Как снять и установить детали системы подачи топлива (1,2/40; двигатель 47 кВт MPI) Skoda Fabia I

Соблюдать меры безопасности .

Выполнять правила соблюдения чистоты .

Топливный бак с навесными деталями и топливным фильтром - общая схема монтажа

Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BMD, BME

Войти

• Топливный бак При снятии подпереть с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A). Снятие и установка после замены топливного бака, удалить воздух из системы подачи топлива через клапан на топливной рейке — Топливный бак
• 25 Н*м — 25 Н*м
• Стяжной хомут — Стяжной хомут
• Вентиляционный трубопровод к электромагнитному клапану 1 контейнера с активированным углем N80 (N80) в моторном отсеке — Вентиляционный трубопровод
• Подающий топливопровод чёрный к топливной рейке на впускном коллекторе — Подающий топливопровод
• Топливный фильтр до 07.02 фильтр установлен с интегрированным регулятором давления топлива; при замене заменить нарисованной новой версией обратить внимание на различные соединения топливопровода: при фильтре с интегрированным регулятором давления топлива, в середине черный проводящий трубопровод и по краям синий возвратный трубопровод при фильтре с разборным регулятором давления топлива, в середине синий проводящий трубопровод и по краям черный возвратный трубопровод в запчастях в комплекте с новым уплотнительным кольцом поз. 9 и уплотнительным кольцом круглого сечения поз. 10 после замены топливного фильтра, удалить воздух из системы подачи топлива через клапан на топливной рейке Положение установки: Штифт на корпусе фильтра должен войти в паз направляющей хомута крепления Направление прохождения топлива обозначено стрелкой — Топливный фильтр
• Зажим Обратить внимание на надёжность крепления — Зажим
• Регулятор давления топлива только автомобили произведенные до 06.06 0,3 МПа (3 бар) для автомобилей, произведенных до 06.06 0,4 МПа (4бар) в запчастях в комплекте с новым уплотнительным кольцом поз. 9 и уплотнительным кольцом круглого сечения поз. 10 — Регулятор давления топлива
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
• 5 Н*м для зажимного хомута топливного фильтра — 5 Н*м
• Датчик указателя уровня топлива (G) Снятие и установка — Датчик указателя уровня топлива (G)
• Узел подачи топлива Снятие и установка Проверка топливного насоса Очистить сетчатый фильтр в случае загрязнения Соблюдать положение установки фланца узла подачи топлива Илл. — Узел подачи топлива
• Возвратный трубопровод до 07.02 между узлом подачи топлива и топливным фильтром до 08.02 между узлом подачи топлива и регулятором давления топлива синий — Возвратный трубопровод
• Подводящий трубопровод между узлом подачи топлива и топливным фильтром чёрный — Подводящий трубопровод
• Уплотнительное кольцо Перед монтажом смочить топливом — Уплотнительное кольцо
• Накидная гайка ключом для накидных гаек (MP1-227 (3217)) Снятие и установка — Накидная гайка
• Штуцер для прокачки для снятия освободить клапан из зажима на штуцере движением в сторону перед установкой вывернуть запорную крышку поз. 19 Проверка Илл. — Штуцер для прокачки
• Запорная крышка — Запорная крышка
• 1,5 Н*м — 1,5 Н*м
• Узел лючка горловины топливного бака с резиновым колпачком — Узел лючка горловины топливного бака
• Предохранительный клапан Для снятия освободить клапан из зажима на штуцере движением вверх Проверить проходимость клапана: Клапан стоит вертикально: открыт Клапан стоит под углом 45°: закрыт — Предохранительный клапан
• Вентиляционный трубопровод между контейнером с активированным углем, поз. 24, и вентиляционным трубопроводом, поз. 4 — Вентиляционный трубопровод
• контейнер с активированным углем — контейнер с активированным углем
• 10 Н*м — 10 Н*м
• Вентиляционный трубопровод закреплён на топливном баке — Вентиляционный трубопровод

Войти

Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [см. стрелки].

