Место установки - обзор
Для двигателя с буквенным обозначением AWY
- Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Значение сопротивления: 22…30 Ом — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
- Клапанные форсунки (N30…N32) Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Регулятор давления топлива Проверка — Регулятор давления топлива
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Место установки: в картере на стороне всасывания Проверка Тестер — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) Место установки: во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Блок управления двигателем J361 (J361) ЭБУ Simos — Блок управления двигателем J361 (J361)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- 4-полюсный разъём коричневый для лямбда-зонда после катализатора (G130) и нагрева для лямбда-зонда 1 после катализатора (Z29) для двигателей согласно норме выхлопа EU-4 и EU-3 DDK — 4-полюсный разъём
- 4-полюсный разъём чёрный чёрный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) и подогрева лямбда-зонда перед катализатором (Z19) — 4-полюсный разъём
- Датчик положения распредвала (G163) Проверка Тестер — Датчик положения распредвала (G163)
- Датчик детонации 1 (G61) Место установки: в картере на стороне всасывания — Датчик детонации 1 (G61)
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Номер детали Место установки: в коллекторе ОГ Проверка Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) Значения сопротивления — Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)
- Вывод массы -19- приворачивается к крышке головки блока цилиндров — Вывод массы -19-
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) Номер детали для вентиляции картера двигателя — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
Для двигателей с буквенным обозначением BMD
- Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Значение сопротивления: 22…30 Ом — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
- Клапанные форсунки (N30…N32) Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Место установки: в картере на стороне всасывания Проверка Тестер — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) Место установки: во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Блок управления двигателем J361 (J361) ЭБУ Simos — Блок управления двигателем J361 (J361)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- 4-полюсный разъём коричневый для лямбда-зонда после катализатора (G130) и нагрева для лямбда-зонда 1 после катализатора (Z29) для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4 — 4-полюсный разъём
- 4-полюсный разъём чёрный чёрный для лямбда-зонда перед катализатором (G39) и подогрева лямбда-зонда перед катализатором (Z19) — 4-полюсный разъём
- Датчик положения распредвала (G163) Проверка Тестер — Датчик положения распредвала (G163)
- Датчик детонации 1 (G61) Место установки: в картере на стороне всасывания — Датчик детонации 1 (G61)
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Номер детали Место установки: в коллекторе ОГ Проверка Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) Значения сопротивления — Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)
- Вывод массы -19- приворачивается к крышке головки блока цилиндров — Вывод массы -19-
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) Номер детали для вентиляции картера двигателя герметизация для северных стран — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BME
- Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Значение сопротивления: 22…30 Ом — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
- Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV) для вентиляции картера двигателя Номер детали — Клапан вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Клапанные форсунки (N30…N32) Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Место установки: в картере на стороне всасывания Проверка Тестер — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) Место установки: во впускном коллекторе — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Блок управления двигателем J361 (J361) ЭБУ Simos — Блок управления двигателем J361 (J361)
- 4-полюсный разъём для лямбда-зонда после катализатора (G130) и нагрева для лямбда-зонда 1 после катализатора (Z29) коричневый — 4-полюсный разъём
- Разъём для лямбда-зонда перед катализатором (G39) и подогрева лямбда-зонда перед катализатором (Z19) 6-полюсный для двигателей с буквенным обозначением AZQ 4-полюсный для двигателей с буквенным обозначением BME чёрный — Разъём
- Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ G212 (G212) монтирован до 11/2005 Проверка Тестер — Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ G212 (G212)
- Датчик детонации 1 (G61) Место установки: в картере на стороне всасывания — Датчик детонации 1 (G61)
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ Проверка Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291) Значения сопротивления — Катушки зажигания с силовым выходным каскадом (N70), N127 (N127), N291 (N291)
- Датчик положения распредвала (G163) Проверка Тестер — Датчик положения распредвала (G163)
- Вывод массы -19- приворачивается к крышке головки блока цилиндров — Вывод массы -19-
Детали системы впрыска - общая схема монтажа
Для двигателя с буквенным обозначением AWY
- Кожух двигателя с воздушным фильтром Снятие и установка Разборка и сборка — Кожух двигателя с воздушным фильтром
- Винтовой хомут — Винтовой хомут
- Всасывающий шланг к передней несущей панели — Всасывающий шланг
- Разъём только для автомобилей с увеличенным интервалом технического обслуживания (WIV) 3-полюсный для датчика уровня и температуры масла (G266) — Разъём
- Подводящий шланг черный с белой меткой Зафиксировать пружинным хомутом Обратить внимание на надёжность крепления от топливного фильтра — Подводящий шланг
- Разъём 2-полюсный для форсунок (N30…N32) — Разъём
- Кабелепровод закрепляется на впускном коллекторе — Кабелепровод
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Возвратный шланг синий или синяя маркировка Зафиксировать пружинным хомутом Обратить внимание на надёжность крепления к узлу подачи топлива — Возвратный шланг
- Шланг от воздушного фильтра — Шланг
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Впускной трубопровод Разборка и сборка — Впускной трубопровод
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Номер детали Место установки: в коллекторе ОГ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд перед катализатором (G39) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда перед катализатором (G39) 4-полюсный чёрный Место установки — Разъём
- Разъём для лямбда-зонда за катализатором (G130) 4-полюсный коричневый Место установки для двигателей согласно норме выхлопа EU-4 и EU-3 DDK — Разъём
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Место установки: за катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд за катализатором (G130) и лямбда-регулирование Тестер для двигателей согласно норме выхлопа EU-4 и EU-3 DDK — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Перед снятием убрать давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Топливная рейка с форсунками Разборка и сборка — Топливная рейка с форсунками
- Корпус термостата Разборка и сборка — Корпус термостата
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Разъём, 81- и 40-полюсный для блока управления двигателем Снимать или надевать разъем только при выключенном зажигании Перед снятием разблокировать — Разъём, 81- и 40-полюсный
- Блок управления двигателем (J361) ЭБУ Simos Место установки Проверить напряжение питания Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Снятие и установка Кодирование Тестер Согласовать блок управления двигателем с устройством управления дроссельной заслонкой (J338) Тестер — Блок управления двигателем (J361)
- Держатель — Держатель
- 2 Н*м — 2 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BMD
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Зажимной хомут — Зажимной хомут
- Корпус воздушного фильтра Разборка и сборка — Корпус воздушного фильтра
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Кабелепровод закрепляется на впускном коллекторе — Кабелепровод
- Разъём только для автомобилей с увеличенным интервалом технического обслуживания (WIV) 3-полюсный для датчика уровня и температуры масла (G266) — Разъём
- Разъём 2-полюсный для форсунок (N30…N32) — Разъём
- Подводящий шланг Зафиксировать пружинным хомутом Обратить внимание на надёжность крепления от топливного фильтра — Подводящий шланг
- Топливная рейка с форсунками Разборка и сборка — Топливная рейка с форсунками
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Впускной трубопровод Разборка и сборка — Впускной трубопровод
- Лямбда-зонд перед катализатором G39 (G39), 50 Н*м Номер детали Место установки: в коллекторе ОГ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд перед катализатором (G39) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором G39 (G39), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда перед катализатором (G39) 4-полюсный чёрный Место установки: — Разъём
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Место установки: за катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд за катализатором (G130) и лямбда-регулирование Тестер для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4 — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда за катализатором (G130) 4-полюсный коричневый Место установки: для двигателей, удовлетворяющих нормам токсичности ОГ EU-4 — Разъём
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Перед снятием убрать давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Корпус термостата Разборка и сборка — Корпус термостата
- Разъём, 81- и 40-полюсный для блока управления двигателем Снимать или надевать разъем только при выключенном зажигании Перед снятием разблокировать — Разъём, 81- и 40-полюсный
