Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как отремонтировать картер сцепления
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как отремонтировать картер сцепления Skoda Fabia I

Двигатель 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Универсальное приспособление (MP 3-419)
  • Корпус (MP 3-424)
  • Обратная выколотка (MP 3-509)
  • Дорн для запрессовки втулок (MP 3-606)
  • Съемник c захватом детали изнутри 14,5 ... 18,5 мм (напр. Kukko 21/2 (Kukko 21/2))
  • Уплотняющее средство (THREE BOND 1305)
  • Упругий штифт 4 x 25 мм вытащить при помощи клещей установка - c помощью выколотки штифтов (MP 3-509) — Упругий штифт
  • Пробка прежде чем приступить к установке, нанести уплотняющее средство (THREE BOND 1305) — Пробка
  • Цапфа вилка переключения передач для включения передачи заднего хода извлечение и установка Илл. — Цапфа
  • Вилка переключения передач для включения передачи заднего хода извлечение и установка Илл. — Вилка переключения передач для включения передачи заднего хода
  • Роликоподшипник для ведущего вала извлечение и установка положение для сборки Илл. — Роликоподшипник
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Сальник для ведущего вала снятие Илл. заколачивание Илл. — Сальник для ведущего вала
  • Установочный винт без головки (шпилька), М10 — Установочный винт без головки (шпилька), М10
  • Установочный винт без головки (шпилька), М10 — Установочный винт без головки (шпилька), М10
  • Уплотнительное кольцо для правого вала c фланцем замена прежде чем приступить к установке, заправить герметизирующей консистентной смазкой учитывать различные исполнения — Уплотнительное кольцо
  • Корпус для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г. для правого сальника снятие Илл. установка Илл. — Корпус
  • 20 Нм только у автомобилей без устройства ABS; начиная с XI/02 г. — 20 Нм
  • Привод спидометра только у автомобилей без устройства ABS; начиная с XI/02 г. — Привод спидометра
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения только у автомобилей без устройства ABS; начиная с XI/02 г. всегда заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Магнит удерживается плоскостью разъема картера — Магнит
  • Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника для дифференциала извлечение и установка в случае замены: отрегулировать дифференциал — Наружное кольцо (обойма) конического роликоподшипника
  • Втулка для штока вилок переключения передач извлечение Илл. заколачивание Илл. — Втулка для штока вилок переключения передач
  • Патрубок — Патрубок
  • Роликоподшипник для ведомого вала извлечение и установка положение для сборки Илл. — Роликоподшипник
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Шайба — Шайба

Извлечение

  1. Извлечь штифт c пружиной [1] при помощи клещей.
  2. Выдавить палец и запорную пробку c применением дорна[A].

Установка

  1. Установить вилку переключения передач [2].
  2. Насунуть палец вилки переключения передач (более короткая сторона от отверстия для штифта c пружиной направлена к запорной пробке).
  3. Заколотить штифт c пружиной [1] при помощи обратной выколотки (MP 3-509).
  4. Смазав запорную пробку уплотняющим средством (THREE BOND 1305), установить ee.

Маркировки роликоподшипников для ведомого вала стрелка [1] и ведущего вала стрелка [2] должно быть после установки видно (направлены вверх).

После установки следует зафиксировать оба подшипника винтами [A] и [B].

Правильного положения для сборки сальника достигается только после установки направляющей гильзы.

Осуществляя установку при помощи дорна для запрессовки втулок (MP 3-606), предотвращается заодно выскальзывание втулки.

  1. Поворачиванием гайки [B] через шайбу (MP 3-420) запрессовать втулку до упора.