Считывание блока измеренных значений
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)
Принципы техники безопасности
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Испытательные и контрольно-измерительные приборы нужно всегда закрепить на заднем сиденье и для их обслуживания необходимо присутствие второго механика.
Если бы испытательные и контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом c водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности Airbag для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом месте.
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 80 °C ⇒ изображаемая группа 004, поле индикации 3.
- Все электропотребители напр. фары, фонари или обогрев заднего стекла должны быть выключены (нельзя, чтобы работал вентилятор системы охлаждения двигателя)..
- Если автомобиль оснащен кондиционером, то последний должен быть тоже выключен.
- Рычаг преселектора в автомобилях c автоматической коробкой передач должен находиться в положении «„P“» или «„N“».
- Нельзя, чтобы в памяти неисправностей была загружена какая-либо неисправность .
Ход выполнения работ
- Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» далее - требуемый номер изображаемой группы.
ПримечаниеИнструкция Номер изображаемой группы 004 служит примером для представления хода работ.Считывание блока измеренных значений 4 → 850 об/мин. 13.9V 88°C 41°C
ПримечаниеИнструкция Для перехода к другой группе следует поступать в соответствии co следующей таблицей:
| Изображаемая группа | V.A.G 1551 (V.A.G 1551) | V.A.G 1552 (V.A.G 1552) |
|---|---|---|
| выше | нажать кнопку 3 | нажать кнопку ↑ |
| ниже | нажать кнопку 1 | нажать кнопку ↓ |
| проскок | нажать кнопку C | нажать кнопку C |
- В случае достижения требуемых значений во всех полях индикации следует нажать на кнопку →.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
Блоки измеренных значений, изображаемые группы 000...028
Изображаемая группа 000 в режиме холостого хода для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
| Считывание блока измеренных значений 0 | [lt ] Изображение на дисплее | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| х | х | х | х | х | х | х | х | х | х | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | соответствует |
| значение адаптации по приготовлению горючей смеси - частичная нагрузка | 108…148 | 0,84…+1,16 | ||||||||||
| значение адаптации по приготовлению горючей смеси - холостой ход | 108…148 | 0,84…+1,16 | ||||||||||
| регулируемая величина по приготовлению горючей смеси | 96…160 | 0,75…+1,25% | ||||||||||
| значение адаптации по стабилизации частоты вращения вала двигателя на холостом ходу | 104…151 | -9,2…+9,2 % | ||||||||||
| регулятор частоты вращения при холостом ходе | 104…151 | -9,2…+9,2 % | ||||||||||
| угол поворота дроссельной заслонки | 23…52 | -1,0…+11° | ||||||||||
| напряжение электрической бортовой сети | 122…154 | 11,5…14,5 В | ||||||||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 20…29 | 640 ... 928 об/мин | ||||||||||
| давление во впускном газопроводе | 32 …71 | 240...420 мбар | ||||||||||
| температура охлаждающей жидкости | 34…17 | 80…109 °C |
Оценка: Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 1 - температура охлаждающей жидкости
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 34 | слишком холодный двигатель неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) или же неисправный провод, ведущий к блоку управления двигателем | Осуществить, при необходимости, испытательный пробег. Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) . | |
| больше, чем 17 | охладитель загрязнен не работает вентилятор для охлаждения жидкости неисправный регулятор температуры охлаждающей жидкости неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) или же неисправный провод, ведущий к блоку управления двигателем | Вычистить охладитель. Проверить работу вентилятора для охлаждения жидкости. Проверить регулятор температуры охлаждающей жидкости (термостат). Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) . |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 3 - частота вращения вала двигателя (частота вращения при холостом ходе)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 20 | механизм управления дроссельной заслонкой (J338) неисправный или же застревает (висит) | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . | |
| больше, чем 29 | механизм управления дроссельной заслонкой (J338) неисправный или же застревает (висит) большое количество воздуха, подсасываемого через неплотности (уже не возможно компенсировать стабилизацией частоты вращения вала двигателя на холостом ходу) | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Проверить герметичность системы впуска . |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 4 - напряжение электрической бортовой сети
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 122 | неисправный генератор переменного тока, сильно разряженная аккумуляторная батарея аккумуляторная батарея сильно нагружена вскоре после пуска высоким зарядным током и co стороны дополнительных агрегатов переходное сопротивление в электропитании или же в проводе, соединяющем блок управления c массой (корпусом) отбор тока при выключенном зажигании | Проверить напряжение, зарядить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27). Увеличить на несколько минут частоту вращения вала двигателя и выключить дополнительные электропотребители. Проверить напряжение питания для блока управления двигателем . Устранить имеющийся отбор тока. | |
| больше, чем 154 | неисправный регулятор напряжения на генераторе переменного тока перенапряжение вследствие пуска двигателя c помощью аккумуляторной батареи, находящейся вне автомобиля, или же вследствие ускоренного заряда | Проверить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27). Отсчитать память неисправностей . |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 5 - угол поворота дроссельной заслонки
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 23 | неисправный или же плохо отрегулированный потенциометр или механизм управления дроссельной заслонкой (J338) подсос воздуха между впускным газопроводом и расходомером воздуха (влечет за собой повышение частоты вращения вала двигателя при холостом ходе, механизм управления дроссельной заслонкой пытается регулировать повышенную частоту вращения вала двигателя при холостом ходе до требуемого значения) | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Проверить герметичность системы впуска . | |
| больше, чем 52 | не выполнено приспособление механизма механизма управления дроссельной заслонкой (J338) неисправный или же плохо отрегулированный потенциометр или механизм управления дроссельной заслонкой (J338) дроссельная заслонка застревает (висит) | Приспособить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . |
Оценка: Изображаемая группа 000, поле индикации 6 - регулятор частоты вращения при холостом ходе
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 104больше, чем 151 | неисправный или же плохо отрегулированный потенциометр или механизм управления дроссельной заслонкой (J338) | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . Осуществить приспособление механизма управления дроссельной заслонкой (J338) . |
Изображаемая группа 001 - основные функции:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 1 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх,х °C | xx,x % | xxxxxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Условия регулирования | 10111111 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Регулируемое значение лямбда | -15...15 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Температура охлаждающей жидкости | 80…110 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AUA | 650...850 об/мин Примечание | |||||
| Автомобили с буквенными кодами двигателя BBY, BKY | 660...860 об/мин Примечание | |||||
