ПримечаниеУказание В случае установки сменной головки блока цилиндров нужно перед установкой крышки головки блока цилиндров смазать маслом все площади соприкасания между гидравлическими толкателями, коромыслами и кулачками. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. После замены головки блока цилиндров необходимо возобновить весь заправочный объем охлаждающей жидкости . Извлекать головку блока цилиндров только на холодном двигателе, иначе головка блока цилиндров может скрутиться.
Головка цилиндров - схема сборки (для кодов двигателей AUA, AUB, BBY, BBZ)
Наибольший допускаемый прогиб: 0,05 мм
Головка цилиндров - схема сборки (для кодов двигателей BKY, BUD)
- Зубчатый ремень соединительного привода прежде чем снять, отметить направление движения проверить износ не перегибать снятие, установка и натяжение — Зубчатый ремень соединительного привода
- 10 Нм — 10 Нм
- Кабелепровод (Направляющая деталь) привинчен с усилием 8 Нм к картеру распределительных валов — Кабелепровод (Направляющая деталь)
- Шпилька с резьбой, 6 Нм корпуса воздушного фильтра — Шпилька с резьбой, 6 Нм
- Труба для охлаждающей жидкости — Труба для охлаждающей жидкости
- От воздушного фильтра — От воздушного фильтра
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Датчик Холла G40 (G40) — Датчик Холла G40 (G40)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Держатель — Держатель
- Коромысло проверить легкость хода роликоподшипника бойка смазать поверхности трения маслом в ходе установки закрепить предохранительной скобой на гидравлическом толкателе — Коромысло
- Проушина — Проушина
- 20 Нм — 20 Нм
- Установочные штифты — Установочные штифты
- Гидравлический толкатель не перепутать смазать поверхности трения маслом перед тем как приступить к установке, следует проверить осевой зазор распределительных валов — Гидравлический толкатель
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать указания по сборке и предусмотренную последовательность при ослаблении и затягивании — Болт крепления головки блока цилиндров
- Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм давление срабатывания: 0,03 ... 0,07 МПа (0,3 ... 0,7 бар) контроль при нарушении герметичности разрезать уплотнительное кольцо и заменить — Выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка — Прокладка головки блока цилиндров
- Головка блока цилиндров снятие и установка контроль прогиба Илл. уплотняющие поверхности с крышкой головки блока цилиндров нужно избавить от масла и жира после замены возобновить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Натяжной ролик соединительного привода контроль натяжение зубчатого приводного ремня — Натяжной ролик соединительного привода
- 20 Нм — 20 Нм
- Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- Картер распределительных валов снятие и установка — Картер распределительных валов
- 10 Нм + повернуть на ^1/4 оборота (90°) заменить затягивать накрест от середины по направлению к краям — 10 Нм + повернуть на ^1/4 оборота (90°)
- Зубчатый ремень главного привода прежде чем снять, отметить направление движения проверить износ не перегибать направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня снятие, установка и натяжение — Зубчатый ремень главного привода
- Верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня
Извлечение и установка картера распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Контропора (T30004) со сменными цапфами T30004/1 (T30004/1)
- Стопорное приспособление (T10016)
- Съемник (T10094A)
- Уплотняющее средство (D 188 003 A1)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 009 401 04)
Удаление
ПримечаниеУказание Распределительные валы уложены в корпусе распределительных валов. По этой причине можно удалить корпус распределительных валов только в том случае, если были предварительно удалены оба зубчатых приводных ремня. Нельзя обрабатывать уплотняющую поверхность корпуса распределительных валов. Извлечение и установка распределительных валов .
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
Для двигателя с буквенным обозначением BUD
- Извлечь корпус воздушного фильтра .
Продолжение для всех автомобилей
- Снять оба зубчатых приводных ремня .
Двигатели AUA, AUB
- Снять наконечники проводов для свечей зажигания вместе c направляющей деталью для проводов высокого напряжения системы зажигания.
- Отсоединить четырехконтактный разъём от трансформатора высокого напряжения системы зажигания.
Двигатели BBY, BBZ, BKY, BUD
- Извлечь катушки зажигания .
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить крепежный винт [стрелка] держателя кабельной проводки.
- Удалить трубку для удаления воздуха из охлаждающей жидкости с крышки головки блока цилиндров.
- Отсоединить трехконтактный разъём датчика Холла.
