Считывание блока измеренных значений
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Принципы техники безопасности
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Всегда нужно закрепить контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье и обслуживать их оттуда силами второго механика.
Если обслуживать контрольно-измерительные приборы c места для пассажира рядом c водителем, то в случае дорожного происшествия возможно нанесение ранения лицам вследствие срабатывания надувной подушки безопасности Airbag для пассажира переднего сиденья.
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 80 °C.
- Все электропотребители должны быть выключены, как напр. обогрев заднего стекла.
Ход выполнения работ
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
Изображение на дисплее:
- Ввести функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и подтвердить нажатием кнопки Q.
Изображение на дисплее:
- Набрать требуемую изображаемую группу:
- Изображаемые группы 000...028 .
- Изображаемые группы 030...126 .
ПримечаниеИнструкция Для переходов к другой группе поступайте в соответствии co следующей таблицей:
| № изобр. группы | V.A.G 1551 (V.A.G 1551) | V.A.G 1552 (V.A.G 1552) |
|---|---|---|
| выше | нажать 3 | нажать на ↑ |
| ниже | нажать 1 | нажать на ↓ |
| проскок | нажать на C | нажать на C |
- В случае достижения требуемых значений во всех полях индикации следует нажать на кнопку →.
- Нажав 06 для функции «„Завершение вывода“» и подтвердить нажатием Q.
Изображаемые группы 000...028
Изображаемая группа 000, основные функции
Двигатель работает на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
Для двигателей с буквенными обозначениями AWY, BMD
| Считывание блока измеренных значений 0 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| х | х | х | х | х | х | х | х | х | х | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | соответствует |
| значение адаптации по приготовлению горючей смеси - частичная нагрузка | 102...153 | -10...10 % | ||||||||||
| значение адаптации по приготовлению горючей смеси - холостой ход | 125…131 | -2,25…3 мс | ||||||||||
| регулируемая величина по приготовлению горючей смеси | 102…153 | -10…10 % | ||||||||||
| значение адаптации по стабилизации частоты вращения вала двигателя на холостом ходу | 77...179 | -10...10 % | ||||||||||
| регулятор частоты вращения при холостом ходе | 51…205 | -30...30 % | ||||||||||
| угол поворота дроссельной заслонки | 2…12 | 1…6° | ||||||||||
| напряжение питания | 125…145 | 12.5…14,5 В | ||||||||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 19…26 | 610...830 об/мин. | ||||||||||
| нагрузка двигателя | 31...94 | 12...37 % | ||||||||||
| температура охлаждающей жидкости | 171…217 | 80…115 °C |
Для двигателей с буквенными обозначениями AZQ, BME
| Считывание блока измеренных значений 0 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| х | х | х | х | х | х | х | х | х | х | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | соответствует |
| значение адаптации по приготовлению горючей смеси - частичная нагрузка | 102...153 | -10...10 % | ||||||||||
| значение адаптации по приготовлению горючей смеси - холостой ход | 125…131 | -2,25…3 мс | ||||||||||
| регулируемая величина по приготовлению горючей смеси | 102…153 | -10…10 % | ||||||||||
| значение адаптации по стабилизации частоты вращения вала двигателя на холостом ходу | 77...179 | -10...10 % | ||||||||||
| регулятор частоты вращения при холостом ходе | 51…205 | -30...30 % | ||||||||||
| угол поворота дроссельной заслонки | 2…12 | 1…6° | ||||||||||
| напряжение питания | 125…145 | 12.5…14,5 В | ||||||||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 18…25 | 580...800 об/мин. | ||||||||||
| нагрузка двигателя | 31...94 | 12...37 % | ||||||||||
| температура охлаждающей жидкости | 171…217 | 80…115 °C |
Оценка: Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 1 - температура охлаждающей жидкости
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 171 (80 °C) | слишком холодный двигатель неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) или же неисправный провод, ведущий к блоку управления двигателем негерметичный регулятор температуры охлаждающей жидкости | Осуществить, при необходимости, испытательный пробег. Проверить значения сопротивления . Проверить провода и разъёмы по принципиальной схеме электрооборудования. Проверить герметичность регулятора температуры охлаждающей жидкости. | |
| больше, чем 217 (115 °C) | охладитель загрязнен не работает вентилятор для охлаждения жидкости неисправный регулятор температуры охлаждающей жидкости неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) или же неисправный провод, ведущий к блоку управления двигателем | Вычистить охладитель. Проверить работу вентилятора для охлаждения жидкости. Проверить регулятор температуры охлаждающей жидкости. Проверить значения сопротивления . Проверить провода и разъёмы по принципиальной схеме электрооборудования. Проверить частоту вращения при холостом ходе . |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 2 - нагрузка двигателя
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 31 (12 %) | меньшие значения могут изображаться только при замедлении при торможении | ||
| подсос воздуха | Проверить герметичность системы впуска . | ||
| больше, чем 94 (37 %) | плохая работа при холостом ходе (двигатель работает не co всеми цилиндрами) | Неисправная клапанная форсунка или неисправные свечи зажигания. | |
| электропотребители включены | Выключить электропотребители. |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 3 - частота вращения вала двигателя (частота вращения при холостом ходе)