- Блок управления двигателем (J361) ЭБУ Simos Место установки Проверить напряжение питания Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Снятие и установка Кодирование Тестер Согласовать блок управления двигателем с устройством управления дроссельной заслонкой (J338) Тестер — Блок управления двигателем (J361)
- Держатель — Держатель
- 2 Н*м — 2 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BME
- Кожух двигателя с воздушным фильтром Снятие и установка Разборка и сборка — Кожух двигателя с воздушным фильтром
- Кабелепровод закрепляется на впускном коллекторе — Кабелепровод
- Разъём только для автомобилей с увеличенным интервалом технического обслуживания (WIV) 3-полюсный для датчика уровня и температуры масла (G266) — Разъём
- Разъём 2-полюсный для форсунок (N30…N32) — Разъём
- Соединительный элемент для подающего топливного шланга от топливного фильтра — Соединительный элемент для подающего топливного шланга
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Топливная рейка с форсунками Разборка и сборка Удалить воздух из топливной системы — Топливная рейка с форсунками
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Впускной трубопровод Разборка и сборка — Впускной трубопровод
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Место установки: в коллекторе ОГ Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд перед катализатором (G39) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда перед катализатором (G39) 6-полюсный для двигателей с буквенным обозначением AZQ 4-полюсный для двигателей с буквенным обозначением BME чёрный Место установки — Разъём
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Место установки: за катализатором Смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 (G 052 112 A3); термостойкая паста для резьбы не должна попадать в шлицы корпуса датчика Проверить лямбда-зонд за катализатором (G130) и лямбда-регулирование Тестер — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Разъём для лямбда-зонда за катализатором (G130) 4-полюсный коричневый Место установки — Разъём
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) Перед снятием убрать давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Корпус термостата Разборка и сборка — Корпус термостата
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Разъём, 81- и 40-полюсный для блока управления двигателем (J361) Снимать или надевать разъем только при выключенном зажигании Перед снятием разблокировать — Разъём, 81- и 40-полюсный
- Блок управления двигателем (J361) Место установки Проверить напряжение питания Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение Снятие и установка Кодирование Тестер Согласовать блок управления двигателем с устройством управления дроссельной заслонкой (J338) Тестер — Блок управления двигателем (J361)
- Держатель — Держатель
- 2 Н*м — 2 Н*м
Топливная рейка с форсунками - Общая схема монтажа
Для двигателя с буквенным обозначением AWY
- Соединительный элемент для подающего топливного шланга от топливного фильтра — Соединительный элемент для подающего топливного шланга
- Топливная рейка — Топливная рейка
- Штуцер шланга возвратного топливопровода к узлу подачи топлива — Штуцер шланга возвратного топливопровода
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанные форсунки (N30…N32) Монтаж с установленным зажимом Перед установкой слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом. Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Зажим Обратить внимание правильность положения форсунки и топливной рейки — Зажим
- Соединение для шланга к воздушному фильтру — Соединение для шланга к воздушному фильтру
- Регулятор давления топлива Перед установкой слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом. Проверка — Регулятор давления топлива
- Зажим Обратить внимание на правильность крепления регулятора давления топлива и топливной рейкой — Зажим
- 8 Н*м — 8 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BMD
- Соединительный элемент для подающего топливного шланга от топливного фильтра — Соединительный элемент для подающего топливного шланга
- Топливная рейка — Топливная рейка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанные форсунки (N30…N32) Монтаж с установленным зажимом Перед установкой слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом. Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Зажим Обратить внимание правильность положения форсунки и топливной рейки — Зажим
- Штуцер для прокачки Удалить воздух из топливной системы — Штуцер для прокачки
- Пылезащитный колпачок штуцера для прокачки — Пылезащитный колпачок штуцера для прокачки
- Зажим Обратить внимание правильность положения штуцера для прокачки на патрубке и топливной рейки — Зажим
- 8 Н*м — 8 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BME
- Сапун Удалить воздух из топливной системы — Сапун
- Топливная рейка — Топливная рейка
