Таблица неисправностей
ПримечаниеИнструкция Таблица неисправностей составлена по пятизначным номерам неисправностей, расположенным влево. На код "SAE", находящийся справа от номера неисправности (напр. P0107), не нужно принимать во внимание (в настоящее время имеет значение только для США). Пояснения по отдельным видам неисправностей (напр. «„обрыв провода или короткое замыкание на "массу"“») (см. Руководство по обслуживанию диагностического прибора) Если детали конструкции обозначаются неисправными, то: Проверить провода и штекерные соедиители для этих деталей и далее - соединение системы на "массу" по принципиальной схеме электрооборудования. Только в том случае, если даже здесь не обнаружено неисправности, следует Заменить деталь. Это распространяется особенно на те случаи, когда неисправность индицируется как «„спорадическая“» (SP). Если на дисплее диагностического прибора (V.A.G 1552) появится «„инфо в литературе“», то нужно отыскать соответствующий текст в таблицах неисправностей по коду соответствующей неисправности.
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Возможное проявление неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|---|
| 16705Датчик частоты вращения вала двигателя -G28 | неудовлетворительный сигнал | датчик частоты вращения вала двигателя (G28) подает неудовлетворительный сигнал из-за плохого контакта или же коррозии, вследствие наличия влаги в соединительном штекере слишком большой зазор между датчиком частоты вращения двигателя и маховиком наличие стружек металла на датчике частоты вращения двигателя G28 (G28) | двигатель не заводится двигатель выключается сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) вспыхивает тахометр не дает показаний | Проверить датчик частоты вращения вала двигателя (G28) |
| 16706Датчик частоты вращения вала двигателя -G28 | нет никакого сигнала | неисправный датчик частоты вращения вала двигателя (G28) обрыв провода или короткое замыкание наличие стружек металла на датчике частоты вращения двигателя G28 (G28) | Проверить датчик частоты вращения вала двигателя (G28) | |
| неисправный вход сигнала на блоке управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) (неисправный блок управления) | Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | |||
| 16885Сигнал скорости автомобиля | неудовлетворительный сигнал | неисправный датчик спидометра (G22) оборван провод или короткое замыкание между датчиком спидометра (G22) и панелью приборов оборван провод или короткое замыкание между панелью приборов и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправная панель приборов | изображение скорости - не в норме не работает устройство “Т empomat“ автомобиль подергивается при переключении передач ошибочное действие тех систем, в которых используется сигнал скорости | Проверить сигнал скорости автомобиля |
| 16944Подача напряжения | неудовлетворительный сигнал | блок управления был присоединен при включенном зажигании | двигатель не заводится двигатель не работает | Проверить провод для блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования и месторасположение Проверить генератор переменного тока Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) |
| 16946Подача напряжения | напряжение слишком низкое | обрыв провода или короткое замыкание | ||
| 16947Подача напряжения | напряжение слишком высокое | блок управления поврежден | ||
| 16955Выключатель сигнала торможения -F | неудовлетворительный сигнал | неисправный выключатель сигнала торможения (F) неисправный выключатель для педали управления тормозной системой (F47) провода оборваны | недостатки в его ходовых качествах не работает фонарь сигнала торможения вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить выключатель сигнала торможения (F) и выключатель для педали управления тормозной системой (F47) |
| 16989Неисправный блок управления | внутренняя неисправность блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | недостатки в динамических качествах вплоть до останова двигателя вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | |
| 17568Датчик температуры впускаемого воздуха -G72 | короткое замыкание на "массу" | короткое замыкание на "массу" в проводах между датчиком температуры впускаемого воздуха (G72) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G72 (G72) | блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) работает c запасным значением температуры | Проверить датчик температуры впускаемого воздуха (G72) |
| неисправный сигнал входа на блоке управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) (неисправный блок управления) | Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | |||
