(см. Глава« Правила техники безопасности при работах с системой питания)
(см. Глава« Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели BZB, CDAA))
(см. Глава« Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели СС ZB))
Правила техники безопасности при проведении работ с топливной системой
Внимание! Соблюдать меры безопасности при сбросе давления в контуре высокого давления системы питания! Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели BZB, CDAA) . Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели CCZB) . Топливо в подающей магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед разъединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Внимание! При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания: Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, адсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
Во избежание травм и/или серьёзного повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие правила:
- Нельзя трогать или снимать катушки зажигания с выходными каскадами при работающем двигателе или в момент запуска.
- Провода систем впрыска и зажигания, а также провода измерительных приборов отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.
- Если перед разгерметизацией системы питания АКБ не отсоединяется, для обеспечения безопасности необходимо удалить предохранитель SC27 из блока предохранителей под передней панелью слева, так как топливный насос включается от концевого выключателя двери водителя.
При снятии и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (модуля подачи топлива) в случае, если бак полностью или частично заполнен топливом, необходимо соблюдать следующие указания:
- Непосредственно перед началом работ установить вблизи монтажного отверстия топливного бака для удаления испарений топлива всасывающий шланг включённой вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки можно применять центробежный вентилятор производительностью более 15 м^3 /ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу! Работать в защитных перчатках, стойких к воздействию топлива!
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними помощник.
- Если помощник с приборами находится на сиденье переднего пассажира, в случае аварии сработавшая подушка безопасности может нанести ему травмы.
Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели BZB, CDAA)
Необходимые специнструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление
Внимание! Система впрыска разделена на контур высокого давления (макс. около 120 бар) и контур низкого давления (около 6 бар). Перед вскрытием контура высокого давления, например, для снятия датчика давления топлива , необходимо сбросить давление до остаточного (около 6 бар). Далее описаны необходимые для этого операции:
- Отсоединить от регулятора давления топлива разъём [1] с помощью приспособления .
- Оставить двигатель работать на холостом ходу ещё около 10 секунд.
ПримечаниеЕсли на холостом ходу отсоединить разъём регулятора давления топлива , давление в контуре высокого давления снижается примерно до 6 бар. После снижения давления необходимо вскрыть контур высокого давления, так как из-за нагрева давление топлива может вновь повыситься.
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы контура высокого давления системы питания, места разъёма следует обложить ветошью.
- Обернуть место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить остаточное давление (около 6 бар). Собрать вытекающее топливо.
- После завершения работ опросить регистратор событий блока управления двигателя, удалить все ошибки, которые могли быть зарегистрированы вследствие отсоединения разъёма.
ПримечаниеПосле удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код готовности Тестер ««Ведомые функции»» .
Сброс давления в контуре высокого давления (двигатели СС ZB)
Внимание! Система впрыска разделена на контур высокого давления (макс. около 120 бар) и контур низкого давления (около 6 бар). Перед вскрытием контура высокого давления, например, для снятия датчика давления топлива , необходимо сбросить давление до остаточного (около 6 бар). Далее описаны необходимые для этого операции:
- Подключить тестер и запустить следующую ведомую функцию: «Сброс высокого давления топлива» .
- Выключить зажигание.
Внимание! Топливопроводы находятся под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, следует работать в защитных очках и спецодежде. Перед тем как отсоединять трубопроводы и другие элементы контура высокого давления системы питания, места разъёма следует обложить ветошью.
- Обернуть место разъёма чистой ветошью и осторожно ослабить соединение, чтобы сбросить остаточное давление (около 6 бар). Собрать вытекающее топливо.
- По окончании работ опросить регистратор событий блока управления двигателя и удалить все ошибки, которые могли быть зарегистрированы.
ПримечаниеПосле удаления записей из регистратора событий необходимо сгенерировать код готовности Тестер ««Ведомые функции»» .