Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кран СТОА, например V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A)
- Поддон для сбора масла, например V.A.G 1306 (V.A.G 1306) или VAS 6208 (VAS 6208)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Клещи для пружинных хомутов
- Держатель двигателя (T10012)
- Втулка (T30010)
- Держатель двигателя (MP1-202)
- Монтажный стенд (MP9-101)
- Устройство для подвешивания (MP9-201)
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
- Проволока
- Липкая лента
- Лестница-стремянка со ступенями
Снятие
ПримечаниеУказание Двигатель снимается вместе с коробкой передач движением вниз. Опорные поверхности на подъемной платформе Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia. Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии двигателя, при установке двигателя должны быть снова установлены на те же места. Топливные шланги на двигателе должны фиксироваться только пружинными хомутами. Применение зажимных или винтовых хомутов недопустимо. Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов. Обратить внимание на правильное положение разъёмов, при необходимости пометить. Дополнительные указания по монтажным работам на кондиционере .
Порядок выполнения работ
- На автомобилях с кодированным радиоустройством учесть или запросить кодировку.
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании.
- Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя [см. стрелки].
- Снять правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отсоединить левый карданный вал от фланца коробки передач.
- Поднять и закрепить левый карданный вал.
- Снять впускной патрубок ОГ с катализатором .
- Подставить поддон для сбора масла под двигатель.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять кожух двигателя.
- Снять воздушный фильтр с всасывающим шлангом .
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отвернуть провода генератора от крышки АКБ и вынуть жгут проводов из держателя.
- Отсоединить разъём [1] от блока управления двигателем.
- Отсоединить разъёмы [2] и [3].
- Освободить из зажимов держатель проводов [4][см. стрелки].
- Отсоединить провод массы у верхнего винта стартера.
- Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
- Отсоединить на обратном клапане вакуумный шланг к клапану системы рециркуляции ОГ.
- Отсоединить шланги ОЖ [1], [2] и [3] от патрубков теплообменника.
- Снять остальные шланги охлаждающей жидкости:
- сверху и снизу на радиаторе;
- шланг удаления воздуха на расширительном бачке вверху;
- возвратный шланг от расширительного бачка на патрубке ОЖ.
- Снять контропору троса привода [см. стрелки].
- Вынуть шланг [А] из держателя на КПП.
- Снять исполнительный цилиндр [В], отложить в сторону и закрепить проводом. Систему трубопроводов не открывать.
ПримечаниеУказание На педаль сцепления не нажимать.
- Снять трос выбора передач [А] с промежуточным рычагом. Для этого снять с промежуточного рычага стопорную шайбу [стрелка 1].
- Снять трос переключения передач [В] вместе с рычагом переключения передач. Для этого отвернуть гайку [стрелка 2].
- Выложить наверх троса и подвязать.
- Отсоединить от ТНВД топливные шланги [стрелки], закупорить чистыми заглушками и отложить в сторону.
- Отсоединить вакуумный шланг от механического клапана системы рециркуляции ОГ.
- Отсоединить разъём [1] жгута проводов генератора.
- Отсоединить разъём [2] от выключателя фонарей заднего хода (F4).
- Отвернуть стойку штанги стабилизатора [см. стрелки].
Автомобили с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
- Снять поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём от компрессора кондиционера.
- Снять компрессор кондиционера вместе с присоединенными трубопроводами хладагента, отложить влево и подвязать к передней несущей панели.
- Снять генератор.
- Переложить компрессор кондиционера вправо и снова подвязать к передней несущей панели.
Далее для всех автомобилей
- Вставить держатель двигателя (T10012) в подъёмник для двигателей и коробок передач, напр., V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Привернуть держатель двигателя (T10012) крепежными гайками и винтами М10 моментом 40 Н*м к блоку цилиндров.
- Немного приподнять двигатель и коробку передач подъемником для двигателей и коробок передач.
- Сверху отвернуть винты от резино-металлической опоры двигателя [стрелки А].