| Автомобили с буквенным обозначением двигателя BUD | 670...870 об/мин Примечание | |||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AU В | 740...940 об/мин Примечание | |||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя BBZ | 580...780 об/мин Примечание | |||||
| Автомобили c автоматической коробкой передач(двигатели с буквенными кодами AUA, BBY) | 580...780 об/мин Примечание | |||||
| Автомобили c автоматической коробкой передач(двигатель с буквенным кодом BKY) | 570...770 об/мин Примечание |
Значение цифр в восьмизначном числовом блоке
| Действует при изображении 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Толкование |
| 1 | Температура охлаждающей жидкости – сверх 80 °C | |||||||
| 1 | Частота вращения меньше, чем 2000 об/мин. | |||||||
| 1 | Дроссельная заслонка закрыта | |||||||
| 1 | Лямбда-регулирование - в норме | |||||||
| 1 | Рабочее состояние (режим работы ) - холостой ход | |||||||
| 1 | Компрессор кондиционера выключен | |||||||
| 1 | Катализатор ОГ нагрет (сверх 300 °C) | |||||||
| 1 | Системой автоматического контроля не выявлено никакой неисправности |
Оценка изображаемой группы 001, частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода)
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 1 | меньше, чем требуемое значение | Механизм управления дроссельной заслонкой застревает (висит) или же он неисправный | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнен | Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра | ||
| больше, чем требуемое значение | Механизм управления дроссельной заслонкой застревает (висит) или же он неисправный | Опрос памяти неисправностей | |
| Большое количество воздуха, подсасываемого через неплотности (не возможно компенсировать стабилизацией частоты вращения вала двигателя на холостом ходу) | Проверить систему впуска на нарушение герметичности (подсос воздуха через неплотности) | ||
| Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . | |||
| Проверить работу холостого хода |
Оценка изображаемой группы 001, температура охлаждающей жидкости
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 2 | меньше, чем 80 °C | Слишком холодный двигатель | Осуществить, при необходимости, испытательный пробег |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости или же провод, ведущий к блоку управления двигателем | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| Регулятор температуры охлаждающей жидкости неисправный | Контроль регулятора температуры охлаждающей жидкости (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта19) | ||
| больше, чем 110 °C | Охладитель загрязнен | Вычистить охладитель | |
| Не работает вентилятор для охлаждения жидкости | Проверить работу Схемы электрооборудования и месторасположение | ||
| Регулятор температуры охлаждающей жидкости неисправный | Контроль регулятора температуры охлаждающей жидкости (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта19) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости или же провод, ведущий к блоку управления двигателем | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости |
Изображаемая группа 002 - основные функции:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 2 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх % | x,x мс | ххх мбар | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Давление во впускном газопроводе | 240...420 мбар | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Продолжительность впрыскивания | 2,0...4,0 мс | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Нагрузка двигателя | AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY | 10…20 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |||
| BUD | 10…35 % | |||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка изображаемой группы 002, продолжительность впрыскивания
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 3 | меньше, чем 2,0 мс | Большое количество топлива из системы бачка c активированным углем | Проверить электромагнитный клапан 1 бачка c активированным углем N80 (N80) |
| Встроены неправильные клапанные форсунки c большей пропускной способностью, чем положено | Проверить клапанные форсунки . | ||
| Проверить номер запчасти клапанных форсунок (см. Электронный каталог оригинальных деталей) | |||
| больше, чем 4,0 мс | Повышенная нагрузка двигателя, вызванная электропотребителями, кондиционером, включенной передачей или механизмом рулевого управления c усилителем в концевом положении (на упоре) | Снять нагрузку (кондиционер, усилитель рулевого управления и т.п.) | |
| Встроены неправильные клапанные форсунки c меньшей пропускной способностью, чем положено | Проверить клапанные форсунки . | ||
| Проверить номер запчасти клапанных форсунок (см. Электронный каталог оригинальных деталей) |
Оценка изображаемой группы 002, давление во впускном газопроводе
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 4 | меньше, чем 240 мбар | Большое количество воздуха, подсасываемого через неплотности между впускной трубой и воздушным фильтром | Устранить подсос воздуха через неплотности |
| больше, чем 420 мбар | Включена ступень скорости (автоматическая коробка передач) | Перевести рычаг преселектора в положение Р или N | |
| Двигатель - под нагрузкой co стороны дополнительных агрегатов | Снять нагрузку (кондиционер, усилитель рулевого управления и т.п.) | ||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнен | Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра |
Изображаемая группа 003 - основные функции:
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 3 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх мбар | хх ° | хх ° | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Угол опережения зажигания | 0...10 ° перед ВМТ | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 1 G187 (G187)) | 10...11 ° | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Давление во впускном газопроводе | 240...420 мбар | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 003 - основные функции:
Для двигателей с буквенным обозначением BUD
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 3 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх мбар | xx,x % | x,x [lt ]° | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Угол опережения зажигания | 0...10 ° перед ВМТ | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 1 G187 (G187)) | 10...13,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Давление во впускном газопроводе | 240...420 мбар | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 004 - основные функции:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 4 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | xx,x В | ххх °C | ххх °C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Температура впускаемого воздуха | -40…120 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Температура охлаждающей жидкости | 80…110 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Напряжение питания для блока управления двигателем | 12,5...14,5 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 3: Если в памяти неисправностей загружена неисправность, касающаяся датчика температуры охлаждающей жидкости G62 (G62), то блок управления двигателем воспользуется для пуска двигателя температурой впускаемого воздуха в качестве запасного значения (температура пуска - запасное значение). Температура затем возрастет согласно модельной характеристике, загруженной в памяти блока управления двигателем. Для прогретого двигателя по истечении определенного времени изображается фиксированное запасное значение. Это фиксированное запасное значение зависит, в свою очередь, от температуры впускаемого воздуха. к полю индикации 4: В качестве требуемого значения указывается общий температурный интервал. Изображаемое значение должно находиться сверх температуры окружающей среды.
