Считывание блока измеренных значений
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условия осуществления контроля
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 80 °C.
- Все электропотребители напр. фары, фонари или обогрев заднего стекла должны быть выключены.
- Если автомобиль оснащен кондиционером, то тот должен быть выключен.
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и подтвердить нажатием Q.
- Набрать требуемую изображаемую группу .
Изображаемые группы c 001 по 022 на холостом ходу
Изображаемая группа 001 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 1 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх/мин. | x,x мг/H | x,хх °KW | ххх,х°C | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | температура охлаждающей жидкости | 75,0…110,0 °C | --- |
| | | время подачи топлива (требуемое значение) | 4...7 °KW ^1)5...8 °KW ^2) | --- |
| | количество впрыскиваемого топлива | 3,0…9,0 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| частота вращения вала двигателя при холостом ходе | 800...970 об/мин. | --- |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 001, поле индикации 2 - Количество впрыскиваемого топлива
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| меньше, чем 3,0 мг/H | Проверить клапан узла насос–форсунка . |
| больше, чем 9,0 мг/H | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. Проверить клапан узла насос–форсунка . |
Изображаемая группа 002 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 2 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх/мин. | ххх,x% | x x x | ххх,х°C | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | температура охлаждающей жидкости | 75,0…110,0 °C | --- |
| | | рабочее состояние | 1 1 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | положение педали акселератора | 0,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| частота вращения вала двигателя при холостом ходе | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 002, поле индикации 2 - Положение педали акселератора
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| 1…100,0 % | Проверить датчик положения педали акселератора (G79) Схемы электрооборудования и месторасположение. |
Оценка: Изображаемая группа 002, поле индикации 3 - Рабочее состояние (режим)
| Действует при изображении = 1 |
|---|
| Х | Х | Х | рабочее состояние |
| | 1 | кондиционер включен |
| 1 | | выключатель холостого хода замкнут (педаль акселератора не нажата) |
| 1 | | | не принимать во внимание |
Изображаемая группа 003 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 3 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх/мин. | ххх мг/H | ххх мг/H | ххх% | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | управление клапаном системы рециркуляции ОГ | 30…80 % | --- |
| | | количество впускаемого воздуха (фактическое значение) | 258...410 мг/H ^1)230...370 мг/H ^2) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | количество впускаемого воздуха (требуемое значение) | 278...390 мг/H ^1)230...360 мг/H ^2) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| частота вращения вала двигателя при холостом ходе | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 003, поле индикации 2 - Количество впускаемого воздуха (требуемое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| сверх 390 мг/H ^1)сверх 360 мг/H ^2) | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 003, поле индикации 3 - Количество впускаемого воздуха (фактическое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| меньше, чем 258 мг/H ^1)меньше, чем 230 мг/H ^2) | Проверить рециркуляцию ОГ . Проверить герметичность системы впуска. |
| сверх 410 мг/H ^1)сверх 370 мг/H ^2) | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. Двигатель работает слишком долго на холостом ходу, коротко добавить газу. Проверить расходомер воздуха (G70) Схемы электрооборудования и месторасположение. |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Изображаемая группа 004 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 4 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх/мин. | xx,x ° перед ВМТ | хх,x°KW | хх,x °KW | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | угол синхронизации | -3...+3 °KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | время подачи топлива (требуемое значение) | 4,0...7,0 °KW ^1)5...8 °KW ^2) | --- |
| | начало впрыскивания топлива (требуемое значение) | 3…9° перед ВМТ ^1)0…4° перед ВМТ^2) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| частота вращения вала двигателя при холостом ходе | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 004, поле индикации 2 - Начало впрыскивания топлива (требуемое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| меньше, чем 3° перед ВМТ^1)меньше, чем 0° перед ВМТ ^2) | Двигатель слишком холодный, оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 004, поле индикации 4 - Угол синхронизации
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| сверх +3° КВ и меньше, чем -3° КВ, соотв. | Проверить датчик положения распределительночо вала (G40) Схемы электрооборудования и месторасположение. Проверить регулировку распределительного вала и импульсного колеса (см. Двигатель 1,4/51; 55; 59 TDI - механическая часть Группа ремонта15). |
Изображаемая группа 005 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 5 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх/мин. | x,x мг/H | xx,x° перед (позади) ВМТ | ххх,х °C | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | температура охлаждающей жидкости | 75…110 °C | --- |
| | | синхронизация при пуске | 1 | --- |
| | количество впускаемого воздуха при пуске | 9…15 мг/H | --- |
