Снятие и установка турбонагнетателя с установленными деталями
Соблюдать правила чистоты .
ПримечаниеИнструкция Все соединения шлангов зафиксированы зажимами. Система наддува должна быть уплотнена. Самоконтрящиеся гайки нужно всегда заменить.
Для двигателей с буквенным обозначением ATD:
- Выпускной коллектор с турбонагнетателем заменять только комплектом — Выпускной коллектор
- Впускной газопровод — Впускной газопровод
- От охладителя впускаемого наддувочного воздуха — От охладителя впускаемого наддувочного воздуха
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнение соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- Шайба — Шайба
- 25 Нм заменить смазать шпильки пастой “G 052 112 A3“ — 25 Нм
- От воздушного фильтра — От воздушного фильтра
- К охладителю впускаемого наддувочного воздуха — К охладителю впускаемого наддувочного воздуха
- Резервуар высокого давления для регулятора давления наддува составная часть турбонагнетателя нельзя менять самостоятельно — Резервуар высокого давления
- Защитный лист — Защитный лист
- Опора турбонагнетателя - блока цилиндров — Опора
- 40 Нм — 40 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Присоединительный патрубок, 40 Нм — Присоединительный патрубок, 40 Нм
- 17 Нм — 17 Нм
- Сливная смазочная линия к блоку цилиндров затянуть с приложением 35 Нм — Сливная смазочная линия
- Уплотнение для сливной смазочной линии заменить — Уплотнение для сливной смазочной линии
- Турбонагнетатель возможно менять только комплектом вместе c выпускным коллектором извлечение и установка контроль регулятора давления наддува регулирующий клапан и резервуар высокого давления для регулирующего клапана давления наддува являются составными частями турбонагнетателя и нельзя их менять в отдельности прежде чем присоединить подводящую смазочную линию турбонагнетателя к присоединительному патрубку, следует заправить моторным маслом после установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ — Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ
- Присоединительный патрубок, 30 Нм — Присоединительный патрубок, 30 Нм
- Подводящая смазочная линия затянуть с приложением 22 Нм — Подводящая смазочная линия
- 10 Нм — 10 Нм
Для двигателей с буквенным обозначением AXR:
- Впускной газопровод — Впускной газопровод
- Впускной патрубок с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ — Впускной патрубок
- Двигатель заслонки во впускном газопроводе (V 157) — Двигатель заслонки во впускном газопроводе (V 157)
- От охладителя впускаемого наддувочного воздуха — От охладителя впускаемого наддувочного воздуха
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 25 Нм — 25 Нм
- Уплотнение соблюдать положение для сборки — Уплотнение
- Выпускной коллектор с турбонагнетателем заменять только комплектом — Выпускной коллектор
- Шайба — Шайба
- 25 Нм заменить смазать шпильки пастой “G 052 112 A3“ — 25 Нм
- От воздушного фильтра — От воздушного фильтра
- Защитный лист — Защитный лист
- К охладителю впускаемого наддувочного воздуха — К охладителю впускаемого наддувочного воздуха
- Опора турбонагнетателя - блока цилиндров — Опора
- 40 Нм — 40 Нм
- 25 Нм — 25 Нм
- Присоединительный патрубок, 40 Нм — Присоединительный патрубок, 40 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 17 Нм — 17 Нм
- Сливная смазочная линия к блоку цилиндров затянуть с приложением 35 Нм — Сливная смазочная линия
- Уплотнение для сливной смазочной линии заменить — Уплотнение для сливной смазочной линии
- Турбонагнетатель возможно менять только комплектом вместе c выпускным коллектором извлечение и установка контроль регулятора давления наддува регулирующий клапан и резервуар высокого давления для регулирующего клапана давления наддува являются составными частями турбонагнетателя и нельзя их менять в отдельности прежде чем присоединить подводящую смазочную линию турбонагнетателя к присоединительному патрубку, следует заправить моторным маслом после установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ — Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ
- 10 Нм — 10 Нм
- Подводящая смазочная линия затянуть с приложением 22 Нм — Подводящая смазочная линия
- Держатель — Держатель
- Присоединительный патрубок, 30 Нм — Присоединительный патрубок, 30 Нм
- Шайба — Шайба
Снятие и установка детали для охлаждения впускаемого наддувочного воздуха
ПримечаниеИнструкция Все соединения шлангов зафиксированы зажимами. Система наддува должна быть уплотнена. Шланги давления наддува и трубы для наддувочного воздуха, равно как и их соединения, должны быть перед повторной сборкой избавлены от следов масла и консистентной смазки.
