Контроль лямбда-зонда G39 (G39) и лямбда-регулирования перед катализатором ОГ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр, напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A)
Условия испытания
- Предохранитель № 43 должен быть в норме.
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Реле топливного насоса должно быть в норме.
Образ действий при испытании
- Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Завести двигатель и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Проверить изображаемые группы 030, 031, 032, 033, 034 и 036 .
Если не достигается требуемых значений:
- Проверить сопротивление нагревательного элемента между контактами 3 + 4, подачу напряжения питания для устройства обогрева и, соотв., провод, ведущий к Z19 (Z19).
ПримечаниеИнструкция При комнатной температуре сопротивление нагревательного элемента составляет прибл. 1...5 Ω. Даже при незначительном повышении температуры сопротивление возрастает в значительной мере.
- Проверить подачу напряжения питания для устройства обогрева и, соотв., провод, ведущий к Z19 (Z19).
Если достигается требуемого сопротивления и электропитание для устройства обогрева и, соотв., провод, ведущий к Z19 (Z19), - в норме.
- Измерить напряжение ручным мультиметром между контактами 1 и 5 разъёма [2] на жгуте проводов.
- Завести двигатель.
Требуемое значение: 0,40..0,00,50 В
- Выключить зажигание.
В случае достижения требуемых значений:
- Заменить лямбда-зонд G39 (G39).
Если не достигается требуемых значений:
- Проверить провод между блоком управления двигателем и разъёме лямбда-зонда Схемы электрооборудования и месторасположение.
Если не выявлено никакой неисправности в проводе:
- Заменить блок управления двигателем .
Контроль старения лямбд-зонда перед катализатором ОГ G39 (G39)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условие осуществления контроля
- Температура охлаждающей жидкости - минимум 80 °C ⇒ Блок измеренных значений 004, поле индикации 3 .
Проверка действия
- Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Завести двигатель и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Набрать функцию 04 «„Установка в исходное положение“» и изображаемую группу 034.
- Нажать на педаль тормоза и в тоже время на педаль акселератора.
- Частота вращения вала двигателя поднимется до 1400...2800 об/мин.
ПримечаниеИнструкция Процесс может длиться даже несколько минут.
- Поддерживать частоту вращения вала двигателя на значении 1400...2800 об/мин. до тех пор, пока в поле индикации 4 изображение «„тест выкл.“» не имзенится в «„тест протекает“». Температура катализатора ОГ в поле индикации 2 должна составлять по крайней мере 352 °C.
- Проверить продолжительность периода в поле индикации 3:
Требуемое значение: не более, чем 2,20 сек.
- Продолжать в поддерживании частоты вращения на значении 1400...2800 об/мин. до тех пор, пока в поле индикации 4 не изобразится ”R1 S1 OK”.
Если требуемых значений не достигается:
- Осуществить испытательный пробег, чтобы из лямбда-зонд освободились возможно имеющиеся отложения, и повторить испытание.
Во время испытательного пробега следует соблюдать правила техники безопасности .
Если требуемого значения опять не достигается:
- Заменить лямбд-зонд перед катализатором ОГ G39 (G39).
Контроль лямбда-зонда G130 (G130) и лямбда-регулирования позади катализатора ОГ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр, напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A)
Условия испытания
- Предохранитель № 43 должен быть в норме.
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В.
- Реле топливного насоса должно быть в норме.
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 80 °C ⇒ блок измеренных значений 004, поле индикации 3 .
Образ действий при испытании
- Проверить изображаемые группы 030, 031, 036 и 037 .
Если не достигается требуемых значений:
- Проверить сопротивление нагревательного элемента между контактами 1 +2, подачу напряжения питания для устройства обогрева и, соотв., провод, ведущий к Z29 (Z29).
ПримечаниеИнструкция При комнатной температуре сопротивление нагревательного элемента составляет прибл. 1...5 Ω. Даже при незначительном повышении температуры сопротивление возрастает в значительной мере.
Если достигается требуемого сопротивления и электропитание и провод, ведущий к Z29 (Z29), - в норме:
- Измерить напряжение ручным мультиметром между контактами 3 и 4 разъёма на жгуте проводов.
- Завести двигатель.
Требуемое значение: 0,40..0,00,50 В
- Выключить зажигание.
В случае достижения требуемого значения:
- Заменить лямбд-зонд позади катализатора ОГ G130 (G130).
Если требуемого значения не достигается:
- Проверить провод для лямбда-зонда G130 (G130) Схемы электрооборудования и месторасположение.
Если в проводе не выявлено никакой неисправности:
- Заменить блок управления двигателем .