Снятие и установка верхнего кожуха двигателя
Снятие
Внимание! Держатель кожуха двигателя на крышке головки блока цилиндров можно повредить при неквалифицированном демонтаже. Поэтому кожух двигателя необходимо снимать с соблюдением следующих инструкций.
- Вынуть маслоизмерительный щуп.
- Отсоединить кожух двигателя в зоне [см. стрелки].
Установка
Внимание! Перед установкой кожуха двигателя проверить положение установки элементов крепления. При необходимости вернуть их в правильное положение. В противном случае это может привести к повреждениям кожуха двигателя.
- Установить кожух двигателя и задвинуть назад до слышимой фиксации.
- Снова вставить маслоизмерительный щуп.
Снятие двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Кран СТОА, например V.A.S 6100 (V.A.S 6100)
- Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Держатель двигателя (T10012)
- Втулка (T30010 (VW540/1B))
- Переходник (MP 9-200/7 (10-222A/7))
- Держатель двигателя (MP 1-202)
- Монтажный стенд (MP 9-101)
- Устройство для подвешивания (MP 9-201 (2024 A))
- Клещи для пружинных хомутов
- Ступенчатый регулятор крутящего момента
- Крюк-карабин
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
- Проволока
- Липкая лента
ПримечаниеУказание Двигатель снимается вместе с коробкой передач движением вниз. Опорные точки для подъёма автомобиля Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia. Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии двигателя, при установке двигателя должны быть снова установлены на те же места. Обратить внимание на правильное положение разъёмов, при необходимости пометить. Слитую охлаждающую жидкость, подлежащую утилизации или повторному использованию, собрать в чистую ёмкость.
Порядок выполнения работ
Внимание! Обратить внимание на необходимые мероприятия при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании.
- Снять нижний шумоизолирующий кожух [см. стрелки] (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять правый карданный вал (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Отвернуть крепление левого карданного вала к фланцу коробки передач.
- Поднять и закрепить левый карданный вал.
- Снять патрубок подачи ОГ с катализатором .
- Вывернуть винт [3].
- Снять нижний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][см. стрелки].
- Отвернуть стойку штанги стабилизатора [см. стрелки].
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять кожух двигателя .
- Снять корпус воздушного фильтра с всасывающим шлангом .
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Отвернуть провода генератора от крышки АКБ и вынуть жгут проводов из держателя.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от радиатора.
Автомобили с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеУказание Для того чтобы предотвратить повреждения компрессора кондиционера, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
- Снять компрессор кондиционера с компактного держателя (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87), провода остаются подсоединёнными.
- Подвязать компрессор кондиционера к передней несущей панели.
Для всех автомобилей
- Снять шланг охлаждающей жидкости [1] с патрубка.
- Снять подающий топливный шланг [3] и возвратный топливный шланг [2] с патрубков.
- Заглушить топливопроводы, чтобы грязь не попадала в топливную систему.
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][см. стрелки].
- Отсоединить вниз шланг охлаждающей жидкости от расширительного бачка .
- Отсоединить вакуумный шланг от клапанного блока .
- Снять шланг подачи охлаждающей жидкости [3] с патрубка [4].
- Снять шланг возврата охлаждающей жидкости [2] с соединительного патрубка теплообменника [1].
- Отсоединить разъём [1] от блока управления двигателем.
- Отсоединить разъёмы [2] и [3] и вынуть из держателя.
- Освободить из зажимов держатель проводов [4][см. стрелки].
- Снять сочленения механизма переключения с держателя на коробке передач и отложить в сторону (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Отсоединить трубопроводы тормозной жидкости от исполнительного цилиндра гидропривода сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Отсоединить разъём от переключателя фары заднего хода (F4).
- Отсоединить провод на массу от кузова.
- Отсоединить разъём и провода от стартера.
- Отсоединить разъёмы [2] и [3] под стартером и вынуть из держателя.
Модификация держателя двигателя T10012 (T10012)
- Просверлить дополнительное отверстие [a] согласно имеющимся размерам на высоте уже имеющихся отверстий, если оно не предусмотрено.
- Вставить держатель двигателя (T10012) в подъёмник для двигателей и коробок передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)).
- Ввернуть направляющий палец [1] с одной шайбой и направляющий палец [2] с двумя шайбами [см. стрелки] в держатель двигателя (T10012); использовать шайбы A13 x 24 x 2,5.
- Освободить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.
Автомобили с кондиционером
- Закрепить держатель двигателя (T10012) с помощью гайки крепления [3] и винта [5] затянув их моментом Н*м на блоке цилиндров. Затянуть винт (M10x50)моментом ок. 40 Нм. (При необходимости вставить две шайбы A10,5 x 21 x 2 между держателем двигателя (T10012) и блоком цилиндров, чтобы они плотно прилегали друг к другу).
Автомобили без кондиционера
- Закрепить держатель двигателя (T10012) с помощью гайки крепления [3] и винта [5] затянув их моментом Н*м на блоке цилиндров. Затянуть винт (M10x50)моментом ок. 40 Нм. (При необходимости вставить одну гайку (M12) [4] между держателем двигателя (T10012) и блоком цилиндров, чтобы она плотно прилегала).
