Снятие и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T10051)
- Съёмник (T10052)
- Забивной штифт MP 1-301 (MP 1-301) или 3359 (3359)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Вывернуть винты крепления [1] распределительного вала.
- Отделить распределительный вал от ступицы.
- Ослабить винты крепления [1] ступицы.
- Вывернуть винты крепления ступицы прим. на 2 оборота.
- Установить съёмник T10052 (T10052) и выровнять относительно отверстий ступицы.
- Ввернуть винты крепления [1] в ступицу.
- Равномерно затягивая центральный болт [2] создать такое усилие, действующее на ступицу, чтобы ступица сошла с конуса распределительного вала.
ПримечаниеУказание При этом удерживать съёмник с помощью рожкового ключа.
- Снять ступицу с конуса распределительного вала.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Снять ось коромысел.
ПримечаниеУказание Всегда сначала ослаблять наружные винты, а затем внутренние в перекрёстном порядке.
- Снять тандем-насос .
- Снять только крышки подшипников 2 и 3. Ослабить крепление крышек подшипников 1 и 4 в перекрёстном порядке.
ПримечаниеУказание Крышка подшипника 4 имеет такое же обозначение, как и крышка подшипника 5.
Установка
ПримечаниеУказание При установке распределительного вала кулачки 1-го цилиндра должны показывать вверх. Не перепутать бывшие в употреблении вкладыши подшипников (пометить). При установке распределительного вала обратить внимание на правильное положение удерживающих выступов вкладышей подшипников в опорной рамке и в головке блока цилиндров. Перед установкой крышек подшипников обратить внимание на то, чтобы в головку блока цилиндров были установлены шайбы болтов головки блока цилиндров.
- Смазать рабочие поверхности вкладышей подшипников маслом.
- Затягивать крышки подшипников 2 и 3 попеременно в перекрёстном порядке, затянуть моментом 8 Н*м и довернуть на + 90° (^1/4 об.) (винты заменить).
- Установить крышки подшипника 1 и 4 и также затянуть моментом 8 Н*м и довернуть на + 90 ° (^1/4 об.) (винты заменить).
ПримечаниеУказание Крышка подшипника 4 имеет такое же обозначение, как и крышка подшипника 5. Герметизировать поверхности разъёма крышек подшипников 1 и 4 с герметиком (AMV 174 004 01) . Крышка подшипника 4 должна совпадать с наружной кромкой головки блока цилиндров, в противном случае это может вести к негерметичности тандем-насоса.
- Установить уплотнительное кольцо распределительного вала .
- Установить ось коромысел и равномерно затягивать в перекрёстном порядке, до опоры без зазоров, сначала оба внутренних, а затем наружные винты крепления, в заключение затянуть.
- Надеть ступицу на распределительный вал.
- Затянуть винты крепления [1] ступицы.
- Надеть звёздочку распределительного вала на ступицу.
ПримечаниеУказание Зубчатый сегмент [см. стрелку] распределительного вала должен находиться сверху.
- Установить звёздочку распределительного вала в среднее положение в продольных отверстиях.
- Ввернуть винты крепления [1] распределительного вала от руки так, чтобы распределительный вал ещё вращался, но не шатался.
- Зафиксировать ступицу с помощью забивного штифта MP 1-301 (MP 1-301) или 3359 (3359).
- Установить и натянуть зубчатый ремень .
- Установить тандем-насос .
ПримечаниеУказание После установки новых тарельчатых толкателей двигатель ок. 30 минут нельзя запускать. Гидравлические элементы системы компенсации зазоров должны встать на место (в противном случае клапаны могут сесть на поршни).
Снятие и установка уплотнительного кольца распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для запрессовки (MP 1-214 (10-203))
- Съёмник для уплотнительного кольца (T30003 (3240))
- Винт (M12x65)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять распределительный вал и ступицу .
