Система впрыскивания топлива (1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание) Skoda Fabia I

Принципы техники безопасности

Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива, необходимо соблюдать следующие указания:

• Не прикасаться к катушкам зажигания и не отсоединять их на ходу двигателя или же во время его пуска.
• Отсоединение и присоединение проводов системы впрыскивания топлива, а также проводов для контрольно-измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании.
• Двигатель можно мыть только в том случае, если зажигание выключено.
• Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем.
• Если нужно пускать двигатель без того, чтобы он завелся:

1. Отсоединить все четырехконтактные разъёмы от катушек зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) .
2. Отсоединить vse разъёмы клапанных форсунок.

Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:

• Всегда нужно закрепить контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье и обслуживать их оттуда силами второго механика. Если обслуживать контрольно-измерительные приборы c места для пассажира рядом c водителем, то в случае дорожного происшествия возможно нанесение ранения лицам вследствие срабатывания надувной подушки безопасности Airbag для пассажира переднего сиденья.

Правила чистоты

Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие правила, касающиеся чистоты и порядка.

• Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
• Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
• В том случае, если ремонт будет осуществляться не сразу, следует тщательно прикрыть или же закрыть вскрытые детали.
• Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились без упаковки (напр. в инструментальном ящике и т.п.).
• В случае открытой системы: не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
• Разъединенные разъёмы: Защищать от загрязнения и от влаги. Соединять можно только сухие разъёмы.

Схема расположения мест сборки

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Войти

• Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)*/ ** значение сопротивления: 22…30 Ω — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)*/ **
• Клапанные форсунки (N30…N32)* значение сопротивления: 12…17 Ω (при прибл. 20 °C) контроль впрыскиваемого количества топлива, герметичности и formy струи клапаннух форсунок — Клапанные форсунки (N30…N32)*
• Регулятор давления подачи топлива контроль (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Регулятор давления подачи топлива
• Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)* место сборки: в картере коленчатого вала со стороны впуска контроль — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)*
• Датчик давления воздуха во впускном газопроводе (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)* место сборки: на впускном газопроводе Значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления воздуха во впускном газопроводе (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)*
• Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)* контроль — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)*
• Блок управления двигателем * блок управления Simos (J361) — Блок управления двигателем *
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)* значения сопротивления — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)*
• Четырехконтактный разъём коричневый для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) и обогрева лямбда-зонда позади катализатора ОГ (Z29) для двигателей по нормам предельных показателей выброса ОГ EU-4 и EU-3 DDK — Четырехконтактный разъём
• Четырехконтактный разъём черный черный для лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) и обогрева лямбда-зонда перед катализатором ОГ (Z19) — Четырехконтактный разъём
• Датчик положения распределительночо вала (G163)* контроль — Датчик положения распределительночо вала (G163)*
• Датчик детонационного сгорания I (G61)* место сборки: в картере коленчатого вала со стороны впуска — Датчик детонационного сгорания I (G61)*
• Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм* руководствоваться номером запчасти место сборки: в выпускном коллекторе контроль лямбда-зонда (G39) и лямбда-регулирования перед катализатором ОГ — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм*
• Катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)* значения сопротивления — Катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)*
• Точка соединения на массу -19- на крышке головки блока цилиндров — Точка соединения на массу -19-
• Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV) руководствоваться номером запчасти для вентиляции картера двигателя — Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV)

