Общие указания по системе зажигания
- На этом месте рассматриваются только те детали, которые относятся к системе зажигания. Остальные детали системы впрыскивания топлива и зажигания и последующие.
- Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, так как в противном случае может повредиться блок управления двигателем.
- Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля.
- Детали, отмеченные ^*, проверяются системой автоматического контроля (самодиагностикой) .
- Для безупречной работы электрических деталей необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и сбросить ee содержимое .
Меры безопасности .
Меры безопасности
Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива и зажигания, необходимо уделять внимание следующим указаниям:
- Нельзя отсоединять или же присоединять провода высокого напряжения системы зажигания при работающем двигателе и, соотв., на пусковой частоте вращения.
- Отсоединение и присоединение проводов системы впрыскивания топлива и зажигания, равно как и измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании.
- В том случае, если нужно работать с двигателем только на пусковой частоте вращения без того, чтобы он заводился:
- Отсоединить четырехконтактный разъём [1] от трансформатора высокого напряжения системы зажигания [2].
- Извлечь предохранитель № 28 для топливного насоса.
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Контрольно-измерительные приборы следует поместить всегда на задних сиденьях и поручить их обслуживание оттуда второму механику.
- Если обслуживать контрольно-измерительные приборы c места для пассажира рядом c водителем, то в случае транспортного происшествия и срабатывания надувной подушки безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения пассажиру переднего сиденья.
Снятие и установка деталей системы зажигания
A = 1-ый цилиндр
В = 2-ой цилиндр
С = 3-ий цилиндр
D = 4-ый цилиндр
Требуемое значение: 4...6 кΩ.
Контроль датчика положения распределительночо вала G163 (G163)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр, напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A)
Условия испытания
- напряжение аккумуляторной батареи 11,5 В
Ход работ при выполнении контроля
- Отсоединить трехконтактный разъём [1] от датчика положения распределительночо вала [2].
- Присоединить ручной мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам 1 + 3 разъёма [1].
- Включить зажигание.
Требуемое значение: минимум 4,5 В
- Выключить зажигание.
- Проверить провода на обрыв, короткое замыкание на "массу" или же на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение.
Если провода - в норме и на контактах 1 + 3 было измерено требуемое напряжение
- Заменить датчик положения распределительночо вала G163 (G163).
Если провода - в норме и на контактах 1 + 3 не было измерено требуемого напряжения
- Заменить блок управления двигателем .