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника для уплотнительного кольца T 30003 (T 30003) на два оборота (ок. 3 мм) из наружной части и застопорить с помощью винта с накатанной головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника для уплотнительного кольца маслом, надеть и сильно нажимая ввернуть насколько возможно в уплотнительное кольцо.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения распределительного вала до тех пор, пока не будет вытянуто уплотнительное кольцо.
Установка
ПримечаниеУказание Рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать дополнительно ни маслом, ни смазкой.
- Удалить остатки масла на цапфе распределительного вала с помощью чистой ветоши.
- Обклеить канавку на конусе распределительного вала (например, липкой лентой Tesafilm)
- Осторожно надеть уплотнительное кольцо на распределительный вал.
- Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью упора устройства для запрессовки MP 1-214 (MP 1-214) и винта M12x65 (M12x65) до упора.
- Установить и натянуть зубчатый ремень .
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн индикатора (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор
Процесс проверки
- Вставить клапан в направляющую. Надеть на конец стрежня клапана направляющую.
ПримечаниеУказание При превышении предельного износа повторить измерение с новыми клапанами. Если превышение предельного износа сохраняется, заменить головку блока цилиндров. При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ измерения должны проводиться с новым клапаном.
Замена маслоотражательных колпачков
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (MP 1-213 (2036))
- Съёмник (MP 1-206 (3047 A))
- Устройство для запрессовки (MP 1-212 (3129))
- Коромысло клапана (MP 1-211 (VW 541/1a,/5))
ПримечаниеУказание При снятой головке блока цилиндров: Вывернуть свечи накаливания из головки блока цилиндров . Вынуть блоки насос-форсунка из головки блока цилиндров . Положить головку блока цилиндров на подходящую плоскую опорную плиту.
Снятие
(Головка блока цилиндров установлена)
- Снять распределительный вал .
- Вынуть тарельчатые толкатели и отложить рабочей поверхностью вниз. При этом обратить внимание на то, чтобы не перепутать толкатели.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в положение мёртвой точки.
- Установить монтажное приспособление MP 1-213 (2036) (MP 1-213 (2036)) и отрегулировать опору на высоту шпильки.
- Снять пружины клапанов с помощью коромысла клапана MP 1-211 (VW 541/1a,/5) (MP 1-211 (VW 541/1a,/5)).
ПримечаниеУказание Клапан опирается при этом на днище поршня. Освободить плотно сидящие сухари лёгкими ударами молотком по коромыслу клапана.
- Снять маслоотражательный колпачок съёмником MP 1-206 (3047 A) (MP 1-206 (3047 A)).
Установка
- Надеть пластмассовую втулку [A] из комплекта поставки на соответствующий стержень клапана. Она защитит от повреждения новый маслоотражательный колпачок [B].
- Вставить новый маслоотражательный колпачок в устройство для запрессовки MP 1-212 (3129) (MP 1-212 (3129)).
- Смазать рабочую кромку уплотнения маслоотражательного колпачка маслом и осторожно вставить в направляющую втулку клапана.
ПримечаниеУказание После работы на клапанном приводе осторожно провернуть двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы убедиться, что клапан не сядет при запуске. После установки распределительного вала двигатель ок. 30 минут нельзя запускать. Гидравлические элементы системы компенсации зазоров должны встать на место (в противном случае клапаны могут сесть на поршни).
Доработка сёдел клапанов
Если притирка клапанов не позволяет получить безупречное пятно контакта, доработать сёдла клапанов.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубина
- Штангенциркуль
- Устройство для доработки сёдел клапанов
ПримечаниеУказание Клапаны не фрезеровать. Допускается только притирка клапанов. При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны и доработать сёдла клапанов. Особенно в случае двигателей с большим пробегом, необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ . Перед доработкой седла клапана необходимо определить макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка . Седло клапана можно дорабатывать лишь настолько, чтобы получить безупречное пятно контакта. При превышении размера больше не обеспечивается функция гидравлической регулировки зазора в клапанах и головка блока цилиндров подлежит обязательной замене.
Определение макс. допустимого размера, до которого может осуществляться доработка
- Вставить клапан и крепко прижать к седлу.
