Вентиляционная система бачка c активированным углем - сборочная схема
ПримечаниеУказание Соединения шлангов зафиксированы пружинными хомутиками или же быстродействующими муфтами.
Соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Вентиляционная линия от электромагнитного клапана (N80) (в моторном отделении) — Вентиляционная линия
- Напорный регулировочный клапан с вентиляционной трубкой от гравитационного клапана на топливном баке проследить за прочностью установки — Напорный регулировочный клапан с вентиляционной трубкой
- Вентиляционное отверстие видимый снизу — Вентиляционное отверстие
- 10 Нм — 10 Нм
- Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
- Электромагнитный клапан (N80) в подкапотном пространстве вправо клапан хронирован блоком управления двигателя и при выключенном зажигании закрыт — Электромагнитный клапан (N80)
- разъём — разъём
- Бачок c активированным углем место сборки: в колесной нише правого заднего колеса закреплен на кузове извлечение: Снять правое заднее колесо. Удалить пластмассовый кожух колесной ниши (см. Кузов – сборочные работы Ремонтная группа 66). Отсоединить трубки [1] и [2]. Извлечь винт [4]. Высунуть бачок по направлению вниз. установка: Осуществляется в обратной последовательности действий. — Бачок c активированным углем
Для двигателя с буквенным обозначением BUD
- Впускной газопровод — Впускной газопровод
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- Электромагнитный клапан (N80) закреплен при помощи держателя на впускном газопроводе клапан хронирован блоком управления двигателя и при выключенном зажигании закрыт — Электромагнитный клапан (N80)
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- Вентиляционная линия от электромагнитного клапана (N80) (в моторном отделении) — Вентиляционная линия
- Напорный регулировочный клапан с вентиляционной трубкой от гравитационного клапана на топливном баке проследить за прочностью установки — Напорный регулировочный клапан с вентиляционной трубкой
- Бачок c активированным углем место сборки: в колесной нише правого заднего колеса закреплен на кузове проверка вентиляции топливного бака извлечение: Снять правое заднее колесо. Удалить пластмассовый кожух колесной ниши (см. Кузов сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66). Отсоединить трубки [5] и [6]. Извлечь винт [8]. Высунуть бачок по направлению вниз. установка: Осуществляется в обратной последовательности действий. — Бачок c активированным углем
- 10 Нм — 10 Нм
Проверка вентиляции топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум–насос, напр.VAS 6213 (VAS 6213)
Предпосылка осуществления контроля
- Зажигание должно быть выключено.
- Отсоединить трубопровод для удаления воздуха [1] от бачка с активированным углем на электромагнитном клапане 1 бачка с активированным углем (N80)[2].
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) к вентиляционной линии [1] согласно изображению на рисунке.
- Несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нельзя, чтобы образовалось разрежение.
Если возникнет вакуум:
- Проверить, не засорено ли вентиляционное отверстие [34] на бачке с активированным углем [4] и, в случае надобности, вычистить его.
Если не возникнет вакуум:
- Закупорив вентиляционное отверстие [3] на бачке с активированным углем, снова несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нужно, чтобы образовалось разрежение.
Если не возникнет вакуум:
- Заменить бачок с активированным углем.