ПримечаниеИнструкция Система автоматического контроля осуществляет контроль лишь части системы впрыскивания топлива и зажигания.
Описание способа действия
Блок управления двигателем оснащен памятью неисправностей. Исполнение памяти неисправностей - постоянная память.
В случае появления неисправностей на контролируемых датчиках или же деталях эти неисправности загружаются в память неисправностей вместе c информацией o виде неисправности.
Неисправности, встречающиеся только в единичных случаях и кратковременно (спорадически), обозначаются дополнительным символом «„/SP“». Причиной спорадической неисправности может являться напр. прерывающийся (ненадежный) контакт или кратковременный обрыв провода. Если спорадическая неисправность не появится повторно во время сорока последующих пусков двигателя, то она автоматически стирается из памяти неисправностей.
Неисправности, загруженные в память неисправностей, возможно отсчитать диагностическим прибором (V.A.G 1552) с программной перфокартой 5.0 и более высокой версии или диагностическим прибором (V.A.G 1551) с программной перфокартой 8.0 и более высокой версии или же диагностическим прибором (VAS 5051) .
После устранения неисправности или же неисправностей необходимо сбросить содержимое памяти неисправностей .
ПримечаниеИнструкция Следующее описание распространяется на диагностический прибор (V.A.G 1552).
Технические данные системы автоматического контроля
Оборудование
| Буквенный код двигателя | ARV | AME | AZE | ATZ | AQV | AQW | AZF | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рабочий объем цилиндров | 1,0 л | 1,4 л | 1,4 л | 1,4 л | 1,0 л | 1,4 л | 1,4 л | |
| Обозначение системы | Simos 3PB | Simos 3PA | ||||||
| Выброс ОГ согласно норме | EU2 | D 4 | EU3 | EU4 | EU4 | |||
| Автоматический контроль (самодиагностика) | да | да | ||||||
| Электронная система управления подачей топлива | да | да | ||||||
| Лямбда-регулирование | 1 лямбда–зонд | 2 лямбда–зонда | ||||||
| Регулирование детонационного стука | да | да | ||||||
| Рециркуляция ОГ | нет | нет |
Опрос версии блока управления
Версия блока управления изобразится после присоединения диагностического прибора (V.A.G 1552) и набора электроники двигателя .
Перечень набираемых функций диагностического прибора (V.A.G 1552)
В следующей таблице приводится, при каких условиях возможно набирать требуемые функции.
| Описание способа действия | Предпосылка | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель не работает, зажигание включено | Двигатель работает на холостом ходу | Автомобиль – на ходу | |||
| 01 | Опрос версии блока управления | да | да | да | |
| 02 | Вызов разгрузки памяти неисправностей | да Примечание | да | да | |
| 03 | Диагностика регулирующих органов | да | нет | нет | |
| 04 | Установка в исходное положение | да Примечание | да | нет | |
| 05 | Очистка содержимого (сброс) памяти неисправностей | да | да | нет | |
| 06 | Завершение вывода | да | да | да | |
| 07 | Кодирование блока управления | да | нет | нет | |
| 08 | Считывание блока измеренных значений | да | да | да | |
| 11 | Процедура "Login" | да | нет | нет |
Присоединение диагностического прибора V.A.G 1552 (V.A.G 1552) и выбор электроники двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условия осуществления контроля
Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В
Соединение на "массу" (корпус) на агрегате и коробке передач - в норме
Предохранители по соответствующей схеме электрооборудования - в норме
Ход выполнения работ
Центральный штекер для присоединения диагностического стенда находится за вещевой полкой для водителя.
- Откинуть крышку по направлению вниз.
- Присоединить пдиагностический прибор (V.A.G 1552) с соответствующим проводом диагностической установки.
После присоединения диагностического прибора:
- В зависимости от требуемой функции нужно или включить зажигание или завести двигатель .
ПримечаниеИнструкция Если на дисплее появятся иные, чем в рабочем методе приведенные данные, (см. Руководство по обслуживанию диагностического прибора). Если в результате ошибочного ввода появится на дисплее «„Ошибка в передаче данных“», то необходимо отсоединить провод диагностического прибора, затем присоединить повторно и снова произвести все рабочие операции.
Изображение на дисплее:
ПримечаниеИнструкция Диагностический прибор следует обслуживать с учетом сообщений, изображенных на дисплее.
- Выбрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» и подтвердить нажатием Q.
На дисплее диагностического прибора (V.A.G 1552) изображается идентификация блока управления, напр.:
- 074906033 = номер детали блока управления (соответствующую версию блока управления возможно узнать в Каталоге запчастей)
- 1,4 л = рабочий объем двигателя
- SIMOS 3PB = обозначение системы
- G = активация устройства "Tempomat" (только у автомобилей c устройством "Tempomat")
- HS = механическая коробка передач
- 0G41 = версия программного обеспечения
- Кодирование 00071 = кодирование блока управления
- WSC XXXXX = код мастерской
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
- Дальнейший ход - см. ходы выполнения соответствующих ремонтных работ.
Считывание памяти неисправностей и сброс ee содержимого
- Набрав функцию 02 «„Вызов разгрузки памяти неисправностей“», подтвердить нажатием Q.
На дисплее изобразится количество неисправностей, загруженных в памяти неисправностей, или «„Не выявлено никакой неисправности!“».
Если в памяти загружены одна или больше неисправностей:
Загруженные неисправности постепенно изображаются по нажатии кнопки →.
- Устранить изображенные неисправности согласно Таблице неисправностей .
ПримечаниеИнструкция Если во время «„Вызова разгрузки памяти неисправностей“» и «„Сброса памяти неисправностей“» выключится зажигание, то содержимое памяти неисправностей не сбросится.
- Набрав функцию 05 «„Сброс памяти неисправностей“», подтвердить ее нажатием Q.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
- После устранения неисправностей необходимо осуществить испытательный пробег.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила техники безопасности, действующие для испытательного пробега .
Во время этого испытательного пробега необходимо, чтобы были выполнены следующие условия:
- Температура охлаждающей жидкости должна подняться сверх 80 °C.
- После достижения требуемой температуры нужно повторно достичь следующих режимов:
- «„При полной нагрузке“» необходимо, чтобы частота вращения поднялась сверх 3500 об/мин.
- Снова отсчитать память неисправностей блока управления двигателем .
- Сформировать код “readiness“ .
Если не загружено никакой неисправности:
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.
Осуществление диагностики регулирующих органов
Через диагностику регулирующих органов активируются отдельные части системы в нижеследующей последовательности:
| 1. | Реле топливного насоса (J17) |
|---|---|
| 2. | Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) |
| 3. | Нагнетательный клапан дополнительного воздуха (N112) Примечание |
| 4. | Реле насоса дополнительного воздуха (J299) Примечание |
ПримечаниеИнструкция Диагностику регулирующих органов возможно осуществлять только при остановленном двигателе и включенном зажигании. Диагностика регулирующих органов прерывается в том случае, если завели двигатель или распознан импульс поворота. Регулирующие органы проверяются по звуку или на ощупь. Если придется повторить диагностику регулирующих органов без того, чтобы между тем заводить двигатель, то нужно выключить зажигание прибл. на 20 c.
Условия осуществления контроля
- Предохранители по соответствующей схеме электрооборудования - в норме
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Ход выполнения работ
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Включить зажигание и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“».
- Ввести функцию 03 «„Диагноз регулирующих органов“».
Реле топливного насоса (на релейной панели, реле “15“) должно срабатывать до тех пор, пока нажатием → не активируется последующий регулирующий орган.
ПримечаниеИнструкция Во время активации (возбуждения) реле топливного насоса нужно, чтобы через определенные промежутки времени тоже послышались срабатывания топливного насоса.
Если реле не срабатывает (не щелкает):
- Проверить реле топливного насоса .
- Нажать →.
Электромагнитный клапан (влево, рядом с бачком для охлаждающей жидкости) должен срабатывать до тех пор, пока нажатием → не активируется последующий регулирующий орган.
Если электромагнитный клапан не срабатывает:
- Проверить электромагнитный клапан 1 (N80) .
- Нажать →.
Изображение на дисплее:
- Не принимать изображение во внимание, нажать на →.
Изображение на дисплее:
- Не принимать изображение во внимание, нажать на →.
Изображение на дисплее:
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
ПримечаниеИнструкция После завершения диагностики регулирующих органов нужно выключить зажигание. Если не выключить зажигание перед последующим пуском двигателя, то двигатель не заведется вследствие того, что не активированы ни клапанные форсунки ни панель распределителя зажигания.