ПримечаниеУказание При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ измерения должны проводиться с новым клапаном.
- Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхней кромкой головки блока цилиндров.
- Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка определяется на основании измеренного расстояния [a] и минимального размера.
Минимальный размер:
- Впускной клапан: 43,4 мм
- Выпускной клапан: 43,2 мм
Измеренное расстояние за вычетом минимального размера = макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка.
Пример:
| - | Измеренное расстояниеМинимальный размер | 44,143,4 | мммм |
|---|---|---|---|
| = | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка | 0,7 | мм |
ПримечаниеУказание Если макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка 0 мм, повторить измерение с новым клапаном. Если макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка снова 0 мм, заменить головку блока цилиндров.
Доработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,5 |
| c | мм | 1,5 |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 15° | |
| γ | Угол корректировки снизу 60° |
Скос нижней кромки седла клапана 30° необходим вследствие характеристик потока во впускном канале.
Доработка седла выпускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 27,5 |
| c | мм | 2,0 |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 15° |
Порядок выполнения работ
Доработка может осуществляться вручную при выполнении следующих условий:
- Предельный износ направляющих втулок клапанов не должен превышать допустимую величину .
- Использовать фрезу NAC с твёрдосплавными резцами (мин. 90 HRC).
- Фрезеровать с лёгим нажимом пальцем на фрезу так, чтобы обеспечить равномерный съём стружки по всей рабочей поверхности.
Фрезеровка сёдел клапанов с помощью ручной фрезы NAC
- Уложить головку блока цилиндров на войлочную подкладку и закрепить для исключения проворачивания.
- Согласовать диаметр направляющей оправки с диаметром направляющей втулки клапана.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| Впускной клапан | 7,0 -0,01 |
| Выпускной клапан |
- Согласовать диаметр фрезы с диаметром клапана.
| Седло клапана | ∅ фрезы 90°мм | ∅ фрезы 150°мм | ∅ фрезы 60°мм |
|---|---|---|---|
| Впускной клапан ∅ 36 мм | 36 | 37 | 21/34 |
| Выпускной клапан ∅ 31,5 мм | 32 | 33 |
Фрезеровка седла впускного клапана
- Отфрезеровать седло клапана с помощью фрезы 90° так, чтобы было обеспечено безупречное пятно контакта. (Не превышать макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка!)
- Отфрезеровать нижний угол корректировки с помощью фрезы 60° так, чтобы диаметр седла клапана стал равен [a] .
- Отфрезеровать верхний угол корректировки с помощью фрезы 150° так, чтобы ширина седла клапана стала равна [c] .
Фрезеровка седла выпускного клапана
- Отфрезеровать седло клапана с помощью фрезы 90° так, чтобы было обеспечено безупречное пятно контакта. (Не превышать макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка!)
- Измерить полученную ширину седла клапана штангенциркулем:
Заданное значение: 2,0 мм
Если измеренный размер меньше заданного значения:
- Дополнительно отфрезеровать седло клапана с помощью фрезы 90° так, чтобы ширина седла клапана стала равна [c] . (Не превышать макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка!)
Если измеренный размер больше заданного значения:
- Отфрезеровать верхний угол корректировки с помощью фрезы 150° так, чтобы ширина седла клапана стала равна [c] .
Притирка клапанов
- Притереть клапаны с помощью тонкой шлифовальной пасты так, чтобы обеспечить безупречное пятно контакта клапана и седла клапана [см. стрелки].
- Проверить пятно контакта, например, с помощью красящей салфетки (безупречное пятно контакта по всей окружности).
- Установить пружины клапанов и проверить клапаны на герметичность, залив бензин во впускной и выпускной каналы (бензин не должен выступать на седле клапана).
Проверка
- После выполнения ремонта вновь измерить размер [a] и определить макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка .
ПримечаниеУказание В случае превышения макс. допустимого размера, до которого может осуществляться доработка, заменить головку блока цилиндров, т. к. больше не обеспечивается функция гидравлической регулировки зазора в клапанах.