Для двигателя с буквенным обозначением BMD

Войти

• Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)*/ ** значение сопротивления: 22…30 Ω — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)*/ **
• Клапанные форсунки (N30…N32)* значение сопротивления: 12…17 Ω (при прибл. 20 °C) контроль впрыскиваемого количества топлива, герметичности и formy струи клапаннух форсунок — Клапанные форсунки (N30…N32)*
• Воздушный клапан удаление воздуха из системы питания (см. 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Воздушный клапан
• Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)* место сборки: в картере коленчатого вала со стороны впуска контроль — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)*
• Датчик давления воздуха во впускном газопроводе (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)* место сборки: на впускном газопроводе Значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления воздуха во впускном газопроводе (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)*
• Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)* контроль — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)*
• Блок управления двигателем * блок управления Simos (J361) — Блок управления двигателем *
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)* значения сопротивления — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)*
• Четырехконтактный разъём коричневый для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) и обогрева лямбда-зонда позади катализатора ОГ (Z29) для двигателей по норме предельных показателей выпроса ОГ EU-4 — Четырехконтактный разъём
• Четырехконтактный разъём черный черный для лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) и обогрева лямбда-зонда перед катализатором ОГ (Z19) — Четырехконтактный разъём
• Датчик положения распределительночо вала (G163)* контроль — Датчик положения распределительночо вала (G163)*
• Датчик детонационного сгорания I (G61)* место сборки: в картере коленчатого вала со стороны впуска — Датчик детонационного сгорания I (G61)*
• Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм* руководствоваться номером запчасти место сборки: в выпускном коллекторе контроль лямбда-зонда (G39) и лямбда-регулирования перед катализатором ОГ — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм*
• Катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)* значения сопротивления — Катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)*
• Точка соединения на массу -19- на крышке головки блока цилиндров — Точка соединения на массу -19-
• Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV) руководствоваться номером запчасти для вентиляции картера двигателя для северных стран снабжен изоляцией — Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV)

Для двигателей с буквенными обозначениями AZQ, BME

Войти

• Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)*/ ** значение сопротивления: 22…30 Ω — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)*/ **
• Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV) для вентиляции картера двигателя руководствоваться номером запчасти — Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV)
• Клапанные форсунки (N30…N32)* значение сопротивления: 12…17 Ω (при прибл. 20 °C) контроль впрыскиваемого количества топлива, герметичности и formy струи клапаннух форсунок — Клапанные форсунки (N30…N32)*
• Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)* место сборки: в картере коленчатого вала со стороны впуска контроль — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)*
• Датчик давления воздуха во впускном газопроводе (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)* место сборки: на впускном газопроводе Значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик давления воздуха во впускном газопроводе (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)*
• Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)* контроль — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)*
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)* значения сопротивления — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)*
• Блок управления двигателем * блок управления Simos (J361) — Блок управления двигателем *
• Четырехконтактный разъём для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) и обогрева лямбда-зонда позади катализатора ОГ (Z29) коричневый — Четырехконтактный разъём
• разъём для лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) и обогрева лямбда-зонда перед катализатором ОГ (Z19) шестиконтактный для двигателя с буквенным обозначением AZQ четырехконтактный для двигателя с буквенным обозначением BME черный — разъём
• Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром для рециркуляции ОГ G212 (G212)* устанавливаем перед 11/2005 г. контроль — Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром для рециркуляции ОГ G212 (G212)*
• Датчик детонационного сгорания I (G61)* место сборки: в картере коленчатого вала со стороны впуска — Датчик детонационного сгорания I (G61)*
• Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм* место сборки: в выпускном коллекторе контроль лямбда-зонда (G39) и лямбда-регулирования перед катализатором ОГ — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм*
• Катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)* значения сопротивления — Катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)*
• Датчик положения распределительночо вала (G163)* контроль — Датчик положения распределительночо вала (G163)*
• Точка соединения на массу -19- на крышке головки блока цилиндров — Точка соединения на массу -19-

Для всех двигателей

Войти

Общие указания по впрыскиванию

Ремонтные работы на системе зажигания (см. Группа ремонта28).

Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля. Прежде чем начать ремонтные работы и для отыскания неисправностей, нужно сначала отсчитать память неисправностей. Кроме того нужно проверить заборные шланги и присоединения (подсос воздуха через неплотности).

Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.

Если после обнаружения неисправности, ремонта или же проверок двигатель хотя и заведется, но затем снова заглохнет, то это может быть вызвано тем, что блок управления двигателем заблокирован иммобилизатором. В таком случае нужно отсчитать память неисправностей и, при необходимости, приспособить блок управления двигателем.

В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое .

Принципы техники безопасности .

Принципы соблюдения чистоты .

Контрольные данные, свечи зажигания (см. Сервисные техосмотры и уход).