Оценка изображаемой группы 004, напряжение питания для блока управления двигателем
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 2 | меньше, чем 12,5 В | Неисправный генератор переменного тока, аккумуляторная батарея значительно разряжена | Проверить генератор переменного тока и напряжение аккумуляторной батареи, зарядить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27) |
| Аккумуляторная батарея была сильно нагружена вскоре после пуска высоким зарядным током и co стороны дополнительных агрегатов | Увеличить на несколько минут частоту вращения вала двигателя и выключить дополнительные электропотребители | ||
| Переходное сопротивление в электропитании или же в проводе, соединяющем блок управления двигателем c массой (корпусом) | Проверить напряжение питания для блока управления двигателем | ||
| Отбор тока при выключенном зажигании | Устранить имеющийся отбор тока | ||
| больше, чем 14,5 В | Регулятор напряжения на генераторе переменного тока неисправный | Проверить регулятор напряжения и, в случае надобности, заменить (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27) | |
| Перенапряжение вследствие пуска двигателя при помощи аккумуляторной батареи из иного автомобиля или устройства для ускоренного заряда | Опрос памяти неисправностей |
Оценка изображаемой группы 004, температура охлаждающей жидкости
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 3 | меньше, чем 80 °C | Слишком холодный двигатель | Осуществить, при необходимости, испытательный пробег |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости или же неисправный провод, ведущий к блоку управления двигателем | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| Регулятор температуры охлаждающей жидкости неисправный | Контроль регулятора температуры охлаждающей жидкости (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта19) | ||
| больше, чем 110 °C | Охладитель загрязнен | Вычистить охладитель | |
| Не работает вентилятор для охлаждения жидкости | Проверить работу Схемы электрооборудования и месторасположение | ||
| Регулятор температуры охлаждающей жидкости неисправный | Контроль регулятора температуры охлаждающей жидкости (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта19) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости или же провод, ведущий к блоку управления двигателем | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости | ||
| постоянно -40 °C | Обрыв провода или короткое замыкание на положительный полюс | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости | |
| постоянно 120 °C | Короткое замыкание на массу |
Оценка изображаемой группы 004, температура впускаемого воздуха
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 4 | постоянно -40 °C | Обрыв провода или короткое замыкание на положительный полюс | Проверить датчик температуры впускаемого воздуха |
| постоянно 120 °C | Короткое замыкание на массу |
Изображаемая группа 005 - основные функции:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 5 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх % | xxx км/ч | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Режим работы (холостой ход, частичная нагрузка, обогащение, замедление при торможении) | холостой ход | — | ||||
| Скорость движения автомобиля | 0 км/ч | — | ||||
| Нагрузка двигателя | AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY | 10…20 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |||
| BUD | 10…35 % | |||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 006 - основные функции:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 6 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх % | ххх °C | xx,x % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Высотный корректор подачи топлива | -30,0...5,0 % | — | ||||
| Температура впускаемого воздуха | -40…120 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Нагрузка двигателя | AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY | 10…20 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |||
| BUD | 10…35 % | |||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 3: В качестве требуемого значения указывается общий температурный интервал. Изображаемое значение должно находиться сверх окрестной температуры.
Изображаемая группа 010 - зажигание:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 10 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх % | хх % | xx,x ° | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Угол опережения зажигания | 0...10,0 ° перед ВМТ | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 1 G187 (G187)) | AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY | 10…11 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |||
| BUD | 10…13 % | |||||
| Нагрузка двигателя | AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY | 10…20 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |||
| BUD | 10…35 % | |||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка изображаемой группы 010, нагрузка двигателя
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 2 | меньше, чем требуемое значение | Пониженные значения могут появиться только на ходу автомобиля co сброшенным "газом" | |
| больше, чем требуемое значение | Плохая работа при холостом ходе (двигатель работает не co всеми цилиндрами) | Проверить клапанные форсунки . Проверить провода высокого напряжения системы зажигания и свечи зажигания | |
| Электропотребители включены | Выключить электропотребители | ||
| Рулевое колесо - в концевом положении | Перевести рулевое колесо в среднее положение | ||
| Включена ступень скорости (автоматическая коробка передач) | Перевести рычаг преселектора в положение Р или N |
Оценка изображаемой группы 010, угол поворота дроссельной заслонки
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 3 | больше, чем требуемое значение | Блок управления двигателем не приспособлен к механизму управления дроссельной заслонкой | Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой |
| Потенциометр дроссельной заслонки в механизме управления дроссельной заслонкой неисправный | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой (J338) . | ||
| Дроссельная заслонка застревает (висит) | Устранить причину | ||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнен | Заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра |
Изображаемая группа 014 - зажигание, сумма пропусков зажигания:
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 14 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх % | ххх | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Распознавание пропусков зажигания (активировано, заблокировано) | активировано | — | ||||
| Сумма пропусков зажигания | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Нагрузка двигателя | 12…100 % | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | ||||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AUA | 650...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенными кодами двигателя BBY, BKY, BUD | 660...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили c автоматической коробкой передач(двигатели с буквенными кодами AUA, BBY, BKY) | 580...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AU В | 740...6600 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя BBZ | 580...6600 об/мин. | — |
Оценка изображаемой группы 014, сумма пропусков зажигания
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 3 | больше, чем 0 | Неисправная свеча Неисправная концевая муфта (наконечник) проводов к свечам зажигания Неисправный трансформатор высокого напряжения системы зажигания | Проверить свечи зажигания и провода высокого напряжения к свечам зажигания c концевыми муфтами (наконечниками) Проверить трансформатор высокого напряжения системы зажигания |
| Неисправная клапанная форсунка | Проверить клапанные форсунки . | ||
| Клапан системы рециркуляции ОГ застревает (висит) / загрязнен | Проверить электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) |
Изображаемая группа 01 - зажигание, пропуски зажигания цилиндров 1...3:
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 15 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх | ххх | ххх | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Распознавание пропусков зажигания(активировано, заблокировано) | активировано | — | ||||
| Пропуск зажигания цилиндра 3 | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Пропуск зажигания цилиндра 2 | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Пропуск зажигания цилиндра 1 | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 016 - зажигание, пропуск зажигания цилиндра 4:
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 16 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх | — | — | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Распознавание пропусков зажигания(активировано, заблокировано) | активировано | — | ||||
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| Пропуск зажигания цилиндра 4 | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка изображаемых групп 015 и 016, пропуски зажигания цилиндров 1...4
| Поля индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| Изобр. группа 15поля 1...3 | больше, чем 0 | Неисправная свеча Неисправная концевая муфта (наконечник) проводов к свечам зажигания Неисправный трансформатор высокого напряжения системы зажигания | Проверить свечи зажигания и провода высокого напряжения к свечам зажигания c концевыми муфтами (наконечниками) Проверить трансформатор высокого напряжения системы зажигания |
| иизобр. группа 16поле 1 | Неисправная клапанная форсунка | Проверить клапанные форсунки . | |
| Клапан системы рециркуляции ОГ застревает (висит) / загрязнен | Проверить электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) |
Изображаемая группа 022 - зажигание, регулирование детонационного стука:
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 22 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх % | xx,x ° | xx,x ° | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Уменьшение угла опережения зажигания регулированием детонационного стука на 2-ом цилиндре | 0...14 ° | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Уменьшение угла опережения зажигания регулированием детонационного стука на 1-ом цилиндре | 0...14 ° | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Нагрузка двигателя | 15...100 % | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | ||||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AUA | 650...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенными кодами двигателя BBY, BKY, BUD | 660...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили c автоматической коробкой передач(двигатели с буквенными кодами AUA, BBY, BKY) | 580...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AU В | 740...6600 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя BBZ | 580...5700 об/мин. | — |
ПримечаниеИнструкция Примечание к полям индикации 3 и 4: При холостом ходе положено, чтобы изображалось значение 0,0 °. 14 ° представляет собой наибольшее уменьшение угла опережения зажигания.