ПримечаниеУказание Для снятия крепежных винтов использовать лестницу-стремянку со ступенями.
- Отвернуть сверху раму КПП с опоры КПП [см. стрелки].
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
ПримечаниеУказание При опускании двигателя с коробкой передач необходимо действовать аккуратно. К примыкающим узлам, прежде всего в области заслонки впускного трубопровода, всегда должно оставаться свободное пространство.
Закрепить двигатель на монтажном стенде
Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель на монтажном стенде (MP9-101).
ПримечаниеУказание Для измерения внутреннего диаметра цилиндра двигатель закреплять на монтажном стенде нельзя.
Порядок выполнения работ
- Перевезти двигатель/КПП с помощью подъемника к верстаку.
- Опустить агрегат двигатель/коробка передач так, чтобы коробка передач легла на подкладку.
- Снять защитный щиток [1].
- Отсоединить разъём от датчика скорости движения (G22).
- Вывернуть соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Отжать коробку передач от двигателя.
- Прицепить устройство для подвешивания (MP9-201) и с помощью крана СТОА поднять с опорной части двигатель/КПП.
Внимание! На крюках и забивных штифтах использовать стопорные штифты.
ПримечаниеУказание Позиции 1 - 4 для забивных штифтов несущей траверсы направлены в сторону шкива. Отсчет отверстий в вертикальных шинах ведется от крюков.
- Закрепить двигатель с держателем двигателя (MP1-202) и втулками (T30010) на монтажном стенде (MP9-101).
Установка
ПримечаниеУказание Уплотнители и уплотнительные кольца обязательно заменять при выполнении монтажных работ. Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить. Смазать шпильки коллектора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). Моменты затяжки Ссылка. Опора агрегатов .
Порядок выполнения работ
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить.
- Проверить, установлена ли промежуточная пластина на уплотнительную прокладку фланца и сидит ли она на разгрузочных втулках [см. стрелки].
- При необходимости проверить центрирование диска сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления на износ, при необходимости заменить.
- Слегка смазать зубья первичного вала консистентной смазкой (G 000 100).
- Установить исполнительный цилиндр гидравлического сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить механизм переключения коробки передач и отрегулировать тросы переключения передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- При установке агрегата двигатель/коробка передач обратить внимание на свободное пространство до примыкающих узлов.
- Выровнять силовой агрегат двигатель/коробка передач без натяга.
Моменты затяжки Ссылка.
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор кондиционера .
- Установить Генератор переменного тока (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Установить поликлиновой ремень .
Далее для всех автомобилей
- Установить правый карданный вал и привернуть левый карданный вал к коробке передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Установить впускной патрубок ОГ с катализатором .
- Электрические разъёмы и укладка Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Установить шланги охлаждающей жидкости .
- Залить охлаждающую жидкость .
- Подсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Перед пуском двигателя проверить уровень масла .
- Опросить регистратор событий и стереть коды в регистраторе событий Тестер.
- Совершить контрольную поездку.
ПримечаниеУказание Слитую охлаждающую жидкость использовать повторно только в том случае, если блок цилиндров, головка блока цилиндров, радиатор или теплообменник не заменялись. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу необходимо выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м | |
|---|---|---|
| Винты или гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| отличающиеся: | ||
| Держатель двигателя, держатель КПП, стойка штанги стабилизатора | ⇒ Опоры агрегатов | |
| Соединительные винты двигатель/коробка передач | (см. КПП Ремонтная группа 34) | |
| Карданный вал к фланцу КПП | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
Опоры агрегатов
Моменты затяжки
Резино-металлическая опора двигателя
Резино-металлическая опора КПП
Стойка штанги стабилизатора
ПримечаниеУказание Винты [1] вворачивать в продолговатые отверстия стойки штанги стабилизатора так, чтобы между коробкой передач и кронштейном навесных агрегатов было максимальное расстояние.