крепления фиксатора при помощи торцевой насадки (SAT 1006/2) и снять фиксатор.

ПримечаниеПри отсоединении насос-форсунки не допускать повреждения проводки.

  1. Отсоединить разъём насос-форсунки так, чтобы при этом не повредить провод.

Не путать местами насос-форсунки разных цилиндров.

  1. Вставить съёмник (T10055A) в направлении распредвала вместо фиксатора в боковой шлиц насос-форсунки.
  1. Извлечь насос-форсунку осторожными постукиваниями из посадочного места в головке блока цилиндров.

Установка

ПримечаниеПри выполнении любых работ, требующих регулировки насос-форсунки, необходимо заменить регулировочный винт в коромысле и толкатель со сферической головкой. Новые насос-форсунки поставляются в комплекте с уплотнительными кольцами и термозащитной прокладкой. Смазать поверхности соприкосновения сферической головки и регулировочного винта смазкой G 000 100 (см. Электронный каталог запчастей) .

  1. Если устанавливается бывшая в эксплуатации насос-форсунка, необходимо заменить уплотнительные кольца и теплозащитную прокладку .
  2. Перед установкой насос-форсунки проверить правильность посадки трёх уплотнительных колец, теплоизоляционного уплотнения и стопорного кольца.

ПримечаниеНе допускать перекручивания уплотнительных колец.

  1. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом и очень осторожно установить насос-форсунку в гнездо ГБЦ.
  2. Равномерно нажимая, вдавить насос-форсунку в гнездо головки блока цилиндров до упора.
  3. Вставить прижимную скобу в боковой паз насос-форсунки.

ПримечаниеЕсли насос-форсунка располагается не под прямым углом к фиксатору, то крепёжный винт может ослабнуть, что приведёт к повреждению насос-форсунки или головки блока цилиндров. Существуют две разных исполнения насос-форсунки. У одного гайка электромагнитного клапана больше, чем у другого. Поэтому следует соблюдать особые указания по установке разных насос-форсунок, изложенные ниже.

Насос-форсунки с большой гайкой крепления электромагнитного клапана

  1. Установить переходник (T20110A/3) со стороны большего диаметра и сдвинуть форсунку так, чтобы цилиндрический вырез гайки форсунки центрировался по выступу.

Насос-форсунки с малой гайкой крепления электромагнитного клапана

  1. Установить переходник (T20110A/3) со стороны меньшего диаметра и сдвинуть насос-форсунку так, чтобы цилиндрический вырез гайки насос-форсунки центрировался по выступу.

Все:

  1. При необходимости подрегулировать насос-форсунку и затянуть винт крепления прижимной скобы следующим образом:

Момент затяжки: 12 Н·м + 270° (^3 /4 оборота) (если нужно, в несколько приёмов).

  1. Установить ось коромысел и затянуть новые винты крепления следующим образом:
  1. Сначала равномерно от руки затянуть средние винты [2] , а затем – крайние [1] . Затем в той же последовательности затянуть винты моментом 20 Н·м и равномерно довернуть на 1/4 оборота (90°).
  2. Установить индикатор часового типа на регулировочный винт коромысла насос-форсунки, как показано на рисунке.
  1. Повернуть коленчатый вал вперёд до максимального подъёма ролика коромысла. При этом сторона ролика [стрелка A] находится в самой верхней точке, а индикатор часового типа [стрелка B] — в самой нижней.
  2. Снять индикатор часового типа.
  3. Вкручивать регулировочный винт в коромысло до тех пор, пока не почувствуется явное сопротивление (выбран зазор толкателя).
  4. Вывернуть регулировочный винт на 180° от крайнего положения.
  1. Удерживать винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Н·м.
  2. Подсоединить разъём насос-форсунки.
  3. Установить клапанную крышку .
  4. Установить кожух зубчатого ремня.

Другие статьи — Топливоподача - сист. впрыска дизельн. двигателя