Извлечение
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Деталь с резьбой (3114/2)
- Приспособление для крепления коробки передач (3282)
- Выверочная доска (T30018)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A))
- Транспортное устройство (MP 3-478)
- Закрепительное подвесное устройство (MP 9-200)
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Снять кожух двигателя.
- Извлечь воздушный фильтр (см. двигатель Группа ремонта24) .
- Прежде, чем отсоединять аккумуляторную батарею у автомобилей c автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным помехоустойчивым кодом, нужно узнать этот код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля.
- Снять провода с электромагнитного выключателя стартера (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта 27).
- Отвинтив гайку [стрелка А], привязать держатель [1].
- Извлечь датчик частоты вращения вала двигателя (G 28)[стрелка В].
- Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) с коробки передач [стрелки].
- Снять тросовый привод (Боудена) устройства преселективного управления переключением передач [A] вместе c направляющим рычагом переключения. Для этого следует удалить с направляющего рычага переключения стопорное кольцо [стрелка 1].
- Извлечь шейку [стрелка 2] из направляющего рычага переключения тросового привода (Боудена) устройства преселективного управления переключением передач [A].
- Снять тросовый привод (Боудена) переключения передач [В] вместе c направляющим рычагом переключения. Для этого следует отвинтить гайку [стрелка 3].
- Удалить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Отсоединить разъём [стрелка] от датчика спидометра (G 22).
- С коробки передач удалить держатель [стрелка А] провода [1].
- Извлекши [В] рабочий цилиндр привода выключения сцепления [2], отложить его в сторону и зафиксировать проволокой. Не отсоединять провод.
Внимание! Не выжимать педаль сцепления.
- Отвинтив все доступные сверху гайки со шпилек, вывинтить болт, соединяющий двигатель и коробку передач.
- Сняв левое переднее колесо, поднять автомобиль.
- Удалить звукоизоляцию.
- Удалить вкладыш левой передней колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта66).
- Ослабив двойной хомутик [1], разъединить систему выпуска ОГ.
- Удалить провод для замыкания на "массу" (корпус) [1] в передней части коробки передач.
- Отсоединить разъём [2] от выключателя для фар заднего хода (F4).
- Отвинтив [стрелка] от коробки передач кронштейн крепления [3], отложить его вместе c проводами в сторону.
- Снять карданные валы c валов c фланцем; повернуть рулевое колесо до упора влево.
- Пометить положение для сборки винтов [1] головки шарового шарнира на левой стороне; в противном случае пришлось бы проверить кинематику подвески моста.
- Вывинтить винты [1].
- Отвинтить [стрелка] держатель стабилизатора [2].
- Откинуть наружу крышку корпуса подшипника ступицы колеса.
- При этом следует вести карданный вал в колесную нишу и прикрепить его напр. проволокой к амортизационной стойке.
- Закрепить правый карданный вал как можно выше. Не повредить при этом лакокрасочное покрытие на карданном валу.
- Отвинтить качательную опору [стрелки].
- Отвинтить гайку от шпилки двигатель-коробка передач над правым валом c фланцем.
- Установить закрепительное подвесное устройство (MP 9-200).
- При помощи ходового винта (шпинделя) подвергнуть слегка предварительному напряжению агрегат двигатель-коробка передач.
- Вывинтить крепежные винты [стрелки] из подшипника коробки передач.
- Удалить кронштейн коробки передач [A] c коробки передач.
Извлечь винты крепления [стрелки] кронштейна кронштейна коробки передач следующим образом:
- Опустить через ходовой винт агрегат двигатель-коробка передач в такой степени, чтобы открыть доступ к болтам крепления кронштейна коробки передач [A] из колесной ниши левого колеса.
ПримечаниеИнструкция Опуская агрегат двигатель–коробка передач, проследить за тем, чтобы коробка передач не прикасалась к балке крепления подвески оси.
- Вывинтить нижние болты, соединяющие двигатель и коробку передач.
- Установить приспособление для крепления коробки передач (3282) в устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
Собрать по нижеуказанной технологии устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач c приспособлением для крепления коробки передач (3282), выверочной доской (T30018) для коробки передач «„002“» и элементами крепления:
- Положить выверочную доску (T30018) на приспособление для крепления коробки передач (3282) ((выверочная доска устанавливаема только в одном единственном положении).
- Отрегулировать положение плеч приспособления для крепления коробки передач по отверстиям в выверочной доске.
- Ввинтить элементы крепления [A] согласно отметкам на выверочной доске.
- Подставить устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач под автомобиль, символ стрелки [B] (⇒ рис. S34-0405) на выверочной доске указывает по направлению движения автомобиля.
ПримечаниеИнструкция Во время опускания коробки передач отжимать двигатель по направлению вперед.
- В ходе опускания менять положение коробки передач c применением ходовых винтов приспособления для крепления коробки передач (3282).
- Привинтить транспортное устройство (MP 3-478) к картеру сцепления.
- Отрегулировать консоль на передвижной детали c применением фиксатора [стрелка].
Число видимых отверстий = 8.
- Поднять коробку передач c применением цехового крана и транспортного устройства (MP 3-478).
- Отложить коробку передач, напр. на транспортный поддон.
Установка
- Прежде, чем приступить к установке, вывинтить резьбовую пробку для контроля уровня трансмиссионного масла и долить трансмиссионное масло.
Установку коробки передач осуществляют в обратной последовательности действий. Проследить за установкой агрегата в автомобиле без предварительного натяжения (см. двигатель Группа ремонта10).
- После установки проверить уровень масла в коробке передач .
ПримечаниеИнструкция Очистив шлицы на ведущем валу, слегка их смазать консистентной смазкой (G 000 100). Заменяя коробку передач, проследить за правильной установкой металлической прокладки (промежуточного листа) между двигателем и коробкой передач. Проверить наличие в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования коробки передач; при необходимости - вложить их. Установка стартера и проводов (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта 27). Регулирование механизма переключения передач . После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
Моменты затяжки
Соединение коробки передач с двигателем.
| Позиция | Гайка/винт | Шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | гайка М10 | 2 | 45 |
| 2 | гайка М10 | 2 | 45 |
| 3 Примечание | винт М10 | 1 | 45 |
| 4 | винт М10 | 2 | 45 |
A: центрирующие втулки
| Деталь конструкции | Момент затяжки |
|---|---|
| кронштейн коробки передач - коробка передач Примечание М10 | 40 Нм + 90° |
| кронштейн - подшипник коробки передач Примечание М10 | 40 Нм + 90° |
| Карданный вал - вал c фланцем М8 затягивать накрест в два приема (I и II) Примечание | I - 10 Нм II - 40 Нм |
| контропора гибких валиков (тросов Боудена) - коробка передач | 25 Нм |
| рычаг переключения передач - коробка передач | 25 Нм |
| головка шарового шарнира - нижний рычаг передней подвески Примечание М8 | 20 Нм + 90° |
| держатель стабилизатора - стабилизатор | 40 Нм |
| болты крепления колеса - ступица колеса | 120 Нм |
| стопорная гайка для двойного хомутика - выпускной трубопровод | 40 Нм |
Качательная опора
ПримечаниеИнструкция Установить болты [1] в прорези опоры таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески оси имелось максимальное возможное расстояние.