Синий возвратный трубопровод [1] на разъеме с маркировкой [R].

Чёрный подводящий трубопровод [2] к соединительному элементу с обозначением [V].

Войти

Рычаг в свободном положении: клапан закрыт

Рычаг нажат в направлении стрелки: клапан открыт

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Войти

• Топливный бак Снятие и установка — Топливный бак
• 25 Н*м — 25 Н*м
• Стяжной хомут — Стяжной хомут
• Вентиляционный трубопровод белый к электромагнитному клапану 1 контейнера с активированным углем N80 (N80) в моторном отсеке — Вентиляционный трубопровод
• Возвратный топливопровод синий регулятора давления топлива на топливной рейке — Возвратный топливопровод
• Подающий топливопровод чёрный к регулятору давления топлива на топливной рейке — Подающий топливопровод
• Топливный фильтр Положение установки, Стрелка показывает в направлении потока — Топливный фильтр
• 5 Н*м для зажимного хомута топливного фильтра — 5 Н*м
• Датчик указателя уровня топлива (G) Снятие и установка — Датчик указателя уровня топлива (G)
• Узел подачи топлива Снятие и установка Очистить сетчатый фильтр в случае загрязнения Соблюдать положение установки фланца узла подачи топлива Илл. — Узел подачи топлива
• Возвратный трубопровод синий — Возвратный трубопровод
• Подводящий трубопровод между узлом подачи топлива и топливным фильтром чёрный — Подводящий трубопровод
• Уплотнительное кольцо Для монтажа смочить топливом — Уплотнительное кольцо
• Накидная гайка, 80 Н*м снятие и установка MP1-227 (MP1-227) ключом для накидной гайки — Накидная гайка, 80 Н*м
• Штуцер для прокачки для снятия освободить клапан из зажима на штуцере движением в сторону перед установкой вывернуть запорную крышку поз. 16 Проверка Илл. — Штуцер для прокачки
• Запорная крышка — Запорная крышка
• 1,5 Н*м — 1,5 Н*м
• Узел лючка горловины топливного бака с резиновым колпачком — Узел лючка горловины топливного бака
• Предохранительный клапан Для снятия освободить клапан из зажима на штуцере движением вверх Проверить проходимость клапана: Клапан стоит вертикально: открыт Клапан стоит под углом 45°: закрыт — Предохранительный клапан
• Вентиляционный трубопровод между контейнером с активированным углем, поз. 21, и вентиляционным трубопроводом, поз. 4 — Вентиляционный трубопровод
• контейнер с активированным углем Обзор системы вентиляции системы фильтра с активированным углём — контейнер с активированным углем
• 10 Н*м — 10 Н*м
• Вентиляционный трубопровод закреплён на топливном баке — Вентиляционный трубопровод

Войти

Метка на фланце должна совпадать с меткой на топливном баке [см. стрелки].

Синий возвратный трубопровод [1] на разъеме с маркировкой [R].

Чёрный подводящий трубопровод [2] к соединительному элементу с обозначением [V].

Войти

Рычаг в свободном положении: Клапан закрыт.

Рычаг нажат в направлении стрелки: Клапан открыт.

Откачка топлива из топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Переходник шланга, например, V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
• Переходник, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
• Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
• Аккумулятор 12 В
• Ёмкость для топлива

Порядок выполнения работ

1. Снять заднее сиденье (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 72).
2. Снять накладку узла подачи топлива.

3. Отсоединить 4-полюсный разъём [1] и чёрный подводящий трубопровод [2].

Войти

4. Подсоединить переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) и надеть этот «„сливной трубопровод“» на входной штуцер узла подачи топлива.

Войти

5. «„Опустить сливной трубопровод“» в подходящую ёмкость для топлива.
6. Соединить АКБ и контакты топливного насоса с помощью вспомогательных проводов [A] из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594 C) следующим образом:

Топливный насос работает и откачивает топливо.

Отсоединить вставные соединения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Рычаг (T10468)

Выбрать вставные соединения

Вариант 1

Вставное соединение с кнопками разблокировки [см. стрелки] справа и слева.