| 17569Датчик температуры впускаемого воздуха -G72 | обрыв провода/короткое замыкание на положительный полюс | обрыв или короткое замыкание на положительный полюс в проводах между датчиком температуры впускаемого воздуха (G72) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G72 (G72) неисправное соединение G72 (G72) на "массу" | блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) работает c запасным значением температуры | Проверить датчик температуры впускаемого воздуха (G72) |
| неисправный вход сигнала на блоке управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) (неисправный блок управления) | Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | |||
| 17570Датчик температуры топлива -G81 | короткое замыкание на "массу" | обрыв или короткое замыкание на положительный полюс в проводах между датчиком температуры топлива (G81) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G81 (G81) | недостаточная мощность повышенные значения показателей выброса ОГ блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) работает c запасным значением температуры | Проверить датчик температуры топлива (G81) Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) |
| неисправный вход сигнала на блоке управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) (неисправный блок управления) | ||||
| 17571Датчик температуры топлива -G81 | обрыв провода/короткое замыкание на положительный полюс | обрыв или короткое замыкание на положительный полюс в проводах между датчиком температуры топлива (G81) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G81 (G81) | ||
| неисправный вход сигнала на блоке управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) (неисправный блок управления) | ||||
| 17653Датчик хода иглы -G80 | короткое замыкание на "массу" | обрыв или короткое замыкание на положительный полюс в проводах между датчиком хода иглы (G80) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G80 (G80) | недостаточная мощность повышенные значения показателей выброса ОГ вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) не осуществляется рециркуляция ОГ работа двигателя c рывками | Проверить датчик хода иглы (G80) |
| 17654Датчик хода иглы -G80 | неудовлетворительный сигнал | неисправный датчик хода иглы (G80) топливопровод высокого давления к распылителю форсунки c датчиком хода иглы (G80) - не в норме недостаток топлива наличие воздуха в системе питания | ||
| 17655Датчик хода иглы -G80 | обрыв провода/короткое замыкание на положительный полюс | обрыв или короткое замыкание на положительный полюс в проводах между датчиком хода иглы (G80) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G80 (G80) | ||
| 17656Регулирование начала впрыскивания | ошибка регулирования | неисправный клапан начала впрыскивания (N108) неисправный датчик хода иглы (G80) пустой топливный бак подвод топлива - не в норме, недостаток топлива засорены топливный фильтр или топливопровод | недостатки в его ходовых качествах повышенные значения показателей выброса ОГ затруднения при пуске холодного двигателя работа двигателя c рывками недостаточная мощность | Проверить клапан начала впрыскивания (N108) Проверить датчик хода иглы (G80) Проверить и отрегулировать начало впрыскивания |
| 17659Клапан начала впрыскивания -N108 | Короткое замыкание на положительный полюс | короткое замыкание на положительный полюс в проводах между клапаном начала впрыскивания (N108) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный N108 (N108) | двигатель на холостом ходу работает c детонационным стуком недостаточная мощность | Проверить клапан начала впрыскивания (N108) |
| 17660Клапан начала впрыскивания -N108 | обрыв провода/короткое замыкание на "массу" | обрыв или короткое замыкание на положительный полюс в проводах между клапаном начала впрыскивания (N108) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный N108 (N108) | ||
| 17663Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62 | короткое замыкание на "массу" | короткое замыкание на “массу“ в проводах между датчиком температуры охлаждающей жидкости (G62) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G62 (G62) | черное дымление во время пуска предварительный разогрев (накаливание) длится всегда ок. 20 c | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) |
| 17664Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62 | обрыв провода/короткое замыкание на положительный полюс | обрыв или короткое замыкание на положительный полюс в проводах между датчиком температуры охлаждающей жидкости (G62) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный G62 (G62) | ||
| 17762Датчик положения регулирующей заслонки -G149 | электрическая неисправность в цепи тока | обрыв или короткое замыкание на "массу" или же на положительный полюс в проводах между датчиком положения регулирующей заслонки (G149) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) отсоединен десятиконтактный разъём топливного насоса высокого давления неисправный G149 (G149) неисправный топливный насос высокого давления | недостатки динамических качеств вплоть до останова двигателя вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить датчик положения регулирующей заслонки (G149) Проверить десятиконтактный разъём топливного насоса высокого давления |
