(см. Глава« Детали и узлы крышки коленвала со стороны шкивов)
(см. Глава« Автомобили с двухмассовым маховиком – Детали и узлы крышки коленвала со стороны маховика)
(см. Глава« Снятие и установка двухмассового маховика)
(см. Глава« Автомобили с обычным маховиком – Детали и узлы крышки коленвала со стороны маховика)
(см. Глава« Замена задней крышки коленвала (со стороны КП))
Детали и узлы крышек коленвала со стороны шкивов
- 120 Н м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена отворачивать и затягивать с использованием упора резьбу и опорную поверхность дополнительно не смазывать доворачивать можно в несколько приёмов — 120 Н м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Шкив коленвала на поверхностях прилегания шкива и коленвала не должно быть масла монтаж возможен только в одном положении — Шкив коленвала
- Манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов замена не смазывать — Манжетное уплотнение коленвала со стороны шкивов
- Крышка коленвала (со стороны шкива) должна быть установлена на центровочные штифты снятие и установка — Крышка коленвала (со стороны шкива)
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Втулка 2 шт. — Втулка
- 15 Н м соблюдать последовательность затяжки Рис. — 15 Н м
| Затянуть винты крышки коленвала со стороны шкивов [1 … 10] в 3 этапа следующим образом: Ввернуть винты [1 … 10] до упора от руки. Затянуть винты [1 … 6] в несколько заходов крест-накрест моментом 15 Н м. Затянуть болты [7 ... 10] моментом 15 Н м. |
|---|
Автомобили с двухмассовым маховиком – Детали и узлы крышки коленвала со стороны маховика
- 60 Н м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 60 Н м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Двухмассовый маховик снятие и установка монтаж возможен только в одном положении, т.к. крепёжные отверстия несимметричны — Двухмассовый маховик
- Задающий ротор датчика числа оборотов двигателя снятие и установка — Задающий ротор
- датчика числа оборотов двигателя снятие и установка — датчика числа оборотов двигателя
- 4,5 Н м — 4,5 Н м
- Фиксатор 2 шт. — Фиксатор
- Проставка должна быть установлена на центровочные штифты не допускать повреждения или изгибания при арматурных работах устанавливается на крышку коленвала Рис. — Проставка
- Крышка со стороны КП замена с задающим ротором для датчика числа оборотов заменяется только в сборе рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью для установки использовать поставляемую в комплекте оправку — Крышка со стороны КП
- Болт момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
- Установить проставку на крышке [стрелка сверху] и надвинуть её на направляющие втулки [стрелки внизу] .
| Заменить винты крепления крышки коленвала со стороны КП. Затянуть винты [1 … 6] в 2 этапа следующим образом: Ввернуть до упора от руки. Затянуть крест-накрест в несколько приёмов моментом 15 Н м. |
|---|
Снятие и установка двухмассового маховика
- Снятие Ссылка
- Установка Ссылка
- Моменты затяжки Ссылка
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Упор , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
Снятие
- Коробка передач снята.
Внимание! Во избежание разрушения двухдискового маховика при снятии запрещается выворачивать винты [B] пневматическим или ударным гайковёртом. Винты выворачиваются только вручную.
- Отметить положение двухмассового маховика относительно двигателя.
- Повернуть маховик [A] так, чтобы винты [B] совпали с отверстиями [стрелки] .
- При выкручивании винтов [B] убедиться, что головка не упирается в маховик.
- Вставить упор в отверстие блока цилиндров.
- Снять маховик.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Использовать только новые болты.
- Вставить упор в отверстие блока цилиндров [A] .