Изображаемая группа 023 - зажигание, регулирование детонационного стука:
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 23 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх % | xx,x ° | xx,x ° | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Уменьшение угла опережения зажигания регулированием детонационного стука на 4-ом цилиндре | 0...14 ° | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Уменьшение угла опережения зажигания регулированием детонационного стука на 3-ем цилиндре | 0...14 ° | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Нагрузка двигателя | 15...100 % | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | Автомобили с буквенным кодом двигателя AUA | 650...5700 об/мин. | — | |||
| Автомобили с буквенными кодами двигателя BBY, BKY, BUD | 660...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили c автоматической коробкой передач(двигатели с буквенными кодами AUA, BBY, BKY) | 580...5700 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AU В | 740...6600 об/мин. | — | ||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя BBZ | 580...6600 об/мин. | — |
ПримечаниеИнструкция Примечание к полям индикации 3 и 4: При холостом ходе положено, чтобы изображалось значение 0,0 °. 14 ° представляет собой наибольшее уменьшение угла опережения зажигания.
Оценка изображаемых групп 022/023, уменьшение угла опережения зажигания
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 3 и 4 | Все цилиндры - 14 ° | Датчик детонационного сгорания неисправный | Проверить датчик детонационного сгорания |
| В разъёме имеется коррозия | Проверить разъём датчика детонационного сгорания | ||
| Плохо затянуто крепление датчика детонационного сгорания | Ослабив крепление датчика детонационного сгорания, снова затянуть его (20 Нм). | ||
| Ослаблено крепление сборочных деталей на двигателе | Затянуть сборочные детали | ||
| Плохое качество топлива | Поменять вид топлива | ||
| Один цилиндр существенно отличается от остальных | В разъёме имеется коррозия | Проверить разъём датчика детонационного сгорания | |
| Повреждение двигателя | Контроль давления сжатия (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта15) | ||
| Ослаблено крепление сборочных деталей на двигателе | Затянуть сборочные детали |
Изображаемая группа 028 - зажигание, регулирование детонационного стука:
- Режим движения автомобиля
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 - установка в исходное положение
| Система – в исходном положении 28 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх % | ххх,х °C | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Результат контроля датчика детонационного сгорания (испытание протекает / испытание выкл. / система - в норме / система - не в норме) | сист. - в норме | — | ||||
| Температура охлаждающей жидкости | 60…110 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Нагрузка двигателя | 50...70 % | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | 2000...4000 об/мин. | — |
Блоки измеренных значений, изображаемые группы 030...062, 099
Изображаемая группа 030, лямбда-регулирование:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 30 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх | ххх | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| состояние лямбда-регулирования позади катализатора ОГ | 110 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Состояние лямбда-регулирования перед катализатором ОГ | 111 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 2: На третьем изображаемом месте появляется сначала 1 не раньше, чем при частичной нагрузке.
Значение цифр в трехзначном числовом блоке в поле индикации 1:
| Действует при изображаемых местах = 1 | |||
|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |
| 1 | Активное лямбда-регулирование | ||
| 1 | Лямбда-зонд подготовлены | ||
| 1 | Обогрев лямбда-зонда включен |
Изображаемая группа 031 - лямбда-регулирование, значения лямбда-показателя перед катализатором ОГ:
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Двигатель работает на холостом ходу
- Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 31 → | ⇐ Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,хххх | x,хххх | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Нет изображения | --- | --- | ||||
| Нет изображения | --- | --- | ||||
| Требуемое значение лямбда-показателя - ряд цилиндров 1 | 0,9900…1,0100 | --- | ||||
| Фактическое значение лямбда-показателя - ряд цилиндров 1 | 0,9600…1,0400 | --- |
Изображаемая группа 031 - лямбда-регулирование, значения лямбда-показателя перед катализатором ОГ:
Для двигателей с буквенным обозначением BUD
- Двигатель работает на холостом ходу
- Температура охлаждающей жидкости ≥ 80 °C
| Считывание блока измеренных значений 31 → | ⇐ Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,ххх В | x,ххх В | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Нет изображения | --- | --- | ||||
| Нет изображения | --- | --- | ||||
| Напряжение лямбда-зонда позади катализатора ОГ | 0,000…1,000 В | --- | ||||
| Напряжение лямбда-зонда перед катализатором ОГ | 0,000…1,000 В | --- |
ПримечаниеИнструкция К полям индикации 1 и 2: Значение сигнала напряжения «„богатая смесь (мало остаточного кислорода)“» ок. 0,7...1,0 В. Сигнал напряжения «„обедненная смесь (много остаточного кислорода)“» равен значению ок. 0,0...0,3 В. При переходе с «„богатой смеси“» на «„обедненную смесь“» и наоборот (λ = 1,0) имеет место скачок напряжения со значения 0,7...1,0 В на 0,0...0,3 В и, соотв., наоборот. Вследствие крутого скачка напряжения лямбда-регулирование не может поддерживать постоянно идеальный состав смеси, соответствующий λ = 1,0. Регулирование колеблется все время между состояниями «„незначительно обедненная смесь“» и «„смесь незначительно богаче“».
Изображаемая группа 032 - лямбда-регулирование, обучаемые значения лямбда-показателя:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 32 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xx,x % | xx,x % | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| Отсчитанное значение лямбда-показателя при частичной нагрузке (мультипликационное) перед катализатором ОГ | -10,0...10,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Отсчитанное значение лямбда-показателя на холостом ходу (кратное) перед катализатором ОГ | -10,0...10,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция к полям индикации 1 и 2: Низкие значения означают, что двигатель работает co слишком богатой рабочей смесью, и поэтому лямбда-регулированием осуществляется регулирование в сторону обеднения смеси. Высокие значения означают, что двигатель работает co слишком обедненной рабочей смесью, и поэтому лямбда-регулированием осуществляется регулирование в сторону обогащения смеси. Если на блоке управления нет напряжения, то все обученные значения сбрасываются. add = аддитивная (суммарная) неисправность (напр. подсос воздуха через неплотности) проявляется в меру нарастания частоты вращения все менее и менее. У аддитивного обученного значения время впрыскивания меняется постоянно на одинаковое фиксированное значение. Значение не зависит от основного времени впрыскивания. mul - мультипликационная (кратная) неисправность (напр. неисправная клапанная форсунка) проявляется в меру нарастания частоты вращения все более и более. У кратного загруженного значения речь идет o процентном изменении времени впрыскивания. Это изменение зависит от основного времени впрыскивания. Условия обучения для частичной нагрузки. Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 75 °C, температура впускаемого воздуха - не более, чем 90 °C, режим движения автомобиля.