| частота вращения вала двигателя при холостом ходе | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 006 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 6 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| xxx км/ч | ххх | xx,x% | ххх | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | рабочее состояние (режим работы ) устройства “Т empomat“ | ххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | положение педали акселератора | 0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | состояние выключателя для педали сцепления и педали управления тормозной системой | 000 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| передача | 0 км/ч | --- |
Оценка: Изображаемая группа 006, поле индикации 2 - Контроль выключателя для педали сцепления или же педали управления тормозной системой
| Действует при изображении = 1 |
|---|
| Х | Х | Х | рабочее состояние |
| | 1 | выключатель сигнала торможения (F) замкнут (нажата педаль управления тормозной системой) |
| 1 | | выключатель сигнала торможения (F47) разомкнут (нажата педаль управления тормозной системой) |
| 1 | | | выключатель педали сцепления (F36) разомкнут (выжата педаль сцепления) |
Оценка: Изображаемая группа 006, поле индикации 4 - Рабочее состояние (режим работы) устройства “Т empomat“
| Изображение | Рабочее состояние (режим) |
|---|
| 0 | Автомобиль с активированным устройством "Tempomat", выключатель в положении «„OFF“» |
| 1 | Автомобиль с активированным устройством "Tempomat", выключатель в положении «„ON“» |
| 255 | Автомобиль без устройства "Tempomat" или же работа устройства "Tempomat" не активирована в блоке управления двигателем |
Изображаемая группа 007 при включенном зажигании (остывший остановленный двигатель)
| Считывание блока измеренных значений 7 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх,х°C | ххх% | ххх,х°C | ххх,х°C | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | температура охлаждающей жидкости | прибл. равная температуре окружающей среды ^1) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | температура во впускном газопроводе | прибл. равная температуре окружающей среды ^1) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | состояние охлаждения топлива | 0 % | --- |
| температура топлива | прибл. равная температуре окружающей среды ^1) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) Невозможно изображение требуемых значений температуры. У холодного двигателя должны значения температуры топлива, впускного газопровода и охлаждающей жидкости приблизительно равняться температуре окрестного участка. Если это значение существенно отличается, то необходимо проверить соответствующий датчик. |
|---|
Оценка: Изображаемая группа 007, поле индикации 1 - Температура топлива
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| 40,5 °C | Проверить датчик температуры топлива (G81) . |
Оценка: Изображаемая группа 007, поле индикации 3 - Температура во впускном газопроводе
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| ок. 135,9 °C | Проверить датчик температуры впускаемого воздуха (G72) . |
Оценка: Изображаемая группа 007, поле индикации 4 - Температура охлаждающей жидкости
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| -5,4 °C | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) .В случае наличия неисправности изображается в качестве запасного значения температура топлива. |
Изображаемая группа 010 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 10 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх мг/H | хххх мбар | хххх мбар | ххх% | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | положение педали акселератора | 0,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | давление наддува (фактическое значение) | 900...1150 мбар | --- |
| | атмосферное давление | 900..0,1100 мбар | --- |
| количество впускаемого воздуха (фактическое значение) | 258...410 мг/H ^1)230...360 мг/H ^2) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Изображаемая группа 011 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 11 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх/мин. | хххх мбар | хххх мбар | хх% | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | активация магнитного клапана для ограничения давления наддува (N75) | 25…95 % | --- |
| | | давление наддува (фактическое значение) | 900...1150 мбар | --- |
| | давление наддува (требуемое значение) | 900...1100 мбар | --- |
| частота вращения вала двигателя при холостом ходе | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 013 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 13 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| x,хх мг/H | x,хх мг/H | x,хх мг/H | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 3-го цилиндра | -3...+3 мг/H ^1)-2,8...+2,8 мг/H ^2) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 2-го цилиндра | -3...+3 мг/H ^1)-2,8...+2,8 мг/H ^2) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 1-го цилиндра | -3...+3 мг/H ^1)-2,8...+2,8 мг/H ^2) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 013, поля индикации с 1 по 3 - Холостой ход - регулирование исходного положения
- У системы питания дизеля имеется исходное положение холостого хода. Могут распознаваться различия мощностей между отдельными цилиндрами (допуск деталей, пропускная способность распылителей, сжатие и т.д.) и выравниваться путем селективного дозирования количества впрыскиваемого топлива на холостом ходу.
- Распознавание происходит на холостом ходу по сигналу от датчика частоты вращения вала двигателя, который подает три сигнала в блок управления на один оборот коленчатого вала. Если сигналы поступают в одинаковом ритме, то все четыре цилиндра работают одинаково. Если у одного цилиндра мощность меньше, то коленчатый вал нуждается в более долгом времени для следующего полуоборота коленчатого вала. И, наоборот, цилиндр c большей мощностью ускоряет коленчатый вал таким образом, что он нуждается в более коротком времени.