Моменты затяжки
| Узел | Н м | |
|---|---|---|
| Двухмассовый маховик к коленчатому валу | 60 + 90° ^1) |
^1) 90° соответствуют четверти оборота
Автомобили с обычным маховиком – Детали и узлы крышки коленвала со стороны маховика
- 60 Н м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°) замена — 60 Н м и довернуть на ^1 /4 оборота (90°)
- Маховик снятие и установка маховика (см. Трансмиссия Rep.-Gr. 34 Снятие и установка коробки передач) . при снятии/установке стопорить с помощью фиксатора 3067 монтаж возможен только в одном положении, т.к. крепёжные отверстия несимметричны — Маховик
- Задающий ротор датчика числа оборотов двигателя снятие и установка — Задающий ротор
- датчика числа оборотов двигателя снятие и установка — датчика числа оборотов двигателя
- 4,5 Н м — 4,5 Н м
- Фиксатор 2 шт. — Фиксатор
- Промежуточная пластина должна быть установлена на центровочные штифты не допускать повреждения или изгибания при арматурных работах устанавливается на крышку коленвала Рис. — Промежуточная пластина
- Крышка со стороны КП замена с задающим ротором для датчика числа оборотов заменяется только в сборе рабочую кромку манжетного уплотнения дополнительно не смазывать перед установкой удалить остатки масла на шейке коленчатого вала чистой ветошью. для установки использовать поставляемую в комплекте оправку — Крышка со стороны КП
- Болт момент и последовательность затяжки Рис. — Болт
Замена крышки коленвала (со стороны КП)
- (см. Глава« Выпрессовка крышки коленвала с задающим ротором)
- (см. Глава« Запрессовка крышки коленвала с задающим ротором)
- (см. Глава« A – Установка манжетного уплотнения с задающим ротором в монтажное приспособлениеТ10134)
- (см. Глава« B – Установка центровочного приспособленияТ10134 с крышкой на фланце коленвала)
- (см. Глава« C – Привинчивание монтажного приспособленияТ10134 к фланцу коленвала)
- (см. Глава« D – Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью центровочного приспособленияТ10134)
- (см. Глава« E – Проверка правильности положения задающего ротора на коленвале)
- (см. Глава« F – Регулировка задающего ротора)
- (см. Глава« Сборка)
См. таблицу соответствия инструментов и приборов для Seat/VW/Audi/Skoda с учётом применимости .
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Центровочное приспособление , см. соответствие Ссылка
- Динамометрический ключ , см. соответствие Ссылка
- Ключ 24 мм , см. соответствие Ссылка
- Глубиномер
- Винт M6x35 (3 шт.)
- Винт M7x35 (2 шт.)
Снятие крышки коленвала с задающим ротором
- Коробка передач снята.
- Снять двухмассовый маховик .
- Снять проставку с задней крышки коленвала и центровочных втулок [стрелки] .
- Вращая коленчатый вал за болт крепления шкива зубчатого ремня, установить коленвал в положение «ВМТ» , см. рис.
- Используя ключ с шарниром (обычный), снять датчик частоты вращения двигателя[1] .
ПримечаниеИгнорировать: [Поз. 2] .
ПримечаниеДля большей наглядности порядок действий представлен при снятом двигателе. На установленном двигателе при снятой коробке передач все рабочие операции выполняются аналогично.
- Снять масляный поддон .
- Вывернуть винты [1 … 6] крепления крышки коленвала.
ПримечаниеЗадняя крышка напрессовывается вместе с задающим ротором коленвала.
- Для выпрессовки: попеременно ввинчивать в крышку 3 винта M6x35 не более чем на ^1 /2 оборота за один раз [стрелки] .
- Снять крышку коленвала с задающим ротором.
Запрессовка крышки коленвала с задающим ротором
ПримечаниеКрышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед установкой не снимать, т. к. при установке оно будет играть роль оправки. Задающий ротор у распакованной крышки не отделять и не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивается стопорным штифтом центровочного приспособления . Крышка и манжетное уплотнение являются единым узлом и заменяются только вместе, в сборе с задающим ротором. Правильное монтажное положение центровочного приспособления относительно коленвала обеспечивается направляющим пальцем, который вставляется в отверстие коленвала.
Устройство монтажного приспособления
A – Установка манжетного уплотнения с задающим ротором на приспособлении
- Отвернуть шестигранную гайку [B] почти до лысок [A] хвостовика ходового винта.
- Зажать приспособление за лыски [B] ходового винта в тисках.
- Надавив на корпус [C] , сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в шестигранную гайку [B][стрелка] .
ПримечаниеВнутренняя часть и корпус приспособления должны находиться на одном уровне.
- Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор [стрелка] .
ПримечаниеЗадающий ротор из крышки не извлекать и не проворачивать.
- Стопорное отверстие [A] на задающем роторе [C] должно находиться напротив метки [B] на крышке коленвала.
- Положить крышку на чистую ровную поверхность передней (наружной) стороной вниз.
- Надавив на фиксирующее кольцо [A] , сдвинуть его по [направлению стрелок] вниз, пока оно не упрётся в плоскую поверхность, на которой лежит крышка.
- Верхний край задающего ротора и передний край крышки должны быть на одном уровне [стрелки] .
