Свойства системы автоматического контроля
Блок управления системой непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя оснащен памятью неисправностей. Исполнение памяти неисправностей - постоянная память.
В случае появления неисправностей на контролируемых датчиках или же деталях эти неисправности загружаются в память неисправностей вместе c информацией o виде неисправности.
Неисправности, встречающиеся только в единичных случаях и кратковременно (спорадически), обозначаются дополнительным символом «„/SP“». Причиной спорадической неисправности может являться напр. прерывающийся (ненадежный) контакт или кратковременный обрыв провода. Если спорадические неисправности не появятся повторно во время 50 последующих пусков двигателя, то они автоматически стираются из памяти.
В случае выявления неисправностей, оказывающих воздействие на динамические качества автомобиля, начинает вспыхивать сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29).
Неисправности, загруженные в память неисправностей, возможно считывать диагностическим прибором (V.A.G 1552), диагностическим прибором V.A.G 1551 (V.A.G 1551) или прибором (VAS 5051)
После устранения неисправности или же неисправностей необходимо сбросить содержимое памяти неисправностей .
ПримечаниеИнструкция Следующее описание распространяется только на диагностический прибор (V.A.G 1552) с программной перфокартой соответствующей версии. При применении программной перфокарты не соответствующей версии или при применении диагностического прибора (V.A.G 1551) co встроенным принтером или же при применении диагностического прибора (VAS 5051) возможно незначительное различие в изображении на дисплее.
Технические данные системы автоматического контроля
Опрос версии блока управления
Версия блока управления изобразится после присоединения диагностического прибора (V.A.G 1552) и набора электроники двигателя .
Используемые функции, набираемые при применении диагностического прибора (V.A.G 1552)
В следующей таблице приводится, при каких условиях возможно набирать требуемые функции.
| Способ действия | Предпосылка | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| двигатель не работает, зажигание включено | двигатель работает на холостом ходу | автомобиль – на ходу | |||
| 01 | Опрос версии блока управления | да | да | да | |
| 02 | Вызов разгрузки памяти неисправностей | да Примечание | да | да | |
| 03 | Диагностика регулирующих органов | да | да | нет | |
| 04 | Установка исходного состояния | нет | да | нет | |
| 05 | Очистка содержимого (сброс) памяти неисправностей | да | да | да | |
| 06 | Завершение вывода | да | да | да | |
| 07 | Кодирование блока управления | да | нет | нет | |
| 08 | Считывание блока измеренных значений | да | да | да | |
| 11 | Процедура "Login" | да | нет | нет |
Присоединение диагностического прибора (V.A.G 1552) и выбор электроники двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В
- Соединение на "массу" (корпус) на двигателе и коробке передач - в норме
- Предохранители по соответствующей схеме электрооборудования - в норме.
Ход выполнения работ
Центральный штекер для присоединения диагностического стенда находится слева от вещевого ящика для водителя.
- Откинуть крышку по направлению вниз.
- Присоединить пдиагностический рибор (V.A.G 1552) с проводом диагностической установки (V.A.G 1551/3).
После присоединения диагностического прибора:
- В зависимости от требуемой функции нужно или включить зажигание или завести двигатель .
ПримечаниеИнструкция Если в результате ошибочного ввода появится на дисплее «„Ошибка в передаче данных“», то необходимо отсоединить провод диагностического прибора, затем присоединить его повторно и снова произвести все рабочие операции. Если на дисплее появится какое-нибудь из следующих сообщений, то необходимо проверить провод диагностической установки по Обнаружению неисправностей: Схемы электрооборудования и месторасположениеили (см. Руководство по обслуживанию диагностического прибора).Тест системы автомобиля HELP Блок управления не отвечает
- Диагностический прибор следует обслуживать с учетом сообщений, изображенных на дисплее.
Изображение на дисплее:
- Ввести 01 для «„Адреса“» 01 и подтвердить нажатием Q.