Открыть

Место рассоединения [1] в моторном отсеке необходимо удерживать.

1. Вставить рычаг (T10468) между теплозащитным щитком и упором [см. стрелку] топливопровода [2] и удерживать его.

Далее для всех мест разреза

2. Нажать на вставное соединение [1] в [направлении стрелки A].

3. Нажать на кнопки разблокировки и отсоединить вставное соединение [1] в [направлении стрелки B] от топливопровода [2].

При установке соблюдать цветовую маркировку Ссылка.

4. Проверить вставные соединения на надёжность крепления, потянув в противоположных направлениях!

Вариант 2

Вставное соединение с вытяжной разблокировкой [см. стрелку].

Открыть

5. Нажать на вставное соединение [1] в [направлении стрелки A].

6. Потянуть за вытяжную разблокировку [2] в [направлении стрелки B].
7. Отсоединить вставное соединение [1] в [направлении стрелки B] от топливопровода [3].

При установке соблюдать цветовую маркировку Ссылка.

8. Проверить вставные соединения на надёжность крепления, потянув в противоположных направлениях!

Вариант 3

Вставное соединение с передней кнопкой [см. стрелку].

Открыть

9. Нажать на кнопку разблокировки [см. стрелку] и снять вставное соединение.

При установке соблюдать цветовую маркировку Ссылка.

10. Проверить вставные соединения на надёжность крепления, потянув в противоположных направлениях!

Вариант 4

Вставное соединение с кнопками разблокировки [см. стрелки] справа и слева.

Открыть

11. Нажать на вставное соединение в [направлении стрелки A].
12. Нажать на кнопки разблокировки [см. стрелку] и снять вставное соединение.

При установке соблюдать цветовую маркировку Ссылка.

13. Проверить вставные соединения на надёжность крепления, потянув в противоположных направлениях!

Вариант 5

Вставное соединение с кнопками разблокировки [см. стрелки] справа и слева.

Открыть

14. Нажать на кнопки разблокировки [см. стрелку] и снять вставное соединение.

При установке соблюдать цветовую маркировку Ссылка.

15. Проверить вставные соединения на надёжность крепления, потянув в противоположных направлениях!

Снятие и установка узла подачи топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Ключ для накидной гайки (MP1-227 (3217))

Условие

• Зажигание выключено и ключ зажигания вынут.

Снятие

1. Перед началом монтажных работ принять меры безопасности .
2. Снять кожух за задним сиденьем.
3. Отсоединить 4-полюсный разъём, а также подающий и возвратный трубопроводы от фланца узла подачи топлива.

4. Отвернуть накидную гайку с помощью ключа MP1-227 (MP1-227).

Войти

5. Вынуть узел подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.

Установка

6. Установка узла подачи топлива осуществляется в последовательности, обратной снятию.
7. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу необходимо выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Датчик указателя уровня топлива (G) Снятие и установка

Снятие

1. Снять узел подачи топлива .
2. Расфиксировать и снять трубопроводы [3] и [4].

Войти

3. Приподнять удерживающие язычки [1] и [2] отвёрткой и вынуть датчик указателя уровня топлива (G) движением вниз [см. стрелку].

Установка

4. Вставить датчик указателя уровня топлива (G) в направляющие на узле подачи топлива и отжать вверх до упора.

Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)

Условие

• Зажигание должно быть выключено, и ключ зажигания вынут.

Для двигателя с буквенным обозначением AWY

Снятие

1. Перед началом монтажных работ принять меры безопасности .
2. На автомобилях с кодированным радиоустройством учесть или запросить кодировку.
3. Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании.
4. Открыть лючок топливного бака и снять крышку заливной горловины.
5. Снять пластмассовый кожух задней правой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
6. Опорожнить топливный бак и очистить вокруг заливной топливной горловины.
7. Снять узел лючка горловины топливного бака с резиновым колпачком (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 55).
8. Вывернуть винты крепления на заливной горловине [см. стрелки] насоса ОЖ.

Войти

9. Снять накладку узла подачи топлива и разъединить разъем от фланша узла подачи топлива.
10. Снять контейнер с активированным углем .
11. Снять кожухи под топливным баком.
12. Заднюю часть системы выпуска ОГ снять с подвески и присоединить к кузову.
13. Снять задний мост (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).

14. Снять подающий топливопровод на топливном фильтре нажатем на кнопку на шланговом соединении .
15. Возвратный топливопровод и воздуховод на топливном баке снять нажатем на кнопку [1] и [2] на шланговых соединениях .

Войти

16. Отвернуть стяжной хомут. Установить подъёмник для двигателей/коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) для приема под топливный бак.
17. Вывернуть винты крепления топливного бака.
18. Опустить топливный бак.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить вентиляционные трубопроводы и топливные шланги на отсутствие повреждений.
• Обратить внимание на надёжное крепление топливных шлангов.
• Зафиксировать топливные шланги пружинным хомутом.

19. При отсоединении и подсоединении провода АКБ на массу необходимо выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BMD, BME

Снятие

1. Перед началом монтажных работ принять меры безопасности .
2. На автомобилях с кодированным радиоустройством учесть или запросить кодировку.
3. Открыть лючок топливного бака и снять крышку заливной горловины.
4. Снять пластмассовый кожух задней правой колёсной ниши (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 66).
5. Вывернуть винты крепления на заливной горловине [см. стрелки] насоса ОЖ.

Войти

6. Оба вохдуховода снять с контейнера с активированным углем .
7. Топливный бак освободить и очистить вокруг горловины топливного бака .
8. Откинуть заднее сиденье вперёд.
9. Снять накладку узла подачи топлива и разъединить разъем от фланша узла подачи топлива.
10. Снять задний мост (см. Ходовая часть Ремонтная группа 42).

11. Снять подающий топливопровод [1] и воздуховод [2] нажатием кнопки на шланговом соединении durch .

Войти

12. Отвернуть стяжной хомут.
13. Установить подъёмник для двигателей/коробок передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) для приема под топливный бак и вывернуть винты крепления с топливного бака.
14. С помощью 2-х механиков снять топливный бак.

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Проверить вентиляционные трубопроводы и топливные шланги на отсутствие повреждений.
• Обратить внимание на надёжное крепление топливных шлангов.
• Не перепутать подающий топливопровод и воздуховод.
• После замены топливного бака, удалить воздух из системы подачи топлива через клапан на топливной рейке

15. После отсоединения и подсоединения провода АКБ на массу необходимо выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Проверка топливного насоса и систем подачи топлива

Соблюдать меры безопасности .

Выполнять правила соблюдения чистоты .

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Мультиметр, например, V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A)
• Мультиметр с токоизмерительными клещами, например, V.A.G 1715 (V.A.G 1715)
• Система дистанционного управления, например V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
• Системный тестер автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C)
• Комплект вспомогательных средств измерения V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A) или V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
• Ключ для накидной гайки (MP1-227 (3217))
• Манометр, например, V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
• Переходник, например, V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
• Переходник, например, V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
• Переходник, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
• Переходник, например, V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23)
• Мерный сосуд
• Электрическая схема

Условия проверки

• Напряжение АКБ не менее 11,5 В

• Предохранитель № 61 в норме

Войти

Проверка функционирования и электропитания

1. Откинуть заднее сиденье вперёд.
2. Снять накладку узла подачи топлива.
3. Включить зажигание. Должно быть слышно, как заработал топливный насос.
4. Выключить зажигание.

Если топливный насос не заработал:

5. Снять накладку держателя предохранителя.
6. Вынуть предохранитель № 61 из держателя.
7. Подсоединить систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с помощью комбинации вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения к держателю предохранителя № 61 и к плюсовому полюсу АКБ (+).
8. Привести в действие систему дистанционного управления.

Если топливный насос работает:

9. Проверить реле топливного насоса (J17) Тестер.