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанные форсунки (N30…N32) Монтаж с установленным зажимом Перед установкой слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом. Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок . Значение сопротивления: 12…17 Ом (при ок. 20 °C) — Клапанные форсунки (N30…N32)
- Зажим Обратить внимание правильность положения форсунки и топливной рейки — Зажим
- Подводящий трубопровод черный с белой меткой Зафиксировать пружинным хомутом Обратить внимание на надёжность крепления от топливного фильтра — Подводящий трубопровод
- 8 Н*м — 8 Н*м
Впускной трубопровод - общая схема монтажа
Для двигателя с буквенным обозначением AWY
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер При замене произвести согласование блока управления двигателем Тестер 6-полюсный разъём — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения Обратить внимание на правильное положение установки. заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- от электромагнитного клапана 1 контейнера с активированным углём (N80) — от электромагнитного клапана 1 контейнера с активированным углём (N80)
- от клапана вакуумного регулятора (клапан PCV) — от клапана вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) 4-полюсный разъём позолоченные контакты — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Зажимная втулка — Зажимная втулка
- Вкладыш — Вкладыш
- Опора впускного трубопровода — Опора впускного трубопровода
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Зажим — Зажим
- Сухарь — Сухарь
Для двигателей с буквенным обозначением BMD
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Устройство управления дроссельной заслонкой (J338) Проверка Тестер При замене произвести согласование блока управления двигателем Тестер 6-полюсный разъём — Устройство управления дроссельной заслонкой (J338)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения Обратить внимание на правильное положение установки. заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- от электромагнитного клапана 1 контейнера с активированным углём (N80) — от электромагнитного клапана 1 контейнера с активированным углём (N80)
- от клапана вакуумного регулятора (клапан PCV) — от клапана вакуумного регулятора (клапан PCV)
- Сухарь — Сухарь
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) 4-полюсный разъём позолоченные контакты — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Зажим — Зажим
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Впускной трубопровод с интегрированным сухарем — Впускной трубопровод
Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BME
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Устройство управления дроссельной заслонкой J338 (J338) Проверка Тестер При замене произвести согласование блока управления двигателем Тестер 6-полюсный разъём — Устройство управления дроссельной заслонкой J338 (J338)
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить монтирован до 11/2005 — Уплотнительное кольцо
- Соединительная деталь системы рециркуляции ОГ монтирован до 11/2005 — Соединительная деталь
- 10 Н*м монтирован до 11/2005 — 10 Н*м
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления во впускном трубопроводе G71 (G71) с G42 (G42)датчиком температуры всасываемого воздуха 4-полюсный разъём позолоченные контакты — Датчик давления во впускном трубопроводе G71 (G71) с G42 (G42)датчиком температуры всасываемого воздуха
- 2 Н*м — 2 Н*м
Снятие и установка кожуха двигателя с вохдушным фильтром
Для двигателя с буквенным обозначением AWY
- Снять воздухопровод [4] с несущей панели и шланг с зажимов [1] .
- Снять шланги [2] и [3] и снять вверх кожух двигателя с воздушным фильтром [5] .
Установка выполняется в обратной последовательности.
Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BME
- Сжать наконечник [см. стрелки] и отсоединить шланг вентиляции картера распределительного вала [1].
- Отсоединить шланг [2].
- Снять кожух двигателя вверх с воздушным фильтром [3].
Установка выполняется в обратной последовательности.
Корпус воздушного фильтра - Общая схема монтажа
Для двигателя с буквенным обозначением AWY
- Всасывающий патрубок — Всасывающий патрубок
- Нижняя часть воздушного фильтра с регулирующей заслонкой Проверить систему рециркуляции ОГ — Нижняя часть воздушного фильтра
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- 3 Н*м — 3 Н*м
Для двигателей с буквенным обозначением BMD
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Зажимной хомут — Зажимной хомут
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- 4 Н*м — 4 Н*м
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
Для двигателей с буквенным обозначением AZQ, BME
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- Резиновые втулки — Резиновые втулки
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- Вакуумный шланг от крышки головки блока цилиндров — Вакуумный шланг
- 3 Н*м — 3 Н*м