На дисплее диагностического прибора (V.A.G 1552) изображается идентификация блока управления, напр.:
- 038906019AF = номер детали блока управления (соответствующую версию блока управления возможно узнать в каталоге запчастей)
- 1,9 л = рабочий объем двигателя
- R4 = конструкция двигателя (однорядный четырехцилиндровый двигатель)
- EDC = система впрыскивания (Electronic Diesel Control = система регулирования подачи топлива дизельного двигателя c электронным управлением)
- G = активация устройства "Tempomat" (только у автомобилей c устройством "Tempomat")
- 000 = поля данных блока управления
- SG = механическая коробка передач; AG = автоматическая коробка передач Примечание
- 1056 = состояние данных (версия программного обеспечения блока управления)
- Кодирование 00002 = вариант кодирования блока управления
- WSC XXXXX = код мастерской
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
- Дальнейший ход - см. ходы выполнения соответствующих ремонтных работ.
Считывание памяти неисправностей и сброс ee содержимого
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Вызов разгрузки памяти неисправностей
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
Только для тех случаев, когда двигатель не заводится:
- Включить зажигание.
- Ввести 02 для функции «„Вызов разгрузки памяти неисправностей“» и подтвердить нажатием Q.
На дисплее изобразится количество неисправностей, загруженных в памяти неисправностей, или «„Не выявлено никакой неисправности!“».
Если не загружено никакой неисправности:
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.
Если в памяти загружены одна или больше неисправностей:
- Нажать →.
Изображение на дисплее, напр.:
- Нажать →.
Обозначение неисправного места c описанием неисправности, напр.:
- Нажать →.
Загруженные неисправности постепенно изобразятся.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.
- Устранить изображенные неисправности согласно Таблице неисправностей .
ПримечаниеИнструкция В ходе контрольных и сборочных работ может случиться, что тоже другими блоками управления распознается неисправность, как напр. разъединенный разъём или неисправность "CAN–BUS". По этой причине нужно в заключение работы опросить памяти неисправностей всех блоков управления и сбросить их содержимое. Для этой цели необходимо следующее:
- Ввести 0 для «„Автоматический ход контроля“» и подтвердить нажатием Q.
Диагностический прибор (V.A.G 1552) передает постепенно все известные адреса.
Очистка содержимого (сброс) памяти неисправностей
Условия испытания
- Неисправности устранены
- Был осуществлен опрос памяти неисправностей
ПримечаниеИнструкция После устранения неисправностей нужно снова опросить память неисправностей и наконец сбросить ee содержимое.
- Набрав 05 для функции «„Сброс памяти неисправностей“», подтвердить нажатием Q.
Изображение на дисплее:
ПримечаниеИнструкция Если во время «„Вызова разгрузки памяти неисправностей“» и «„Сброса памяти неисправностей“» выключится зажигание, то содержимое памяти неисправностей не сбросится.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.
- Осуществить испытательный пробег. Затем снова отсчитать память неисправностей. Нельзя, чтобы еще появилась какая–либо неисправность.
Осуществление диагностики регулирующих органов
Через диагностику регулирующих органов активируются отдельные части системы в нижеследующей последовательности:
| ^1) у двигателя с буквенным обозначением AXR (по норме выброса ОГ EU-4) |
|---|
| ^2) у двигателя с буквенным обозначением ATD (по норме выброса ОГ EU-3) |
| ^3) только у автомобилей c кондиционером |
Условия контроля для автомобилей с кондиционером
- Комнатная температура окружающей среды (сверх +15°C)
- Включенный кондиционер
- Набраны наиболее низкая температура и наиболее высокая ступень частоты вращения вентилятора
ПримечаниеИнструкция Активация любой составной части системы ограничена во времени на 30 секунд, но возможно продлить ee нажатием ↑ и ↓ на приборе диагностическом приборе (V.A.G 1552). Если придется повторить диагностику регулирующих органов без того, чтобы между тем заводить двигатель, то нужно выключить зажигание прибл. на 20 c.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Ход выполнения работ
- У автомобилей выпуска перед Х I/ 2001 г. следует снять верхний кожух двигателя. Освободив кожух рывком вверх по направлению [стрелок А], вытащить его из крепления в задней части [стрелка В].