| 17795Неисправный блок управления | внутренняя неисправность блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | ||
| 17810Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ -N18 | короткое замыкание на положительный полюс | короткое замыкание на положительный полюс в проводах между электромагнитным клапаном системы рециркуляции ОГ (N18) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный N18 (N18) | не осуществляется рециркуляция ОГ | Проверить электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (N18) Проверить рециркуляцию ОГ |
| 17849Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ -N18 | обрыв провода/короткое замыкание на "массу" | обрыв или короткое замыкание на “массу“ в проводах между электромагнитным клапаном системы рециркуляции ОГ (N18) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный N18 (N18) | не осуществляется рециркуляция ОГ недостаточная мощность черное дымление | |
| 17911Сигнал по нагрузке от клеммы DF (клеммы "Ш") генератора переменного тока | неудовлетворительный сигнал | неисправный регулятор напряжения на генераторе переменного тока неисправный генератор переменного тока неисправные провода между генератором переменного тока и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | дополнительный отопитель не работает | Проверить Генератор переменного тока Схемы электрооборудования и месторасположение Осуществить оценку блока измеренных значений, изображаемая группа 016 |
| 17945Запорный топливный клапан -N109 | ошибочное действие | неисправный, загрязненный, негерметичный запорный топливный клапан (N109) или же застревает ("висит") | недостаточная мощность двигатель не работает | Проверить запорный топливный клапан (N109) |
| 17946Запорный топливный клапан -N109 | обрыв провода/короткое замыкание на "массу" | обрыв или короткое замыкание на "массу" в проводах между запорным топливным клапаном (N109) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный N109 (N109) | ||
| 17948Сигнал скорости автомобиля | слишком большой сигнал | неисправный датчик спидометра (G22) оборван провод или короткое замыкание между датчиком спидометра (G22) и панелью приборов оборван провод или короткое замыкание между панелью приборов и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправная панель приборов | неисправное изображение скорости не работает устройство “Т empomat“ автомобиль подергивается при переключении передач ошибочное действие тех систем, в которых используется сигнал скорости | Проверить сигнал скорости |
| 17969Регулятор расхода топлива -N146 | ошибка регулирования | обрыв или короткое замыкание на "массу" или же на положительный полюс в проводе между регулятором расхода топлива (N146) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный топливный насос высокого давления | недостатки в динамических качествах вплоть до останова двигателя вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить регулятор расхода топлива (N146) |
| 17970Регулятор расхода топлива -N146 | верхнее предельное значение | неисправный или заблокированный регулятор расхода топлива (N146) | недостаточная мощность работа c рывками вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить регулятор расхода топлива (N146) |
| 17971Регулятор расхода топлива -N146 | нижнее предельное значение | неисправный или заблокированный регулятор расхода топлива (N146) | черное дымление неравномерная работа при холостом ходе вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | |
| 17977Выключатель регулятора скорости -E45 | неудовлетворительный сигнал | неисправный выключатель регулятора скорости (E45) неисправный провод для выключателя регулятора скорости (E45) | неработоспособное устройство “Т empomat“ | Осуществить оценку блока измеренных значений, изображаемой группы 006 Проверить провод, ведущий к выключателю регулятора скорости (E45), на обрыв и на короткое замыкание на "массу" или же на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение |
| 17978Блок управления двигателем заблокирован Примечание | попытка пуска неавторизованным ключом попытка неразрешенной манипуляции ошибочное кодирование в блоке управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) наличие неисправности в системе иммобилизатора неисправная панель приборов Примечание блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) заменен, а не приспособлен к блоку управления иммобилизатором | двигатель заводится, а сразу же снова выключается вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Приспособить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) и электронный иммобилизатор (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта96). Проверить электронный иммобилизатор (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта96) | |
