Контроль дополнительных сигналов (Двигaтeль 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - впрыcкивaниe) Skoda Fabia I

Контроль сигнала скорости

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)
• Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) или же V.A.G 1598/22 (V.A.G 1598/22)
• Испытательная лампа на полупроводниковых диодах напр. V.A.G 1527 (V.A.G 1527)
• Вспомогательный измерительный комплект напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)

Условия испытания

• Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.

• Спидометр - в норме, контроль (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта27).

• Предохранитель № 56 - в норме.

Образ действий при испытании

1. Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и далее - изображаемую группу 005.
3. При посредстве испытательного пробега следует выявить, изображается ли в поле индикации 3 скорость движения автомобиля.
4. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.

В том случае, если требуемых значений не достигается:

5. Присоединить испытательный шкаф V.A.G 1598/31 (V.A.G 1598/31) к жгуту проводов блока управления . Блок управления двигателем при этом не присоединен.
6. Соединить пробник - указатель напряжения между гнездами 4 (зажим 15) + 54 (сигнал скорости) испытательного шкафа.
7. Включить зажигание.
8. Поднять автомобиль впереди налево.
9. Поворачивать переднее колесо.

Пробник - указатель напряжения должен вспыхивать (весьма короткий сигнал)

Если пробник - указатель напряжения не вспыхивает:

10. Проверить провод, ведущий к спидометру или же к датчику скорости (велосиметру) Схемы электрооборудования и месторасположение.

Контроль выходных или же входных сигналов кондиционера

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)

Условия испытания

• Кондиционер должен быть выключен.

• Нельзя, чтобы в памяти неисправностей была загружена какая-либо неисправность, Опрос памяти неисправностей .

Образ действий при испытании

1. Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и далее - изображаемую группу 050.
3. Изображение на дисплее:
4. Наблюдать поле индикации 2:

Требуемое значение: 680...840 об/мин. (в зависимости от буквенного обозначения двигателя)

Требуемые значения в полях индикации 3 и 4: «„выключено“»

5. Включить кондиционер.
6. Наблюдать поле индикации 2:

Требуемое значение: частота вращения вала двигателя должна возрасти

Требуемые значения в полях индикации 3 и 4: «„включено“»

В случае достижения требуемых значений:

7. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.

В том случае, если требуемых значений не достигается:

8. Проверить кондиционер (см. Система отопления, Кондиционер) (см. Группа ремонта01).
9. Проверить информационную шину CAN-BUS .

Контроль выключателя сигнала торможения (F) и выключателя педали тормоза (F47)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)
• Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) или же V.A.G 1598/22 (V.A.G 1598/22)
• Ручной мультиметр напр. V.A.G 1526 B (V.A.G 1526 B)
• Вспомогательный измерительный комплект напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)

Условия испытания

• Предохранители №№ 2 и 28 - в норме.

Образ действий при испытании

1. Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Включить зажигание и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и далее - изображаемую группу 066.
3. Проверить значение в поле индикации 2.

Требуемое значение (допустимы четырехзначное или восьмизначное числа): «„x x 0 0“» или «„x x x x x x 0 0“»

4. Нажать на педаль тормоза.

Требуемое значение: «„x x 1 1“» или «„x x x x x x 1 1“»

В случае достижения требуемых значений:

5. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.

Если требуемого значения не достигается:

6. Удалить нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
7. Разъединить разъём выключателя сигнала торможения и выключателя для педали управления тормозной системой.
8. Соединить мультиметр в режиме измерения сопротивления между контактами 1 и 4 педали управления тормозной системой.

Войти

Требуемое значение: ∞ Ω

9. Нажать на педаль тормоза.

Требуемое значение: не более, чем 1,5 Ω

10. Соединить мультиметр в режиме измерения сопротивления между контактами 2 и 3 педали управления тормозной системой.

Требуемое значение: не более, чем 1,5 Ω

11. Нажать на педаль тормоза.

Требуемое значение: ∞ Ω

В том случае, если требуемых значений не достигается:

12. Заменить выключатель сигнала торможения и выключатель для педали управления тормозной системой.

В случае достижения требуемых значений:

13. Проверить провода к датчику на обрыв, короткое замыкание на "массу" и короткое замыкание на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение.

Контроль выключателя для педали сцепления F36 (F36)

Сигнал выключателя для педали сцепления F36 (F36) предотвращает чрезмерное резкое увеличение частоты вращения и появление толчков, вызванных изменением нагрузки при нажатии педали сцепления.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)
• Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) или же V.A.G 1598/22 (V.A.G 1598/22)
• Ручной мультиметр напр. V.A.G 1526 B (V.A.G 1526 B)
• Вспомогательный измерительный комплект напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)

Условие осуществления контроля

• Предохранитель № 28 должен быть в норме.

Войти

Образ действий при испытании

1. Присоединить диагностический прибор V.A.G 1551 (V.A.G 1551). Включить зажигание и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и далее - изображаемую группу 066.
3. Проверить значение в поле индикации 2.

