Свойства системы автоматического контроля
Блок управления системой непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя оснащен памятью неисправностей. Исполнение памяти неисправностей - постоянная память.
В случае появления неисправностей на контролируемых датчиках или же деталях эти неисправности загружаются в память неисправностей вместе c информацией o виде неисправности. Таблица неисправностей .
Неисправности, встречающиеся только в единичных случаях и кратковременно (спорадически), обозначаются дополнительным символом «„/SP“». Причиной спорадической неисправности может являться напр. прерывающийся (ненадежный) контакт или кратковременный обрыв провода. Если спорадические неисправности не появятся повторно во время 50 последующих пусков двигателя, то они автоматически стираются из памяти.
В случае выявления неисправностей, оказывающих воздействие на динамические качества автомобиля, начинает вспыхивать сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29).
Неисправности, загруженные в память неисправностей, возможно считывать диагностическим прибором (V.A.G 1552), V.A.G 1551 (V.A.G 1551) или VAS 5051 (VAS 5051)
После устранения неисправности или же неисправностей необходимо сбросить содержимое памяти неисправностей .
ПримечаниеИнструкция Следующее описание распространяется только на диагностический прибор (V.A.G 1552) с программной перфокартой соответствующей версии. При применении программной перфокарты не соответствующей версии или при применении диагностического прибора (V.A.G 1551) co встроенным принтером или же при применении диагностического прибора (VAS 5051) возможно незначительное различие в изображении на дисплее.
Технические данные системы автоматического контроля
Опрос версии блока управления
Версия блока управления изобразится после присоединения диагностического прибора (V.A.G 1552) и набора электроники двигателя .
Используемые функции, набираемые при применении диагностического прибора (V.A.G 1552)
В следующей таблице приводится, при каких условиях возможно набирать требуемые функции.
| Способ действия | Предпосылка | |||
|---|---|---|---|---|
| двигатель не работает, зажигание включено | двигатель работает на холостом ходу | автомобиль – на ходу | ||
| 01 | Опрос версии блока управления | да | да | да |
| 02 | Вызов разгрузки памяти неисправностей | да Примечание | да | да |
| 03 | Диагностика регулирующих органов | да | да | нет |
| 04 | Установка исходного состояния | нет | да | нет |
| 05 | Очистка содержимого (сброс) памяти неисправностей | да | да | да |
| 06 | Завершение вывода | да | да | да |
| 07 | Кодирование блока управления | да | нет | нет |
| 08 | Считывание блока измеренных значений | да | да | да |
| 11 | Процедура "Login" | да | нет | нет |
Присоединение диагностического прибора (V.A.G 1552) и выбор электроники двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В
- Соединение на "массу" (корпус) на двигателе и коробке передач - в норме
- Предохранители по соответствующей схеме электрооборудования - в норме
Ход выполнения работ
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552) с соответствующим проводом.
После присоединения диагностического прибора:
- В зависимости от требуемой функции нужно или включить зажигание или завести двигатель Символ, определяющий позицию иллюстрации.
ПримечаниеИнструкция Если в результате ошибочного ввода появится на дисплее «„Ошибка в передаче данных“», то необходимо отсоединить провод диагностического прибора, затем присоединить его повторно и снова произвести все рабочие операции. Если на дисплее появится одно из следующих сообщений, то необходимо проверить провод диагностической установки Схемы электрооборудования и месторасположение или Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.Тест системы автомобиля HELP Блок управления не отвечает
- Диагностический прибор следует обслуживать с учетом сообщений, изображенных на дисплее.
Изображение на дисплее:
- Ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» и подтвердить нажатием Q.