| 18008Напражение питания зажим 15 | напряжение слишком низкое | нет никакого напряжения при включенном зажигании (зажим 15) | недостатки в динамических качествах вплоть до останова двигателя | Проверить подачу напряжения питания от блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя -J248- |
| 18009Реле напряжения питания зажим 30 Примечание | неудовлетворительный сигнал | реле системы непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J322) застревает ("висит") или же оно неисправное неисправный провод к J322 (J322) | Проверить реле системы непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J322) | |
| 18017Было активировано отключение при происшествии | было активировано отключение блоком управления системой "Airbag" (напр. после происшествия) неисправный блок управления системой "Airbag" | двигатель не заводится | Отсчитать память неисправностей блока управления системой "Airbag" (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта01) Заменить блок управления системой “А irbag“ (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта01) | |
| 18020 Блок управления | ошибочно кодирован | неправильное кодирование | двигатель не заводится | Кодировать блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) . |
| 18026Реле свечей накаливания -J52 | короткое замыкание на положительный полюс | короткое замыкание на положительный полюс в проводе между реле свечей накаливания (J52) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный J52 (J52) | не накаливает плохой пуск холодного двигателя вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить реле свечей накаливания (J52) |
| 18027Реле свечей накаливания -J52 | обрыв провода/короткое замыкание на "массу" | обрыв или короткое замыкание на “массу“ в проводе между реле свечей накаливания (J52) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный J52 (J52) | ||
| 18034Информационная шина привода | нет реакции блока управления коробкой передач | наличие неисправности в проводах информационных шин | плохие ходовые качества | Проверить провод для передачи данных "CAN-Bus" |
| 18034Информационная шина привода | нет реакции блока управления коробкой передач | наличие неисправности в проводах информационных шин | ||
| 18039Датчик положения педали акселератора -G79 | сигнал слишком большой | неисправный датчик положения педали акселератора (G79) | повышенная частота вращения при холостом ходе вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить датчик положения педали акселератора (G79) (см. Двигатель 1,9/47 SDI - механическая часть Группа ремонта20) |
| 18040Датчик положения педали акселератора -G79 | напряжение питания | слишком большое и слишком малое напряжение питания, соотв. обрыв или короткое замыкание на "массу" или же на положительный полюс в проводе между датчиком положения педали акселератора (G79) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | Проверить датчик положения педали акселератора (G79) (см. Двигатель 1,9/47 SDI - механическая часть Группа ремонта20) | |
| 18043Информационная шина привода | нет реакции блока управления кондиционером | неисправность в проводах "CAN-BUS" неправильный или неисправный блок управления кондиционером | кондиционер выключится не работает дополнительный отопитель | Проверить "CAN-BUS" Отсчитать память неисправностей блока управления кондиционером (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта01) |
| 18044Информационная шина привода | нет реакции блока управления системой "Airbag" | неисправность в проводах "CAN-BUS" неправильный или неисправный блок управления системой "Airbag" | не действует отключение при происшествии | Проверить "CAN-BUS" Отсчитать память неисправностей блока управления кондиционером (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта 01) |
| 18045Информационная шина привода | нет реакции от центрального блока управления электрической бортовой сетью | неисправность в проводах "CAN-BUS" неправильный или неисправный центральный блок управления электрической бортовой сетью (J519) | Проверить "CAN-BUS" Отсчитать память неисправностей центрального блока управления электрической бортовой сетью автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90) | |
| 18047Датчик положения педали акселератора 1/2 датчик -2- положения педали акселератора -G79+G185 | неудовлетворительный сигнал | обрыв или короткое замыкание на "массу" или же на положительный полюс в проводе между датчиком положения педали акселератора (G79) неисправный G79 (G79) | увеличенная астота вращения при холостом ходе вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить датчик положения педали акселератора (G79) (см. Двигатель 1,9/47 SDI - механическая часть Группа ремонта20) |