Оценка изображаемой группы 032, лямбда-регулирование, обучаемые значения лямбда-показателя
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 1 и 2 | низкие обучаемые значения лямбда-показателя | Низкие обучаемые значения на холостом ходу при нормальных обучаемых значениях при частичной нагрузке: Возможно, что масло разбавлено (высокая доля топлива в масле) | Исчезает после езды на автомагистрали или же после смены масла |
| Негерметичная клапанная форсунка | Проверить клапанные форсунки . | ||
| Давление подачи топлива слишком высокое | Проверить регулятор давления подачи топлива и удерживающее давление в системе (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) | ||
| Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем N80 (N80) постоянно открыт | Проверить электромагнитный клапан 1 бачка c активированным углем N80 (N80) | ||
| Неисправный обогрев лямбда-зонда или же лямбда-зонд загрязнен | Проверить обогрев лямбда-зонда перед катализатором ОГ |
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 1 и 2 | Высокие обучаемые значения лямбда-показателя | Высокие обучаемые значения на холостом ходу при менее высоких обучаемых значениях при частичной нагрузке: Возможно, что подсасывается воздух через неплотности на участке впускного газопровода | Проверить систему впуска на нарушение герметичности (подсос воздуха через неплотности) |
| Подсос воздуха через неплотности на участке между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой | Устранить причину | ||
| Подсос воздуха через неплотности на участке уплотнения выпускного коллектора | Устранить причину | ||
| Клапанная форсунка засорена | Проверить клапанные форсунки . | ||
| Давление подачи топлива слишком низкое | Проверить регулятор давления подачи топлива и удерживающее давление в системе (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) | ||
| Неисправный обогрев лямбда-зонда или же лямбда-зонд загрязнен | Проверить обогрев лямбд-зонда перед катализатором ОГ . |
Изображаемая группа 033 - лямбда-регулирование, регулируемые значения лямбда-показателя:
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 33 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xx,x % | x,ххх В | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| Напряжение лямбда-зонда перед катализатором ОГ | 0,4...0,5 В | — | ||||
| Лямбда-регулирование перед катализатором ОГ | -15,0...15,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 1: Индикация должна колебаться на участке вокруг 0. Если постоянно изображен 0, то это означает, что имело место переключение лямбда-регулирования c регулирования на управление, так как в лямбда-регулировании имеется неисправность. Опрос памяти неисправностей .
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 2: Изображение 0,450 В соответствует значению λ = 1,0. Сигнал напряжения «„богатая смесь“» (мало остаточного кислорода) - значение ниже, чем 0,45 В. Сигнал напряжения «„обедненная смесь“» (много остаточного кислорода) - значение сверх 0,45 В. По своей конструкции широкополосный лямбда-зонд позволяет постоянное лямбда-регулирование благодаря прохождению сигнала при отклонениях от λ = 1. Регулирование - динамично, так как отклонение от требуемого значения текущее и известно его конкретное значение.
Оценка изображаемой группы 033, лямбда-регулирование перед катализатором ОГ
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 1 | вне пределов допуска | Участок отрицательных значений: Двигатель работает co слишком богатой смесью, лямбда-регулирование обедняет смесь Участок положительных значений: Двигатель работает co слишком обедненной смесью, лямбда-регулирование обогощает смесь | Выждать 30 секунд, чтобы изображение стало устойчивым. |
| Подсос воздуха через неплотности | Проверить систему впуска на нарушение герметичности (подсос воздуха через неплотности) . | ||
| Неисправная клапанная форсунка | Проверить клапанные форсунки . | ||
| Обученные значения лямбда - на пределе (ограничителе) | Проверить обучаемые значения лямбда-зонда в изображаемой группе 032 Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 033 - лямбда-регулирование, регулируемые значения лямбда-показателя:
Для двигателей с буквенным обозначением BUD
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 33 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xx,x % | хх | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| состояние лямбда-зонда перед катализатором ОГ | хх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Лямбда-регулирование перед катализатором ОГ | -15,0...15,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 1: Индикация должна колебаться на участке вокруг 0. Если постоянно изображен 0, то это означает, что имело место переключение лямбда-регулирования c регулирования на управление, так как в лямбда-регулировании имеется неисправность. Опрос памяти неисправностей .
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 2: Вследствие крутого скачка напряжения лямбда-регулирование не может поддерживать постоянно идеальный состав смеси, соответствующий λ = 1,0. Регулирование колеблется все время между состояниями «„незначительно обедненная смесь“» и «„смесь незначительно богаче“».
Оценка изображаемой группы 033, лямбда-регулирование перед катализатором ОГ
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 1 | вне пределов допуска | Участок отрицательных значений: Двигатель работает co слишком богатой смесью, лямбда-регулирование обедняет смесь Участок положительных значений: Двигатель работает co слишком обедненной смесью, лямбда-регулирование обогощает смесь | Выждать 30 секунд, чтобы изображение стало устойчивым |
| Подсос воздуха через неплотности | Проверить систему впуска на нарушение герметичности (подсос воздуха через неплотности) | ||
| Неисправная клапанная форсунка | Проверить клапанные форсунки . | ||
| Обученные значения лямбда - на пределе (ограничителе) | Проверить обучаемые значения лямбда-зонда в изображаемой группе 032 Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Значение цифрового состояния в поле индикации 2:
| Цифровое состояние | Толкование |
|---|---|
| 1 | неудовлетворительный сигнал |
| 2 | обедненная смесь |
| 4 | переход к богатой смеси |
| 8 | богатая смесь |
| 16 | переход к обедненной смеси |
| 32 | неисправность при обедненной смеси |
| 64 | неисправность при богатпй смеси |
Изображаемая группа 034, лямбда-регулирование - диагноз лямбда-зонда перед катализатором ОГ (проверка старения через диапазон амплитуд):
- Дважды нажать коротко и резко на педаль, чтобы частота вращения поднялась сверх 5000 об/мин.
- Автомобиль стоит на месте, двигатель работает c повышенной частотой вращения
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 - установка в исходное положение
| Система – в исходном положении 34 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх,х °C | x,x с | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Результат контроля старения лямбда-зонда перед катализатором ОГ(Тест выкл / Тест работает / R1-S1 - в норме / R1-S1 - не в норме) | R1-S1 OK (в норме) | — | ||||
| Длительность периода лямбд-зонда перед катализатором ОГ | не более, чем 1.0 с | — | ||||
| Температура катализатора ОГ | — | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | 1500...3900 об/мин. | — |
ПримечаниеИнструкция К полям индикации 3 и 4: Длительность периодов указывает время между двумя скачками напряжения (напр. богатая - обедненная - богатая) лямбда-зонда и, таким образом, служит критерием состояния старения лямбда-зонда. Если предусмотренное время превышено, то в поле индикации 4 изобразится R1 S1 - не в норме.
