Коленчатый вал - общая схема монтажа
- Вкладыш подшипника 1, 2, 3, 4 и 5 для крышек подшипников без смазочной канавки для блока цилиндров со смазочной канавкой не перепутать бывшие в употреблении вкладыши подшипников (пометить) — Вкладыш подшипника 1, 2, 3, 4 и 5
- Довернуть моментом 65 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить Проходная резьба — Довернуть моментом 65 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Крышка подшипника Крышка подшипника 1: сторона шкива Крышка подшипника 3: с пазами для регулировочных шайб удерживающие выступы вкладышей подшипников блока цилиндров/крышки подшипника должны располагаться друг над другом — Крышка подшипника
- Вкладыш подшипника 3 для крышек подшипников без смазочной канавки для блока цилиндров со смазочной канавкой — Вкладыш подшипника 3
- Регулировочные шайбы для вкладыша подшипника 3 обратить внимание на маркировку — Регулировочные шайбы
- Зубчатый диск для датчика частоты вращения коленвала двигателя (G28) при повреждении заменить — Зубчатый диск
- Довернуть моментом 10 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 10 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Установочный штифт Проверка выступания из коленвала Илл. — Установочный штифт
- Коленвал Осевой зазор нового: от 0,07 до 0,17 ммПредельный износ: 0,37 мм Коренная шейка коленчатого вала: ∅ 54,00 мм Коренная шейка шатуна: ∅ 47,80 — Коленвал
- Регулировочные шайбы для блока цилиндров, подшипник 3 — Регулировочные шайбы
Выступание установочного штифта [3] из коленвала:
a = 2,5 ... 3 мм
Поршни и шатуны - общая схема монтажа
- Поршневые кольца сместить стык на 120° снятие и установка с помощью клещей для поршневых колец обозначение «„TOP“» вверху Проверить зазор в стыке Илл. Проверить зазор по высоте Илл. — Поршневые кольца
- Поршни с камерой сгорания обозначить положение установки и соответствие цилиндрам Положение установки и соответствие поршней и цилиндров Илл. стрелка на днище поршня показывает в сторону шкива устанавливать с помощью стяжной ленты для поршней в случае образования трещин на юбке поршня, заменить поршень Проверить выступание поршня в положении ВМТ ∅ поршня: 79,47 мм — Поршни
- Поршневые пальцы при тугом вращении нагреть поршень до 60 °C снятие и установка с помощью оправки (VW 222 A) — Поршневые пальцы
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Шатун обратить внимание на различное исполнение заменять только комплектно обозначить соответствие цилиндрам, см. [A] Положение установки: метки [В] должны находиться друг над другом и смотреть в сторону шкива Осевой зазорПредельный износ: 0,37 мм — Шатун
- Установочный штифт установочные штифты должны плотно сидеть в шатуне, а не в крышке — Установочный штифт
- Вкладыш подшипника Обратить внимание на положение установки Не перепутать бывшие в употреблении вкладыши подшипников (пометить) Обратить внимание на плотность посадки в удерживающих выступах — Вкладыш подшипника
- Блок цилиндров Внутренний диаметр цилиндра Илл. ∅ цилиндра: 79,51 мм — Блок цилиндров
- Крышка шатуна Обратить внимание на положение установки — Крышка шатуна
- Масляная форсунка для охлаждения поршня — Масляная форсунка
- 25 Н*м устанавливать без герметика — 25 Н*м
- Шатунный болт, довернуть моментом 30 Н*м + 90° (^1/4 об.) заменить Смазать резьбовую и опорную поверхности маслом — Шатунный болт, довернуть моментом 30 Н*м + 90° (^1/4 об.)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Плоские щупы
Процесс проверки
- Вставить сверху кольцо под прямым углом к стенке цилиндра до нижнего отверстия цилиндра так, чтобы оно стояло примерно на расстоянии 15 мм от кромки цилиндра. Для установки использовать поршень без колец.
| Поршневое кольцо | Новое(мм) | Предельный износ(мм) |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | от 0,20 до 0,40 | 1,0 |
| 2. Компрессионное кольцо | от 0,20 до 0,40 | 1,0 |
| Маслосъёмное кольцо | от 0,25 до 0,50 | 1,0 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Плоские щупы
| Поршневое кольцо | Новое(мм) | Предельный износ(мм) |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | от 0,06 до 0,09 | 0,25 |
| 2. Компрессионное кольцо | от 0,05 до 0,08 | 0,25 |
| Маслосъёмное кольцо | от 0,03 до 0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер от 50 мм до 100 мм
Процесс проверки
- Измерить в 3 местах в перекрёстном порядке в поперечном направлении [A] и продольном направлении [B].
ПримечаниеУказание Измерение внутреннего диаметра цилиндра нельзя проводить, когда блок цилиндров закреплён с помощью держателя двигателя (MP1-202) на монтажном стенде, т. к. в этом случае возможны погрешности измерения.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- например, электрогравёр
Порядок выполнения работ
- Пометить положение установки и соответствие на внутренней стороне поршня (не на днище), напр. электрогравёром.
Поршни в цилиндрах 1 и 2:
Большая выемка для впускного клапана направлена в сторону маховика [см. стрелки].
Поршни в цилиндрах 3 и 4:
Большая выемка для впускного клапана направлена в сторону шкива [см. стрелки].
ПримечаниеУказание У новых поршней расположение для цилиндров обозначено цветной меткой на днище поршня. Поршни цилиндров 1 и 2: обозначение 1/2 Поршни цилиндров 3 и 4: обозначение 3/4
Проверка выступания поршня в положении ВМТ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительный прибор для предварительного натяжения гильзы цилиндра (MP1-107)
Порядок выполнения работ
- При установке нового поршня или двигателя неполной сборки следует проверить выступание поршня в положении ВМТ. В зависимости от выступания поршня следует установить соответствующую прокладку головки блока цилиндров согласно следующей таблице:
| Выступание поршня над верхней кромкой блока цилиндров | Обозначение кол-во цилиндров |
|---|---|
| от 0,91 мм до 1,00 мм | 1 |
| от 1,01 мм до 1,10 мм | 2 |
| от 1,11 мм до 1,20 мм | 3 |
Обозначение прокладки головки блока цилиндров
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Управляющий код = [см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание Если при измерении выступания поршней получены различные значения, следует устанавливать прокладку максимальной толщины.