- Если блоком управления распознано отклонение, то соответствующий цилиндр получает сразу же повышенное и, соотв., пониженное количество впрыскиваемого топлива таким образом, что двигатель снова работает «„равномерно“».
- +… мг/H: Мощность соответствующего цилиндра меньше, поэтому он получает больше топлива.
- -… мг/H: Мощность соответствующего цилиндра больше, поэтому он получает больше топлива.
Изображаемая группа 016 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 16 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ххх % | xxxxxxxx | хх | xx,x В | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | напряжение питания для блока управления двигателем | 13,5…14,5 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | возбуждение нагревательных элементов | хх | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | дополнительный обогрев | 1x000001 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| нагрузка генератора переменного тока | 5…95 % | --- |
Оценка: Изображаемая группа 016, поле индикации 2 - Дополнительный обогрев
| Действует при изображении = 1 |
|---|
| Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Дополнительный обогрев выключен, так как: |
| | | | | | | 1 | температура охлаждающей жидкости больше, чем 70…80 °C или температура впускаемого воздуха больше, чем +5 °C |
| | | | | | 1 | | неисправный генератор переменного тока |
| | | | | 1 | | | напряжение аккумуляторной батареи ниже, чем 9 В |
| | | | 1 | | | | частота вращения меньше, чем 800 об/мин. |
| | | 1 | | | | | пуск двигателя в течение последних 10ти секунд |
| | 1 | | | | | | неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) или датчик температуры впускаемого воздуха (G72) |
| 1 | | | | | | | не принимать во внимание ^1) / требование на дополнительный обогрев ^2) |
| 1 | | | | | | | | не принимать во внимание |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 016, поле индикации 3 - Возбуждение нагревательных элементов
| Действует при изображении = 1 | |
|---|
| Х | Х | рабочее состояние | |
| 1 | реле для малой теплопроизводительности (J359) включено | |
| 1 | | реле для большой теплопроизводительности (J360) включено |
Оценка: Изображаемая группа 016, поле индикации 4 - Напряжение питания для блока управления двигателем
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| меньше, чем 13,5 В | Проверить генератор переменного тока и напряжение аккумуляторной батареи, зарядить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27). Увеличить на несколько минут частоту вращения вала двигателя и выключить дополнительные электропотребители. Проверить напряжение питания для блока управления двигателем . Устранить имеющийся отбор тока. |
| больше, чем 14,5 В | Проверить и, в случае надобности, заменить регулятор напряжения (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта 27). Устранить провода для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее или устройство для ускоренного заряда. |
Изображаемая группа 018 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 18 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| хх | хх | хх | хх | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | не принимать во внимание | | |
| | | клапан насос–форсунка 3–го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | клапан насос–форсунка 2–го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| клапан насос–форсунка 1–го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 018, поля индикации с 1 по 3 - Изображение состояния системы насос-форсунка
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| если вместо нуля имеется иная цифра | Проверить клапан насос–форсунка . Проверить систему питания (см. Двигатель 1,4/51; 55; 59 Т DI - механическая часть Группа ремонта20). |
Изображаемая группа 022 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 22 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| х | xxxxxx | х | х | | | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | рабочее состояние (режим работы ) кондиционера | 0 | — |
| | | рабочее состояние (режим работы ) регулятора давления наддува | 0 | — |
| | рабочее состояние (режим работы ) управления устройством “Т empomat“ | xxxxxx | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| рабочее состояние (режим работы ) устройства “Т empomat“ | х | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 022, поле индикации 1 - Рабочее состояние (режим работы) устройства “Т empomat“
| Рабочее состояние (режим работы ) устройства “Т empomat“ |
|---|
| 0 | автомобиль без устройства "Tempomat" или же работа устройства "Tempomat" не активирована в блоке управления двигателем |
| 1 | автомобиль с активированным устройством "Tempomat" - выключатель в положении «„OFF“» |
| 9 | автомобиль с активированным устройством "Tempomat" - выключатель в положении «„ON“» |
Оценка: Изображаемая группа 022, поле индикации 2 - Рабочее состояние (режим работы) управления устройством “Т empomat“
| Управление устройством “Т empomat“ | Поле индикации 2 |
|---|
| Выключатель В «„ON“» | 000011 |
| Выключатель В «„RES“» | 001011 |
| Выключатель А нажат | 000111 |
| Выключатель В «„OFF“» перед точкой включения | 000001 |
| Выключатель В «„OFF“» застопорен | 000000 |
Изображаемые группы c 004 по 011 при полной нагрузке
ПримечаниеИнструкция Измерения следует осуществлять при ускорении автомобиля c полностью нажатой педалью акселератора. Отсчитать значения или же вывести их на печать при достижении частоты вращения вала двигателя 3000 об/мин. (необходимо присутствие второго механика). Соблюдать правила техники безопасности, действующие для испытательного пробега .