- Извлечь, в случае надобности, обратный клапан.
- Вывинтить крепежный винт заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня на участке правой проушины.
- Ослабить болты крышки головки блока цилиндров накрест, поступая снаружи по направлению внутрь, и затем их следует вывинтить.
- Удалить осторожно картер распределительных валов.
- Извлекши коромысла вместе c гидравлическими толкателями, отложить их на чистое основание. При этом проследить за тем, чтобы не перепутать коромысла и гидравлические толкатели.
Установка
- Шкив зубчатого ремня на коленчатом валу прикреплен крепежным болтом и двумя шайбами к коленчатому валу.
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
- Зафиксировать приводные шестерни распределительных валов от поворачивания застопорением стопорным устройством (T10016) в пригоночных отверстиях в корпусе распределительных валов Илл..
ПримечаниеУказание Во время поворачивания распределительных валов клапаны могут ударяться о поршни, находящиеся в ВМТ.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Устранить остатки герметизирующей массы с головки блока цилиндров и с картера распределительных валов химическим средством для удаления герметика.
- Предотвратить попадание загрязнений и остатков уплотняющего средства в головку блока цилиндров.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Нанести уплотняющее средство (D 188 003 A1) равномерно и тонким слоем на чистую уплотняющую поверхность крышки головки блока цилиндров (см. поверхность, отмеченную на рисунке графлением).
ПримечаниеУказание Уплотняющее средство нельзя наносить слишком толстым слоем, a то излишнее уплотняющее средство может попасть в смазочные отверстия и привести к повреждению двигателя.
- Проследить за тем, чтобы все коромысла правильно прилегли к концам стержней клапанов [1] и к соответствующим гидравлическим толкателям [2] и чтобы они были зафиксированы хомутами.
- Затянуть новые крепежные болты крышки головки блока цилиндров равномерно накрест изнутри наружу. Момент затяжки: 10 Нм + повернуть на ^1/4 оборота (90°).
Внимание! Корпус распределительных валов перекашивать запрещено!
ПримечаниеУказание После установки крышки головки блока цилиндров уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Нельзя обрабатывать уплотняющую поверхность крышки головки блока цилиндров. После смонтирования гидравлических толкателей нельзя заводить двигатель на протяжении 30ти минут. Гидравлические толкатели должны «„осесть“» (иначе клапаны сядут на днище поршня).
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Контропора (T30004) со сменными цапфами T30004/1 (T30004/1)
- Держатель (T10014)
- Стопорное приспособление (T10016)
- Улавливающая ванна, напр. (VAS 6208)
- Уплотняющее средство (D 188 003 A1)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
Предпосылки
- Нельзя, чтобы температура двигателя превышала 35 ℃, так как при ослаблении винтов головка блока цилиндров могла бы скрутиться.
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
Удаление
- Извлечь картер распределительных валов .
- Чтобы снять давление в системе охлаждения, открыть пробку уравнительного бака и снова закрыть.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Расфиксировав пружинные хомутики, снять шланги для охлаждающей жидкости c корпуса регулятора температуры охлаждающей жидкости.
ПримечаниеУказание После разъединения шлангов вытечет остаток охлаждающей жидкости! Поэтому необходимо предварительно подставить улавливающую ванну.
- Отвинтив переднюю часть выпускного трубопровода от выпускного коллектора, подвесить ее наверху .
- Извлечь верхний крепежный винт направляющей трубки указателя уровня масла.
- Отсоединить разъёмы клапанных форсунок [стрелки].
- Извлекши распределитель топлива c клапанными форсунками, положить его в сторону.
- Удалить выпускной коллектор c головки блока цилиндров.
- Ослабить крепление и, соотв., отсоединить следующие детали конструкции:
- шланг для вентиляции картера двигателя
- шланг для бачка вентиляционной системы c активированным углем от впускного газопровода
- заборный шланг для усилителя тормозного привода от впускного газопровода
- четырехконтактный разъём датчика давления во впускном газопроводе под впускным газопроводом впереди направо и двухконтактный разъём датчика детонационного сгорания
- разъём датчика частоты вращения вала двигателя под держателем направляющей трубки указателя уровня масла и отсоединить разъём от держателя
- разъёмы трансформатора высокого напряжения, датчика Холла и механизма управления дроссельной заслонкой
- разъёмы датчика температуры охлаждающей жидкости и клапана рециркуляции ОГ
Обе проушины находятся на головке блока цилиндров; для захвата двигателя нужно закрепить на блоке цилиндров двигателя дополнительный держатель.