На дисплее изобразится идентификация блока управления, напр.:
- 038906019LA = номер детали блока управления (соответствующую версию блока управления возможно узнать в каталоге запчастей)
- 1,9 л = рабочий объем двигателя
- R4 = конструкция двигателя (однорядный четырехцилиндровый двигатель)
- EDC = система впрыскивания (Electronic Diesel Control = система регулирования подачи топлива дизельного двигателя c электронным управлением)
- G = активация устройства "Tempomat" (только у автомобилей c устройством "Tempomat")
- 000 = поля данных блока управления
- SG = механическая коробка передач
- 1576 = состояние данных (версия программного обеспечения блока управления)
- Кодирование 00102 = вариант кодирования блока управления
- WSC XXXXX = код мастерской
ПримечаниеИнструкция Если появляется изображение версии блока управления, не соответствующей данному автомобилю, то нужно заменить блок управления Ошибочное кодирование блока управления приводит к: появлению неисправностей на ходу автомобиля (рывки при переключении передач, изменения нагрузки рывками и т.д.) повышенному расходу топлива повышеннию значений показателей выброса ОГ загрузке несуществующих неисправностей в память
Считывание памяти неисправностей и сброс ee содержимого
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Вызов разгрузки памяти неисправностей
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
Только в том случае, если двигатель не заводится:
- Включить зажигание.
- Ввести функцию 02 «„Вызов разгрузки памяти неисправностей“» и подтвердить нажатием Q.
На дисплее изобразится количество неисправностей, загруженных в памяти неисправностей, или «„Не выявлено никакой неисправности!“».
Если не загружено никакой неисправности:
- Ввсти функцию 06 «„Завершение вывода“» и подтвердить нажатием Q.
Если в памяти загружены одна или больше неисправностей:
- Нажать →.
Изображение на дисплее, напр.:
- Нажать →.
Обозначение неисправного места c описанием неисправности, напр.:
- Нажать →.
Загруженные неисправности постепенно изобразятся.
- Ввсти функцию 06 «„Завершение вывода“» и подтвердить нажатием Q.
- Устранить изображенные неисправности согласно Таблице неисправностей .
ПримечаниеИнструкция В ходе контрольных и сборочных работ может случиться, что тоже другими блоками управления распознается неисправность, как напр. разъединенный разъём или неисправность "CAN–Bus". По этой причине нужно в заключение опросить памяти неисправностей всех блоков управления и сбросить их содержимое. Для этой цели необходимо следующее:
- Ввести функцию 00 для «„Автоматический ход контроля“» и подтвердить нажатием Q.
Диагностический прибор (V.A.G 1552) передает постепенно все известные адреса.
Очистка содержимого (сброс) памяти неисправностей
Условия испытания
ПримечаниеИнструкция После каждого сброса содержимого памяти неисправностей необходимо снова сформировать код “readiness“ .
- Неисправности устранены
- Был осуществлен опрос памяти неисправностей Символ, определяющий позицию иллюстрации
ПримечаниеИнструкция После устранения неисправностей нужно снова опросить память неисправностей и наконец сбросить ee содержимое.
- Ввести функцию 05 «„Сброс содержимого памяти неисправностей“» и подтвердить нажатием Q.
Изображение на дисплее:
ПримечаниеИнструкция Если во время «„Вызова разгрузки памяти неисправностей“» и «„Сброса памяти неисправностей“» выключится зажигание, то содержимое памяти неисправностей не сбросится.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.
- Осуществить испытательный пробег. Затем снова отсчитать память неисправностей. Нельзя, чтобы еще появилась какая–либо неисправность.
Осуществление диагностики регулирующих органов
Через диагностику регулирующих органов активируются отдельные части системы в нижеследующей последовательности:
| ^1) у двигателя с буквенным обозначением BLT (по норме выброса ОГ EU-4) |
|---|
| ^2) у двигателя с буквенным обозначением ASZ (по норме выброса ОГ EU-3) |
| ^3) только у автомобилей c кондиционером |
Условия контроля для автомобилей с кондиционером
- Комнатная температура окружающей среды (сверх +15°C)
- Включенный кондиционер
- Набраны наиболее низкая температура и наиболее высокая ступень частоты вращения вентилятора
ПримечаниеИнструкция Активация любой составной части системы ограничена во времени на 30 секунд, но возможно продлить ee нажатием ↑ и ↓ на приборе диагностическом приборе (V.A.G 1552). Если придется повторить диагностику регулирующих органов без того, чтобы между тем заводить двигатель, то нужно выключить зажигание прибл. на 20 c.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Ход выполнения работ
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и ввести «„адрес“» 01 Электроника двигателя .