Извлечение и установка деталей системы впрыскивания топлива

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Войти

• Кожух двигателя с воздушным фильтром извлечение и установка разборка и сборка — Кожух двигателя с воздушным фильтром
• Прижимная скоба — Прижимная скоба
• Впускной шланг к балке запора капота — Впускной шланг
• разъём только у автомобилей с продленной периодичностью сервисного техобслуживания (WIV) 3-контактный для датчика уровня и температуры масла (G266) — разъём
• Подводящий шланг черный с белой маркировкой зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки от топливного фильтра (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Подводящий шланг
• разъём двухконтактный для клапанных форсунок (N30…N32) — разъём
• Кабелепровод (Направляющая деталь) вдавлен при помощи прижимных зажимов на впускном газопроводе — Кабелепровод (Направляющая деталь)
• 8 Нм — 8 Нм
• Сливной шланг синий или же с синей маркировкой зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки к топливному насосу (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Сливной шланг
• Шланг от воздушного фильтра — Шланг от воздушного фильтра
• 20 Нм — 20 Нм
• 15 Нм — 15 Нм
• Впускной газопровод разборка и сборка — Впускной газопровод
• Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм* руководствоваться номером запчасти место сборки: в выпускном коллекторе смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) и лямбда-регулирования — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм*
• разъём для лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) четырехконтактный черный место сборки — разъём
• разъём для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) четырехконтактный коричневый место сборки для двигателей по нормам предельных показателей выброса ОГ EU-4 и EU-3 DDK — разъём
• Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм* место сборки: позади катализатора ОГ смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) и лямбда-регулирования для двигателей по нормам предельных показателей выброса ОГ EU-4 и EU-3 DDK — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм*
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)* значения сопротивления прежде чем удалить, понизить, в случае надобности, давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)*
• Удерживающий зажим проверить прочность установки — Удерживающий зажим
• Распределитель топлива c клапанными форсунками разборка и сборка — Распределитель топлива c клапанными форсунками
• Корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости разборка и сборка (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта19) — Корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• 8 Нм — 8 Нм
• разъёмы, 81-контактный и 40-контактный блока управления Simos (J361) разъединять или же соединять разъём только при выключенном зажигании прежде чем приступить к отсоединению, следует расфиксировать — разъёмы, 81-контактный и 40-контактный
• Блок управления двигателем * блок управления Simos (J361) место сборки проверка напряжения питания Схемы электрооборудования и месторасположение замена кодирование приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой (J338) — Блок управления двигателем *
• Держатель — Держатель
• 2 Нм — 2 Нм

Для двигателя с буквенным обозначением BMD

Войти

• Соединительный шланг — Соединительный шланг
• Прижимная скоба — Прижимная скоба
• Воздушный фильтр разборка и сборка — Воздушный фильтр
• Всасывающая труба — Всасывающая труба
• Кабелепровод (Направляющая деталь) вдавлен при помощи прижимных зажимов на впускном газопроводе — Кабелепровод (Направляющая деталь)
• разъём только у автомобилей с продленной периодичностью сервисного техобслуживания (WIV) 3-контактный для датчика уровня и температуры масла (G266) — разъём
• разъём двухконтактный для клапанных форсунок (N30…N32) — разъём
• Подводящий шланг зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки от топливного фильтра (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Подводящий шланг
• Распределитель топлива c клапанными форсунками разборка и сборка — Распределитель топлива c клапанными форсунками
• 10 Нм — 10 Нм
• Воздушный клапан удаление воздуха из системы питания (см. 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Воздушный клапан
• 20 Нм — 20 Нм
• Впускной газопровод разборка и сборка — Впускной газопровод
• Лямбда-зонд перед катализатором ОГ G39 (G39), 50 Нм руководствоваться номером запчасти место сборки: в выпускном коллекторе смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) и лямбда-регулирования — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ G39 (G39), 50 Нм
• разъём для лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) четырехконтактный черный место сборки: — разъём
• Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм* место сборки: позади катализатора ОГ смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) и лямбда-регулирования для двигателей по норме предельных показателей выпроса ОГ EU-4 — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм*
• разъём для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) четырехконтактный коричневый место сборки: для двигателей по норме предельных показателей выпроса ОГ EU-4 — разъём
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)* значения сопротивления прежде чем удалить, понизить, в случае надобности, давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)*
• Удерживающий зажим проверить прочность установки — Удерживающий зажим
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости разборка и сборка (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта19) — Корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости
• разъёмы, 81-контактный и 40-контактный блока управления Simos (J361) разъединять или же соединять разъём только при выключенном зажигании прежде чем приступить к отсоединению, следует расфиксировать — разъёмы, 81-контактный и 40-контактный
• Блок управления двигателем * блок управления Simos (J361) место сборки проверка напряжения питания Схемы электрооборудования и месторасположение замена кодирование приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой (J338) — Блок управления двигателем *
• Держатель — Держатель
• 2 Нм — 2 Нм