Изображаемая группа 036 - лямбда-регулирование, рабочая готовность позади катализатора ОГ:
- Автомобиль стоит на месте, педаль тормоза нажата, двигатель работает на повышенной частоте вращения при холостом ходе (1500...4000 об/мин.)
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 - установка в исходное положение
| Система – в исходном положении 36 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,ххх В | Текст | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| Контроль лямбда-зонда позади катализатора ОГ(Тест выкл / Тест работает / R1-S2 - в норме / R1-S2 - не в норме) | R1 S2 OK (в норме) | — | ||||
| Напряжение лямбда-зонда позади катализатора ОГ | 0,000...1,000 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка изображаемой группы 036, напряжение на лямбда-зондах, лямбда-зонд позади катализатора ОГ
| Поле индикации | Изображение на дисплее: | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности |
|---|---|---|---|
| 1 | постоянно 1,100 В | короткое замыкание на положительный полюс в: лямбда-зонде, проводе для лямбда-зонда, проводе, соединяющем c массой, блоке управления двигателем | Проверить лямбда-зонд и лямбда-регулирование позади катализатора ОГ |
| постоянно в пределах0,400 и 0,500 В | Обрыв провода в: лямбда-зонде, проводе для лямбда-зонда, проводе, соединяющем c массой, блоке управления двигателем | ||
| постоянно 0,000 В | Короткое замыкание на массу в: лямбда-зонде, проводе для лямбда-зонда, проводе, соединяющем c массой, блоке управления двигателем |
Изображаемая группа 037 - лямбда-регулирование, лямбда-зонды позади катализатора ОГ:
- Режим движения автомобиля
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 - установка в исходное положение
| Система – в исходном положении 37 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xx,x % | x,ххх В | x,x % | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Испытание лямбда-зондов(Тест протекает / Тест выкл. / Сист. - в норме / Сист. - не в норме) | Сист. - в норме | — | ||||
| Не принимать во внимание | — | — | ||||
| Напряжение лямбда-зонда позади катализатора ОГ | 0,000...1,000 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Нагрузка двигателя | 12,0...40,0 % | - |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 2: Значение сигнала напряжения «„богатая смесь (мало остаточного кислорода)“» ок. 0,7...1,0 В. Сигнал напряжения «„обедненная смесь (много остаточного кислорода)“» равен значению ок. 0,0...0,3 В. При переходе с «„богатой смеси“» на «„обедненную смесь“» и наоборот (λ = 1,0) имеет место скачок напряжения со значения 0,7...1,0 В на 0,0...0,3 В и, соотв., наоборот. Вследствие крутого скачка напряжения лямбда-регулирование не может поддерживать постоянно идеальный состав смеси, соответствующий λ = 1,0. Регулирование колеблется все время между состояниями «„незначительно обедненная смесь“» и «„смесь незначительно богаче“». Изображаемое значение время от времени упадет ниже 0,3 В и поднимется сверх 0,6 В. Изображаемое значение ниже, чем 0,45 В, означает обедненную, а сверх 0,45 В - богатую смесь. На частоте вращения холостого хода следует, чтобы напряжение ламбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) колебалось в пределах между богатой и обедненной смесью. Напряжение ламбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) должно постоянно изображать богатую или обедненную смесь. Если колебается напряжение тоже позади катализатора ОГ, то это означает, что или неисправный катализатор ОГ (Считыванмие блока измеренных значений 046 Символ, определяющий позицию иллюстрации) или были перепутаны зонды (ход двигателя неравномерный). Лямбда-регулирование колебается в пределах между -15...15 %.
Напряжение четырехконтактного лямбда-зонда Uλ в мВ
A: напряжение лямбда-зонда высокое
богатая смесь (избыточное топливо или недостаток воздуха)
высокое значение СО
В: напряжение лямбда-зонда низкое
обедненная смесь (недостаток топлива или избыток воздуха)
низкое значение СО
Изображаемая группа 041 - лямбда-регулирование, обогрев лямбда-зондов:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 41 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| — | Текст | — | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Обогрев лямбда-зонда позади катализатора ОГ | kattop2 вкл kattop2 выкл | — | ||||
| — | — | |||||
| Обогрев лямбда-зонда перед катализатором ОГ | kattop1 вкл kattop1 выкл | — | ||||
| — | — |
ПримечаниеИнструкция В зависимости от рабочего состояния (режима) двигателя обогрев лямбда-зондов включается или же выключается, значит, показаниями в поле индикации 2 и 4 могут быть или «„kattop1(2) вкл“» или «„kattop1(2) выкл“».
Изображаемая группа 46 - лямбда-регулирование, диагноз катализатора ОГ (испытание преобразования):
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 - установка в исходное положение
- Автомобиль стоит на месте, двигатель работает c повышенной частотой вращения
- Нет никакой записи в памяти неисправностей, температура охлаждающей жидкости: 60...120 °C, лямбда-регулирование активно и устойчиво
| Система – в исходном положении 46 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх,х °C | xx,x % | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Результат испытания преобразования катализатора ОГ(Тест выкл / Тест протекает / К atR1 - в норме / К atR1 - не в норме) | Kat R1 OK (в норме) | — | ||||
| Измеренное значение преобразования катализатора ОГ | по крайней мере 60 % | — | ||||
| Температура катализатора ОГ | по крайней мере 300 °C | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | 1500...3900 об/мин. | — |
Изображаемая группа 099 - лямбда-регулирование, рабочее состояние лямбда-регулирования:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 99 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх °C | xx,x % | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Рабочее состояние лямбда-регулирования | выключеновключено | — | ||||
| Лямбда-регулирование перед катализатором ОГ | -15,0...15,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Температура охлаждающей жидкости | 80…110 °C | |||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание |
Изображаемая группа 050 - регулирование частоты вращения, рабочие состояния:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 50 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хххх/мин. | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Рабочее состояние (режим работы ) компрессора кондиционера | включеновыключено | — | ||||
| Рабочее состояние (режим работы ) кондиционера | включеновыключено | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода - требуемое значение) | ||||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AUA | 750 об/мин.(830 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AU В | 840 об/мин.(870 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенными кодами двигателя BBY, BKY | 760 об/мин. | |||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя BBZ | 680 об/мин. | |||||
| Автомобили с буквенным обозначением двигателя BUD | 770 об/мин.(900 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AUA, BBY и автоматической коробкой передач | 680 об/мин.(800 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенным обозначением двигателя BKY и автоматической коробкой передач | 670 об/мин.(750 об/мин.) Примечание | |||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода - фактическое значение) | хххх об/мин. Примечание |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 2: Изображается определенное блоком управления двигателем требуемое значение частоты вращения вала двигателя (значение, поправленное в блоке управления). В случае слишком разряженной аккумуляторной батареи или чрезвычайно сильно нагретого двигателя требуемая частота вращения вала двигателя повышается.