- Набрать функцию 03 «„Диагноз регулирующих органов“».
Изображение на дисплее:
Клапан акктивируется с перерывами и должен щелкать примерно 30 секунд.
ПримечаниеИнструкция Прерывистая активация клапана приводит у холодного двигателя к слышным изменениям хода двигателя. Щелчки клапана заглушены шумом двигателя и из-за вибраций двигателя их возможно проверять на ощупь всего лишь с трудом. Контроль клапана следует выполнить повторно при включенном зажигании.
В том случае, если клапан не срабатывает (не щелкает):
- Проверить клапан системы рециркуляции ОГ (N18)
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Проверяется отключение компрессора кондиционера.
Компрессор кондиционера должен периодично через каждые 5 секунд выключиться и снова заработать.
ПримечаниеИнструкция Так как включение и выключение происходят внутри компрессора и не контролируемы ни визуально ни акустически, возможно, в случае надобности, проверить сигнал от кондиционера в блоке измеренных значений, изображаемая группа 002
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Клапан акктивируется с перерывами и должен щелкать примерно 30 секунд.
ПримечаниеИнструкция Щелчки клапана заглушены шумом двигателя и из-за вибраций двигателя их возможно проверять на ощупь всего лишь с трудом. Контроль клапана следует выполнить повторно при включенном зажигании.
В том случае, если клапан не срабатывает (не щелкает):
- Проверить магнитный клапан для ограничения давления наддува (N75)
- Нажать →.
Для двигателя с буквенным обозначением BLT
Изображение на дисплее:
Двигатель должен остановиться. Заслонка во впускном газопроводе после остановки двигателя еще около 20 секунд периодически открывается и закрывается.
- Выключить зажигание.
- Проверитьдвигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) .
- Нажать →.
Для двигателя с буквенным обозначением ASZ
Изображение на дисплее:
Двигатель должен остановиться.
- Выключить зажигание.
- Проверить переключающий клапан заслонки во впускном газопроводе (N239) .
Для всех двигателей
- Продолжать диагностику регулирующих органов при остановленном двигателе и включенном зажигании.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Сигнализатор накаливания должен вспыхивать примерно 30 секунд.
Если сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) не вспыхивает:
- Проверить сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90)
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Блок управления вентилятором для дополнительного охлаждения (J293) включает и выключает вентилятор системы охлаждения двигателя на протяжении примерно 30 секунд.
Блоком управления вентилятором для дополнительного охлаждения (J293) не оборудованы автомобили без кондиционера, здесь не следует принимать это испытание во внимание.
В том случае, если вентилятор не заработает:
- Проверить блок управления вентилятором для дополнительного охлаждения (J293) и вентилятор для дополнительного охлаждения (V7) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Для двигателя с буквенным обозначением ASZ
Изображение на дисплее:
Реле дольно около 30 секунд срабатывать (щелкать).
Включение и отключение реле возможно наблюдать по потемнению или усилению освещенности внутреннего пространства кузова (вследствие высокого съема тока свечами накаливания).
Если реле не срабатывает (не щелкает):
- Проверить реле свечей накаливания (J52) Схемы электрооборудования и месторасположение.
Для двигателя с буквенным обозначением BLT
Изображение на дисплее:
Блок управления накаливанием (предпусковым разогревом) (J179) должен срабатывать прибл. 30 секунд.
Включение и выключение блока управления не слышно и возможно проверять их только по потемнению или усилению освещенности внутреннего пространства кузова (вследствие высокого съема тока свечами накаливания).
Если блок не срабатывает:
- Проверить блок управления накаливанием (предпусковым разогревом) (J179) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Для всех двигателей
Изображение на дисплее:
Реле дольно около 30 секунд срабатывать (щелкать).
Если реле не срабатывает (не щелкает):
- Проверить реле для малой теплопроизводительности (J359) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Реле дольно около 30 секунд срабатывать (щелкать).
Если реле не срабатывает (не щелкает):
- Проверить реле для большой теплопроизводительности (J360) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Сигнализатор неисправностей должен вспыхивать.
Если сигнализатор неисправностей не вспыхивает:
- Проверить сигнализатор неисправностей Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.