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и ввести «„адрес“» 01 Электроника двигателя .
- Набрать функцию 03 «„Диагноз регулирующих органов“».
Изображение на дисплее:
Клапан акктивируется с перерывами и должен щелкать примерно 30 секунд.
ПримечаниеИнструкция Прерывистая активация клапана приводит у холодного двигателя к слышным изменениям хода двигателя. Щелчки клапана заглушены шумом двигателя и из-за вибраций двигателя их возможно проверять на ощупь всего лишь с трудом. Контроль клапана следует выполнить повторно при включенном зажигании.
В том случае, если клапан не срабатывает (не щелкает):
- Проверить клапан системы рециркуляции ОГ (N18)
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Проверяется отключение компрессора кондиционера.
Шаг контроля вызывается тоже у автомобилей без кондиционера, здесь не следует принимать это испытание во внимание.
Компрессор кондиционера должен периодично через каждые 5 секунд выключиться и снова заработать.
Если компрессор не выключается:
- Проверить сигнал от кондиционера
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Клапан акктивируется с перерывами и должен щелкать примерно 30 секунд.
ПримечаниеИнструкция Щелчки клапана заглушены шумом двигателя и из-за вибраций двигателя их возможно проверять на ощупь всего лишь с трудом. Контроль клапана следует выполнить повторно при включенном зажигании.
В том случае, если клапан не срабатывает (не щелкает):
- Проверить магнитный клапан для ограничения давления наддува (N75) (см. Двигатель 1,9/74 TDI - механическая часть Группа ремонта21)
- Нажать →.
Для двигателя с буквенным обозначением AXR
Изображение на дисплее:
Двигатель должен остановиться.
- Выключить зажигание.
- Проверитьдвигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) .
- Нажать →.
Для двигателя с буквенным обозначением ATD
Изображение на дисплее:
Двигатель должен остановиться.
- Выключить зажигание.
- Проверить переключающий клапан заслонки во впускном газопроводе (N239) .
Для всех двигателей
- Продолжать диагностику регулирующих органов при остановленном двигателе и включенном зажигании.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Сигнализатор накаливания должен вспыхивать примерно 30 секунд.
Если сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) не вспыхивает:
- Проверить сигнализатор предварительного разогрева (накаливания) (K29) (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90)
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Блок управления вентилятором для дополнительного охлаждения (J293) включает и выключает вентилятор системы охлаждения двигателя на протяжении примерно 30 секунд.
Блоком управления вентилятором для дополнительного охлаждения (J293) не оборудованы автомобили без кондиционера, здесь не следует принимать это испытание во внимание.
В том случае, если вентилятор не заработает:
- Проверить блок управления вентилятором для дополнительного охлаждения (J293) и вентилятор для дополнительного охлаждения (V7) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Реле дольно около 30 секунд срабатывать (щелкать).
Включение и отключение реле возможно наблюдать по потемнению или усилению освещенности внутреннего пространства кузова (вследствие высокого съема тока свечами накаливания).
Если реле не срабатывает (не щелкает):
- Проверить реле свечей накаливания (J52) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Реле дольно около 30 секунд срабатывать (щелкать).
Если реле не срабатывает (не щелкает):
- Проверить реле для малой теплопроизводительности (J359) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Реле дольно около 30 секунд срабатывать (щелкать).
Если реле не срабатывает (не щелкает):
- Проверить реле для большой теплопроизводительности (J360) Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
Сигнализатор неисправностей должен вспыхивать.
Если сигнализатор неисправностей не вспыхивает:
- Проверить сигнализатор неисправностей Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.