Если топливный насос не заработал:

10. Отсоединить 4-полюсный разъём от фланца на узле подачи топлива.
11. Подключить мультиметр для измерения напряжения к контактам 1 и 4.

Войти

12. Привести в действие систему дистанционного управления.

Заданное значение: прим. напряжение АКБ.

Если заданное значение напряжения не достигается:

13. Найти обрыв провода с помощью электрической схемы и устранить Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Если заданное значение напряжения достигается:

14. Отвернуть накидную гайку ключом для накидных гаек (MP1-227 (3217)).

Войти

15. Вынуть узел подачи топлива и проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

Если обрыв проводов не обнаружен:

16. Заменить узел подачи топлива .

Проверка количества подаваемого топлива

Условия проверки

• Напряжение питания в пределах нормы

• Система дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) подключена.

Процесс проверки

1. Отвернуть крышку заливной горловины.
2. Отсоединить подающий топливопровод [см. стрелку] и собрать вытекающее топливо ветошью .

Войти

3. Подключить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу.

Войти

4. Соединить шланг V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) манометра и опустить в мерный сосуд.
5. Открыть запорный кран манометра. Рычаг смотрит по направлению потока [A].
6. Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран до тех пор, пока на манометре не будет показываться давление 3 МПа (0,3 бар). Теперь больше не менять положение запорного крана.
7. Опорожнить мерный сосуд.

Объём подачи топлива узлом подачи топлива зависит от напряжения АКБ. Поэтому подключите мультиметр вспомогательным проводом к АКБ автомобиля.

8. Не включать систему дистанционного управления в течение 30 секунд и при этом измерить напряжение АКБ.
9. Сравнить подаваемое количество топлива с заданным значением.

Войти

*) Минимальное подаваемое количество в см^3/30 с.

**) напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе (прим. на 2 вольта ниже напряжения АКБ)

Пример:

Во время проверки на АКБ измерено напряжение 12,5 В. Т. к. напряжение на топливном насосе прим. на 2 вольта ниже напряжения АКБ, получается минимальное подаваемое количество ок. 540 см^3/30 с.

Если минимальное подаваемое количество не достигается:

10. Проверить топливопроводы на отсутствие возможных сужений (перегибов) или загрязнений.
11. Снять шланг [1] подающего топливопровода на входе топливного фильтра (исполнение фильтра с интегрировнным регулятором давления топлива) .

Войти

12. Снять шланг [1] подающего топливопровода на входе топливного фильтра (исполнение фильтра с отдельным регулятором давления топлива) .

Войти

13. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к шлангу [1].
14. Повторить проверку количества подаваемого топлива.

Если минимальное подаваемое количество теперь достигается:

15. Заменить топливный фильтр.

Если минимальное подаваемое количество снова не достигается:

16. Снять и проверить узел подачи топлива, не забит ли сетчатый фильтр насоса.

Если неисправность не удалось определить:

17. Заменить узел подачи топлива.

Подаваемое количество топлива было достигнуто, однако, несмотря на это, есть подозрение на неисправность в системе подачи топлива (например, временное прекращение подачи):

18. Проверить потребление тока узлом подачи топлива следующим образом:
19. Снова подключить снятые топливопроводы.
20. Подсоединить мультиметр с токовыми клещами к проводу контакта [1] разъёма узла подачи топлива.

Войти

21. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
22. Измерить потребление тока узлом подачи топлива.

Заданное значение: макс. 8 А

Если потребление тока превышается:

23. Заменить узел подачи топлива .

Проверить рабочее и избыточное давление топлива (проверить обратный клапан топливного насоса)

Проверить рабочее давление топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Система дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с проводом адаптера V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
• Манометр, например, V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
• Переходник, например, V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
• Переходник, например, V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
• Переходник, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
• Системный тестер автомобиля V.A.G 1552 (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B oder 3C)

1. Отсоединить подающий топливопровод [2] и собрать вытекающее топливо с помощью ветоши .