| 18048Неисправный блок управления | внутренняя неисправность блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | недостатки в динамических качествах вплоть до останова двигателя вспыхивает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Заменить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) | |
| 18056Информационная шина привода | неисправная | неисправность в проводах "CAN-BUS" неисправные блоки управления, связанные c проводом "CAN-BUS" | плохие ходовые качества | Проверить "CAN-BUS" . Отсчитать памяти неисправностей всех блоков управления |
| 18057Информационная шина привода | нет реакции блока управления устройством ABS | неисправность в проводах "CAN-BUS" неправильный или неисправный блок управления устройством "ABS" | Проверить "CAN-BUS" . Отсчитать память неисправностей блока управления устройством "ABS" (см. Ходовая часть Группа ремонта45) | |
| 18058Информационная шина привода | нет реакции от блока управления комбинированными приборами (щитком приборов) | неисправность в проводах "CAN-BUS" нправильная или неисправная панель приборов | не работает сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | Проверить "CAN-BUS" Отсчитать память неисправностей панели приборов (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта 90) |
| 18090Информационная шина привода | неудовлетворительная реакция от блока управления устройством “ABS“ | неисправность в проводах "CAN-BUS" неправильный или неисправный блок управления устройством "ABS" | плохие ходовые качества | Проверить "CAN-BUS" . Отсчитать память неисправностей блока управления устройством "ABS" (см. Ходовая часть Группа ремонта45) |
| 18097Информационная шина привода | неудовлетворительная реакция от центрального блока управления электрической бортовой сетью | неисправность в проводах "CAN-BUS" неправильный или неисправный центральный блок управления электрической бортовой сетью (J519) | Проверить "CAN-BUS" Отсчитать память неисправностей центрального блока управления электрической бортовой сетью (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90) | |
| 19456Сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | сообщение о неисправности от комбинированных приборов (щитка приборов) | неисправность в проводе для передачи данных, ведущем к панели приборов | Проверить провод для передачи данных "CAN-Bus" | |
| 19456Сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) | сообщение о неисправности от комбинированных приборов (щитка приборов) | неисправность в проводе для передачи данных, ведущем к панели приборов | ||
| 19459Реле для малой теплопроизводительности -J359 | короткое замыкание на положительный полюс | Короткое замыкание на положительный полюс в проводе между реле для малой теплопроизводительности (J359) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправное J359 (J359) | неработоспособный дополнительный отопитель | Проверить реле для малой теплопроизводительности (J359) |
| 19461Реле для большой теплопроизводительности -J360 | короткое замыкание на положительный полюс | Короткое замыкание на положительный полюс в проводе между реле для большой теплопроизводительности (J360) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправное J360 (J360) | Проверить реле для большой теплопроизводительности (J360) | |
| 19556Двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе -V157 | короткое замыкание на положительный полюс | короткое замыкание на положительный полюс в проводе между двигателем дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный V157 (V157) | неработоспособна система рециркуляции ОГ полностью открытая дроссельная заслонка | Проверить двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) |
| 19557Двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе -V157 | обрыв провода/короткое замыкание на "массу" | обрыв или короткое замыкание на "массу" в проводе между двигателем дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) и блоком управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) неисправный V157 (V157) | Проверить двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) | |
| 19559Двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе -V157 | неисправный | неисправный двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) | ||
| 19586Система рециркуляции ОГ | предела регулирования не достигнуто | неисправность в регуляторе давления наддува | недостатки в его ходовых качествах недостаточная мощность повышенные значения показателей выброса ОГ | Проверить клапан системы рециркуляции ОГ (N18) Проверить рециркуляцию ОГ |
| 19587Система рециркуляции ОГ | предел регулирования превышен |