- Положить крышку передней стороной на приспособление так, чтобы стопорный штифт [B] вошёл в отверстие [A] задающего ротора.
ПримечаниеПри этом крышка должна прилегать к приспособлению всей плоскостью.
- Притянуть крышку коленвала и опорное кольцо [B] тремя винтами с накатанной головкой [A] к поверхности приспособления , чтобы стопорный штифт не вышел из отверстия в задающем роторе.
ПримечаниеПри установке крышки задающий ротор всё время должен оставаться зафиксированным в приспособлении.
B – Установка центровочного приспособления с крышкой на фланце коленвала
- На фланце коленвала не должно быть масла и смазки.
- Коленвал должен находиться в положении ВМТ цилиндра 1.
- Отвернуть шестигранную гайку [B] до конца ходового винта.
- Прижать ходовой винт центровочного приспособления в [направлении стрелки] , чтобы шестигранная гайка [B] упёрлась в корпус [A] .
- Выровнять плоскую сторону приспособления относительно привалочной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
- Закрепить центровочное приспособление на фланце коленвала, ввернув винты с внутренним шестигранником [A] на 5 витков резьбы во фланец коленвала.
- Ввернуть 2 направляющих винта M7×35 [A] в блок цилиндров через отверстия в крышке.
C – Привинчивание монтажного приспособления к фланцу коленвала
- Сдвинуть корпус монтажного приспособления [C] рукой в [направлении стрелки] , чтобы опорное кольцо [B] упёрлось во фланец коленвала [A] .
- Вставить в резьбовое отверстие коленвала установочный штифт для дизельного двигателя (чёрная ручка) [D] . В результате задающий ротор займёт окончательное положение.
ПримечаниеНи в коем случае не вставлять в резьбовое отверстие коленвала направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] .
- Затянуть на монтажном приспособлении оба винта с внутренним шестигранником от руки.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
D – Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью центровочного приспособления
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и накидного ключа-насадки 24 мм моментом 35 Н м.
ПримечаниеПосле затяжки шестигранной гайки моментом 35 Н м между блоком цилиндров и фланцем должен оставаться небольшой зазор.
E – Проверка правильности положения задающего ротора на коленвале
- Отвернуть шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Вывернуть 2 винта [A] из блока цилиндров.
- Вывернуть три винта с накатанной головкой [B] из крышки коленвала.
- Снять центровочное приспособление .
- Удалить фиксирующее кольцо.
- Задающий ротор установлен правильно, если расстояние [a] между фланцем коленвала [A] и задающим ротором [B] равно 0,5 мм.
- Приложить к фланцу коленвала нутромер.
- Замерить выступание фланца коленчатого вала [A] относительно задающего ротора [B] .
- Номинальное значение: размер [a] = 0,5 мм.
Если размер [a] слишком мал:
- Допрессовать задающий ротор .
Если размер [a] в норме:
- Затянуть болты крепления крышки коленвала Рис.
- Установить датчик числа оборотов двигателя .
- Затем установить масляный поддон .
- Установить проставку.
- Установить маховик и закрепить его новыми винтами. Затянуть винты крепления моментом 60 Н м и довернуть на 90°.
F – Регулировка задающего ротора
- Закрепить приспособление[A] на фланце коленвала с помощью винтов с внутренним шестигранником.
- Сдвинуть приспособление рукой к крышке коленвала.
- Завернуть шестигранную гайку [E] на ходовом винте от руки так, чтобы она упёрлась в корпус [C] .
- Затянуть шестигранную гайку приспособления с помощью динамометрического ключа и накидного ключа-насадки 24 мм моментом 40 Н м.
- Снова проверить положение задающего ротора на коленчатом вале .
Если зазор -a- всё ещё меньше необходимого:
- Затянуть шестигранную гайку центровочного приспособления моментом 45 Н м.
- Снова проверить положение задающего ротора на коленчатом вале .
Сборка
- Попеременно крест-накрест ввернуть новые винты [1 … 6] крепления крышки коленвала.
- Привинтить датчик частоты вращения двигателя[1] .
- Установить масляный поддон .
- Завести промежуточную пластину за крышку коленвала и насадить её на центровочные втулки [стрелки] .
- Установить двухмассовый маховик .
Моменты затяжки
| Узел | Н м |
|---|---|
| Крышка коленвала к блоку цилиндров | 15 Примечание |
| Датчик числа оборотов двигателя к блоку цилиндров | 5 |