Для двигателей с буквенными обозначениями AZQ, BME

Войти

• Кожух двигателя с воздушным фильтром извлечение и установка разборка и сборка — Кожух двигателя с воздушным фильтром
• Кабелепровод (Направляющая деталь) вдавлен при помощи прижимных зажимов на впускном газопроводе — Кабелепровод (Направляющая деталь)
• разъём только у автомобилей с продленной периодичностью сервисного техобслуживания (WIV) 3-контактный для датчика уровня и температуры масла (G266) — разъём
• разъём двухконтактный для клапанных форсунок (N30…N32) — разъём
• Присоединительный патрубок шланга для подачи топлива от топливного фильтра (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20). — Присоединительный патрубок шланга для подачи топлива
• 8 Нм — 8 Нм
• Распределитель топлива c клапанными форсунками разборка и сборка удаление воздуха из системы питания (см. 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Распределитель топлива c клапанными форсунками
• 20 Нм — 20 Нм
• Впускной газопровод разборка и сборка — Впускной газопровод
• Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм* место сборки: в выпускном коллекторе смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) и лямбда-регулирования — Лямбда-зонд перед катализатором ОГ (G39), 50 Нм*
• разъём для лямбда-зонда перед катализатором ОГ (G39) шестиконтактный для двигателя с буквенным обозначением AZQ четырехконтактный для двигателя с буквенным обозначением BME черный место сборки — разъём
• Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм* место сборки: позади катализатора ОГ смазать только резьбу пастой для соединений, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3); нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда контроль лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) и лямбда-регулирования — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм*
• разъём для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) четырехконтактный коричневый место сборки — разъём
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)* значения сопротивления прежде чем удалить, понизить, в случае надобности, давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)*
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Удерживающий зажим проверить прочность установки — Удерживающий зажим
• 8 Нм — 8 Нм
• Корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости разборка и сборка (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта19) — Корпус регулятора температуры охлаждающей жидкости
• Удерживающий зажим проверить прочность установки — Удерживающий зажим
• разъёмы, 81-контактный и 40-контактный блока управления Simos (J361) разъединять или же соединять разъём только при выключенном зажигании прежде чем приступить к отсоединению, следует расфиксировать — разъёмы, 81-контактный и 40-контактный
• Блок управления двигателем * блок управления Simos (J361) место сборки проверка напряжения питания Схемы электрооборудования и месторасположение замена кодирование приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой (J338) — Блок управления двигателем *
• Держатель — Держатель
• 2 Нм — 2 Нм