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 19 (610 об/мин.) Примечаниеменьше, чем 18 (580 об/мин.) Примечание | механизм управления дроссельной заслонкой (J338) неисправный или же застревает (висит) | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . | |
| больше, чем 26 (830 об/мин.) Примечаниебольше, чем 25 (800 об/мин.) Примечание | холостой ход не распознан механизм управления дроссельной заслонкой (J338) неисправный или же застревает (висит) большое количество воздуха, подсасываемого через неплотности (уже не возможно компенсировать стабилизацией частоты вращения вала двигателя на холостом ходу) | Отсчитать память неисправностей . Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Проверить герметичность системы впуска . |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 4 - напряжение питания
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 125 (12,5 В) | неисправный генератор переменного тока, сильно разряженная аккумуляторная батарея аккумуляторная батарея сильно нагружена вскоре после пуска высоким зарядным током и co стороны дополнительных агрегатов переходное сопротивление в электропитании или же в проводе, соединяющем блок управления c массой (корпусом) отбор тока при выключенном зажигании | Проверить напряжение, зарядить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27). Увеличить на несколько минут немного частоту вращения вала двигателя и выключить дополнительные электропотребители. Проверить напряжение питания для блока управления двигателем Схемы электрооборудования и месторасположение. Устранить имеющийся отбор тока. | |
| больше, чем 145 (14,5 В) | неисправный регулятор напряжения на генераторе переменного тока перенапряжение вследствие пуска двигателя c помощью аккумуляторной батареи, находящейся вне автомобиля, или же вследствие ускоренного заряда | Проверить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27). Отсчитать память неисправностей . |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 5 - угол поворота дроссельной заслонки
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 2 (1°) | неисправный или же плохо отрегулированный потенциометр или механизм управления дроссельной заслонкой (J338) подсос воздуха между впускным газопроводом и расходомером воздуха (влечет за собой повышение частоты вращения вала двигателя при холостом ходе, механизм управления дроссельной заслонкой пытается регулировать повышенную частоту вращения вала двигателя при холостом ходе до требуемого значения) | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Проверить герметичность системы впуска . | |
| больше, чем 12 (6°) | не выполнено приспособление механизма механизма управления дроссельной заслонкой (J338) неисправный или же плохо отрегулированный потенциометр или механизм управления дроссельной заслонкой (J338) дроссельная заслонка застревает (висит) | Приспособить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Устранить причину. |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 6 - регулятор частоты вращения при холостом ходе
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 51 (-30 %)больше, чем 205 (30 %) | неисправный или же плохо отрегулированный потенциометр или механизм управления дроссельной заслонкой (J338) | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Приспособить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . |
Изображаемая группа 001 - условия для настройки основной функции
Двигатель работает на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 1 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | ххх,х°C | xx,x% | xxxxxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| условие установки в исходное положение | 1x111111 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| лямбда-регулирование перед катализатором ОГ | -15,0…15,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| температура охлаждающей жидкости | 80.0…115.0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 610...830 об/мин. Примечание 580...800 об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 001, поле индикации 3 - лямбда-регулирование перед катализатором ОГ
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| вне пределов допуска | отрицательное значение: смесь слишком богатая, лямбда-регулирование изменяет ee в сторону обеднения положительное значение: смесь слишком обеднена, лямбда-регулирование обогащает ее | Подождать 30 c, чтобы изображение стабилизировалось. | |
| подсос воздуха | Проверить герметичность системы впуска . | ||
| неисправная клапанная форсунка | Проверить сопротивление на всех клапанных форсунках (12..17 Ω при прибл. 20 °C). Проверить провода и разъёмы по принципиальной схеме электрооборудования. |
Оценка: Изображаемая группа 001, поле индикации 4 - условия установки в исходное положение
| Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Толкование | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | системой автоматического контроля не выявлено никакой неисправности | ||||||||
| 1 | температура катализатора ОГ 649 °C была достигнута | ||||||||
| 1 | компрессор кондиционера выключен | ||||||||
| 1 | распознан холостой ход | ||||||||
| 1 | лямбда-регулирование: О.К. (в норме) | ||||||||
| 1 | дроссельная заслонка закрыта | ||||||||
| 1 | частота вращения меньше, чем 2000 об/мин. | ||||||||
| 1 | температура охлаждающей жидкости - сверх 80 °C |
Изображаемая группа 002 - основная функция продолжительности впрыскивания, давление во впускном газопроводе
Двигатель работает на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 2 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | ххх,x% | x,хмс | хххх мбар | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| давление во впускном газопроводе | 270..0.550 мбар | --- | ||||
| продолжительность впрыскивания | 2.0…4.0 мс | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 12,0…37,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | — | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 002, поле индикации 3 - продолжительность впрыскивания
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 2,0 мс | большое количество топлива из системы бачка c активированным углем встроены неправильные клапанные форсунки c большей пропускной способностью, чем положено | Проверить электромагнитный клапан 1 бачка c активированным углем (N80) в диагностике регулирующих органов . Проверить герметичность и струи топлива, впрыскиваемого клапанными форсунками . | |
| больше, чем 4,0 мс | повышенная нагрузка двигателя co стороны электропотребителей (кондиционера, противотуманных фар и т.п.) | Устранить повышенную нагрузку (кондиционер, противотуманные фары и т.п.). |
Изображаемая группа 003 - основная функция давления во впускном газопроводе, угол поворота дроссельной заслонки
Двигатель работает на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 3 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | хххх мбар | x,x% | xx,x ° перед ВМТ | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| угол опережения зажигания | 0.0…15.0° перед ВМТ | --- | ||||
| угол поворота дроссельной заслонки | 1,0…6,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| давление во впускном газопроводе | 270..0.550 мбар | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | — | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 004 - основные функции температуры
Двигатель работает на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 4 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | xx,хВ | ххх,х°C | ххх,х°C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| температура впускаемого воздуха | -39.8…105.0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| температура охлаждающей жидкости | 80.0…115.0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| напряжение питания для блока управления двигателем | 12.5…14,5 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | — | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 004, поле индикации 4 - температура впускаемого воздуха
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| постоянно 0,0 или 39,8 °C | оборван провод или короткое замыкание на положительный полюс или на "массу" | Проверить значения сопротивления . Проверить по принципиальной схеме электрооборудования провода и разъёмы, ведущие к датчику температуры впускаемого воздуха (G42). |
Изображаемая группа 005 - режим работы двигателя
По нескольку раз нажать педаль акселератора до упора и снова отпустить.
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 5 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | xx,x% | хххкм/ч | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| режим работы (холостой ход, частичная нагрузка, обогащение, замедление при торможении, полный газ) | холостой ход Примечание | |||||
| скорость движения автомобиля | 0 км/ч | --- | ||||
| нагрузка двигателя | xx,x % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | — | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 005 - контроль сигнала скорости
Движение на стабилизированной скорости на 4-ой передаче
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 5 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | xx,x% | хххкм/ч | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| режим работы (холостой ход, частичная нагрузка, обогащение, замедление при торможении, полный газ) | частичная нагрузка | --- | ||||
| скорость движения автомобиля | > 90 км/ч | --- | ||||
| нагрузка двигателя | xx,x % | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | > 4000 об/мин. | --- |
Изображаемая группа 012- положение распределительного вала по отношению к коленчатому валу
Двигатель работает на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 12 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | ххх,x% | хх | хх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| номер зуба коленчатого вала при изменении кромки (боковой поверхности) распределительного вала "high-low" (= высоко-низко) Примечание | 25…31 | --- | ||||
| номер зуба коленчатого вала при изменении кромки (боковой поверхности) распределительного вала "low-high" (= высоко-низко) Примечание | 85…91 | --- | ||||
| нагрузка двигателя | 12,0…37,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | — | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Режим движения автомобиля
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 14 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх% | ххх | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| распознавание пропусков зажигания(активировано, дезактивировано) | активировано | --- | ||||
| сумма пропусков зажигания | х | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 0,0…100,0 % | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя | — | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Примечание к полю индикации 3:
- Требуемое значение не задано, так как пропуски зажигания проверяются регулярно блоком управления двигателем. Если предел неисправностей превышен, то неисправность загружается в память неисправностей и сигнальный фонарь токсичности ОГ начинает вспыхивать или загорается постоянным светом.
Режим движения автомобиля
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 15 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх | ххх | ххх | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| распознавание пропусков зажигания(активировано, дезактивировано) | активировано | --- | ||||
| пропуск зажигания цилиндр 3 | х | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| пропуск зажигания цилиндр 2 | х | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| пропуск зажигания цилиндр 1 | х | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Примечание к полям индикации 1...3:
- Требуемое значение не задано, так как пропуски зажигания проверяются регулярно блоком управления двигателем. Если предел неисправностей превышен, то неисправность загружается в память неисправностей и сигнальный фонарь токсичности ОГ начинает вспыхивать или загорается постоянным светом.
Оценка: Изображаемые группы 014 и 015 - пропуски зажигания
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| постоянно причисляется, по случаю, код неисправности пропуска в памяти неисправностей | неисправная свеча неисправная катушка зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N291 (N291), N127 (N127) | Проверить свечи . Проверить катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) . | |
| неисправная клапанная форсунка | Проверить значения сопротивления клапанной форсунки (12..17 Ω при прибл. 20 °C). Проверить провода и разъёмы, ведущие к клапанным форсункам, по принципиальной схеме электрооборудования. | ||
| подсос воздуха | Проверить герметичность системы впуска . |
Изображаемая группа 020 - уменьшение угла опережения зажигания
Режим движения автомобиля
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 20 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xx,x° перед ВМТ | xx,x° перед ВМТ | xx,x° перед ВМТ | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| нет изображения | ||||||
| уменьшение угла опережения зажигания регулированием детонационного стука на 3-ом цилиндре | 0,0...15,0° KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| уменьшение угла опережения зажигания регулированием детонационного стука на 2-ом цилиндре | 0,0...15,0° KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| уменьшение угла опережения зажигания регулированием детонационного стука на 1-ом цилиндре | 0,0...15,0° KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Примечание к полям индикации 1...3:
- Изображаемые значения в полях индикации 1...3 представляют собой фактическое значение, на которое вследствие регулирования детонационного стука уменьшился угол опережения зажигания в отдельных цилиндрах. Угол опережения зажигания выражен в °KW (градусы угла коленчатого вала) по направлению «„на позже“». Изображаемые значения «„v. OT “» (перед ВМТ) не принимаются во внимание.
- На холостом ходу изображаемое значение должно быть 0,0 °KW.
Оценка: Изображаемая группа 020, поля индикации 1, 2 и 3 - уменьшение угла опережения зажигания
| Изображение V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| все цилиндры постоянно 15,0° KW | неисправный датчик детонационного сгорания заржавленный разъём на датчике детонационного сгорания | Проверить по принципиальной схеме электрооборудования провода и разъёмы, ведущие к датчику детонационного сгорания (G61). | |
| плохо затянуто крепление датчика детонационного сгорания | Ослабив крепление датчика детонационного сгорания, затянуть с приложением 20 Нм. | ||
| ослабленное крепление составных частей на двигателе | Закрепить детали, крепление которых ослаблено. | ||
| плохое качество топлива | Поменять вид топлива. | ||
| один цилиндр существенно отличается от остальных | заржавленный разъём на датчике детонационного сгорания (G61) | Проверить по принципиальной схеме электрооборудования провода и разъёмы, ведущие к датчику детонационного сгорания (G61). | |
| поврежденный двигатель | Проверить давление сжатия (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта15). | ||
| ослабленное крепление составных частей на двигателе | Закрепить детали, крепление которых ослаблено. |
Изображаемая группа 026 - сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания
Двигатель работает на холостом ходу
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 26 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,хххВ | x,хххВ | x,хххВ | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| нет изображения | --- | |||||
| сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания 3-ый цилиндр | 0.200…2,000 В | --- | ||||
| сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания 2-ый цилиндр | 0.200…2,000 В | --- | ||||
| сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания 1-ый цилиндр | 0.200…2,000 В | --- |
Изображаемая группа 028 - регулирование детонационного стука
Диагностический прибор настроен на функцию 04 - установка в исходное положение
Режим движения автомобиля
Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Система - в исходном положении 28 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх,x% | ххх,х°C | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| результат регулирования детонационного сгорания (Тест ВКЛ, Тест ВЫКЛ, Сист. ОК (в норме), Сист. не ОК) | Сист. OK | --- | ||||
| температура охлаждающей жидкости | 80.0…115.0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 40…100 % | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя | 610...5820 об/мин. Примечание 580...6020 об/мин. Примечание | --- |