Войти

2. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к подающему топливопроводу, запорный кран должен быть в положении [A].

Войти

3. Запустить двигатель.

Для автомобилей ▶ 06.06

Заданное значение 2,94...3,15 бар (0,294 ...0,315 МПа).

Если измеренное значение выше 3,15 бар (0,315 МПа):

4. Проверить возвратный топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом на проходимость, при необходимости заменить регулятор давления топлива.

Если измеренное значение ниже 2,94 бар (0,294 МПа):

Для автомобилей 06.06 ▶

Заданное значение 3,92..0,40,20 бар (0,392 ...00,420 МПа).

Если заданное значение выше 4,20 бар (0,420 МПа):

5. Проверить возвратный топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом на проходимость, при необходимости заменить регулятор давления топлива.

Если заданное значение ниже 3,92 бар (0,392 МПа):

Для всех автомобилей

6. Проверить топливопроводы и топливную рейку на герметичность.
7. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к чёрному подающему трубопроводу от насоса к топливному фильтру (на рисунке представлено старое исполнение со встроенным регулятором давления подачи топлива). У фильтров в новом исполнении, со съёмным регулятором давления подачи топлива, чёрный подающий трубопровод подсоединяется к выходу топливного фильтра.

Войти

8. Запорный кран на измерительном устройстве открыть в [положение A].
9. Запустить двигатель.

Для автомобилей ▶ 06.06

Заданное значение 2,94...3,15 бар (0,294 ...0,315 МПа)

Для автомобилей 06.06 ▶

Заданное значение 3,92..0,40,20 бар (0,392 ...00,420 МПа).

Для всех автомобилей

Если заданное значение не достигается:

10. Закрыть запорный кран [положение B].

Активизировать узел подачи топлива дистанционным управлением V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).

11. Подсоединить дистанционное управление V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).

Для автомобилей ▶ 06.06

12. Задействовать дистанционное управление, чтобы создать давление не менее 2,7 бар (0,27 МПа).

Для автомобилей 06.06 ▶

13. Задействовать дистанционное управление, чтобы создать давление не менее 3,7 бар (0,37 МПа).

Для всех автомобилей

Узел подачи топлива можно также активизировать через диагностику исполнительного органа Тестер.

Для автомобилей ▶ 06.06

Если заданное значение не менее. 2,7 бар (0,27 МПа) достигнуто:

Для автомобилей 06.06 ▶

Если заданное значение не менее. 3,7 бар (0,37 МПа) достигнуто:

Для всех автомобилей

14. Заменить регулятор давления топлива.

Для автомобилей ▶ 06.06

Если заданное значение не менее. 2,7 бар (0,27 МПа) не достигнуто:

Для автомобилей 06.06 ▶

Если заданное значение не менее. 3,7 бар (0,37 МПа) не достигнуто:

Для всех автомобилей

15. Заменить узел подачи топлива .

Проверить обратный клапан и избыточное давление в узле подачи топлива.

Условия проверки

• Манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) подключен .

1. Запорный кран на измерительном устройстве открыть в положение [A].

Войти

Для автомобилей ▶ 06.06

2. Задействовать дистанционное управление, чтобы создать избыточное давление 2,7 бар (0,27 МПа).

Для автомобилей 06.06 ▶

3. Задействовать дистанционное управление, чтобы создать избыточное давление 3,7 бар (0,37 МПа).
4. Отключить дистанционное управление и проследить за падением давления на манометре.

Для автомобилей ▶ 06.06

5. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 2 бар (0.20 МПа).

Для автомобилей 06.06 ▶

6. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 3 бар (0.30 МПа).

Для всех автомобилей

Если давление падает:

Для автомобилей ▶ 06.06

7. Задействовать дистанционное управление, пока превышение давления не достигнет 2,7 бар (0,27 МПа), и одновременно закрыть стопорный кран на манометре в положение [B] .

Для автомобилей 06.06 ▶

8. Задействовать дистанционное управление, пока превышение давления не достигнет 3,7 бар (0,37 МПа), и одновременно закрыть стопорный кран на манометре в положение [B] .

