Как проверить давление масла и выключателя индикатора давления масла (1,9 л/47 кВт SDI) Skoda Fabia I

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Контрольный прибор давления масла, например, V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
• Индикатор напряжения, например, V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
• Комплект вспомогательных средств измерения, (например, V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A)или V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C))
• Электрическая схема

Принцип работы динамической сигнализации аварийного падения давления масла при низком давлении масла

Выключатель индикатора давления масла при отсутствии давления разомкнут и замыкается при достижении давления переключения.

Сигнализатор аварийного падения давления масла активизируется прим. на 10 секунд после включения зажигания ( «„включения контакта 15“»). Задержка включения сигнализатора аварийного падения давления масла: ок. 3 секунд. Задержка выключения сигнализатора аварийного падения давления масла: ок. 5 секунд.

Проверка контрольной лампы

После включения зажигания и неработающем двигателе контрольная лампа давления масла во вставке панели приборов должна загореться прим. на 3 секунды и затем погаснуть. Проверка прерывается при запуске двигателя.

Критерии сигнализации

Включение визуального предупреждения (мигание контрольной лампы давления масла) и 3-кратный звуковой предупреждающий сигнал осуществляются при одном из следующих условий:

• «„Зажигание ВКЛ.“», двигатель не работает, выключатель индикатора давления масла замкнут.

• Обороты двигателя выше 1500 мин^-1, выключатель индикатора давления масла разомкнут.

1. При частоте вращения коленвала двигателя более 5000 мин^-1 предупреждающий сигнал о давлении масла не исчезает; даже в том случае, когда выключатель индикатора давления масла замкнут. Предупреждающий сигнал о давлении масла исчезает при 5000 мин^-1.
2. Если выключатель индикатора давления масла при частоте вращения коленвала двигателя более 1500 мин^-1 разомкнут только от 0,5 до 0,3 с, это записывается в комбинированный процессор вставки панели приборов. При трёхкратном повторении этого состояния во время работы двигателя сразу включается предупреждение о давлении масла и уже не гаснет при частоте менее 1500 мин^-1. Предупреждающий сигнал о давлении масла исчезает тогда, когда выключатель индикатора давления масла замкнут дольше 5 секунд при оборотах двигателя выше 1500 мин^-1 или если «„выключено зажигание“».

Условия проверки

• Уровень масла в двигателе в пределах нормы, проверить Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia.

• Контрольная лампа давления масла (K3 (K3)) должна загораться при включении зажигания прим. на 3 секунды.

• Температура моторного масла, по крайней мере, 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться, по крайней мере, один раз).

Процесс проверки

3. Отсоединить разъём от выключателя индикатора давления масла.
4. Вывернуть выключатель индикатора давления масла и ввернуть контрольный прибор давления масла.

Войти

5. Ввернуть выключатель индикатора давления масла [2] в контрольный прибор.
6. Подсоединить коричневый провод [1] контрольного прибора к массе (-).
7. Подключить индикатор напряжения к выключателю индикатора давления масла [2] и к плюсовой клемме аккумулятора (+).

Светодиод не должен загораться. Если светодиод загорается:

8. Заменить выключатель индикатора давления масла.
9. Запустить двигатель и медленно увеличить частоту вращения коленвала.
10. При давлении 0,055 … 0,085 МПа (0,55 … 0,85 бар) должен загореться светодиод. Если он не загорается, необходимо заменить выключатель индикатора давления масла.
11. Ещё увеличить частоту вращения.

При частоте вращения 2000 мин^-1 и температуре масла 80 °C давление масла должно составлять 0,2 МПа (2 бар).

12. При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 0,7 МПа (7 бар). В противном случае заменить держатель масляного фильтра вместе с нагнетательным клапаном.