- Снять направляющий ролик зубчатого приводного ремня.
- Приподнять двигатель при помощи ходового винта [В].
- Вместо извлеченного направляющего ролика ввинтить держатель (T10014).
- Ходовым винтом [A] следует приподнять двигатель в такой мере, чтобы снять нагрузку c ходового винта [B].
- Освободив ходовой винт [B], извлечь его из кронштейна крепления головки блока цилиндров.
- Снять возле корпуса терморегулятора зажим, прикрепляющий трубу для охлаждающей жидкости к насосу системы жидкостного охлаждения.
- Извлечь болты крепления головки блока цилиндров в данной последовательности.
- Осторожно снять головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы в глухих отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров находилось какое–либо масло или охлаждающая жидкость. Прокладку головки блока цилиндров следует извлечь из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c особо повышенной осторожностью. Повреждения являются причиной нарушений герметичности.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющие поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков уплотнения при помощи химического средства для устранения уплотнений.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Отрегулировать поршень 1-го цилиндра в ВМТ .
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Нужно, чтобы можно было прочесть надпись (номер запчасти).
- Надеть головку блока цилиндров. При этом следует руководствоваться установочными штифтами в блоке цилиндров.
- Установив новые болты крепления головки блока цилиндров, затянуть их рукой.
- Затягивать болты крепления головки блока цилиндров в следующей последовательности:
- Все болты нужно затянуть с приложением момента 30 Нм.
- Повернуть все болты на ^1/4 оборота (90°) жестким ключом.
- Наконец повернуть все болты еще раз на ^1/4 оборота (90°) жестким ключом.
- Установить гидравлические толкатели в головку блока цилиндров и соответствующие коромысла надеть на концы стержней клапанов.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в обратной последовательности действий.
Проверка давления сжатия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ, напр. (3122 B)
- Прибор для измерения давления сжатия, напр. (V.A.G 1763)
- Съемник (T 10094A)
Условие осуществления контроля
- Температура масла миним. 30 ℃.
Образ действий при испытании
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
Для двигателя с буквенным обозначением BUD
- Удалить защитный кожух .
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB
- Отсоединив наконечники проводов высокого напряжения системы зажигания, удалить провода высокого напряжения системы зажигания.
- Отсоединить четырехконтактный разъём трансформатора высокого напряжения системы зажигания [стрелка].
Для двигателей с буквенными обозначениями BBY, BBZ, BKY, BUD
- Извлечь катушки зажигания .
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтить свечи зажигания.
- Вынуть предохранитель питания впускных клапанов и свечей зажигания из блока предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
ПримечаниеУказание Вследствие удаления предохранителей прекращается подача напряжения на клапанные форсунки и катушки зажигания.
- Проверить давление сжатия прибором для измерения давления сжатия, напр. V.A.G 1763 (V.A.G 1763).
ПримечаниеУказание Способ применения контрольно-измерительного прибора описан в соответствующей инструкции по обслуживанию.
- Держать стартер включенным до тех пор, пока прибор не перестанет регистрировать какое–либо возрастание давления.
Значения давления сжатия
| Новый двигатель | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
|---|---|---|
| 1…1,5 МПа (10‚0…15 бар) | 0‚7 МПа (7 бар) | 0‚3 МПа (3 бар) |
- Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания .
- Встроив назад свечи зажигания, затянуть их с приложением момента затяжки 30 Нм.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в обратной последовательности действий.
- Отсчитать память неисправностей, устранить возможные неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей Тестер.
Контроль герметичности камеры сгорания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Напорный рукав (MP1-210 (VW 653/3)) (уплотнительное кольцо следует заменить уплотнительным кольцом со свечи зажигания)
- Свечной ключ
Образ действий при испытании
- Вывинтить свечи зажигания.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
- Завинтить напорный рукав МР 1-210 в резьбу для свечи зажигания.
- Присоединить напорный рукав к источнику сжатого воздуха.
- При помощи второго механика следует застопорить винт на коленчатом валу в положении ВМТ таким образом, чтобы после создания напора не сместился поршень.
- Создать напор в камере сгорания ок. 0,3 МПа (3 бар).
- Узнать, в каком месте имеет место утечка напора: