Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить головку блока цилиндров (1,9 л/47 кВ…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить головку блока цилиндров (1,9 л/47 кВт SDI) Skoda Fabia I

Двигатель 14 иллюстраций ~5 мин чтения
Головка блока цилиндров - общая схема монтажа

Снятие и установка .

Проверить давление сжатия .

ПримечаниеУказание При установке оборотной головки блока цилиндров с установленным распределительным валом необходимо смазать опорные поверхности между тарельчатыми толкателями и направляющими скольжения кулачков моторным маслом. Входящие в комплект поставки пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. После замены головки блока цилиндров необходимо заменить всю охлаждающую жидкость. Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.

  • Прокладка головки блока цилиндров заменить Обратить внимание на обозначение Илл. — Прокладка головки блока цилиндров
  • 20 Н*м — 20 Н*м
  • Головка блока цилиндров Проверить на перекос Илл. Снятие и установка После замены заменить всю охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров
  • Проушина — Проушина
  • Винт со сферической головкой, 8 Н*м для крепления кожуха двигателя — Винт со сферической головкой, 8 Н*м
  • Болт крепления головки блока цилиндров заменить Соблюдать последовательность при отворачивании и затяжке — Болт крепления головки блока цилиндров
  • Маслоотражатель — Маслоотражатель
  • Крышка головки блока цилиндров с навулканизированной прокладкой при повреждении прокладки крышка головки блока цилиндров подлежит замене — Крышка головки блока цилиндров
  • Манжет при повреждении заменить — Манжет
  • Запорная крышка В случае повреждения уплотнения заменить. — Запорная крышка
  • Вентиляционная трубка к впускному трубопроводу — Вентиляционная трубка
  • Хомут — Хомут
  • Редукционный клапан для вентиляции картера двигателя — Редукционный клапан
  • Уплотнитель при повреждении заменить — Уплотнитель
  • 10 Н*м — 10 Н*м
  • Трубопроводы системы впрыска затяжка: 25 Н*м демонтируются с помощью открытого накидного ключа заменять только комплектно изгиб не менять — Трубопроводы системы впрыска
  • Кронштейн — Кронштейн
  • 20 Н*м — 20 Н*м
  • Вакуумный насос усилителя тормозов — Вакуумный насос
  • 20 Н*м — 20 Н*м
  • Уплотнитель заменить — Уплотнитель

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Плоские щупы
  • Лекальная линейка

макс. допустимый перекос при затяжке: 0,1 мм

ПримечаниеУказание Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.

  • Номер детали = [см. стрелку 1]
  • Управляющий код = [см. стрелку 2] (можно игнорировать!)
  • Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]

ПримечаниеУказание В зависимости от выступания поршня относительно блока цилиндров устанавливаются разные по толщине прокладки головки блока цилиндров. При замене только прокладки необходимо устанавливать новую прокладку с тем же обозначением.

Снятие и установка головки блока цилиндров

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Поддон для сбора масла, например V.A.G 1306 (V.A.G 1306) или VAS 6208 (VAS 6208)
  • Удерживающее устройство (MP9-200)
  • Держатель (T10014)
  • Съёмник (T40001)
  • Контропора (T30004) или MP1-216 (MP1-216)
  • Линейка для распределительного вала (MP1-312)
  • Клещи для пружинных хомутов
  • Накидной ключ для трубопроводов системы впрыска
  • Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
  • Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
  • Защитные очки и защитные перчатки
Снятие

Условия

  • Температура двигателя не должна превышать 35 °C, т. к. при ослаблении болтов крепления головка блока цилиндров может деформироваться.
  • Поршни не должны находиться в положении ВМТ.
  1. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  2. Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя [см. стрелки].
  1. Снять впускной патрубок ОГ с катализатором .
  2. Слить охлаждающую жидкость .
  3. Снять кожух двигателя.
  1. Демонтировать трубопроводы системы впрыска.

ПримечаниеУказание Для этого использовать специальный накидной ключ для трубопроводов системы впрыска.

  1. Отсоединить от форсунок и от ТНВД возвратные трубопроводы.
  2. Разъединить разъём провода к датчику хода иглы и вынуть разъем из держателя.
  3. Снять колодку разъемов для свечей накаливания.
  4. Отсоединить разъём заслонки впускного трубопровода [1].
  1. Снять всасывающий шланг [2].
  2. Снять редукционный клапан [3] с присоединенной вентиляционной трубкой.
  3. Вывернуть винты [4].
  4. Отсоединить шланг ОЖ [5] от верхнего патрубка ОЖ [5].
  5. Отсоединить вакуумный шланг [6] от механического клапана системы рециркуляции ОГ.
  6. Отвернуть штуцер трубопровода охлаждающей жидкости [2] с присоединенными шлангами [стрелки].
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [1] от головки блока цилиндров у соединительного патрубка.
  2. Вывернуть два верхних винта задней части кожуха зубчатого ремня.
  3. Снять верхнюю часть заднего кожуха зубчатого ремня.
  4. Снять крышку головки блока цилиндров и маслоотражатель.
  5. Снять вакуумный насос.
  6. Установить удерживающее устройство (MP9-200 (10-222 A)) и подпереть двигатель винтом [B] в положении установки, как показано на рисунке.

ПримечаниеУказание Поскольку обе проушины расположены на головке блока цилиндров, то для удержания двигателя на блоке цилиндров необходимо установить дополнительный держатель.

  1. Повернуть коленвал в положение ВМТ 1-го цилиндра, застопорить шестерню ТНВД (наживить шестерню к ступице новыми винтами), снять резино-металлическую опору двигателя и опорную стойку двигателя .
  2. Снять с шестерни распредвала зубчатый ремень и демонтировать шестерню ТНВД.

ПримечаниеУказание Демпфер крутильных колебаний, а также средний и нижний кожух зубчатого ремня можно не снимать. Зубчатый ремень остается на шестерне коленвала для зубчатого ремня.

  1. Немного отжать коленвал.
  2. Зафиксировать распределительный вал линейкой для распределительного вала (MP1-312).

ПримечаниеУказание Клапаны 1-го цилиндра должны быть закрыты, а клапаны 4-го цилиндра находиться в углу фазы газораспределения.

  1. Линейку для распредвала отцентровать следующим образом:
  2. Ослабить винт крепления шестерни распредвала на один оборот. При этом удерживать шестерню распредвала контропорой (T30004) или MP1-216 (MP1-216).
  3. Вставитьсъемник (T40001) с одинарной лапой[A] и двойной лапой[B] в шестерню распредвала и выпрессовать шестерню.
  1. Ввернутьдержатель (T10014) в переднее отверстие на блоке цилиндров за снятой опорной стойкой двигателя в верхней части насоса охлаждающей жидкости.
  1. При помощи второго винта[A] приподнять двигатель настолько, чтобы разгрузить винт[B].
  2. Винт[B] отодвинуть в сторону.
  3. Снять натяжной ролик.
  4. Ослабить и вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности.
  1. Осторожно снять головку блока цилиндров, осторожно вынув шпильку из кожуха зубчатого ремня.
Установка

Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!

  1. Удалить остатки герметика на головке блока цилиндров и на блоке цилиндров средством для удаления герметика, обезжирить уплотнительные поверхности.

ПримечаниеУказание Болты головки блока цилиндров подлежат обязательной замене. В глухих отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Работать с прокладкой чрезвычайно аккуратно. Любые повреждения приводят к негерметичности.

  1. Перед установкой головки блока цилиндров повернуть коленвал на метку ВМТ.
  2. Провернуть коленвал против направления вращения двигателя так, чтобы все поршни встали примерно одинаково ниже положения ВМТ.
  3. Проверить, установлены ли на блоке цилиндров обе разгрузочные втулки [1] для направления головки блока цилиндров, при необх. вставить их.
  1. Наложить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись (номер детали) должна быть видимой.
  2. Установить головку блока цилиндров, вставить все винты головки блока и затянуть от руки.
  3. Головка блока цилиндров затягивается в 4 этапа:
  1. Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа:
  2. Довернуть жёстким ключом:

Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.

  1. Установить и натянуть зубчатый ремень .
  2. Залить охлаждающую жидкость .
Проверка давления сжатия

Условие проверки

  • Температура масла в двигателе не менее 30 °C

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контрольный прибор давления сжатия, например V.A.G 1381 (V.A.G 1381), или V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
  • Переходник, например, V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12)
  • Шарнирный ключ для свечей накаливания

Процесс проверки

  1. Снять кожух двигателя.
  1. Отсоединить от ТНВД 10-контактный разъем.
  2. Вывернуть все свечи накаливания шарнирным ключом для свечей накаливания.
  3. Ввернуть на место соответствующей свечи накаливания переходник, напр. V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12).
  1. Измерить последовательно давление сжатия во всех цилиндрах с помощью контрольного прибора давления сжатия.

ПримечаниеУказание Обращение с контрольным прибором см. (см. руководство по эксплуатации).

  1. Дать поработать стартеру столько, чтобы контрольный прибор перестал фиксировать рост давления.

Значения давления сжатия

Новый двигательПредельный износДопустимая разница давлений между цилиндрами
2,5 ... 3,1 МПа1,9 МПамакс. 0,5 МПа
  1. Ввернуть свечи накаливания шарнирным ключом для свечей накаливания.
  2. Опросить регистратор событий и стереть коды в регистраторе событий Тестер.

ПримечаниеУказание Коды неисправности сохраняются из-за отсоединения разъема ТНВД.

Другие статьи — Двигатель - ГБЦ, клапанный механизм