ПримечаниеИнструкция К полям индикации 3 и 4: У автомобилей без кондиционера всегда изображается «„выключено“».
Изображаемая группа 054 - регулирование частоты вращения
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 54 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | Текст | ххх % | ххх % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 1 G187 (G187)) | 3...97 % | — | ||||
| Датчик 1 для настройки положения педали акселератора G79 (G79) | 3...97 % | — | ||||
| Рабочее состояние (режим): холостой ход, частичная нагрузка, обогащение, замедление при торможении, полная нагрузка) | — | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | 580 ... 6600 об/мин. |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 2: В зависимости от частоты вращения или нагрузки изображается рабочее состояние. Начиная c повышенной частоты вращения, изображается «„замедление“» при закрытой дроссельной заслонке только до 1450 об/мин. Зазем - снова холостой ход.
Изображаемая группа 055 - регулирование частоты вращения, стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу:
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 55 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх Нм | xx,x % | ххххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Рабочие состояния | ххххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Обучаемое значение регулятора частоты вращения холостого хода | ||||||
| Кондиционер включен | -6,0...8,0 % | — | ||||
| Кондиционер выключен | -3,0...8,0 % | |||||
| Регулятор частоты вращения при холостом ходе | -10...0 Нм | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 3: Изображается, насколько стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу «„отучилась“» от среднего значения, обусловленного конструкцией. У нового двигателя значение укладывается, вследствие повышенного трения, в пределы положительных значений, a у обкатанного двигателя - в пределы отрицательных значений.
Изображаемая группа 055 - регулирование частоты вращения, стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу:
Для двигателей с буквенным обозначением BUD
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 55 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх Нм | х,ххх Нм | ххххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Рабочие состояния | ххххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Обучаемое значение регулятора частоты вращения холостого хода | — | — | ||||
| Регулятор частоты вращения при холостом ходе | -10...0 Нм | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | хххх об/мин. Примечание |
Поле индикации 4 - рабочие состояния, значение цифр в пятизначном числовом блоке
| Действует при изображаемых местах = 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Толкование |
| 1 | Компрессор кондиционера включен | ||||
| 1 | Ходовая ступень включена | ||||
| 1 | Кондиционер включен | ||||
| х | Без значения | ||||
| х | Без значения |
Изображаемая группа 056 - регулирование частоты вращения, стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 56 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хххх/мин. | хх Нм | ххххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Рабочие состояния | ххххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Регулятор частоты вращения при холостом ходе | -10...0 Нм | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода - требуемое значение) | ||||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AUA | 750 об/мин.(830 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя AU В | 840 об/мин.(870 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенными кодами двигателя BBY, BKY | 760 об/мин. | |||||
| Автомобили с буквенным кодом двигателя BBZ | 680 об/мин. | |||||
| Автомобили с буквенным обозначением двигателя BUD | 770 об/мин.(900 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенными обозначениями двигателя AUA, BBY и автоматической коробкой передач | 680 об/мин.(800 об/мин.) Примечание | |||||
| Автомобили с буквенным обозначением двигателя BKY и автоматической коробкой передач | 670 об/мин.(750 об/мин.) Примечание | |||||
| Частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода - фактическое значение) | хххх об/мин. Примечание |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 2: Изображается определенное блоком управления двигателем требуемое значение частоты вращения вала двигателя (значение, поправленное в блоке управления). В случае слишком разряженной аккумуляторной батареи или чрезвычайно сильно нагретого двигателя требуемая частота вращения вала двигателя повышается.
Изображаемая группа 60 - регулирование частоты вращения, приспособление электронной системы управления подачей топлива:
- Зажигание включено, двигатель остановлен
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 «„Установка в исходное положение“»
| Считывание блока измеренных значений 60 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх % | ххх % | хх | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Состояние приспособления (ADP)(ADP происходит, ADP - в норме или ADP - не в норме) | ADP - в норме | — | ||||
| Счетчик обученных шагов | 0...12 | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 2 G188 (G188)) | 3...97% | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки | 3...97% | — | ||||
| (потенциометр 1 G187 (G187)) |
ПримечаниеИнструкция К изображаемой группе 60: Приспособление механизма управления дроссельной заслонкой осуществляется при включенном зажигании и ненажатой педали акселератора. В случае набора изображаемой группы с функцией 04 «„Установка в исходное положение“» блок управления двигателем приспосабливается к механизму управления дроссельной заслонкой. Это приспособление необходимо осуществить всегда после встраивания иного механизма управления дроссельной заслонкой (или же целого двигателя) и, соотв., если устанавливался иной блок управления двигателем. В случае перерыва в подаче напряжения (отсоединена аккумуляторная батарея) тоже нужно осуществить приспособление , Образ действий после перерыва в подаче напряжения. Во время приспособления (адаптации) счетчик в поле индикации 3 считывает вплоть до 12. Установку в исходное положение можно завершить только после того, как счетчиком достигнуто в поле индикации 3 12 шагов.
Изображаемая группа 61 - регулирование частоты вращения, электронная система управления подачей топлива:
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 61 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | — | ххх,x % | ххххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Рабочие состояния | ххххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 1 G187 (G187)) | 0...100 % | — | ||||
| — | — | |||||
| Частота вращения вала двигателя | 580 ... 6600 об/мин. |
Изображаемая группа 062 - регулирование частоты вращения, электронная система управления подачей топлива:
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Зажигание включено, двигатель остановлен
| Считывание блока измеренных значений 62 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хх % | хх % | хх % | хх % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Датчик 2 положения педали акселератора G185 (G185) | 0...100 % | — | ||||
| Датчик 1 положения педали акселератора G79 (G79) | 0...100 % | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 2 G188 (G188)) | 3...97 % | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 1 G187 (G187)) | 3...97 % | — |
Изображаемая группа 062 - регулирование частоты вращения, электронная система управления подачей топлива:
Для двигателей с буквенным обозначением BUD
- Зажигание включено, двигатель остановлен
| Считывание блока измеренных значений 62 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хх % | хх % | хх % | хх % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Датчик 2 положения педали акселератора G185 (G185) | 10...20 % | — | ||||
| Датчик 1 положения педали акселератора G79 (G79) | 10...20 % | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 2 G188 (G188)) | 80...97,0 % | — | ||||
| Угол поворота дроссельной заслонки (потенциометр 1 G187 (G187)) | 10...20 % | — |
Блоки измеренных значений, изображаемые группы 070...126
Изображаемая группа 070 - снижение показателей выброса ОГ, диагностика системы фильтра c активированным углем (система вентиляции бака):
- Двигатель работает на холостом ходу
- Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 «„Установка в исходное положение“»
| Считывание блока измеренных значений 70 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хх % | хх % | ххх мбар | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Результат диагноза бачка c активированным углем(Тест выкл / Тест протекает / TEV - в норме / TEV - не в норме) | TEV - в норме | — | ||||
| Давление во впускном газопроводе | 240...420 мбар | — | ||||
| Результат текущего диагноза | > 25 % | — | ||||
| Степень открытия | AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY | 13…25 % | ||||
| BUD | 12…38 % | — |
ПримечаниеИнструкция "TEV" означает клапан вентиляции топливного бака (электромагнитный клапан 1 бачка c активированным углем).