Требуемое значение (допустимы четырехзначное или восьмизначное числа): «„x 0 x х“» или «„x x x x x 0 х х“»

4. Нажать на педаль сцепления.

Требуемое значение: «„x 1 x х“» или «„x x x x x 1 х х“»

В случае достижения требуемых значений:

5. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.

Если требуемых значений не достигается:

6. Удалить нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта70).
7. Отсоединить разъём на выключателе для педали сцепления.

Войти

8. Присоединив мультиметр, измерить сопротивление между контактами 2 + 3.

Требуемое значение: не более, чем 1,5 Ω

9. Нажать на педаль сцепления.

Требуемое значение: ∞ Ω

Если требуемых значений не достигается:

10. Заменить выключатель для педали сцепления F36 (F36).

В случае достижения требуемых значений:

11. Проверить провода к датчику на обрыв, короткое замыкание на "массу" и короткое замыкание на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение.

Активация и дезактивация устройства Tempomat

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)

Условия испытания

• Нельзя, чтобы в памяти неисправностей была загружена какая-либо неисправность .

Образ действий при испытании

1. Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Включить зажигание и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .

Изображение на дисплее, напр.:

Если изобразится «„MARELLI 4LV G“», то это означает, что устройство Tempomat активировано.

Изображение на дисплее, напр.:

Если изобразится «„MARELLI 4LV“», то это означает, что устройство Tempomat не активировано.

2. Нажав на кнопку →, набрать функцию 11 «„Процедура Login“».

Ввести номер кода согласно следующей таблице и подтвердить нажатием кнопки Q.

3. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.

После активации устройства Tempomat необходимо для контроля осуществить испытательный пробег.

Контроль устройства Tempomat

Устройство Tempomat не представляет собой, за исключением переключателя управления, сборочную деталь. Все функции осуществляются блоком управления двигателем. Минимальная скорость для активации устройства Tempomat - 30 км/ч.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)

Условия испытания

• Устройство Т empomat активировано .

Образ действий при испытании

1. Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и далее - изображаемую группу 066.
3. Проверить значения в полях индикации 2 и 4.

Поле индикации 2

Требуемое значение (допустимы четырехзначное или восьмизначное числа):

«„1 x x x“» или «„x x x x 1 x x x“» - активировано устройство Т empomat

«„0 x x x“» или «„x x x x 0 x x x“» - дезактивировано устройство Т empomat

Поле индикации 4

Войти

В том случае, если требуемых значений не достигается:

4. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
5. Проверить провода, ведущие к выключателю устройства Tempomat, на обрыв и на короткое замыкание на положительный полюс или же на массу Схемы электрооборудования и месторасположение.

Контроль сигнала ходовой ступени

Только для автомобилей с автоматической коробкой передач

В блок управления двигателем поступают от блока управления автоматической коробкой передач следующие сведения: Ходовая ступень включена (рычаг преселектора - в положениях 1/2/3/R/D) или не включено никакой ходовой ступени (рычаг преселектора - в положении P или N).

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)

Условие осуществления контроля

• Рычаг преселектора автоматической коробки передач должен находиться в положении «„P“» или «„N“».

• Кондиционер выключен.

Образ действий при испытании

1. Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Включить зажигание и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и далее - изображаемую группу 056.
3. Проверить значение в поле индикации 4.

Требуемое значение:

00000 (рычаг преселектора - в положении P или N)

00010 (рычаг преселектора - в положении 1/2/3/R/D)

В случае достижения требуемого значения:

4. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.

Если требуемого значения не достигается:

5. Проверить информационную шину .

Контроль информационной шины

Описание способа действия

Блок управления двигателем взаимодействует co всеми блоками управления, способными взаимодействовать через информационную шину (шину данных) CAN-Bus.

Блоки управления, способные взаимодействовать по информационной шине, соединены друг c другом при помощи двух шинных проводов (каналов связи) (CAN_High и CAN_Low), обмениваясь информацией (сообщениями). Отсутствующие сведения на информационной шине распознаются как блоком управления двигателем, так и блоками управления информационной шиной CAN-Bus, как неисправность.

Условие осуществления контроля

• Системой автоматического контроля обнаружена неисправность информационной шины CAN-Bus.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) или же V.A.G 1598/22 (V.A.G 1598/22)
• Ручной мультиметр напр. V.A.G 1526 B (V.A.G 1526 B)
• Вспомогательный измерительный комплект напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)

Образ действий при испытании

1. Выключить зажигание.
2. Расфиксировав разъём блока управления, отсоединить его.
3. Присоединить испытательный шкаф V.A.G 1598/31 (V.A.G 1598/31) к блоку управления двигателем . Жгут проводов блока управления не присоединен.
4. Проверить центральный оконечный резистор в блоке управления двигателем.
5. Измерить для этой цели сопротивление между гнездами 58 и 60 испытательного шкафа.

Требуемое значение: 60...72 Ω

Если значение сопротивления не укладывается в пределы требуемого значения:

6. Заменить блок управления двигателем .

Если значение сопротивления укладывается в пределы требуемого значения:

7. Проверить информационную шину CAN-Bus (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта90).