Для всех автомобилей

Если давление перестало падать:

9. Проверить распределитель топлива на герметичность.

Если давление снова падает:

10. Проверить соединительные элементы трубопроводов на герметичность.

Если неисправность трубопроводов не обнаружена:

11. Подсоединить манометр V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с переходником V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к чёрному подающему трубопроводу от насоса к топливному фильтру (на рисунке представлено старое исполнение со встроенным регулятором давления подачи топлива). У фильтров в новом исполнении, со съёмным регулятором давления подачи топлива, чёрный подающий трубопровод подсоединяется к выходу топливного фильтра.

Войти

12. Запорный кран на измерительном устройстве открыть в [положение A].
13. Задействовать дистанционное управление и одновременно закрыть запорный кран на измерительном приборе в положение [B].

Для автомобилей ▶ 06.06

14. По достижении давления мин. 2,7 бар (0,27 МПа) отключить дистанционное управление и проследить за падением давления на манометре. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 2 МПа (0,3 бар).

Для автомобилей 06.06 ▶

15. По достижении давления мин. 3,7 бар (0,37 МПа) отключить дистанционное управление и проследить за падением давления на манометре. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 3 МПа (0,3 бар).

Для всех автомобилей

Если давление падает:

16. Проверить подсоединение топливопроводов на герметичность.

Подсоединение в порядке:

17. Заменить узел подачи топлива .

Если давление не падает и узел подачи топлива в порядке:

18. Заменить регулятор давления топлива.

Удалить воздух из системы питания

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Дистанционное управление, например, V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
• Переходник (V.A.G 1318/20)
• Переходник (V.A.G 1318/20-1)
• Электрическая схема

1. Снять накладку держателя предохранителя.
2. Вынуть предохранитель защиты форсунки из держателя предохранителей под панелью приборов согласно электрической схеме Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение

Войти

3. Подсоединить дистанционное управление V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи вспомогательных проводов из Комплекта вспомогательных средств измерения к соответствующему держателю предохранителя и плюсу АКБ (+).
4. Снять кожух двигателя с воздушным фильтром движением вверх .
5. Снять защитный колпачок [см. стрелку] штуцера для прокачки на топливной рейке.

Войти

6. Навернуть переходник (V.A.G 1318/20-1) на переходник (V.A.G 1318/20) (тройник).

Войти

7. Повернуть клапан на тройнике против часовой стрелки, чтобы он полностью открылся.
8. Плотно навернуть переходник (V.A.G 1318/20) на штуцер для прокачки на топливной рейке.
9. Подсоединить шланг с приёмным сосудом к переходнику (V.A.G 1318/20-1).
10. Ввернуть клапан на тройнике по часовой стрелке до упора в штуцер для прокачки.
11. Проверить на герметичность переходник и шланговые соединения.
12. Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
13. Как только из шланга начнёт выходить топливо без пузырьков, закрутить вентиль на тройнике против часовой стрелки, чтобы топливо перестало течь.
14. Накрыть воздушный клапан чистой ветошью.
15. Пережать шланг для удаления воздуха и отсоединить от переходника (V.A.G 1318/20-1).
16. Отвинтить переходник (V.A.G 1318/20) (тройник) от штуцера для прокачки на топливной рейке.
17. Навинтить защитный колпачок на штуцер для прокачки на топливной рейке.

Выключить узел подачи топлива по сигналу столкновения

Функция

Автомобили с НПБ оснащены устройством выключения подачи топлива по сигналу столкновения. Если во время движения автомобиля срабатывают НПБ, срабатывает реле топливного насоса и узел подачи топлива выключается. Одновременно активизируется улучшение параметров пуска двигателя. При открывании двери на 2 секунды активизируется узел подачи топлива для того, чтобы создать давление в системе питания.

При сигнале столкновения ошибки сохраняются в регистраторе событий. Поэтому необходимо запросить регистратор событий блока управления и удалить Тестер.