ПримечаниеУказание Обязательно заменять уплотнители и самоконтрящиеся гайки.
Коллектор ОГ и патрубок подачи ОГ - Общая схема монтажа
Для двигателей с буквенными обозначениями AWY, AZQ
- Теплоулавливающий экран /теплозащитный экран — Теплоулавливающий экран /теплозащитный экран
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Коллектор ОГ со встроенным катализатором Проверить катализатор Тестер — Коллектор ОГ со встроенным катализатором
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Номер детали перед катализатором 4-полюсный разъем для двигателей с буквенным обозначением AWY 6-полюсный разъем для двигателей с буквенным обозначением AZQ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверка Тестер — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Теплозащитный экран - короткий для автомобилей без кондиционера — Теплозащитный экран - короткий
- Теплозащитный экран - увеличенный для автомобилей с кондиционером — Теплозащитный экран - увеличенный
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Патрубок подачи ОГ для двигателей согласно норме выхлопа EU-4, EU-3 DDK для двигателей в буквенным обозначением AZQ согласно норме выхлопа EU-2 DDK — Патрубок подачи ОГ
- Зажимная втулка Перед установкой систему выпуска ОГ выравнять без создания напряжений Положение установки: винты снизу и горизонтально Затягивать резьбовые соединения равномерно — Зажимная втулка
- Патрубок подачи ОГ для двигателей в буквенным обозначением AWY согласно норме выхлопа EU-2 DDK — Патрубок подачи ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Растяжка — Растяжка
- 40 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 40 Н*м
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд за катализатором (G130) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 25 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BMD, BME ▶ 11.05
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Коллектор ОГ со встроенным катализатором Номер детали Проверить катализатор Тестер — Коллектор ОГ со встроенным катализатором
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Номер детали перед катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд перед катализатором (G39) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Теплозащитный экран - короткий для автомобилей без кондиционера — Теплозащитный экран - короткий
- Теплозащитный экран - увеличенный для автомобилей с кондиционером — Теплозащитный экран - увеличенный
- 22 Н*м — 22 Н*м
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Патрубок подачи ОГ для двигателей в буквенным обозначением BMD согласно норме выхлопа EU-4 DDK для двигателей с буквенным обозначением BME согласно норме выхлопа EU-4 и EU-2 DDK — Патрубок подачи ОГ
- Зажимная втулка Перед установкой систему выпуска ОГ выравнять без создания напряжений Положение установки: винты снизу и горизонтально Затягивать резьбовые соединения равномерно — Зажимная втулка
- Патрубок подачи ОГ для двигателей в буквенным обозначением BMD согласно норме выхлопа EU-2 DDK — Патрубок подачи ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Растяжка — Растяжка
- 40 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 40 Н*м
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд за катализатором (G130) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 25 Н*м
- Теплозащитный экран для двигателей с буквенным обозначением BME для северных стран — Теплозащитный экран
Для двигателей с буквенным обозначением BMD, BME 11.05 ▶
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Коллектор ОГ со встроенным катализатором Номер детали Проверить катализатор Тестер — Коллектор ОГ со встроенным катализатором
- Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м Номер детали перед катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд перед катализатором (G39) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд (G39), 50 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Теплозащитный экран - короткий для автомобилей без кондиционера — Теплозащитный экран - короткий
- Теплозащитный экран - увеличенный для автомобилей с кондиционером — Теплозащитный экран - увеличенный
- 22 Н*м — 22 Н*м
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Патрубок подачи ОГ для двигателей в буквенным обозначением BMD согласно норме выхлопа EU-4 DDK для двигателей с буквенным обозначением BME согласно норме выхлопа EU-4 и EU-2 DDK — Патрубок подачи ОГ
- Зажимная втулка Перед установкой систему выпуска ОГ выравнять без создания напряжений Положение установки: винты снизу и горизонтально Затягивать резьбовые соединения равномерно — Зажимная втулка
- Патрубок подачи ОГ для двигателей в буквенным обозначением BMD согласно норме выхлопа EU-2 DDK — Патрубок подачи ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Растяжка — Растяжка
- 40 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 40 Н*м
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд за катализатором (G130) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3) — 25 Н*м
- Теплозащитный экран для двигателей с буквенным обозначением BME для северных стран — Теплозащитный экран
Средний и задний глушители - Общая схема монтажа
Автомобили ▶ 11.05
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Подвеска Удерживающая петля из силикона Номер детали — Подвеска
- Подвеска Удерживающая петля из этилен-пропилен-диен-метилена Номер детали — Подвеска
- Подвеска Удерживающая петля из этилен-пропилен-диен-метилена Номер детали — Подвеска
- Место разделения в случае ремонта отсоединить средний и задний глушители — Место разделения
- Средний и оконечный глушитель В случае ремонта заменять отдельно Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средний и оконечный глушитель
Автомобили 1.05 ▶
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Подвеска Удерживающая петля из силикона Номер детали — Подвеска
- Подвеска Удерживающая петля из этилен-пропилен-диен-метилена Номер детали — Подвеска
- Подвеска Удерживающая петля из этилен-пропилен-диен-метилена Номер детали — Подвеска
- Место разделения в случае ремонта отсоединить средний и задний глушители — Место разделения
- Средний и оконечный глушитель В случае ремонта заменять отдельно Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средний и оконечный глушитель
Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений
- Выравнивать систему выпуска ОГ следует в холодном состоянии.
- Отвернуть резьбовые соединения на зажимной втулке между передним и средним глушителями и заменить гайки.
- Позиционировать зажимную втулку на расстояние [a] = 5 мм от отметки на патрубке подачи ОГ (винты снизу и горизонтально) и наживить передние крепежи.
- Задвинуть средний глушитель [1] вперёд в зажимную втулку так, чтобы имел место размер [b] между подвеска/кузов и подвеска/средний глушитель от 3 до 7 мм.
- В этом состоянии затянуть резьбовые крепления на зажимной втулке.
ПримечаниеУказание После затяжки проверить размер [b], при необх. откорректировать.
Замена среднего и оконечного глушителя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 (V.A.G 1523)
Для замены среднего или заднего глушителя в случае ремонта предусмотрено место разделения.
- Отрезать выпускную трубу в месте разделения [см. стрелку 1] с помощью пилы для кузовных деталей (под прямым углом).
- Заднюю зажимную втулку [4] при установке выставить по боковым меткам [см. стрелку 2 и стрелку 3].
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
- Выставить задний глушитель горизонтально.
- Равномерно затянуть винты зажимной втулки моментом 23 Н*м.
Положение установки зажимной втулки: Винты под прямым углом к выпускной трубе.
Проверить систему выпуска ОГ на герметичность
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- Закупорить выхлопную трубу на время проверки герметичности (например, ветошью, затычкой).
- Проверить места соединения на герметичность на слух: головка блока цилиндров/коллектор ОГ, коллектор ОГ/патрубок подачи ОГ и т.д.
- Выявленные негерметичности устранить.