ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы уровень моторного масла превысил отметку максимального уровня - опасность приведения в негодность катализатора ОГ! Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia.
Проверка давления масла .
Заправочный объем масла и спецификации моторного масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia.
Система смазки - сборочная схема
Извлечение и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ, напр. T10058 (T10058) или 3249 (3249)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 009 401 04)
- Силиконовое уплотняющее средство D 176 600 A1 (D 176 600 A1)
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя.
- Слить моторное масло.
- Отсоединить переднюю часть выпускного трубопровода от выпускного коллектора.
- Отвинтить два крепежных винта фланца коробки передач и масляного поддона.
- Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла G266 (G266).
- Отвинтить масляный поддон, уплотненный силиконовым уплотнением.
- Отделить масляный поддон. При необходимости следует освободить масляный поддон, слегка постукивая по нему пластмассовым молотком.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на блоке цилиндров и масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеУказание Руководствоваться сроком применяемости уплотняющего средства. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства . Масляный поддон возможно надеть легче и безопаснее в случае применения в двух местах на фланце блока цилиндров установочных винтов без головки М6 ради лучшего ведения.
- Отрезать наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести силиконовое уплотняющее средство на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
- быть толстой 2...3 мм
- на участках отверстий для винтов должна проходить на внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы гусеничная лента уплотняющего средства была толще, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может засорить сетку в маслозаборной трубе.
- Сразу установить масляный поддон и слегка подтянуть все винты масляного поддона.
- Затянуть винты масляного поддона c приложением момента:
- масляный поддон из листовой стали: 15 Нм
- алюминиевый масляный поддон: 13 На - болты заменить
- Затянуть винты масляного поддона/коробки передач c приложением момента 45 Нм.
ПримечаниеУказание После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заправлять моторное масло.
Извлечение и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Втулка T10022 (T10022)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 009 401 04)
- Устройство для надевания уплотнительного кольца коленчатого вала (MP1-207)
Удаление
- Снять зубчатый ремень главного привода .
- Прикрепить шкив зубчатого приводного ремня [1] крепежным болтом [2] к коленчатому валу.
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1–го цилиндра:
Сошлифованный зуб шестерни зубчатого приводного ремня должен соответствовать отметке на масляном насосе [стрелка].
- Повернуть коленчатый вал или же, соотв., шкив зубчатого приводного ремня из ВМТ на три зуба против часовой стрелки.
Третий зуб справа [стрелка] от сошлифованного зуба [A] шкива зубчатого приводного ремня должен совпадать c отметкой ВМТ на корпусе масляного насоса.
ПримечаниеУказание В результате поворачивания коленчатый вал попадает в положение для сборки масляного насоса. Одна из четырех вершин полигонального кулачка поводка на коленчатом валу будет направлена вверх.
- Удалить натяжной ролик главного привода.
- Извлечь масляный поддон .
- Извлечь впускной трубопровод .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
- Удалить масляный насос.
- Снять уплотнение.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на блоке цилиндров и масляном насосе от остатков уплотнения при помощи химического средства для устранения уплотнений.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
- Одна из четырех вершин полигонального кулачка [стрелка] на коленчатом валу направлена вверх.
- Надев на коленчатый вал втулку T10022 (T10022), подтянуть рукой винт c внутренним шестигранником в головке из набора приспособления MP1-207 (MP1-207).
- На центрирующие штифты [A] надеть новое уплотнение.
- Установить отметку [стрелка A] внутреннего ротора масляного насоса на отметку положения для сборки [стрелка В] крышки корпуса масляного насоса.
- Смазать маслом полигональный кулачок на коленчатом валу.
- Слегка смазать маслом уплотнительное кольцо масляного насоса.
- Осторожно насунуть масляный насос на полигональный кулачок коленчатого вала.
- При необходимости повернуть ротор насоса таким образом, чтобы привести его положение в соответствие c положением полигонального кулачка коленчатого вала.
- Наконец насунуть масляный насос осторожно на центрирующие штифты.
- Привинтить масляный насос новыми винтами. Момент затяжки: 12 Нм.
- Снять втулку T10022 (T10022).
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 (V.A.G 1527)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
ПримечаниеУказание Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Образ действий при испытании
- Извлекши выключатель-датчик падения давления масла, ввинтить его в контрольно-измерительный прибор.
- Ввинтить контрольно-измерительный прибор вместо выключателя-датчика падения давления масла в головку блока цилиндров.
- Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к "массе" (-).
- Присоединить пробник (индикатор напряжения) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи и к выключателю-датчику падения давления масла.
- Завести двигатель и повышать медленно частоту вращения. При давлении масла 0,03...0,07 МПа (0,3...0,7 бар) светоизлучающий диод пробника должен загореться; в противном случае следует заменить выключатель-датчик падения давления масла.
- Продолжать в повышении частоты вращения. При 2000 об/мин. и при температуре масла 80 °C давление масла должно составлять по крайней мере 0,2 МПа (2 бар).
Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0‚7 МПа (7 бар).