Для всех автомобилей
ПримечаниеУказание Для выворачивания винтов крепления опоры агрегатов использовать ступенчатый регулятор крутящего момента.
- Вывернуть винты, соединяющие держатель двигателя и опору двигателя [см. стрелки].
- Отвернуть крепление держателя КПП к опоре КПП [см. стрелки].
ПримечаниеУказание Проверить, все ли соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. При опускании действовать с агрегатом двигатель/коробка передач очень точно для предотвращения повреждений. Агрегат двигатель/коробка передач необходимо вынимать очень тщательно. Всегда следует обеспечивать достаточное расстояние до других узлов. Особенно от компрессора кондиционера.
- Осторожно опустить двигатель с коробкой передач.
При этом немного откинуть коробку передач вперёд.
Закрепить двигатель на монтажном стенде
ПримечаниеУказание Для измерения внутреннего диаметра цилиндра ( ) двигатель закреплять на монтажном стенде нельзя.
- Поставить двигатель с коробкой передач с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач на верстак.
- Опустить агрегат двигатель/коробка передач так, чтобы коробка передач легла на подкладку.
- Снять защитный щиток [A] маховика за правым карданным валом [см. стрелки].
- Отсоединить разъём от датчика скорости движения (G22).
- Вывернуть соединительные винты двигатель/коробка передач.
- Отжать коробку передач от двигателя.
Внимание! На крюке и забивных штифтах использовать стопорные штифты, чтобы не произошло разъединение.
- Зацепить устройство для подвешивания (MP 9-201 (2024 A)) на двигателе и на кране СТОА.
Сторона шкива: 4. отверстие удлинителя в положении 1.
Сторона маховика: 2. отверстие удлинителя в положении 8.
- Вынуть двигатель с установленным держателем двигателя (T10012) с помощью крана СТОА из подъёмника для двигателей и коробок передач.
- Снять держатель двигателя (T10012).
- Закрепить двигатель с держателем двигателя (MP 1-202) и втулками (T30010 (VW540/1B)) на монтажном стенде (MP 9-101). (На рисунке показан двигатель 1,9 л/47 кВт SDI; крепление идентично).
Установка двигателя
Порядок выполнения работ
- Установить двигатель на держатель двигателя (T10012).
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание В случае замены зубчатого ремня при ремонте двигателя (кроме регулярных замен через заданный интервал), это регистрируется в (см. сервисной книжке)! Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работ на системе питания и системе впрыска, системе наддува воздуха, а также выполнять правила соблюдения чистоты . Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить. Заменить болты и винты, затягиваемые на заданный угол. Заменить уплотнительные кольца и прокладки. Все бандажи при установке должны снова занять своё место. Все соединения шлангов закрепить хомутами. Очистить зубцы приводного вала, а при уже работавших дисках сцепления зубцы ступицы, удалить следы коррозии. Нанести на зубцы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем подвигать в одну и в другую сторону диск сцепления на приводном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно ходить по валу. Обязательно удалить лишнюю смазку, чтобы на не попала на поверхности трения сцепления. Перед монтажом смазать шпильки коллектора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). Моменты затяжки Ссылка. Опора агрегатов .
- Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить.
- Проверить, установлена ли промежуточная пластина на уплотнительную прокладку фланца и сидит ли она на разгрузочных втулках [см. стрелки].
- При необходимости проверить центрирование ведомого диска сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления на износ, при необходимости заменить.
- Слегка смазать зубья приводного вала консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Собрать двигатель с коробкой передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- При установке агрегата всегда следует обеспечивать достаточное расстояние до других узлов.
- Выровнять агрегат не создавая напряжений и затянуть крепление.
- Подсоединить трубопроводы тормозной жидкости к исполнительному цилиндру гидропривода сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить сочленение механизма переключения коробки передач и отрегулировать (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Установить правый карданный вал и привернуть левый карданный вал к коробке передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Установить патрубок подачи ОГ с катализатором и выровнять систему выпуска ОГ не создавая напряжений. .
- Установить переднюю несущую панель с навесными деталями (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Электрические разъёмы и укладка Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Установить шланги охлаждающей жидкости .
ПримечаниеУказание Слитую охлаждающую жидкость можно использовать повторно, только если не заменялись следующие узлы: блок цилиндров, головка блока цилиндров, радиатор, теплообменник.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Перед пуском двигателя проверить уровень масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia.
- Выполнить пробную поездку и опросить регистратор событий Тестер.
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м | |
|---|---|---|
| Винты или гайки | M6 | 9 |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| отличающиеся: | ||
| Патрубок подачи ОГ к турбонагнетателю ОГ | 25 Н*м | |
| Соединительные винты двигатель/коробка передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) |
Опора агрегатов
Держатель двигателя
Держатель коробки передач
Стойка штанги стабилизатора
ПримечаниеУказание Позиционировать винты [1] в продольных отверстиях стойки штанги стабилизатора так, чтобы между коробкой передач и кронштейном навесных агрегатов было максимальное расстояние.