Разборка и сборка распределителя топлива с клапанными форсунками

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Войти

• Присоединительный патрубок шланга для подачи топлива от топливного фильтра (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20). — Присоединительный патрубок шланга для подачи топлива
• Распределитель топлива — Распределитель топлива
• Присоединительный патрубок шланга для отвода топлива к топливному электронасосному агрегату (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Присоединительный патрубок шланга для отвода топлива
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Клапанные форсунки (N30…N32)* встраивание с установленным удерживающим зажимом прежде чем приступить к установке, смазать слегка уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом контроль впрыскиваемого количества топлива, герметичности и formy струи клапаннух форсунок значение сопротивления: 12…17 Ω (при прибл. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)*
• Удерживающий зажим проследить за правильной установкой на клапанной форсунке и на распределителе топлива — Удерживающий зажим
• Присоединительный патрубок для шланга, ведущего к воздушному фильтру — Присоединительный патрубок для шланга, ведущего к воздушному фильтру
• Регулятор давления подачи топлива прежде чем приступить к установке, смазать слегка уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом контроль (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Регулятор давления подачи топлива
• Удерживающий зажим проследить за правильной установкой на регуляторе давления и на распределителе топлива — Удерживающий зажим
• 8 Нм — 8 Нм

Для двигателя с буквенным обозначением BMD

Войти

• Присоединительный патрубок шланга для подачи топлива от топливного фильтра (см. Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20). — Присоединительный патрубок шланга для подачи топлива
• Распределитель топлива — Распределитель топлива
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Клапанные форсунки (N30…N32)* встраивание с установленным удерживающим зажимом прежде чем приступить к установке, смазать слегка уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом контроль впрыскиваемого количества топлива, герметичности и formy струи клапаннух форсунок значение сопротивления: 12…17 Ω (при прибл. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)*
• Удерживающий зажим проследить за правильной установкой на клапанной форсунке и на распределителе топлива — Удерживающий зажим
• Воздушный клапан удаление воздуха из системы питания (см. 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Воздушный клапан
• Колпачок воздушного клапана — Колпачок воздушного клапана
• Удерживающий зажим проследить за правильной установкой на штуцере воздушного клапана и на распределителе топлива — Удерживающий зажим
• 8 Нм — 8 Нм

Для двигателей с буквенными обозначениями AZQ, BME

Войти

• Вентиляционная горловина удаление воздуха из системы питания (см. 1,2/40; 1,2/47 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Вентиляционная горловина
• Распределитель топлива — Распределитель топлива
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Клапанные форсунки (N30…N32)* встраивание с установленным удерживающим зажимом прежде чем приступить к установке, смазать слегка уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом контроль впрыскиваемого количества топлива, герметичности и formy струи клапаннух форсунок значение сопротивления: 12…17 Ω (при прибл. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)*
• Удерживающий зажим проследить за правильной установкой на клапанной форсунке и на распределителе топлива — Удерживающий зажим
• Подводящий топливопровод черный с белой маркировкой зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за правильностью установки от топливного фильтра — Подводящий топливопровод
• 8 Нм — 8 Нм

Разборка и сборка впускного газопровода

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Войти

• 8 Нм — 8 Нм
• Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) контроль при замене осуществить приспособление блока управления двигателем Шестиконтактный разъём — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
• Уплотнительное кольцо круглого сечения соблюдать правильное положение для сборки заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• от электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80) — от электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80)
• От регулирующего вакуумного клапана (клапана PCV) — От регулирующего вакуумного клапана (клапана PCV)
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• 20 Нм — 20 Нм
• 2 Нм — 2 Нм
• Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42) Значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42) Четырехконтактный разъём контакты позолочены — Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• 15 Нм — 15 Нм
• Упругая втулка — Упругая втулка
• Вкладыш — Вкладыш
• Подпорка впускного газопровода — Подпорка впускного газопровода
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Впускной газопровод — Впускной газопровод
• Удерживающий зажим — Удерживающий зажим
• Проставка — Проставка

Для двигателя с буквенным обозначением BMD

Войти

• 8 Нм — 8 Нм
• Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) контроль при замене осуществить приспособление блока управления двигателем Шестиконтактный разъём — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
• Уплотнительное кольцо круглого сечения соблюдать правильное положение для сборки заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• от электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80) — от электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80)
• От регулирующего вакуумного клапана (клапана PCV) — От регулирующего вакуумного клапана (клапана PCV)
• Проставка — Проставка
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• 20 Нм — 20 Нм
• 2 Нм — 2 Нм
• Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42) Значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42) Четырехконтактный разъём контакты позолочены — Датчик давления впускаемого воздуха (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха (G42)
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Удерживающий зажим — Удерживающий зажим
• Впускной газопровод — Впускной газопровод
• Впускной газопровод co встроенной проставкой — Впускной газопровод