Изображаемая группа 004 при полной нагрузке (испытательный пробег на 3-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 4 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| хххх/мин. | xx,x ° перед ВМТ | хх,x °KW | x,хх °KW | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | угол синхронизации | --- | --- |
| | | время подачи топлива (требуемое значение) | 17...24 °KW ^1)17..26 °KW ^2) | --- |
| | начало впрыскивания топлива (требуемое значение) | 15…25° перед ВМТ | --- |
| частота вращения вала двигателя | 2800...3200 об/мин. | --- |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Изображаемая группа 008 при полной нагрузке (испытательный пробег на 3-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 8 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| хххх/мин. | x,x мг/H | x,x мг/H | x,x мг/H | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | ограничение количества впрыскиваемого топлива на основании впущенного воздуха (предотвращение дымления) | 45,0...55,0 мг/H ^1)42,0...54,0 мг/H ^2)3) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | ограничение количества впрыскиваемого топлива по частоте вращения вала двигателя (ограничение крутящего момента) | 40,0...49,0 мг/H ^1)35,0...39,0 мг/H ^2)43,0...49,0 мг/H ^3) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | количество впрыскиваемого топлива (желание водителя) | 60,0...69,0 мг/H ^1)66,0...72,0 мг/H ^2)3) | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| частота вращения вала двигателя | 2800...3200 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателя с буквенным обозначением BNM |
| ^3) для двигателя с буквенным обозначением BNV |
Оценка: Изображаемая группа 008, поле индикации 2 - Количество впрыскиваемого топлива (желание водителя)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| меньше, чем 60,0 мг/H ^1)меньше, чем 66,0 мг/H ^2) | Повторить испытание на полном газу. Проверить датчик положения педали акселератора (G79) Схемы электрооборудования и месторасположение. |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Оценка: Изображаемая группа 008, поле индикации 3 - Ограничение количества впрыскиваемого топлива через частоту вращения вала двигателя (ограничение крутящего момента)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| меньше, чем 40,0 мг/H ^1)меньше, чем 35,0 мг/H ^2)меньше, чем 43,0 мг/H ^3) | Отсчитать требуемое значение при 3000 об/мин. |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателя с буквенным обозначением BNM |
| ^3) для двигателя с буквенным обозначением BNV |
Оценка: Изображаемая группа 008, поле индикации 4 - Ограничение количества впрыскиваемого топлива (ограничение дымления)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| меньше, чем 45,0 мг/H ^1)меньше, чем 42,0 мг/H ^2) | Проверить расходомер воздуха (G70) Схемы электрооборудования и месторасположение. Проверить рециркуляцию ОГ . |
| ^1) для двигателя с буквенным обозначением AMF |
|---|
| ^2) для двигателей с буквенными обозначениями BNM, BNV |
Изображаемая группа 011 при полной нагрузке (испытательный пробег на 3-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 11 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| хххх/мин. | хххх мбар | хххх мбар | ххх% | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | активация магнитного клапана для ограничения давления наддува (N75) | 40…95 % | --- |
| | | давление наддува (фактическое значение) | 1800...2200 мбар | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | давление наддува (требуемое значение) | 1800...2100 мбар | --- |
| частота вращения вала двигателя | 2800...3200 об/мин. | --- |
Оценка: Изображаемая группа 011, поле индикации 3 - Давление во впускном газопроводе (давление наддува)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| ниже, чем 1800 мбар или же сверх 2200 мбар | Контроль регулирования давления наддува (см. Двигатель 1,4/51; 55; 59 Т DI - механическая часть Группа ремонта21). |
Изображаемые группы 125 и 126 - CAN-Bus
Изображаемая группа 125 при включенном зажигании
| Считывание блока измеренных значений 125 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| ABS 1 | Комб.прибор 1 | А irbag 1 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | блок управления системой "Airbag" | А irbag 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | блок управления панелью приборов | Комб.прибор 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | блок управления устройством "ABS" | ABS 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| не занято | --- | --- |
Изображаемая группа 126 при включенном зажигании
| Считывание блока измеренных значений 126 → | [lt ] Изображение на дисплее | |
|---|
| Klima 1 | | | Электр. CR 1 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| | | | состояние центрального блока управления электрической бортовой сетью автомобиля | Электр. CR 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| | | не занято | --- | --- |
| | не занято | --- | --- |
| состояние блока управления кондиционером ^1) | Klima 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) Только для автомобилей c кондиционером. |
|---|
Оценка: Изображаемых групп 125 и 126
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|
| 0 | Проверить "CAN-Bus" . |