- Воздуховод — Воздуховод
- Охладитель впускаемого наддувочного воздуха извлечение и установка — Охладитель впускаемого наддувочного воздуха
- 8 Нм — 8 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G72) — Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G72)
- Держатель — Держатель
- 5 Нм — 5 Нм
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Труба для наддувочного воздуха, верхняя — Труба для наддувочного воздуха, верхняя
- К впускному патрубку — К впускному патрубку
- От воздушного фильтра — От воздушного фильтра
- От крышки клапанной коробки Вентиляция картера коленчатого вала — От крышки клапанной коробки
- Труба для наддувочного воздуха, задняя — Труба для наддувочного воздуха, задняя
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Труба для наддувочного воздуха, нижняя — Труба для наддувочного воздуха, нижняя
- Держатель привинчен к держателю поликлинового ремня — Держатель
Извлечение и установка охладителя впускаемого наддувочного воздуха
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Клещи для пружинных хомутиков
Извлечение
- Удалить правую фару (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта94).
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления наддува (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G72) ([2]).
- Отсоединить соединительный шланг [3] от патрубка.
- Удалить передний бампер (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта63).
- Удалить вкладыш правой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Удалить передний воздухопровод.
- Отсоединить соединительный шланг [1] от охладителя впускаемого наддувочного воздуха [3].
- Вывинтив винты [2], извлечь охладитель впускаемого наддувочного воздуха [3].
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий.
Монтажная схема заборных шлангов для автомобилей выпуска ▸ X/01 г.
- Вакуум-ресивер дроссельной заслонки — Вакуум-ресивер
- Клапан переключения заслонки впускного газопровода (N239) — Клапан переключения заслонки впускного газопровода (N239)
- Разветвление — Разветвление
- Обратный клапан белой стороной - к магнитному клапану для ограничения давления наддува/вакуум-ресиверу / переключающему клапану — Обратный клапан
- Разветвление — Разветвление
- К воздушному фильтру — К воздушному фильтру
- Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (N18) — Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (N18)
- Усилитель тормозного привода — Усилитель тормозного привода
- Разветвление c обратным клапаном усилителя тормозного привода — Разветвление
- Сдвоенный насос типа тандем — Сдвоенный насос типа тандем
- Механический клапан системы рециркуляции ОГ — Механический клапан системы рециркуляции ОГ
- Магнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) контроль регулятора давления наддува — Магнитный клапан для ограничения давления наддува (N75)
- Вакуум–ресивер — Вакуум–ресивер
- Вакуум-ресивер для регулятора давления наддува составная часть турбонагнетателя, нельзя менять отдельно — Вакуум-ресивер
- Соединительная деталь — Соединительная деталь
Монтажная схема заборных шлангов для автомобилей выпуска XI/01 г. ▸
- Блок клапанов составными частями блока клапанов являются: Клапан переключения заслонки впускного газопровода (N239) Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (N18) Магнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) — Блок клапанов
- Соединительная планка соединяя заборные шланги, следует руководствоваться цифровой маркировкой — Соединительная планка
- Соединительная деталь — Соединительная деталь
- Вакуум-ресивер для регулятора давления наддува составная часть турбонагнетателя, нельзя менять отдельно — Вакуум-ресивер
- Вакуум–ресивер — Вакуум–ресивер
- К воздушному фильтру — К воздушному фильтру
- Вакуумный бачок дроссельной заслонки устанавливается в двигатели с буквенным обозначением ATD — Вакуумный бачок
- Механический клапан системы рециркуляции ОГ — Механический клапан системы рециркуляции ОГ
- Сдвоенный насос типа тандем — Сдвоенный насос типа тандем
- Разветвление c обратным клапаном усилителя тормозного привода — Разветвление
- Усилитель тормозного привода — Усилитель тормозного привода