Для двигателей с буквенными обозначениями AZQ, BME

Войти

• Впускной газопровод — Впускной газопровод
• 20 Нм — 20 Нм
• Механизм управления дроссельной заслонкой J338 (J338) контроль при замене осуществить приспособление блока управления двигателем Шестиконтактный разъём — Механизм управления дроссельной заслонкой J338 (J338)
• 8 Нм — 8 Нм
• Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
• Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить устанавливаем перед 11/2005 г. — Уплотнительное кольцо
• Соединяющая деталь для рециркуляции ОГ устанавливаем перед 11/2005 г. — Соединяющая деталь
• 10 Нм устанавливаем перед 11/2005 г. — 10 Нм
• Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
• Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• Датчик давления впускаемого воздуха G71 (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха G42 (G42) Значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42) Четырехконтактный разъём контакты позолочены — Датчик давления впускаемого воздуха G71 (G71) с датчиком температуры впускаемого воздуха G42 (G42)
• 2 Нм — 2 Нм

Снятие и установка кожуха двигателя c воздушным фильтром

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Войти

1. Удалить воздухопровод [4] с балки запора капота и шланг - с хомутов [1].
2. Отсоединив шланги [2] и [3], удалить по направлению вверх кожух двигателя с воздушным фильтром [5].

Установку осуществляют в обратной последовательности действий

Для двигателей с буквенными обозначениями AZQ, BME

Войти

3. Сжав наконечник [стрелки], отсоединить шланг для удаления воздуха из крышки головки блока цилиндров [1].
4. Отсоединить шланг [2].
5. Удалить по направлению вверх кожух двигателя с воздушным фильтром [3].

Установку осуществляют в обратной последовательности действий

Разборка и сборка воздушного фильтра

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Войти

• Впускной патрубок — Впускной патрубок
• Нижний кожух воздушного фильтра с регулирующей заслонкой контроль подогрева впускаемого воздуха — Нижний кожух воздушного фильтра
• Фильтрующий элемент фильтра — Фильтрующий элемент фильтра
• Верхний кожух воздушного фильтра — Верхний кожух воздушного фильтра
• 3 Нм — 3 Нм

Для двигателя с буквенным обозначением BMD

Войти

• Соединительный шланг — Соединительный шланг
• Пружинный хомутик — Пружинный хомутик
• Верхний кожух воздушного фильтра — Верхний кожух воздушного фильтра
• 10 Нм — 10 Нм
• Фильтрующий элемент воздушного фильтра — Фильтрующий элемент воздушного фильтра
• Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
• 4 Нм — 4 Нм
• Всасывающая труба — Всасывающая труба

Для двигателей с буквенными обозначениями AZQ, BME

Войти

• Нижний кожух воздушного фильтра — Нижний кожух воздушного фильтра
• Резиновая втулка — Резиновая втулка
• Фильтрующий элемент фильтра — Фильтрующий элемент фильтра
• Верхний кожух воздушного фильтра — Верхний кожух воздушного фильтра
• Заборный шланг с крышки головки блока цилиндров — Заборный шланг
• 3 Нм — 3 Нм

Значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42)

Требуемое значение на участке [A] действует для температуры 0...50 °C, a на участке [В] - для температуры 50...100 °C.

Примеры отсчета:

Войти

• 20 °C находится на участке [A], соответствуя сопротивлению 2,3...2,6 кΩ.
• 80 °C находится на участке [B], соответствуя сопротивлению 290..330 Ω.

Проверить значения сопротивления датчика температуры впускаемого воздуха (G42) между контактами 1 + 2.

Войти

Значения сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости (G62)

Требуемое значение на участке [A] действует для температуры 0...50 °C, a на участке [В] - для температуры 50...100 °C.

Войти

Примеры отсчета:

• 30 °C находится на участке [A], соответствуя сопротивлению 1,5...2,0 кΩ.
• 80 °C находится на участке [B], соответствуя сопротивлению 275..375 Ω.