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 1: В ходе диагноза изображение меняется в пределах 13...25 % (или же 12…38 %) прибл. на 6 %.
Изображаемая группа 074 - снижение показателей выброса ОГ, приспособление клапана рециркуляции ОГ:
Не распространяется на двигатели с буквенными обозначениями BUD и BKY выпуска начиная с 05.2005 г.
- Зажигание включено, двигатель остановлен
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 «„Установка в исходное положение“»
| Считывание блока измеренных значений 74 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,x В | x,x В | x,ххх В | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Состояние приспособления (ADP)(ADP происходит, ADP - в норме или ADP - не в норме) | ADP - в норме | — | ||||
| Фактическое значение напряжения потенциометра | 0,300…4,600 В | — | ||||
| 100 %-ное положение | 2,9…4,6 В | — | ||||
| Положение 0 (установка в исходное положение) | 0,3…1,3 В | — |
ПримечаниеИнструкция К изображаемой группе 074: Приспособление клапана рециркуляции ОГ осуществляется при включенном зажигании. В случае набора изображаемой группы 074 с функцией 04 «„Установка в исходное положение“» блок управления двигателем приспосабливается к клапану рециркуляции ОГ. Это приспособление необходимо осуществить всегда после встраивания иного клапана рециркуляции ОГ (или же целого иного двигателя) и, соотв., если устанавливался иной блок управления двигателем.
Изображаемая группа 075 - система рециркуляции ОГ:
Не распространяется на двигатели с буквенными обозначениями BUD и BKY выпуска начиная с 05.2005 г.
- Двигатель работает на холостом ходу
- Диагностический прибор настроен на функцию 04 «„Установка в исходное положение“»
- Прибавить 5 раз коротко и резко газу вплоть до достижения максимальной частоты вращения.
| Считывание блока измеренных значений 75 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх мбар | ххх мбар | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Результат: испытание протекает / испытание выкл / сист. - в норме / сист. - не в норме | сист. OK | — | ||||
| Разность давления во впускном газопроводе | по крайней мере 50 мбар | — | ||||
| Давление во впускном газопроводе | 240...420 мбар | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | 1800...5600 об/мин. | — |
ПримечаниеИнструкция К полю индикации 3: Неисправность может появиться уже при падении ниже 140 мбар.
Изображаемая группа 100 - код Readiness:
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 100 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xxxxxxxx | ххх,х °C | xxx с | xxxxxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Состояние диагноза | — | — | ||||
| Время, проистекшее c момента пуска двигателя | — | — | ||||
| Температура охлаждающей жидкости | 80,0..110,0 °C | |||||
| Код Readiness (код готовности) | 00000000 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Поле индикации 1 - код "readiness", значение цифр в восьмизначном числовом блоке
| Код Readiness вызовется только в том случае, если на всех изображенных позициях будет 0. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Функция диагноза |
| 0 | Катализатор ОГ | |||||||
| 0 | Обогрев катализатора ОГ (в настоящее время не диагностируется / всегда «„0“») | |||||||
| 0 | Система бачка c активированным углем (система вентиляции топливного бака) | |||||||
| 0 | Система дополнительного воздуха (нет в распоряжении / всегда «„0“») | |||||||
| 0 | Кондиционер (в настоящее время не диагностируется / всегда «„0“») | |||||||
| 0 | Лямбда-зонды | |||||||
| 0 | Обогрев лямбда-зондов | |||||||
| 0 | Рециркуляция ОГ |
Изображаемая группа 120 - регулирование привода ведущих колес по их буксованию (ASR):
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 120 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх Нм | ххх Нм | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Состояние | ASR актив. / ASR не актив. | — | ||||
| Фактическая нагрузка двигателя | — | — | ||||
| Требуемая нагрузка двигателя | — | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | хххх об/мин. Примечание |
Изображаемая группа 122 - коробка передач (только автоматическая):
- Режим движения автомобиля
| Считывание блока измеренных значений 122 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх Нм | ххх Нм | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Состояние | Зацепление двигателя / нет зацепления / без вмешательства | — | ||||
| Фактическая нагрузка двигателя | — | — | ||||
| Требуемая нагрузка двигателя | — | — | ||||
| Частота вращения вала двигателя | хххх об/мин. Примечание |
Изображаемая группа 125 - связь, сообщения информационной шины
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 125 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Текст | Текст | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Состояние системы Airbag | А irbag 1 | — | ||||
| Состояние комбинированных приборов | Комб. прибор 1 | — | ||||
| Состояние коробки передач | Коробка передач 1 | — | ||||
| Состояние устройства ABS | ABS 1 | — |
Изображаемая группа 125 - связь, сообщения информационной шины
Для двигателей с буквенным обозначением BUD
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 125 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Текст | Текст | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| Состояние кондиционера | Klima 1 | — | ||||
| Состояние комбинированных приборов | Комб. прибор 1 | — | ||||
| Состояние устройства ABS | ABS 1 | — | ||||
| --- | --- | — |
Изображаемая группа 126 - связь, сообщения информационной шины
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 126 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Текст | Текст | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| --- | --- | — | ||||
| --- | --- | — | ||||
| состояние центрального блока управления электрической бортовой сетью автомобиля | Электр. CR 1 | |||||
| Состояние кондиционера | Klima 1 |
Изображаемая группа 126 - связь, сообщения информационной шины
Для двигателей с буквенным обозначением BUD
- Двигатель работает на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 126 → | ⇐Изображение на дисплее: | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Текст | Текст | Текст | Текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ⇐ Поле индикации | Требуемое значение | Оценка: |
| состояние центрального блока управления электрической бортовой сетью автомобиля | Электр. CR 1 | — | ||||
| Состояние системы Airbag | А irbag 1 | — | ||||
| --- | --- | |||||
| --- | --- |
ПримечаниеИнструкция К изображаемым группам 125 и 126: Требуемое значение = 1; изображаются блоки управления c активной информационной шиной.
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| вместо 1 имеется 0 | неисправное соединение проводов CAN-Bus | Проверить информационную шину Выполнить автоматический ход работ для считывания всех памятей неисправностей. | |
| неисправный провод CAN-Bus - блок управления |