Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Мерительная плитка (MP 3-405/17)
- Нажимной диск (MP 3-407)
- Универсальный держатель индикатора часового типа (MP 3-447)
- Трубчатая деталь (MP 3-450)
- Загоночное устройство (MP 3-511)
- Съемник c захватом детали изнутри 46 ... 58 мм (напр. Kukko 21/7 (Kukko 21/7))
- Контропора (напр. Kukko 22/2 (Kukko 22/2))
- Индикатор часового типа
Новое регулирование необходимо в том случае, если заменяются:
- Картер коробки передач
- Картер сцепления
- Коробка дифференциала
или
- Конические роликоподшипники дифференциала
ПримечаниеИнструкция Новые конические роликоподшипники для дифференциала обладают весьма легким ходом, поэтому нельзя считать момент сил трения опорным значением для контроля. Правильную регулировку предварительного натяжения подшипника возможно осуществить только на основе определения правильных размеров регулировочной прокладки. Внутреннее кольцо и наружная обойма конического роликоподшипника подобраны в пару - не перепутать. У коробок передач выпуска начиная с VI/00 г. нельзя при измерении устанавливать втулку для уплотнительного кольца.
- Подпереть картер сцепления трубчатой деталью (MP 3-450) непосредственно под отверстием для подшипика.
- Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника в картер сцепления при помощи загоночной гильзы (MP 3-511).
ПримечаниеИнструкция На стороне картера сцепления нет никакой регулировочной прокладки.
- Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника в картер коробки передач без загоночной гильзы.
- Вложить дифференциал в картер сцепления.
- Установив картер коробки передач, затянуть 5 винтов c приложением 25 Нм.
- Установив индикатор отклонений часового типа, отрегулировать циферблат на «„0“» c предварительным натяжением 1 мм.
- Двигая дифференциалом попеременно в одну и другую стороны, отсчитать c индикатора отклонений размер зазора. Пометить значение.
ПримечаниеИнструкция В ходе измерения не следует поворачивать дифференциал, так как в противном случае подшипники сядут и результат измерения окажется искаженным.
Определение регулировочного диска
Предусмотренное предварительное натяжение достигается в том случае, если к измеренному значению прибавить постоянное значение (0,20 мм).
Пример:
| измеренное значение | 2,30 мм |
|---|---|
| + постоянное значение | 0,20 мм |
| Толщина регулировочной прокладки = | 2,50 мм |
- Удалив картер коробки передач, извлечь наружную обойму конического роликоподшипника из картера коробки передач.
- Вложить регулировочную прокладку выявленной толщины.
- Снова запрессовать наружную обойму и установить картер коробки передач.
В распоряжении имеются нижеследующие регулировочные прокладки:
| Толщина (мм) | № запчасти |
|---|---|
| 2,0 | 002 409 383 A |
| 2,1 | 002 409 383 B |
| 2,2 | 002 409 383 C |
| 2,3 | 002 409 383 D |
| 2,4 | 002 409 383 E |
| 2,5 | 002 409 383 F |
| 2,6 | 002 409 383 G |
| 2,7 | 002 409 383 |
Благодаря различным допускам возможно точно подобрать регулировочные прокладки.